本實(shí)用新型涉及電動車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有夾緊功能的電動車制造加工用打磨機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的逐步加快，城市交通也越來越擁堵，因此不少上班族選擇電動車作為代步工具，電動車不燒油利于環(huán)保，且靈活性好，可以穿梭于各個大街小巷，電動車加工的過程中，經(jīng)常需要打磨機(jī)對電動車的零件進(jìn)行打磨拋光，目前市場上常有的打磨機(jī)在打磨的時候經(jīng)常由于震動使被加工件偏位，從而降低了打磨效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有夾緊功能的電動車制造加工用打磨機(jī)，具備使被加工件被夾緊的優(yōu)點(diǎn)，解決了被加工件偏位的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有夾緊功能的電動車制造加工用打磨機(jī)，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有滑軌，所述滑軌的頂部滑動連接有滾輪，所述滾輪的軸心處活動連接有支架，所述支架遠(yuǎn)離滾輪的一端固定連接有固定座，所述固定座的一側(cè)活動連接有螺旋桿，所述螺旋桿貫穿支撐柱并延伸至支撐柱外，且支撐柱外的螺旋桿的一端固定連接在轉(zhuǎn)柄上，所述固定座上固定連接有第一推桿，所述第一推桿遠(yuǎn)離固定座的一端活動套接在壓縮缸內(nèi)，所述壓縮缸通過其底部的支撐桿固定連接在底座上，所述壓縮缸內(nèi)的第一推桿的一端固定連接在第一活塞上，所述壓縮缸遠(yuǎn)離第一推桿的一側(cè)活動套接有第二活塞，所述第二活塞的一側(cè)固定連接有第二推桿，且第二推桿的一端裸露在壓縮缸外并固定連接在轉(zhuǎn)動桿上，所述轉(zhuǎn)動桿上活動連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動桿的一端固定連接在支撐柱上，所述轉(zhuǎn)動桿的另一端固定連接有反推桿，所述反推桿的一端固定連接在固定座上，所述底座的前后兩側(cè)均固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端固定連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上活動連接有夾板，所述支撐柱的頂部固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定連接有橫板，所述橫板的底部固定連接有打磨輪。

優(yōu)選的，所述反推桿包括柔性簧，所述柔性簧的一端與推柄的一端固定連接。

優(yōu)選的，所述打磨輪上固定安裝有八個打磨片，且八個打磨片環(huán)形分布在打磨輪上。

優(yōu)選的，所述固定座上開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)固定安裝有軸承，所述軸承的內(nèi)圈固定連接在螺旋桿的一端。

優(yōu)選的，所述螺旋桿的長度小于壓縮缸的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置螺旋桿、固定座、第一推桿、壓縮缸、第一活塞、第二活塞、第二推桿和反推桿，使固定座可以對被加工件進(jìn)行左右夾緊，設(shè)置電動伸縮桿、第二轉(zhuǎn)軸和夾板，使被加工件前后被固定夾緊，達(dá)到了使被加工件前后左右均被固定的效果，從而提高了打磨機(jī)的效率。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置多個打磨片，使打磨機(jī)的打磨精度得到提高，達(dá)到了提高打磨機(jī)精度的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型底座結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型固定座結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型反推桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2滑軌、3滾輪、4支架、5固定座、6螺旋桿、7支撐柱、8轉(zhuǎn)柄、9第一推桿、10壓縮缸、11第一活塞、12第二活塞、13第二推桿、14轉(zhuǎn)動桿、15第一轉(zhuǎn)軸、16反推桿、161柔性簧、162推柄、17液壓桿、18橫板、19打磨輪、20電動伸縮桿、21第二轉(zhuǎn)軸、22夾板、23支撐桿、24軸承、25打磨片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有夾緊功能的電動車制造加工用打磨機(jī)，包括底座1，底座1的頂部固定安裝有滑軌2，滑軌2的頂部滑動連接有滾輪3，滾輪3可以在滑軌2上滑動，滾輪3的軸心處活動連接有支架4，支架4遠(yuǎn)離滾輪3的一端固定連接有固定座5，固定座5的一側(cè)活動連接有螺旋桿6，固定座5上開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)固定安裝有軸承24，軸承24的內(nèi)圈固定連接在螺旋桿6的一端，螺旋桿6貫穿支撐柱7并延伸至支撐柱7外，且支撐柱7外的螺旋桿6的一端固定連接在轉(zhuǎn)柄8上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄8使螺旋桿6向右移動，從而帶動固定座5移動對被加工件進(jìn)行夾緊，設(shè)置軸承24，使固定座5不跟隨螺旋桿6轉(zhuǎn)動，固定座5上固定連接有第一推桿9，第一推桿9遠(yuǎn)離固定座5的一端活動套接在壓縮缸10內(nèi)，壓縮所述壓縮缸10通過其底部的支撐桿23固定連接在底座1上，螺旋桿6的長度小于壓縮缸10的長度，從而保證第一推桿9始終在壓縮缸10內(nèi)運(yùn)動，壓縮缸10內(nèi)的第一推桿9的一端固定連接在第一活塞11上，第一推桿9可以推動第一活塞11進(jìn)而壓縮壓縮缸10內(nèi)的氣體，壓縮缸10遠(yuǎn)離第一推桿9的一側(cè)活動套接有第二活塞12，第二活塞12的一側(cè)固定連接有第二推桿13，壓縮缸10內(nèi)的氣體收到壓縮會推動第二活塞12移動，從而使第二推桿13移動，且第二推桿13的一端裸露在壓縮缸10外并固定連接在轉(zhuǎn)動桿14上，轉(zhuǎn)動桿14上活動連接有第一轉(zhuǎn)軸15，第二推桿13帶動轉(zhuǎn)動桿14轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸15遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動桿14的一端固定連接在支撐柱7上，轉(zhuǎn)動桿14的另一端固定連接有反推桿16，反推桿16包括柔性簧161，柔性簧161的一端與推柄162的一端固定連接，反推桿16的一端固定連接在固定座5上，轉(zhuǎn)動桿14的轉(zhuǎn)動帶動反推桿16對底座1右側(cè)的固定座5向左移動，從而使被加工件的左右兩端被夾緊，底座1的前后兩側(cè)均固定安裝有電動伸縮桿20，電動伸縮桿20的一端固定連接有第二轉(zhuǎn)軸21，第二轉(zhuǎn)軸21上活動連接有夾板22，通過伸縮電動伸縮桿20使夾板22夾緊被加工件的前后兩側(cè)，從而充分的夾緊被加工件，避免被加工件偏位，支撐柱7的頂部固定安裝有液壓桿17，液壓桿17的頂部固定連接有橫板18，橫板18的底部固定連接有打磨輪19，打磨輪19上固定安裝有八個打磨片25，且八個打磨片25環(huán)形分布在打磨輪19上，打磨片25可以提高打磨精度。

工作原理：該具有夾緊功能的電動車制造加工用打磨機(jī)，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄8使螺旋桿6移動，從而帶動固定座5向右移動，進(jìn)而使第一推桿9推動第一活塞11移動使壓縮缸10內(nèi)的氣體受壓縮，從而使第二活塞12帶動第二推桿13移動，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)動桿14轉(zhuǎn)動，繼而使反推桿16推動底座1右側(cè)的固定座5移動，從而使被加工件的左右兩端被夾緊，通過伸縮電動伸縮桿20使夾板22夾緊被加工件的前后兩側(cè)，從而充分的夾緊被加工件，避免被加工件偏位。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。