尼龍超精導(dǎo)輥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種尼龍超精導(dǎo)輥，包括以下步驟：加工導(dǎo)輥芯體，包括左、右芯軸及具有空心結(jié)構(gòu)的中間芯軸，并在左、右芯軸的安裝軸承的主軸頸處預(yù)留放車加工余量；把左、右芯軸及中間芯軸通過(guò)焊接連接為一體，以構(gòu)成一個(gè)整體的導(dǎo)輥鋼坯件總成；在中間芯軸外周澆鑄尼龍玻璃纖維，以在中間芯軸外周形成尼龍玻璃纖維層；精車左、右芯軸各檔軸頸的安裝尺寸并留磨削余量；按設(shè)計(jì)要求磨銷加工導(dǎo)輥的各段尺寸；以及根據(jù)型號(hào)要求，車削尼龍玻璃纖維層以形成所需的螺紋，獲得成品超精導(dǎo)輥。中間芯軸采用空心結(jié)構(gòu)使導(dǎo)輥的整體重量大大降低，便于修配；用車床替代昂貴的螺紋磨床，節(jié)約了加工時(shí)間，提高了加工效益，降低了加工成本費(fèi)用且便于管理。
【專利說(shuō)明】尼龍超精導(dǎo)輥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)輥，尤其是一種尼龍超精導(dǎo)輥。
【背景技術(shù)】
[0002]為提高滾子的精度，滾子超精是首選，而要實(shí)現(xiàn)滾子超精，超精導(dǎo)輥是必不可少的。目前超精導(dǎo)輥一般是采用以鋼為材質(zhì)的加工制造方法，而導(dǎo)輥坯件原來(lái)采用的左、右芯軸與中間芯軸聯(lián)接是用4個(gè)螺絲和二個(gè)錐銷，在使用過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)超精產(chǎn)品的形狀、圓度都有破壞的情形，導(dǎo)輥的軸承擋的同軸度超差，同時(shí)有個(gè)別螺絲與錐銷有松動(dòng)，這是在裝配未敲死或搬運(yùn)的震動(dòng)及碰撞造成，因此螺紋聯(lián)接存在不可靠因素，這對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量會(huì)造成極大的隱患，為此裝配結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行改進(jìn)。在用鋼導(dǎo)輥時(shí)，因本身的自重，在裝配時(shí)需要用人工搬運(yùn)，所以難免有磕磕碰碰而造成損壞返修。另外，因鋼導(dǎo)輥的中間芯軸也是采用磨削加工其螺紋結(jié)構(gòu)，而在螺紋磨床上進(jìn)行，一般一刀磨削留量在0.05mm,帶空回車一次需15分鐘；在對(duì)鋼為材質(zhì)的導(dǎo)輥坯件進(jìn)行實(shí)際的加工過(guò)程中，因?qū)л侀L(zhǎng)度較長(zhǎng)及厚度較厚，往往淬火后達(dá)不到HRC60的硬度要求，而且在加工過(guò)程中還需要采用螺紋磨床設(shè)備進(jìn)行磨削加工，這在加工時(shí)間上不能保證；因?qū)л伣嵌鹊囊蟾撸栽O(shè)計(jì)上的數(shù)據(jù)，難免在測(cè)量上和實(shí)際的特性方面產(chǎn)生偏差即誤差，要消除此誤差，必需在經(jīng)過(guò)調(diào)試后才能確定，即經(jīng)加工后的成品在調(diào)試時(shí)要根據(jù)數(shù)據(jù)的偏差即誤差進(jìn)行修配，一般情況需要2到3次修配才能完成，這就會(huì)浪費(fèi)了大量的時(shí)間，給生產(chǎn)帶來(lái)不便。為此就需要改進(jìn)導(dǎo)輥的制造工藝，簡(jiǎn)化加工工序、減少等工時(shí)間，以提高加工效率和降低加工成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種尼龍超精導(dǎo)輥，既可滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的性能，又能簡(jiǎn)化加工工序、減少等工時(shí)間以提高加工效率、降低加工成本。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型提供一種尼龍超精導(dǎo)輥，包括:由鋼材制成的中間芯軸、左芯軸、右芯軸通過(guò)焊接而成的導(dǎo)輥鋼坯總成、澆鑄在中間芯軸外周的尼龍玻璃纖維層；其中，中間芯軸是由一個(gè)空心管在其兩端加工出臺(tái)階孔而成，左芯軸和右芯軸二端形成有與中間芯軸兩端的臺(tái)階孔相配合的圓柱體法蘭，并在圓柱體法蘭相對(duì)的軸肩端面分別與中間芯軸的兩端焊接固定，以結(jié)合成所述的導(dǎo)輥鋼坯總成，所述導(dǎo)輥鋼坯總成通過(guò)精加工在所述尼龍玻璃纖維層上形成螺紋并使左、右芯軸的主軸頸達(dá)到設(shè)計(jì)精度。
