一種汽車散熱器鋁合金箔材料的制作方法
【專利摘要】一種汽車散熱器鋁合金箔材料，該材料的組份和重量配比是：鐵0.70-0.90％、硅0.26-0.54％、銅0-0.05％、錳1.3-1.8％、鋅1.4-1.8％、鈦0.01-0.03％，其余為鋁。
【專利說明】一種汽車散熱器鋁合金箔材料【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于散熱器的鋁合金復(fù)合材料，特別是涉及一種汽車散熱器鋁合金箔材料。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動機在工作時溫度可達1900-2500°C，最高壓力為30KG/CM2。在這樣的高溫情況下，必須對發(fā)動機進行冷卻，才能提高發(fā)動機的工作效率，使發(fā)動機不至于會損傷。冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器(水箱)，通過風冷卻后再返回到水道內(nèi)。以轎車為例，散熱器負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。散熱器里面的冷卻水不是單純的水，而是由水(符合飲用水質(zhì)量)、防凍液(通常為乙二醇)和各種專門用途的防腐劑組成的混合物，也稱為冷卻液。這些冷卻液中的防凍液含量占30%~50%，提高了液體的沸點，在一定工作壓力之下，轎車冷卻液的允許工作溫度可達攝氏120度，超過了水的沸點且不容易蒸發(fā)。
[0003]目前我國汽車散熱器的核心材料散熱翅片主要用復(fù)合釬焊鋁箔，改復(fù)合材料由兩面覆蓋著鋁硅類型釬焊材料的鋁合金組成。汽車散熱器鋁箔工作環(huán)境比較惡劣，要求其右良好的耐腐蝕性、抗塌陷性。因為近些年來為滿足汽車輕量化、部件小型化、降低材料成本的需求，所述材料的招箔厚度在減小，現(xiàn)市場上的厚度一般只能做到0.08mm,小于0.08mm則不能滿足抗塌陷性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車散熱器鋁合金箔材料，具有較高的強度，良好的抗塌陷性及`換熱能力，能在高溫釬焊時有很好的抗下垂性能。
[0005]本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種汽車散熱器鋁合金箔材料，該材料的組份和重量配比是:
鐵 0.70-0.90 %、硅 0.26-0.54 %、銅 0-0.05 %、錳 1.3-1.8 %、鋅 1.4-1.8 %、鈦
0.01-0.03%，其余為鋁。
[0006]優(yōu)選地，該材料的組份和重量配比是:
鐵 0.80%、硅 0.34%、銅 0.05%、錳 1.3%、鋅 1.4%、鈦 0.01%，其余為鋁。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:產(chǎn)品具有較高的強度，良好的抗塌陷性及換熱能力，能在高溫釬焊時有很好的抗下垂性能。
【具體實施方式】
[0008]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護的范圍。
[0009]實施例1
汽車散熱器鋁合金箔材料，該材料的組份和重量配比是:
鐵 0.70-0.90 %、硅 0.26-0.54 %、銅 0-0.05 %、錳 1.3-1.8 %、鋅 1.4-1.8 %、鈦
0.01-0.03%，其余為 鋁。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器鋁合金箔材料，其特征在于，該材料的組份和重量配比是:鐵0.70-0.90%、硅 0.26-0.54%、銅 0-0.05%、猛 1.3-1.8%、鋅 1.4-1.8%、鈦 0.01-0.03%,其余為招。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器鋁合金箔材料，其特征在于，該材料的組份和重量配比是:鐵0.80%、硅0.34%、銅0.05%、錳1.3%、鋅1.4%、鈦0.01%，其余為鋁。
【文檔編號】C22C21/00GK103509983SQ201210198666
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2012年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月17日
【發(fā)明者】孫建良 申請人:孫建良