專利名稱：板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉矯機(jī)，尤其涉及一種大半徑寬板坯連續(xù)矯直連鑄機(jī)的拉矯設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有板坯連鑄機(jī)的拉矯機(jī)一般只能用于生產(chǎn)某一種類型的連鑄坯，拉矯設(shè)備的使用范圍有限，若需要生產(chǎn)不同類型的連鑄坯，則需要配備與之適配的不同類型的拉矯設(shè)備才能完成生產(chǎn)，不利于連鑄坯的生產(chǎn)，且會(huì)大大增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)，可用于生產(chǎn)不同厚度不同類型的連鑄坯。 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)，包括機(jī)架、軋輥、軸承座、電動(dòng)機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，還包括油缸、三環(huán)減速機(jī)，所述油缸設(shè)置在所述機(jī)架上部；所述軸承座、軋輥、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)均位于所述機(jī)架內(nèi)，所述軸承座一端與所述軋輥連接，另一端與所述冷卻水循環(huán)系統(tǒng)連接；所述三環(huán)減速機(jī)設(shè)在所述機(jī)架側(cè)面，其動(dòng)力輸出端與所述軋輥連接，其動(dòng)力輸入端與所述電動(dòng)機(jī)連接。 本實(shí)用新型的有益效果是通過油缸控制機(jī)架中的開口度，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)到所需開口度，以便于生產(chǎn)不同厚度的連鑄坯，不僅可增加拉矯設(shè)備的使用范圍，且有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。 進(jìn)一步，所述機(jī)架包括上機(jī)架、下機(jī)架、機(jī)架連接主軸，所述機(jī)架連接主軸一端與所述上機(jī)架連接，另一端與所述下機(jī)架連接。 進(jìn)一步，所述油缸設(shè)置在所述上機(jī)架上，并與所述機(jī)架連接主軸或軋輥相連接。[0009] 進(jìn)一步，所述油缸為八個(gè)。 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是實(shí)現(xiàn)油缸控制上機(jī)架沿機(jī)架連接主軸的移動(dòng)，
從而控制上機(jī)架與下機(jī)架之間的開口度，以便生產(chǎn)出不同類型不同厚度的連鑄坯。 進(jìn)一步，所述拉矯機(jī)還包括萬向連軸器，所述萬向連軸器一端與所述三環(huán)減速機(jī)
連接，另一端與所述軋輥連接。 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是采用三環(huán)減速機(jī)、萬向聯(lián)軸器、及軋輥的連接，使得拉矯機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠得到較大的傳動(dòng)比及過載系數(shù)，在得到同等使用條件下不僅有利于減小成套設(shè)備的尺寸規(guī)格，且可降低生產(chǎn)盒使用成本。[0013] 進(jìn)一步，所述軸承座為水冷式軸承座。 采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是生產(chǎn)過程中軸承得到更好的冷卻，有利于延長(zhǎng)軸承的使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)的俯視圖。
附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下 1、機(jī)架連接主軸，2、油缸，3、軋輥，4、水冷式軸承座，5、下機(jī)架，6、萬向聯(lián)軸器，7、 三環(huán)減速機(jī)，8、上機(jī)架
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)，包括機(jī)架、軋輥 3、軸承座、三環(huán)減速機(jī)7、電動(dòng)機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、油缸2。機(jī)架包括機(jī)架連接主軸1、下機(jī) 架5、上機(jī)架8，油缸2設(shè)置在機(jī)架內(nèi)的上機(jī)架8上，上機(jī)架8通過該油缸2與所述機(jī)架連接 主軸1的一端連接，機(jī)架連接主軸1的另一端與下機(jī)架5連接，油缸2為八個(gè)，其中，四個(gè)油 缸分別與與四根機(jī)架連接主軸1相連接，帶到機(jī)架連接主軸1上下移動(dòng)，用于控制控制下機(jī) 架5與上機(jī)架8之間的開口 ，另外四個(gè)油缸則分別與上機(jī)架8與下機(jī)架5之間的四組軋輥 相連接，帶動(dòng)軋輥上下移動(dòng)，從而更便于精確控制下機(jī)架5與上機(jī)架8之間的開口 。軸承座 與軋輥3連接并設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)的下機(jī)架5的上表面及上機(jī)架8的下表面， 一般軋輥共 設(shè)置20組，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)與該軸承座連接并設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，該軸承座一般采用水冷式軸 承座，能更好的使設(shè)備在生產(chǎn)過程中軸承得到很好的冷卻，從而延長(zhǎng)軸承的使用壽命。