專利名稱：鑄造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及 一 種鑄造裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，市場對車輛行業(yè)的需求越來越 多，要求也越來越高。
車輛行業(yè)中有較多的復(fù)雜鑄件，這種復(fù)雜鑄件的鑄型內(nèi)部含有較 多芯子，各芯子粘接及固定較方便穩(wěn)定?，F(xiàn)有技術(shù)中，多采用水平澆 注工藝方案生產(chǎn)這類復(fù)雜鑄件。
請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型鑄造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
鑄型1分為上、下兩部分，排氣槽12分布在水平分型面13處， 鑄型1的內(nèi)腔中芯子大部分都水平放置，支撐并固定芯子的芯頭大都 處在中間部分。鑄件澆注時(shí)，先通過澆口 14將鐵水注入內(nèi)腔，使4^水 逐步上移充滿鑄型內(nèi)腔；當(dāng)鑄型1中鐵水冷卻收縮到適當(dāng)?shù)某潭?，?冒口 15處繼續(xù)加入鐵水加強(qiáng)補(bǔ)縮，以補(bǔ)充鑄件冷凝過程中體收縮而引 起的體積不足。
在鑄件澆注冷凝過程中芯子會(huì)產(chǎn)生大量氣體向上流動(dòng)，并集中到 上方鑄件的頂部，經(jīng)頂部冒口 15流出鑄型1。由于鑄型1的內(nèi)腔中產(chǎn) 生的大量氣體集中在鑄件上方，而排氣槽12和分型面13在鑄型1的 中間位置，在鐵水充滿鑄型l至冒口 15不久后，隨著鐵水溫度逐漸下 降，鐵水變粘稠(至固化)，氣體進(jìn)入鐵水內(nèi)阻力逐漸加大，鑄型1 上方的冒口 15將逐漸喪失排氣作用。
鑄型1的內(nèi)腔及芯子在高溫鐵水作用下繼續(xù)生成較多氣體，這些 氣體被封閉在分型面13的上方，引起鑄型1內(nèi)的氣體壓力增加，氣體 排出阻力增大，部分氣體鉆入鐵水中不易排除，從而導(dǎo)致鑄件出現(xiàn)氣 孔缺陷。
請參考圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型緊固架的結(jié)構(gòu)示意圖。 由于鑄型1是上下結(jié)構(gòu)，與其配合使用的緊固架2也為上下結(jié)構(gòu)。
4通過第一夾板21和第二夾板22分別夾住鑄型1的上表面和下表面， 并用緊固螺栓23將第一夾板21和第二夾板22夾緊，使鑄型1的上下 部緊固，以保證鑄件的質(zhì)量。
為了保證鑄型1能順暢排氣，緊固架2的第一夾板21具有與澆 口 14和冒口 15尺寸相同的兩個(gè)排氣孔；同時(shí)，為了使鑄型l的排氣 性更好，第一夾板21還設(shè)置了均勻分布的排氣孔。
但是，由于鑄件冷凝過程中生成的氣體始終向上流動(dòng)，第一夾板 21仍會(huì)增加排氣阻力，使鑄型1內(nèi)腔的氣體壓力增加，部分鉆入鐵水 內(nèi)部的氣體難以排出鑄件，從而導(dǎo)致生成的鑄件中存在氣孔缺陷，影 響鑄件的質(zhì)量。
如何減小氣體的排出阻力，減小氣孔缺陷，提高鑄件的質(zhì)量，是 本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鑄造裝置，利用該鑄造裝置在生產(chǎn) 鑄件的過程中芯子生成的氣體排出阻力小，顯著減小鑄件的氣孔缺陷， 明顯提高鑄件的合格率。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種鑄造裝置，包括由鑄 型和夾緊所述鑄型的緊固架，所述鑄型由分型面分為至少兩部分，且 所述分型面處設(shè)有排氣槽；所述緊固架包括與所述分型面大體平行的 第 一夾板和第二夾板，以及連接所述第 一夾板和第二夾板的緊固螺栓， 所述緊固架還包括與所述第一夾板大體垂直的底板，所述第二夾板可 相對所述底板活動(dòng)，所述分型面大體沿豎直方向設(shè)置。
優(yōu)選地，所述底板與所述第一夾板固定連接。
優(yōu)選地，所述第一夾板的外側(cè)設(shè)有至少一塊肋板，該肋板與所述 底板和所述第 一夾板均大體垂直且固定連接。
優(yōu)選地，所述底板具有排氣孔。
優(yōu)選地，所述第一夾板和所述第二夾板均具有排氣孔。 優(yōu)選地，所述鑄型的底部具有開口向下的"V"型槽，該"V"型 槽以所述分型面為對稱面并前、后貫穿所述鑄型。優(yōu)選地，所述第 一夾板和所述第二夾板均具有容納所述緊固螺栓
的緊固槽，該緊固槽沿厚度方向貫穿所述第 一 夾板或所述第二夾板， 其槽口位于所述第 一 夾板或第二夾板的邊緣。
