專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于冶煉設(shè)備，尤其是涉及到一種節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯。ニ背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，為了滿足直接還原鐵隧道窯生產(chǎn)規(guī)?；l(fā)展的需要，直接還原海綿鐵隧道窯的發(fā)展趨勢(shì)是窯長(zhǎng)且寬。但是，簡(jiǎn)單地加長(zhǎng)加寬很難解決實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題，并存在著許多弊端。比如由于窯加寬后，相應(yīng)地窯車(chē)也要加寬，窯車(chē)上耐火罐的密度增大，就出現(xiàn)了窯車(chē)中間海綿鐵還原不透，夾生的現(xiàn)象。又比如由于窯加長(zhǎng)后，窯內(nèi)的壓力、氣氛不易控制，操作起來(lái)有很大難度。要解決這些難題，一方面需要増加耐火罐之間的火道，由于在單一的窯車(chē)上増加火道造成碼耐火罐時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定因素，容易倒 罐；另ー方面需要改變單向單車(chē)道進(jìn)車(chē)模式。同吋，目前的隧道窯普遍采用三帶劃分模式，即預(yù)熱段、還原段和冷卻段，窯外還需建設(shè)輔助設(shè)施，如拖車(chē)道、回車(chē)線、裝卸區(qū)，這樣的窯體結(jié)構(gòu)不僅存在占地面積大，而且為了節(jié)省能源，還需要在窯體上安裝余熱回收裝置將窯體冷卻段余熱回收再利用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為生產(chǎn)企業(yè)提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊、分布合理、占地面積少、熱效率利用高的節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯。本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括由窯墻、窯頂、窯車(chē)構(gòu)成的窯體和燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)道等部分，所述窯體由兩側(cè)立柱和頂梁內(nèi)砌筑的窯墻和窯頂構(gòu)成，窯墻是采用全磚體結(jié)構(gòu)，窯頂是采用吊片、吊鉤將吊頂磚安裝于窯體頂梁上。還原段兩側(cè)窯墻上設(shè)置了安裝燒嘴的孔洞，窯墻下部由耐火磚和曲封磚砌筑而成，窯腔底部設(shè)置了由六排軌道構(gòu)成的并排三車(chē)道供窯車(chē)行走，窯體前后分為預(yù)熱冷卻段和還原段兩部分，窯頭和窯尾分別設(shè)置了托車(chē)道，窯頭托車(chē)道前設(shè)置卸車(chē)區(qū)和裝車(chē)區(qū)，裝車(chē)區(qū)端部設(shè)有托車(chē)道。本發(fā)明的有益效果是它集中了傳統(tǒng)還原鐵隧道窯和大型現(xiàn)代還原鐵隧道窯的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“小窯車(chē)，多車(chē)道，占地少，產(chǎn)量高”的目的。由于仍然采用小窯車(chē)，所以碼耐火罐比較牢固，不易倒罐；多車(chē)道結(jié)構(gòu)新穎，罐體之間留足了火道，易于氣流的流動(dòng)和火焰的來(lái)回穿插，使產(chǎn)品易于還原，不會(huì)出現(xiàn)海綿鐵夾生的現(xiàn)象；將單車(chē)道變?yōu)槿?chē)道、三段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為兩段結(jié)構(gòu)，所以不僅結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，而且有益于制品的預(yù)熱和冷卻，有效地利用了余熱，是利用隧道窯自身的熱量進(jìn)行預(yù)熱干燥的最好范例，無(wú)需額外投資換熱器和水箱之類(lèi)的冷卻設(shè)備，也不需要抽冷卻帶余熱進(jìn)行干燥，為企業(yè)節(jié)約了生產(chǎn)成本。采用單向三車(chē)道模式，窯內(nèi)存放窯車(chē)數(shù)量是普通還原鐵隧道窯的三倍，所以產(chǎn)量大幅度提高?？蓪?shí)現(xiàn)在同一個(gè)大型車(chē)間里生產(chǎn)滿足年產(chǎn)10萬(wàn)噸以上規(guī)?；a(chǎn)的直接還原鐵。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說(shuō)明。
四

圖I為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)平面示意 圖2為本發(fā)明窯體結(jié)構(gòu)截面示意圖。圖中1、4、7為托車(chē)道，2為裝車(chē)區(qū)，3為為卸車(chē)區(qū)，5為預(yù)熱冷卻段，6為還原段，8為立柱,9為頂梁，10為窯頂，11為窯墻，12為耐火磚，13為曲封磚，14為孔洞，15為軌道,16為窯車(chē)，17為耐火罐，18為窯基。五具體實(shí)施例方式 如圖所示，以企業(yè)建造一條年產(chǎn)5萬(wàn)噸直接還原鐵隧道窯為例，取エ字鋼制作窯體兩側(cè)立柱8和槽鋼制作頂梁9形成框架，然后在金屬框架內(nèi)采用全磚體結(jié)構(gòu)砌筑在立柱8之間形成窯墻11，窯墻厚度為930毫米，采用吊片、吊鉤將吊頂磚砌筑在頂梁9內(nèi)形成窯頂10，窯頂厚度為360毫米，窯長(zhǎng)86. 