[0005]所述尼龍玻璃纖維層是由尼龍為基體含+10%_15%的玻璃纖維組成。
[0006]本實(shí)用新型對(duì)中間芯軸的加工部分用非金屬材料的尼龍玻璃纖維替代鋼材，以車削代替磨削并改進(jìn)了原有組裝芯軸的方法:把左、右芯軸與中間芯軸聯(lián)接改用焊接進(jìn)行牢固的鋼性連接；在左、右芯軸與中間芯軸裝配配合面確保單件的同心公差的前提下，把左、右芯軸焊接前各段需磨削加工尺寸預(yù)留足夠余量，以確保在焊接后有足夠消除焊接變形的車磨削余量；考慮到澆注尼龍玻璃纖維層時(shí)與中間芯軸的連接牢度，在中間芯軸的表面開(kāi)有2?3mm寬，Imm深度的螺紋，使?jié)沧⒛猃埧煽康倪B為一體.；澆注尼龍玻璃纖維層完成后，對(duì)澆注的尼龍玻璃纖維層外徑，及左、右芯軸各段尺寸進(jìn)行車加工，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行磨加工，以保證各段的同心度包括安裝軸承段的同心度，以完成導(dǎo)輥坯件，而根據(jù)不同的型號(hào)，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的螺紋槽，螺距，角度要求對(duì)尼龍玻璃纖維部分進(jìn)行車削，即可達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。此外，導(dǎo)輥的中間芯軸采用是空心結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)輥整體重量大大降低，便于搬運(yùn)。
[0007]總之，本實(shí)用新型采用空心結(jié)構(gòu)的中間芯軸使導(dǎo)輥的整體重量大大降低，便于修配；簡(jiǎn)化了加工設(shè)備，即用現(xiàn)有的車床替代昂貴的螺紋磨床，節(jié)約了加工的時(shí)間，提高了加工的效益，降低了加工的成本費(fèi)用且便于管理，可推廣于超精設(shè)備上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的尼龍超精導(dǎo)輥總成的結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2是圖1所示實(shí)施例的尼龍超精導(dǎo)輥總成中的導(dǎo)輥芯軸組件的結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖3是圖2中的導(dǎo)輥中間芯軸的主視剖視圖；
[0011]圖4是圖2中的導(dǎo)輥?zhàn)笮据S的主視圖；
[0012]圖5是圖2中的右芯軸的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。首先需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型并不限于下述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該從下述實(shí)施方式所體現(xiàn)的精神來(lái)理解本實(shí)用新型，各技術(shù)術(shù)語(yǔ)可以基于本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)來(lái)作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構(gòu)件采用相同的附圖標(biāo)記表示。
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種尼龍超精導(dǎo)輥10，包括:由鋼材制成的中間芯軸3、左芯軸1、右芯軸2通過(guò)焊接而成的導(dǎo)輥鋼坯總成10a，還包括澆鑄在中間芯軸3外周圓柱面C上的尼龍玻璃纖維層4 ;其中，中間芯3，如圖3所示是由一個(gè)空心管即具有內(nèi)通孔3c的圓筒形鋼管在其兩端加工出臺(tái)階孔3a、3b而成，左芯軸I和右芯軸2，分別如如圖3、圖4、圖5所示，其相對(duì)的二端形成有與中間芯軸兩端的臺(tái)階孔3a、3b相配合的圓柱體法蘭la、2a，并在圓柱體法蘭la、2a相對(duì)的軸肩端面la’、2a’分別與中間芯軸3的兩端如圖所示通過(guò)端面加工出的倒角la”、2a”、3a”焊接固定，如圖1、圖2所示，以結(jié)合成導(dǎo)輥鋼坯總成10a，導(dǎo)輥鋼坯總成IOa通過(guò)精加工在尼龍玻璃纖維層4上形成螺紋5，如圖1所示，并使左、右芯軸1、2的主軸頸lb、2b達(dá)到設(shè)計(jì)精度。
[0015]本實(shí)用新型的上述尼龍超精導(dǎo)輥的制造方法，包括以下步驟:
[0016]加工導(dǎo)輥芯體，包括左芯軸1、右芯軸2及中間芯軸3，分別如圖3至圖5所示，并在左芯軸1、右芯軸2的安裝軸承的主軸頸lb、2b處預(yù)留放3_的車加工余量；
[0017]把左芯軸1、右芯軸2及中間芯軸3通過(guò)焊接連接為一體，如圖2所示，以構(gòu)成一個(gè)整體的導(dǎo)輥鋼坯件總成IOa ；
[0018]在中間芯軸3的外周圓柱面C澆鑄尼龍玻璃纖維，該尼龍玻璃纖維是以尼龍為基體含+10%-15%的玻璃纖維，以在中間芯軸3外周形成尼龍玻璃纖維層4 ；
[0019]按安裝尺寸精車左、右芯軸各檔軸頸，并留0.3_余量；
[0020]按設(shè)計(jì)要求磨銷加工導(dǎo)輥總成10的各段尺寸；[0021]根據(jù)型號(hào)要求，車削尼龍玻璃纖維層4以形成所需的螺紋5，獲得成品超精導(dǎo)輥。
[0022]在中間芯軸3外周澆鑄尼龍玻璃纖維層4之前還包括在中間芯軸3的表面加工2?3mm寬，Imm深度的螺紋(未圖示)。
[0023]對(duì)尼龍玻璃纖維層4進(jìn)行車削是根據(jù)不同的型號(hào)對(duì)應(yīng)的螺紋槽，螺距，角度要求實(shí)施，以達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。
[0024]由上述說(shuō)明可知，本實(shí)用新型對(duì)中間芯軸3的加工部分用非金屬材料的尼龍玻璃纖維替代鋼材，以車削代替磨削并改進(jìn)了原有組裝導(dǎo)輥芯軸總成IOa的方法:把左、右芯軸
1、2與中間芯軸3聯(lián)接改用焊接進(jìn)行牢固的鋼性連接；在左、右芯軸1、2與中間芯軸3的裝配配合面確保單件的同心公差的前提下，把左、右芯軸焊接前各段需磨削加工尺寸預(yù)留足夠余量，以確保在焊接后有足夠消除焊接變形的車磨削余量；考慮到澆注尼龍玻璃纖維層4時(shí)與中間芯軸3的連接牢度，在中間芯軸3外周的圓柱形表面開(kāi)有2?3mm寬，Imm深度的螺紋，使?jié)沧⒛猃埧煽康倪B為一體.；澆注尼龍玻璃纖維層4完成后，對(duì)澆注的尼龍玻璃纖維層外徑，及左、右芯軸1、2各段尺寸進(jìn)行車加工，并按設(shè)計(jì)要求對(duì)左、右芯軸1、2各段進(jìn)行磨削加工，以保證各段的同心度包括安裝軸承段lb、2b的同心度，以完成導(dǎo)輥坯件10a，而根據(jù)不同的型號(hào)，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的螺紋槽，螺距，角度要求對(duì)尼龍玻璃纖維層4部分進(jìn)行車削，即可達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，獲得所需的尼龍超精導(dǎo)輥10。此外，導(dǎo)輥的中間芯軸3采用是空心結(jié)構(gòu)，使導(dǎo)輥10整體重量大大降低，便于搬運(yùn)。
[0025]總之，本實(shí)用新型采用空心結(jié)構(gòu)的中間芯軸使導(dǎo)輥的整體重量大大降低，便于修配；簡(jiǎn)化了加工設(shè)備，即用現(xiàn)有的車床替代昂貴的螺紋磨床，節(jié)約了加工的時(shí)間，提高了加工的效益，降低了加工的成本費(fèi)用且便于管理，可推廣于超精設(shè)備上。
[0026]應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型的上述講授內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種尼龍超精導(dǎo)輥，包括:由鋼材制成的中間芯軸、左芯軸、右芯軸通過(guò)焊接而成的導(dǎo)輥鋼坯總成，其特征在于，還包括澆鑄在中間芯軸外周的尼龍玻璃纖維層；其中，中間芯軸是由一個(gè)空心管在其兩端加工出臺(tái)階孔而成，左芯軸和右芯軸二端形成有與中間芯軸兩端的臺(tái)階孔相配合的圓柱體法蘭，并在圓柱體法蘭相對(duì)的軸肩端面分別與中間芯軸的兩端焊接固定，以結(jié)合成所述的導(dǎo)輥鋼坯總成，所述導(dǎo)輥鋼坯總成通過(guò)精加工在所述尼龍玻璃纖維層上形成螺紋并使左、右芯軸的主軸頸達(dá)到設(shè)計(jì)精度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍超精導(dǎo)輥，其特征在于，所述尼龍玻璃纖維層是由尼龍為基體含+10%-15%的玻璃纖維組成。
【文檔編號(hào)】B24B35/00GK203765438SQ201420008759
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年1月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月7日
【發(fā)明者】沈文亮, 宋曉穎 申請(qǐng)人:上海通用軸承有限公司