優(yōu)選地，所述緊固槽包括圓弧部和位于所述第一夾板或所述第二 夾板的邊緣的直段，所述直段的底部高于所述圓弧部的底部。
優(yōu)選地，所述直段包括上段和下段，所述下段與所述圓弧部連接。
優(yōu)選地，所述緊固螺栓的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)于所述鑄型的 前側(cè)，另外兩個(gè)設(shè)于所述鑄型的后側(cè)。
由于分型面在垂直方向，芯子也多處在垂直方位，鑄型分型面四 周設(shè)置排氣槽。鑄件澆注后，鑄型和芯子產(chǎn)生大量氣體向上流動(dòng)，鑄 型內(nèi)腔產(chǎn)生的大量氣體通過分型面、排氣槽和冒口中排出，氣流順暢， 氣體流出時(shí)受到的阻力較小，有利于氣體排出。同時(shí)，由于分型面設(shè) 為垂直方向，所述第一夾板和所述第二夾板均與分型面大體平行，所 以，所述第一夾板和所述第二夾板分別從左右兩側(cè)夾緊所述鑄型。這 樣，鑄型的頂部沒有遮擋，當(dāng)鑄型和芯子產(chǎn)生大量氣體向上流動(dòng)時(shí)， 能有效減小氣體的流動(dòng)阻力，提高排氣效率。這樣，鑄型中生成的氣 體流動(dòng)阻力小，其內(nèi)腔壓力較小，氣體不易鉆入鐵水中，大大減小了 鑄件產(chǎn)生氣孔缺陷的可能性，顯著提高了鑄件質(zhì)量。
在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第一夾板和所述第二夾板均具有 排氣孔。當(dāng)鐵水充滿鑄型至冒口不久后，鑄型上方冒口排氣能力逐漸 喪失，而鑄型內(nèi)腔在高溫鐵水作用下繼續(xù)產(chǎn)生較多氣體，由于第一夾 板和第二夾板上均具有輔助排氣的排氣孔，氣體可以從第一夾板和第 二夾板上的排氣孔排出。減小氣體流出時(shí)的阻力，氣體不易鉆入鐵水 中，從而減小鑄件產(chǎn)生氣孔缺陷的可能性，進(jìn)一步提高鑄件質(zhì)量。
在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第一夾板和所述第二夾板均具 有容納所述緊固螺栓的緊固槽，該緊固槽沿厚度方向貫穿所述第 一 夾 板或第二夾板，其槽口設(shè)于所述第一夾板或第二夾板的邊緣。在鑄型 裝夾或拆卸過程中，需要頻繁地拆裝緊固螺栓，緊固槽位于第一夾板 或第二夾板外緣的槽口時(shí)，緊固螺栓可以通過槽口直接裝入所述緊固槽。拆卸緊固螺栓時(shí)，與緊固螺栓配合使用的螺帽可以不必完全從緊
固螺栓上取下，只要能松開第二夾板即可；同樣，在裝配緊固架時(shí)也
能減小工作量。從而可以簡化拆裝操作，提高工作效率。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型鑄造裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型緊固架的結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型所提供鑄造裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意
圖4為本實(shí)用新型所提供緊固架一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意
圖5為本實(shí)用新型所提供鑄型一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本實(shí)用新型所提供緊固槽一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意
圖7為本實(shí)用新型所所提供緊固槽另一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示 意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種鑄造裝置，利用該鑄造裝置在生產(chǎn) 鑄件過程中芯子生成的氣體排出阻力小，顯著減小鑄件的氣孔缺陷， 明顯提高鑄件的合格率。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合 附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
請參考圖3和圖4,圖3為本實(shí)用新型所提供鑄造裝置一種具體 實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型所提供緊固架一種具體實(shí) 施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型提供的鑄造裝置中，鑄型3的分型面31大體沿豎直 方向設(shè)置，分型面31四周的排氣槽32也大體沿豎直方向設(shè)置，鑄型 3的內(nèi)腔中芯子大部分都豎直放置。緊固架4的第一夾板41和第二夾 板42通過緊固螺栓43分別將鑄型3從左、右兩側(cè)向分型面31處夾緊， 使鑄型3的各部分緊密地靠在一起，以便鐵水能在鑄型3內(nèi)形成合格
