本發(fā)明涉及模具，特別涉及汽車鋁合金輪圈澆注模。

背景技術(shù)：

汽車鋁合金輪圈都是通過(guò)澆注模澆注成汽車鋁合金輪圈毛坯后，再經(jīng)機(jī)械加工而成，現(xiàn)有在汽車鋁合金輪圈澆注模中，大多采用一個(gè)澆注口的結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)的澆注模進(jìn)行澆注時(shí)，鋁液從澆注口流入，隨著鋁液的流動(dòng)，溫度會(huì)不斷的降低，導(dǎo)致其流動(dòng)性也隨之減小，在最后鋁液匯積的地方容易產(chǎn)生冷隔、縮孔、裂紋等鑄造缺陷，并可能導(dǎo)致產(chǎn)品漏氣等問(wèn)題，這將直接影響到產(chǎn)品的安全和生產(chǎn)合格率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)合理、可顯著改善鑄造工藝性能、鑄件質(zhì)量高、使用壽命長(zhǎng)的汽車鋁合金輪圈澆注模。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明包括澆注模，所述澆注模的中間部位設(shè)有型腔，在所述澆注模的左下部設(shè)有澆注口，在所述澆注模的右下部設(shè)有主流道，在所述澆注口與型腔之間設(shè)有緩沖腔，并在所述緩沖腔與澆注口之間設(shè)有緩沖流道，所述型腔通過(guò)主流道與澆注口連通，所述緩沖腔通過(guò)緩沖流道與澆注口連通。

本發(fā)明由于在澆注口與型腔之間設(shè)有緩沖腔，并在緩沖腔與澆注口之間設(shè)有緩沖流道，這樣，由于緩沖腔緊挨型腔，可利用緩沖腔內(nèi)鋁液的熱量來(lái)減緩進(jìn)入型腔內(nèi)的澆注液的冷卻速度，并且還可起到補(bǔ)充鋁液的作用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，可顯著改善鑄造工藝性能，鑄件質(zhì)量高，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，本發(fā)明包括澆注模1，所述澆注模1的中間部位設(shè)有型腔11，在所述澆注模1的左下部設(shè)有澆注口12，在所述澆注模1的右下部設(shè)有主流道13，在所述澆注口12與型腔11之間設(shè)有緩沖腔14，并在所述緩沖腔14與澆注口12之間設(shè)有緩沖流道15，所述型腔11通過(guò)主流道13與澆注口12連通，所述緩沖腔14通過(guò)緩沖流道15與澆注口12連通。