差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，模具的上模下部開(kāi)一凹槽；模具的上模上方安裝一氣缸，該氣缸的活塞桿穿過(guò)上模后連接一活塊；該活塊置于模具上模中的凹槽中；該活塊的下端面開(kāi)有一方形凹槽；活塊在氣缸的帶動(dòng)下向下移動(dòng)至接觸模具的邊模時(shí)，活塊的凹槽與邊模上端面形成一四周封閉、兩端開(kāi)口的通槽。本實(shí)用新型提供了一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣通道截面積，不但保證排氣通暢，而且避免鋁液外溢，保證了安全生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體涉及一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]鑄造模具的排氣系統(tǒng)，很大程度上影響模具鑄造成形的質(zhì)量。排氣不暢，會(huì)嚴(yán)重影響鑄造充形速度，并伴隨卷氣和窩氣現(xiàn)象，因此模具設(shè)計(jì)時(shí)總希望排氣通道的截面積越大越好，但是當(dāng)截面積增大到一定程度時(shí)，會(huì)發(fā)生鋁液外溢，容易發(fā)生意外，同時(shí)也不利于模具充型保壓(低壓鑄造時(shí))。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣通道截面積，不但保證排氣通暢，而且避免鋁液外溢，保證了安全生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，模具的上模下部開(kāi)一凹槽；模具的上模上方安裝一氣缸，該氣缸的活塞桿穿過(guò)上模后連接一活塊；該活塊置于模具上模中的凹槽中；該活塊的下端面開(kāi)有一方形凹槽；活塊在氣缸的帶動(dòng)下向下移動(dòng)至接觸模具的邊模時(shí)，活塊的凹槽與邊模上端面形成一四周封閉、兩端開(kāi)口的通槽。
[0006]優(yōu)選的，所述上模的一側(cè)安裝有一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)具有觸頭的一端向下依次穿過(guò)上模與活塊后露出活塊下端面。
[0007]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)活塊的上下移動(dòng)，使排氣通道截面積自動(dòng)調(diào)節(jié)，在充型開(kāi)始時(shí)活塊處于上位，保持較大的排氣通道面積，保證排氣通暢，以利充型過(guò)程正常進(jìn)行，當(dāng)充型即將結(jié)束時(shí)，將排氣通道截面積自動(dòng)調(diào)節(jié)至正常排氣通道面積，不使鋁液外溢，同時(shí)保證鑄造系統(tǒng)的保壓。本實(shí)用新型用于鑄造模具中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣通道截面積，不但保證排氣通暢，而且避免鋁液外溢，保證了安全生廣，提聞了廣品質(zhì)量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0009]圖1是本實(shí)用新型所提供的一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0010]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1、上模2、邊模3、活塊4、凹槽5、觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)
[0012]6、觸頭7、氣缸。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0014]根據(jù)圖1所示，一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，模具的上模I下部開(kāi)一凹槽4 ;模具的上模I上方安裝一氣缸7，該氣缸7的活塞桿穿過(guò)上模I后連接一活塊3 ;該活塊3置于模具上模I中的凹槽(該凹槽圖中未標(biāo)出)中；該活塊3的下端面開(kāi)有一方形凹槽4 ；活塊3在氣缸7的帶動(dòng)下向下移動(dòng)至接觸模具的邊模2時(shí)，活塊3的凹槽4與邊模2上端面形成一四周封閉、兩端開(kāi)口的通槽，其中，上模I的一側(cè)安裝有一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5，該開(kāi)關(guān)5具有觸頭6的一端向下依次穿過(guò)上模I與活塊3后露出活塊3下端面。
[0015]圖1所示，實(shí)施時(shí)，上模I下方開(kāi)有一容納活塊3的凹槽，該凹槽在圖1中未表示出?；顗K3下端面亦開(kāi)有一凹槽4，該凹槽4在實(shí)際應(yīng)用時(shí)作為一排氣通道；氣缸7動(dòng)作通過(guò)電磁閥由鑄造設(shè)備的電氣系統(tǒng)控制，并與鑄造控制程序?qū)嵭新?lián)動(dòng)聯(lián)控，開(kāi)啟動(dòng)作控制參數(shù)根據(jù)鑄造工藝參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。氣缸7工作時(shí)，帶動(dòng)活塊3上下移動(dòng)，根據(jù)實(shí)際需要，如果需要通道完全打開(kāi)，保證排氣通暢，活塊3與邊模2保持分離，這時(shí)邊模2的上端面與活塊3下端面之間的空間均為排氣通道，這樣能保證排氣效果；如果排氣通道過(guò)大將要導(dǎo)致鋁液外溢，活塊3在氣缸7的帶動(dòng)下向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)活塊3的下端面與邊模2的上端面接觸，活塊3的凹槽4與邊模2的上端面形成一個(gè)通道，該通道只有前后通透，四周為封閉狀態(tài)，此時(shí)的排氣通道就僅限于這一凹槽4形成的通道，這時(shí)便避免了鋁液外溢。在本實(shí)施例中增加了觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5，該開(kāi)關(guān)5能夠根據(jù)觸頭6與邊模2上端面的接觸來(lái)監(jiān)控整個(gè)結(jié)構(gòu)的運(yùn)行過(guò)程，一旦出現(xiàn)排氣不通或者溢液的情況出現(xiàn)，觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)5會(huì)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)至控制系統(tǒng)，使整個(gè)機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，避免生產(chǎn)事故發(fā)生。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)活塊的上下移動(dòng)，使排氣通道截面積自動(dòng)調(diào)節(jié)，在充型開(kāi)始時(shí)活塊處于上位，保持較大的排氣通道面積，保證排氣通暢，以利充型過(guò)程正常進(jìn)行，當(dāng)充型即將結(jié)束時(shí)，將排氣通道截面積自動(dòng)調(diào)節(jié)至正常排氣通道面積，不使鋁液外溢，同時(shí)保證鑄造系統(tǒng)的保壓。本實(shí)用新型用于鑄造模具中，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)排氣通道截面積，不但保證排氣通暢，而且避免鋁液外溢，保證了安全生產(chǎn)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0017]對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，用于鑄造模具中，其特征在于，模具的上模下部開(kāi)一凹槽；模具的上模上方安裝一氣缸，該氣缸的活塞桿穿過(guò)上模后連接一活塊；該活塊置于模具上模中的凹槽中；該活塊的下端面開(kāi)有一方形凹槽；活塊在氣缸的帶動(dòng)下向下移動(dòng)至接觸模具的邊模時(shí)，活塊的凹槽與邊模上端面形成一四周封閉、兩端開(kāi)口的通槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差動(dòng)排氣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上模的一側(cè)安裝有一觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)具有觸頭的一端向下依次穿過(guò)上模與活塊后露出活塊下端面。
【文檔編號(hào)】B22D18/04GK203830703SQ201420140023
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】梁鶴飛, 周民, 王璞 申請(qǐng)人:江蘇蘇美達(dá)車(chē)輪有限公司