7的鑄件。
鑄件澆注時(shí)，先通過澆口 33將鐵水注入鑄型3的內(nèi)腔，使鐵水
逐步充滿內(nèi)腔；當(dāng)鑄型3中鐵水冷卻收縮到適當(dāng)?shù)某潭龋瑥拿翱?34 處繼續(xù)加入鐵水加強(qiáng)補(bǔ)縮，以補(bǔ)充鑄件冷凝過程中體收縮而引起的體 積不足。
鑄件在澆注冷凝過程中芯子會(huì)產(chǎn)生大量氣體向上流動(dòng)，并集中到 上方鑄件的頂部，由于分型面31和排氣槽32在鑄型垂直中心的上方 和四周，產(chǎn)生的氣體順暢地從分型面31、排氣槽32和冒口 34排出， 氣流順暢，氣體流出時(shí)受到的阻力較小，有利于氣體及時(shí)排出。
同時(shí)，由于分型面31 i殳為垂直方向，第一夾^反41和第二夾寺反42 均與分型面31大體平行，所以，第一夾板41和第二夾板42分別從左、 右兩側(cè)夾緊鑄型3。這樣，鑄型3的頂部沒有遮擋，當(dāng)鑄型3和芯子 與高溫鐵水接觸時(shí)產(chǎn)生大量氣體向上流動(dòng)時(shí)，不會(huì)在鑄型3的頂部增 加流動(dòng)阻力，從而提高了排氣效率。
緊固架4還具有底板44,且第一夾一反41與底板44大體垂直。由 于分型面31大體為豎直方向，第一夾板41和第二夾板42大體與分型 面31平行，所以，底斧反44大體為水平方向，分型面31、第一夾才反41 和第二夾板42大體為豎直方向。
這樣，鑄型3中生成的氣體流動(dòng)阻力小，其內(nèi)腔壓力較小，氣體 不易鉆入鐵水中，大大減小了鑄件產(chǎn)生氣孔缺陷的可能性，顯著提高 了鑄件質(zhì)量。
需要指出的是，上文所述的水平方向和豎直方向均指鑄型3處于 水平放置的狀態(tài)時(shí)的方向，即當(dāng)鑄型3水平放置時(shí)，緊固架4的底板 44處于水平位置，分型面31、第一夾板41和第二夾板42都處于豎直 位置。實(shí)際生產(chǎn)過程中，鑄型3和緊固架4可能存在不一定水平的狀 態(tài)，其實(shí)際放置的狀態(tài)不應(yīng)該受本說明書的限制。
另外，本文所述的左、右側(cè)系指鑄造裝置處于圖3和圖4中所示 的位置時(shí)，第二夾板42和第一夾板41所處的位置為鑄型3的左、右 側(cè)，與所述左、右側(cè)相對應(yīng)的鑄型3的另兩個(gè)面分別為鑄型3的前、后側(cè)。
圖中所示鑄型3分為兩部分，在實(shí)際生產(chǎn)中，不同的鑄件需要不
同的鑄型，鑄型3可以由一個(gè)分型面31分為兩部分，也可以由兩個(gè)分 型面31分成三部分，依次類推；鑄型3的分型面31的數(shù)量不一樣， 鑄型3就被分成不同數(shù)量的多部分。只要分型面31是沿豎直方向設(shè)置， 都不違背本實(shí)用新型的基本思想，都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
在一種具體的實(shí)施方式中，第一夾才反41和底板44固定連4妄，這 樣，把鑄型3放于底板44上并靠近第一夾板41時(shí)，可以大體固定鑄 型3的位置；然后，將第二夾板42通過緊固螺栓43向第一夾板41 靠近，從兩側(cè)夾緊鑄型3，確保鑄件質(zhì)量。
在鐵水澆注的過程中，大量的氣體經(jīng)分型面31、排氣槽32流出。 氣體流動(dòng)越順暢、受到的阻力越小，鑄件內(nèi)越不容易形成氣孔，越有 利于提高鑄件質(zhì)量。但是，將分型面31沿豎直方向設(shè)置時(shí)，其一部分 分型面31位于鑄型3的底部，與緊固架4的底板44接觸，不利于氣 體從底部排出。
為了使氣體盡量從底部排出鑄型3,緊固架4的底板44上可以設(shè) 置排氣孔4 5,這樣能有效提高鑄型3內(nèi)腔中的氣體從下方排出的效率， 減小鑄型3內(nèi)的氣體壓力，從而減小鑄件形成氣孔缺陷的可能性，提 高鑄件質(zhì)量。
在一種具體的實(shí)施方式中，第一夾^反41和第二夾板42上可以均 設(shè)置排氣孔45。當(dāng)鐵水充滿鑄型3及冒口 34不久后，鑄型3上方的 冒口 34逐漸喪失排氣能力；而鑄型內(nèi)腔及芯子在高溫鐵水作用下繼續(xù) 產(chǎn)生較多氣體，此時(shí)，第一夾板41和第二夾板42上的排氣孔45可以 輔助排氣，減小氣體流出時(shí)的阻力，使鑄型內(nèi)腔中的氣壓減小，氣體 不易進(jìn)入鐵水中，從而減小鑄件產(chǎn)生氣孔缺陷的可能性，提高鑄件質(zhì) 量。
