專利名稱：傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及鑄件生產(chǎn)設備領域，尤其是傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于大批量的鑄造件澆鑄，采用自動化的流水線進行生產(chǎn)可以有效提高作業(yè)效率。流水線上設置有多個小車，在小車車斗內(nèi)設置有砂型模具，模具依次通過澆鑄機，澆鑄機定量向模具內(nèi)進行澆鑄，然后小車依次前進，同時實現(xiàn)冷卻，至最后一個傾倒工位時，小車尾部被傾斜抬起一定角度，車斗內(nèi)的砂型連同內(nèi)部鑄件被一起倒出并滑落至后部收集箱內(nèi)，最終將砂型破碎并與鑄件分離，即可以得到鑄件。這種流水線的自動化程度較高，能實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，生產(chǎn)效率高、鑄件質(zhì)量好，且安全可靠。但是小車在傾倒時，砂型的散沙不能被倒干凈，殘留在車斗內(nèi)，從而使后續(xù)的砂型受到阻礙，不能被倒出，需要人工進行干涉與清理殘渣。

發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有鑄造件澆鑄自動流水線生產(chǎn)中，不能有效的實現(xiàn)殘渣清理等缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理的傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)，從而可以通過震動，將小車車斗內(nèi)的殘渣有效倒出。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)，在傾斜板上位于兩支導軌之間設置有擋塊與卡勾； 所述擋塊設置在傾斜板前部，分為左右兩支，工作時對傾倒小車的前輪軸配合并實現(xiàn)限位；
所述卡勾通過回轉(zhuǎn)中心銷與固定在傾斜板后部中央的基座樞接，卡勾的前部利用彈簧與基座連接；卡勾的頂面后方設置有導引斜面，在卡勾的頂面中央設置有凹入的V形槽，工作時傾倒小車的后輪軸在導引斜面和V形槽上滑移。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明通過在傾斜板上設置震動卡勾和擋板，利用V形槽、彈簧、限位沖擊等多個結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了傾倒小車的多次較大幅度震動，使車斗內(nèi)的散沙能被有效的倒出，結(jié)構(gòu)簡單，清潔效果非常好，有效的提高了鑄造流水線的自動化程度，節(jié)約了人力成本，具有顯著的經(jīng)濟效
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圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖，起始狀態(tài)。圖3為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖，傾倒震動狀態(tài)。圖4為本發(fā)明工作狀態(tài)示意圖，傾倒結(jié)束狀態(tài)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實施方式
。如圖1所示，本發(fā)明的傾倒小車1的車斗內(nèi)承載著澆鑄后的砂型與鑄件，在牽引力作用下通過滾輪軸兩側(cè)的滾輪在導軌上滑移；至最后一個傾倒工位，此工位的局部導軌 8設置在傾斜板7上；在傾斜板7前部，位于兩支導軌8之間，固定有左右擋塊9，在傾斜板 7后部中央，固定有三角形基座2，卡勾5通過回轉(zhuǎn)中心銷3與基座2樞接，卡勾5的前部利用彈簧4與基座2實現(xiàn)彈性拉緊。卡勾5的頂部后方設置有導引斜面5-1，在卡勾5的頂部中央設置有凹入的V形槽5-2。工作時，后輪軸6在導引斜面5-1和V形槽5-2上滑移。實際工作時，承載著澆鑄后的砂型與鑄件的傾倒小車1被牽引鏈牽引至最后一個傾倒工位，傾倒小車1的前輪軸10克服彈簧4的彈力，將卡勾5壓下后通過卡勾5，后輪軸 6被卡勾5擋住，此時停止牽引，整個傾倒小車1位于傾斜板7上，如圖2所示，傾倒小車1 的后輪軸6被卡勾5的后方導引斜面5-1抵住，而前輪軸10距離前部左右擋塊9尚有一段距離。輔助傾斜機構(gòu)開始動作，將傾斜板7與傾倒小車1 一起抬起一定角度，如圖3所示，小車的后部向上抬起，在重力的作用下傾倒小車1向前滑移，后輪軸6克服彈簧4的彈力，將卡勾5壓下，緩慢的移動至導引斜面5-1的最高點；此時前輪軸10逐漸進入前部左右擋塊9的槽口 9-1內(nèi)，小車車斗內(nèi)的砂型連同內(nèi)部鑄件被一起倒出并滑落至后部收集箱內(nèi)。如圖4所示，當后輪軸6到達導引斜面5-1的最高點時，就會突然滑入V形槽5-2 內(nèi)，同時彈簧4復位，將卡勾5抬起；此時前輪軸10被前部左右擋塊9的槽口 9-1限位，使小車停止滑落。后輪軸6的滑落、卡勾5的彈性復位與槽口 9-1的限位撞擊使傾倒小車1 產(chǎn)生一系列震動，此震動將車斗內(nèi)的砂型的殘渣散沙抖落在收集箱內(nèi)，從而清潔了車斗，不需要人工進行清理。以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1. 一種傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)，其特征在于在傾斜板(7)上位于兩支導軌(8)之間設置有擋塊(9)與卡勾(5);所述擋塊(9)設置在傾斜板(7)前部，分為左右兩支，工作時對傾倒小車(1)的前輪軸 (10)配合并實現(xiàn)限位；所述卡勾(5)通過回轉(zhuǎn)中心銷(3)與固定在傾斜板(7)后部中央的基座(2)樞接，卡勾 (5)的前部利用彈簧(4)與基座(2)連接；卡勾(5)的頂面后方設置有導引斜面(5-1)，在卡勾(5)的頂面中央設置有凹入的V形槽(5-2)，工作時傾倒小車(1)的后輪軸(6)在導引斜面(5-1)和V形槽(5-2 )上滑移。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種傾倒小車的卡勾震動機構(gòu)，在傾斜板上位于兩支導軌之間設置有擋塊與卡勾，卡勾通過回轉(zhuǎn)中心銷與固定在傾斜板后部中央的基座樞接，卡勾的前部利用彈簧與基座連接；卡勾的頂面后方設置有導引斜面，在卡勾的頂面中央設置有凹入的V形槽，工作時傾倒小車的后輪軸在導引斜面和V形槽上滑移。本發(fā)明利用V形槽、彈簧、限位沖擊等多個結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了傾倒小車的多次較大幅度震動，使車斗內(nèi)的散沙能被有效的倒出，結(jié)構(gòu)簡單，清潔效果非常好，有效的提高了鑄造流水線的自動化程度，節(jié)約了人力成本，具有顯著的經(jīng)濟效益。
文檔編號B22D33/02GK102500751SQ20111032884
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者孫俊杰 申請人:無錫澤敏精密機械制造有限公司