三環(huán) 減速機(jī)7 —般為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述機(jī)架的兩側(cè)，其動(dòng)力輸出端與所述軋輥3連接，其動(dòng) 力輸入端與所述電動(dòng)機(jī)連接，即電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)三環(huán)減速機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)，三環(huán)減速機(jī)7來帶動(dòng)軋輥3 轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，上述拉矯機(jī)還包括萬向聯(lián)軸器，其一端與三環(huán)減速機(jī)7連接，另一端與軋輥3 連接。采用三環(huán)減速機(jī)7，能夠得到較大的傳動(dòng)比及過載系數(shù)，在得到同等使用條件下不僅 減小了成套設(shè)備的尺寸規(guī)格，而且降低了生產(chǎn)和使用成本。 拉矯機(jī)使用時(shí)，熔化后的鋼水經(jīng)過一個(gè)結(jié)晶器形成初始坯之后，在經(jīng)過連鑄機(jī)扇 形段后凝固，拉矯機(jī)中的電動(dòng)機(jī)帶到三環(huán)減速機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)軋輥3轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)上機(jī)架8 由油缸2控制以四根機(jī)架連接主軸1為導(dǎo)向向上拉動(dòng)，上機(jī)架8與下機(jī)架5之間拉開一個(gè) 開口 ，并通過另外4個(gè)油缸控制上機(jī)架8與下機(jī)架5之間的四組軋輥移動(dòng)，精確控制上機(jī)架 8與下機(jī)架5之間的開口，由轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥3咬入鋼坯，經(jīng)過上機(jī)架8與下機(jī)架5之間的開口 壓鑄成型，形成所需規(guī)格尺寸的連鑄坯，便可進(jìn)入下一工序進(jìn)行加工。本實(shí)用新型提供的拉 矯機(jī)，其上機(jī)架通過油缸控制并沿機(jī)架連接主軸向上拉動(dòng)，與下機(jī)架之間形成所需寬度的 開口，從而可制作出所需厚度的連鑄坯。上機(jī)架與下機(jī)架之間開口度可調(diào)，從而可利用拉矯 機(jī)生產(chǎn)出不同厚度不同規(guī)格的連鑄坯，盡可能地加大了該設(shè)備的使用范圍，可大大減小生 產(chǎn)成本。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種板坯連鑄機(jī)用拉矯機(jī)，包括機(jī)架、軋輥、軸承座、電動(dòng)機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括油缸、三環(huán)減速機(jī)，所述油缸設(shè)置在所述機(jī)架上部；所述軸承座、軋輥、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)均位于所述機(jī)架內(nèi)，所述軸承座一端與所述軋輥連接，另一端與所述冷卻水循環(huán)系統(tǒng)連接；所述三環(huán)減速機(jī)設(shè)在所述機(jī)架側(cè)面，其動(dòng)力輸出端與所述軋輥連接，其動(dòng)力輸入端與所述電動(dòng)機(jī)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉矯機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架包括上機(jī)架、下機(jī)架、機(jī)架連 接主軸，所述機(jī)架連接主軸一端與所述上機(jī)架連接，另一端與所述下機(jī)架連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉矯機(jī)，其特征在于，所述油缸設(shè)置在所述上機(jī)架上，并與所 述機(jī)架連接主軸或軋輥相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉矯機(jī)，其特征在于，所述油缸為八個(gè)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉矯機(jī)，其特征在于，還包括萬向連軸器，所述萬向連軸器 一端與所述三環(huán)減速機(jī)連接，另一端與所述軋輥連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉矯機(jī)，其特征在于，所述軸承座為水冷式軸承座。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拉矯機(jī)，尤其涉及一種大半徑寬板坯連續(xù)矯直連鑄機(jī)的拉矯設(shè)備。該拉矯機(jī)包括機(jī)架、軋輥、軸承座、電動(dòng)機(jī)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，還包括油缸、三環(huán)減速機(jī)，所述油缸設(shè)置在所述機(jī)架上部；所述軸承座、軋輥、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)均位于所述機(jī)架內(nèi)，所述軸承座一端與所述軋輥連接，另一端與所述冷卻水循環(huán)系統(tǒng)連接；所述三環(huán)減速機(jī)設(shè)在所述機(jī)架側(cè)面，其動(dòng)力輸出端與所述軋輥連接，其動(dòng)力輸入端與所述電動(dòng)機(jī)連接。本實(shí)用新型所提供的拉矯機(jī)可用于生產(chǎn)不同類型不同厚度的連鑄坯，不僅擴(kuò)大了拉矯機(jī)的生產(chǎn)范圍，且有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B22D11/12GK201439115SQ200920303078
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者徐功立 申請(qǐng)人:寧波中超機(jī)器有限公司