汽車輪轂?zāi)＞哐b拆裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂?zāi)＞哐b拆裝置，其特征在于：包括軌道（1）、電動葫蘆（2）、吸盤（3）、定位機(jī)構(gòu)（5）和兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)（5）左右兩邊的輥床（4），所述輥床（4）包括機(jī)架（41）和若干個托輥（42），所述托輥（42）裝于機(jī)架（41）的上框架上，所述定位機(jī)構(gòu)（5）包括定位機(jī)架（51）、轉(zhuǎn)軸（52）和轉(zhuǎn)盤（53），所述轉(zhuǎn)盤（53）通過轉(zhuǎn)軸（52）裝于定位機(jī)架（51）上，所述電動葫蘆（2）掛放于軌道（1）上，并且所述電動葫蘆（2）可沿軌道（1）行走，所述吸盤（3）裝于電動葫蘆（2）的鏈條的下端。該實(shí)用新型裝拆輕松，裝配精度較高，試模時間短，勞動強(qiáng)度低。
【專利說明】
汽車輪穀模具裝拆裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及模具工裝，具體地說是汽車輪轂?zāi)＞哐b拆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有生產(chǎn)汽車輪轂的模具全靠人工進(jìn)行裝拆，由于模具各部分的重量重，搬運(yùn)及挪動時均很費(fèi)勁，故工人勞動強(qiáng)度大，裝配精度較低，而且模具的調(diào)試時間較多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種裝拆輕松、裝配精度較高、試模時間短、勞動強(qiáng)度低的汽車輪轂?zāi)＞哐b拆裝置。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括軌道、電動葫蘆、吸盤、定位機(jī)構(gòu)和兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)左右兩邊的輥床，所述輥床包括機(jī)架和若干個托輥，所述托輥裝于機(jī)架的上框架上，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位機(jī)架、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸裝于定位機(jī)架上，所述電動葫蘆掛放于軌道上，并且所述電動葫蘆可沿軌道行走，所述吸盤裝于電動葫蘆的鏈條的下端。
[0005]本實(shí)用新型由于采用了由軌道、電動葫蘆、吸盤、定位機(jī)構(gòu)和兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)左右兩邊的輥床組成的結(jié)構(gòu)，這樣，在裝模具時，芯模放置于轉(zhuǎn)盤時，便于裝配時定位，而兩個邊模則分別放置于兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)左右兩邊的輥床上，只需輕輕用力即可推動邊模進(jìn)行裝配。本實(shí)用新型裝拆輕松，裝配精度較高，試模時間短，勞動強(qiáng)度低。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]參見圖1，本實(shí)用新型包括軌道1、電動葫蘆2、吸盤3、定位機(jī)構(gòu)5和兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)5左右兩邊的輥床4，所述輥床4包括機(jī)架41和若干個托輥42，所述托輥42裝于機(jī)架41的上框架上，所述定位機(jī)構(gòu)5包括定位機(jī)架51、轉(zhuǎn)軸52和轉(zhuǎn)盤53，所述轉(zhuǎn)盤53通過轉(zhuǎn)軸52裝于定位機(jī)架51上，所述電動葫蘆2掛放于軌道I上，并且所述電動葫蘆2可沿軌道I行走，所述吸盤3裝于電動葫蘆2的鏈條的下端。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車輪轂?zāi)＞哐b拆裝置，其特征在于:包括軌道(I)、電動葫蘆(2)、吸盤(3)、定位機(jī)構(gòu)(5)和兩個對稱設(shè)于定位機(jī)構(gòu)(5)左右兩邊的輥床(4)，所述輥床(4)包括機(jī)架(41)和若干個托輥(42)，所述托輥(42)裝于機(jī)架(41)的上框架上，所述定位機(jī)構(gòu)(5)包括定位機(jī)架(51)、轉(zhuǎn)軸(52)和轉(zhuǎn)盤(53)，所述轉(zhuǎn)盤(53)通過轉(zhuǎn)軸(52)裝于定位機(jī)架(51)上，所述電動葫蘆(2)掛放于軌道(I)上，并且所述電動葫蘆(2)可沿軌道(I)行走，所述吸盤(3)裝于電動葫蘆(2)的鏈條的下端。
【文檔編號】B21D37/14GK205571191SQ201620360815
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】蘇丹
【申請人】黃石鑫華輪轂有限公司