請參考圖5,圖5為本實(shí)用新型所提供鑄型一種具體實(shí)施方式
的 結(jié)構(gòu)示意圖。為了進(jìn)一步提高鑄型3底部的排氣能力，可以在鑄型3的底部開
設(shè)開口向下的"V"型槽35,該"V"型槽35前、后貫穿鑄型3并以 分型面31為對稱面。這樣，"V"型槽35的槽口在鑄型3的底面上， 并在底面上形成一個(gè)與分型面31方向相同且寬度相對較大的排氣溝， 而且"v，，型槽35的上部離底板44有一定的距離，這樣可以進(jìn)一步 減小鑄型3底部的氣體向下排出的阻力，提高鑄型3的排氣能力。 可以對上述鑄造裝置作進(jìn)一步地改進(jìn)。
具體地，第一夾板41的外側(cè)可以設(shè)置至少一塊與底板44和第一 夾板41均大體垂直且固定連接的肋板46 (示于圖3和圖4)。緊固螺 栓43對第一夾板41和第二夾板42施加緊固力，使第二夾板42向第 一夾板41靠近時(shí)，第一夾板41受到緊固螺栓43向分型面31方向的 壓力，使第一夾板41和底板44的連接處受到較大的應(yīng)力。在第一夾 板41的外側(cè)設(shè)置與底板44和第一夾板41均大體垂直的肋板46,該 肋板46可以有效增加第一夾板41和底板44連接處的強(qiáng)度，使緊固架 4的性能更穩(wěn)定，可靠性更高。
顯然，上文所述的外側(cè)系指第一夾板41和第二夾板42形成的封 閉空間的外部，與之相對的是放置鑄型3的封閉空間的內(nèi)側(cè)。
如果第一夾板41和底板44之間不i殳置肋板46也是可以的，并 不影響緊固架4的功能；而且，肋板46的數(shù)目可以是一個(gè)、兩個(gè)，或 者是多個(gè)。
另外，也可以通過其它形式增加第一夾板41與底板44連接面處 的強(qiáng)度，例如可以是均與第一夾板41和底板44連接的加強(qiáng)筋。還可 以利用其它的結(jié)構(gòu)增加緊固架4的可靠性。
上述的鑄造裝置可以作進(jìn)一步地優(yōu)化。
在鑄型裝夾或拆卸過程中，需要頻繁地拆裝緊固螺栓43,其拆裝 速度會(huì)直接影響鑄件的生產(chǎn)效率。為了提高緊固螺栓43的拆裝效率， 本實(shí)用新型所提供的第一夾板41和第二夾板42可以均設(shè)有容納緊固 螺栓43的緊固槽47,該緊固槽47沿厚度方向貫穿第一夾板41或者 第二夾板42,其槽口位于第一夾板41或第二夾板42的邊緣。請參考圖6,圖6為本實(shí)用新型所提供緊固槽一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
由于槽口位于第一夾板41或第二夾板42的邊緣，所以，緊固螺 栓43可以通過槽口直接裝入緊固槽47。拆卸緊固螺栓43時(shí)，與緊固 螺栓43配合使用的螺帽可以不必完全從緊固螺栓43上取下，只要能 松開第二夾板42即可；同樣，在夾緊鑄型3時(shí)也能減小安裝螺帽的工 作量，節(jié)省時(shí)間。這樣可以顯著簡化拆裝操作，減少工作量，提高工 作效率。
顯然，如果第一夾板41和第二夾板42上均具有穿套緊固螺栓43 的螺栓孔時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。只是緊固槽47可以使生產(chǎn) 操作更加方便、快捷，有利于提高工作效率。
在一種具體的實(shí)施方式中，緊固槽47包括圓弧部472和位于第 一夾板41或第二夾板42的邊緣的直段471,且直段471的底部高于 圓弧部472的底部。在生產(chǎn)中，緊固螺栓43經(jīng)槽口從緊固槽47的直 段471放入，進(jìn)入圓弧部472;由于圓弧部472的底部低于所述直段 471的底部，所以，緊固螺栓43將低于直段471的水平高度。這樣， 在生產(chǎn)中緊固螺栓43不易從緊固槽47中脫落，有利于保證生產(chǎn)的安 全性，使鑄造裝置可靠性更高。
請參考圖7，圖7為本實(shí)用新型所提供緊固槽另一種具體實(shí)施方 式的結(jié)構(gòu)示意圖。
在另一種具體的實(shí)施方式中，緊固槽47的直段471包括上段和 下段，且其上段位于第一夾板41或第二夾板42的邊緣，下段與圓弧 部472連接，即為圖6中的斜槽，且其槽口高于斜槽的末端。這樣， 緊固螺栓43處于工作狀態(tài)時(shí)低于緊固槽47的槽口 ，更不易從緊固槽 47中脫落，結(jié)構(gòu)更安全。
當(dāng)然，只要能保證緊固螺栓43便利地從裝入緊固槽47并能便利 地從中取出，就能滿足本實(shí)用新型的目的。緊固槽47還可以具有其它 的結(jié)構(gòu)。
在一種具體的實(shí)施方式中，緊固螺栓43的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)于鑄型3的前側(cè)，兩個(gè)i殳于鑄型3的后側(cè)。這樣，第一夾^反41