53米，窯腔內(nèi)寬5228毫米、內(nèi)高為1972毫米，并在窯墻11上設(shè)置按照燃燒系統(tǒng)燒嘴分布需要設(shè)置安裝燒嘴的孔洞14，窯體曲封磚13之下采用耐火磚12砌筑而成，窯腔底部的窯基18上設(shè)置了由六排軌道15構(gòu)成的供窯車(chē)16行走的并排三車(chē)道，窯體前后分為預(yù)熱冷卻段5和還原段6兩部分，其中預(yù)熱冷卻段7節(jié)17. 69米， 還原段28節(jié)68. 84米，在窯頭和窯尾分別設(shè)置了托車(chē)道4、7，窯頭托車(chē)道4前設(shè)置長(zhǎng)度為10. 48米卸車(chē)區(qū)3和長(zhǎng)度為6. 88米裝車(chē)區(qū)2，裝車(chē)區(qū)2端部設(shè)有托車(chē)道I。實(shí)施本發(fā)明時(shí)，只需在裝車(chē)區(qū)2區(qū)域內(nèi)將裝滿原料的耐火罐17放置在兩側(cè)軌道的窯車(chē)16上，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用下，窯車(chē)運(yùn)行至托車(chē)道1，在拖車(chē)的作用下裝滿制及耐火罐17的窯車(chē)進(jìn)入中間軌道，頂車(chē)機(jī)將會(huì)推頂中間軌道上的窯車(chē)16，窯車(chē)16進(jìn)入預(yù)熱段5，再至還原段6焙燒，行至窯尾托車(chē)道7時(shí)，窯車(chē)16經(jīng)拖車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至兩側(cè)軌道上，再至還原段6焙燒，然后運(yùn)行至冷卻段。經(jīng)過(guò)還原段6焙燒的耐火罐17，通過(guò)冷卻風(fēng)機(jī)對(duì)罐體冷卻，將罐體上的熱量傳遞給中間軌道運(yùn)行的窯車(chē)上的制品及耐火罐17進(jìn)行干燥，煙氣經(jīng)排煙風(fēng)機(jī)強(qiáng)カ抽走。由于在預(yù)熱冷卻段5，中部的窯車(chē)16上的耐火罐17內(nèi)的鉄粉和還原劑進(jìn)窯時(shí)水分含量較大，兩側(cè)窯車(chē)進(jìn)入時(shí)溫度很高，一方面可利用其高溫實(shí)現(xiàn)制品的預(yù)熱，另一方面又中間窯車(chē)上的制品達(dá)到了冷卻出窯耐火罐及制品的目的，具有雙重功效。經(jīng)過(guò)兩側(cè)冷卻帶的窯車(chē)將還原好的制品及耐火罐17進(jìn)入卸車(chē)區(qū)3，操作人員將其卸下，然后進(jìn)入裝車(chē)區(qū)2，裝滿原料，如此往復(fù)循環(huán)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、操作簡(jiǎn)單、占地少、能耗低、產(chǎn)量高等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代直接還原海綿鐵生產(chǎn)企業(yè)的最佳選擇，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯，它包括由窯墻、窯頂、窯車(chē)、燃燒系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)和循環(huán)風(fēng)道，其特征在于所述窯體由兩側(cè)立柱(8)和頂梁(9)內(nèi)砌筑的窯墻(11)和窯頂(10)構(gòu)成，窯墻(11)上設(shè)置了安裝燒嘴的孔洞(14)，下部由耐火磚(12)和曲封磚(13)砌筑而成，窯腔底部設(shè)置了由六排軌道(15)構(gòu)成的并排三車(chē)道供窯車(chē)(16)行走，窯體前后分為預(yù)熱冷卻段(5)和還原段(6)兩部分，窯頭和窯尾分別設(shè)置了托車(chē)道(4、7)，窯頭托車(chē)道(4)前設(shè)置卸車(chē)區(qū)(3)和裝車(chē)區(qū)(2)，裝車(chē)區(qū)(2)端部設(shè)有托車(chē)道(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯，其特征在于窯墻(11)是采用全磚體結(jié)構(gòu)，窯頂(10)是采用平吊頂結(jié)構(gòu)，用吊片、吊鉤將吊頂磚安裝于窯體頂梁(9)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能高效還原海綿鐵隧道窯，它解決了現(xiàn)有直接還原鐵隧道窯普遍存在占地面積大、產(chǎn)量偏低以及寬斷面隧道窯窯車(chē)中間海綿鐵不易還原透、質(zhì)量難以保證等問(wèn)題，其特征在于所述窯體為寬斷面結(jié)構(gòu)，窯腔底部設(shè)置了由六排軌道(15)構(gòu)成的并排三車(chē)道供普通窯車(chē)(16)行走，窯體前后僅設(shè)預(yù)熱冷卻段(5)和還原段(6)兩部分，并在窯頭和窯尾分別設(shè)置了托車(chē)道(4、7)，窯頭托車(chē)道(4)前設(shè)置卸車(chē)區(qū)(3)和裝車(chē)區(qū)(2)，裝車(chē)區(qū)(2)端部設(shè)有托車(chē)道(1)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局合理、操作簡(jiǎn)單、占地少、能耗低、產(chǎn)量高等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于直接還原海綿鐵生產(chǎn)企業(yè)。
文檔編號(hào)C21B13/00GK102643944SQ20121014379
公開(kāi)日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者陳正東 申請(qǐng)人:黃岡市中基窯爐有限公司