專利名稱：立式軌道砂輪修復(fù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高精磨床砂輪的獨(dú)立修復(fù)工作，尤其是一種立式軌道砂輪修復(fù)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)砂輪修復(fù)需將修復(fù)專用金剛石磨頭固定在機(jī)床夾具上，通過調(diào)整機(jī)床軌道的橫向和縱向裝置操作來完成，因砂輪修復(fù)頻繁，而每次修復(fù)后機(jī)床的橫向和縱向裝置都需要調(diào)整，加工產(chǎn)品的各項(xiàng)尺寸需重新校準(zhǔn)，而每次校準(zhǔn)都會(huì)造成報(bào)廢部分產(chǎn)品，浪費(fèi)材料， 而且校準(zhǔn)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)方便的立式軌道砂輪修復(fù)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種立式軌道砂輪修復(fù)裝置，其特征在于包括主體底座、夾具、導(dǎo)桿、導(dǎo)向軌道管和手柄，所述導(dǎo)向軌道管固裝在主體底座上，導(dǎo)桿同軸安裝在所述導(dǎo)向軌道管內(nèi)，所述夾具固裝在導(dǎo)桿前端，主體底座內(nèi)安裝有傳動(dòng)齒輪，手柄安裝在主體底座上并通過主體底座內(nèi)安裝的傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本立式軌道砂輪修復(fù)裝置包括可安裝在機(jī)床磁盤上的主體底座，以及可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿，金剛石磨頭安裝在導(dǎo)桿前端的夾具上，可使機(jī)床在各項(xiàng)行程軌跡不動(dòng)的情況下完成砂輪的修復(fù)工作，避免了機(jī)床各項(xiàng)尺寸的二次校準(zhǔn)，降低報(bào)廢率，節(jié)省材料，且節(jié)省時(shí)間，顯著提高工作效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種立式軌道砂輪修復(fù)裝置，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于包括主體底座6、夾具1、導(dǎo)桿2、導(dǎo)向軌道管3和手柄5，所述導(dǎo)向軌道管固裝在主體底座上，導(dǎo)桿同軸安裝在所述導(dǎo)向軌道管內(nèi)且該導(dǎo)桿前端伸出該導(dǎo)向軌道管，所述夾具固裝在導(dǎo)桿前端，可用于夾持固定砂輪修復(fù)用金剛石磨頭，主體底座內(nèi)安裝有傳動(dòng)齒輪4，手柄安裝在主體底座上并通過所述傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿在導(dǎo)向軌道管內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的具體工作過程為需要修復(fù)砂輪時(shí)，將主體底座固定在機(jī)床磁盤上的對(duì)應(yīng)位置，通過搖動(dòng)手柄驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿進(jìn)行直線移動(dòng)，使夾具上夾持的金剛石磨頭到達(dá)需要的位置，開啟機(jī)床，對(duì)砂輪進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)完成拆下本立式軌道砂輪修復(fù)裝置，需要多次修復(fù)時(shí)，重復(fù)上述步驟，使用本實(shí)用新型可以完成各種平面磨床的砂輪修復(fù)，不需移動(dòng)機(jī)床軌道裝置，從而避免了各項(xiàng)尺寸的多次重復(fù)校準(zhǔn)，避免材料浪費(fèi)，并且節(jié)省時(shí)間，提升生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1. 一種立式軌道砂輪修復(fù)裝置，其特征在于包括主體底座、夾具、導(dǎo)桿、導(dǎo)向軌道管和手柄，所述導(dǎo)向軌道管固裝在主體底座上，導(dǎo)桿同軸安裝在所述導(dǎo)向軌道管內(nèi)，所述夾具固裝在導(dǎo)桿前端，主體底座內(nèi)安裝有傳動(dòng)齒輪，手柄安裝在主體底座上并通過主體底座內(nèi)安裝的傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式軌道砂輪修復(fù)裝置，包括主體底座、夾具、導(dǎo)桿、導(dǎo)向軌道管和手柄，所述導(dǎo)向軌道管固裝在主體底座上，導(dǎo)桿同軸安裝在所述導(dǎo)向軌道管內(nèi)，所述夾具固裝在導(dǎo)桿前端，主體底座內(nèi)安裝有傳動(dòng)齒輪，手柄安裝在主體底座上并通過主體底座內(nèi)安裝的傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)桿。本實(shí)用新型可使機(jī)床在各項(xiàng)行程軌跡不動(dòng)的情況下完成砂輪的修復(fù)工作，避免了機(jī)床各項(xiàng)尺寸的二次校準(zhǔn)，降低報(bào)廢率，節(jié)省材料，且節(jié)省時(shí)間，顯著提高工作效率。
文檔編號(hào)B24B53/06GK202219455SQ20112026117
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者崔建濤, 崔超, 崔越, 張濤, 王金鵬 申請(qǐng)人:天津市金淶精密機(jī)械有限公司