和第二夾板42的前側(cè)和后側(cè)受力均勻，減小局部應(yīng)力，有利于提高結(jié) 構(gòu)的可靠性，提高緊固架4的使用壽命。
顯然，緊固螺栓43也可以是多個(gè)，只要能均勻地作用于第一夾 板41和第二夾板42,使第一夾板41和第二夾板42能均勻受力即可。
以上對本實(shí)用新型所提供的鑄造裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)
例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核'"、思想。應(yīng)當(dāng)指 出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理 的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修 飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種鑄造裝置，包括鑄型和夾緊所述鑄型的緊固架，所述鑄型由分型面分為至少兩部分，且所述分型面處設(shè)有排氣槽；所述緊固架包括與所述分型面大體平行的第一夾板和第二夾板，以及連接所述第一夾板和第二夾板的緊固螺栓，其特征在于，所述緊固架還包括與所述第一夾板大體垂直的底板，所述第二夾板可相對所述底板活動(dòng)，所述分型面大體沿豎直方向設(shè)置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造裝置，其特征在于，所述底板與所述第一夾板固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄造裝置，其特征在于，所述第一夾板的外側(cè)設(shè)有至少一塊肋板，該肋板與所述底板和所述第一夾板均大體垂直且固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑄造裝置，其特征在于，所述底板具有排氣孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑄造裝置，其特征在于，所述第一夾板和所述第二夾板均具有排氣孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的鑄造裝置，其特征在于，所述鑄型的底部具有開口向下的"V"型槽，該"V"型槽以所述分型面為對稱面并前、后貫穿所述鑄型。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑄造裝置，其特征在于，所述第一夾板和所述第二夾板均具有容納所述緊固螺栓的緊固槽，該緊固槽沿厚度方向貫穿所述第一夾板或所述第二夾板，其槽口位于所述第一夾板或第二夾板的邊緣。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的鑄造裝置，其特征在于，所述緊固槽包括圓弧部和位于所述第一夾板或所述第二夾板的邊緣的直段，所述直段的底部高于所述圓弧部的底部。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的鑄造裝置，其特征在于，所述直段包括上段和下段，所述下段與所述圓弧部連接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的鑄造裝置，其特征在于，所述緊固螺才全的數(shù)目為四個(gè)，其中兩個(gè)設(shè)于所述鑄型的前側(cè)，另外兩個(gè)設(shè)于所述鑄型的后側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鑄造裝置，包括鑄型和夾緊所述鑄型的緊固架，所述鑄型由分型面分為至少兩部分，且所述分型面處設(shè)有排氣槽；所述緊固架包括與所述分型面大體平行的第一夾板和第二夾板，以及連接所述第一夾板和第二夾板的緊固螺栓，所述緊固架還包括與所述第一夾板大體垂直的底板，所述第二夾板可相對所述底板活動(dòng)，所述分型面大體沿豎直方向設(shè)置。利用該鑄造裝置在生產(chǎn)鑄件的過程中芯子生成的氣體排出阻力小，顯著減小鑄件的氣孔缺陷，明顯提高鑄件的合格率。
文檔編號B22C9/22GK201432080SQ20092016529
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月13日
發(fā)明者劉勝田, 曹貴實(shí), 藺國龍, 晶 韓 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司