一種排氣管消聲器的加工模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車消聲器消聲管與隔板的裝配加工技術(shù)，具體地說是種排氣管消聲器的加工模具，屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排氣消聲器是行車噪聲的主要組成部分。世界各國對各種車輛的噪聲的極限值都有嚴格的規(guī)定，排氣消聲器就是這樣一個為減小排氣噪聲而生的裝置。排氣消聲器的作用就是通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲，排氣消聲器的生產(chǎn)質(zhì)量會直接影響行車尾氣及噪聲排放量。
[0003]目前汽車的排氣消聲器通常采用沖壓模具對金屬材料進行沖壓的生產(chǎn)工藝，即用上下兩塊模板擠壓成型，然后對成型的鋼板修邊，最后對半成品整形，形成最終的排氣消聲器外殼。然而在長期的生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)該生產(chǎn)工藝所形成的排氣管消聲器容易開裂，尤其是排氣孔周圍部分，開裂的情況尤其嚴重，嚴重影響消聲效果，后期維修費用高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述冷沖壓工藝在生產(chǎn)過程中排氣消聲器易開裂的問題，提供一種方便生產(chǎn)，提高生產(chǎn)質(zhì)量的排氣消聲器模具。
[0005]為了達到目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0006]—種排氣管消聲器的加工模具，包括底模和頂模;所述底模包括底模支座、底模壓料板和凸模，底模壓料板通過螺栓固定在底模支座中心，底模壓料板一側(cè)設(shè)有排氣孔下夾板；凸模與底模壓料板采用螺栓連接;所述的頂模包括頂模支座、頂模壓料板和凹模，頂模支座中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有若干螺絲刀和連接板，頂模壓料板設(shè)置在頂模支座凹槽內(nèi)側(cè)，頂模壓料板一邊設(shè)有排氣孔上夾板;凹模對應(yīng)排氣孔上夾板位置設(shè)有排氣孔凹槽，凹模外壁設(shè)有連接板，凹模通過連接板與頂模支座螺栓連接。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述的底模壓料板和凸模周邊還設(shè)有至少2塊滑塊，滑塊截面為梯形，采用螺栓固定在底模支座上。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述的底模支座上還設(shè)有動力升降桿，與之對應(yīng)的頂模支座上還設(shè)有動力升降孔。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述的凸模和凹模的表面均設(shè)有若干凹凸條紋，凸模和凹模的底面還設(shè)有若干預(yù)留孔。
[0010]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0011](I)本實用新型的一種排氣管消聲器的加工模具，模具在排氣孔位置安裝排氣孔凹槽，冷沖壓后先對排氣孔位置進行切割，經(jīng)整形后對其余部分進行切割修邊，可有效防止排氣孔部位開裂的問題。
[0012](2)本實用新型的一種排氣管消聲器的加工模具，底模和頂模內(nèi)均設(shè)置有條紋，不僅可以增加消聲效果，同時可以增加消聲器的美觀程度。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型排氣管消聲器的加工模具底模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型排氣管消聲器的加工模具頂模支座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型排氣管消聲器的加工模具頂模凹模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]示意圖中的標注說明:1-底模;2-底模支座;3-底模壓料板;4-凸模;5-凹凸條紋；6-預(yù)留孔;7-排氣孔下壓板;8-滑塊;9-動力升降桿；10-頂模；11-頂模支座；12-頂模壓料板;13-凹模;14-螺絲刀；15-連接板;16-排氣孔下夾板;17-排氣孔凹槽;18-動力升降孔。
【具體實施方式】
[0017]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述，但本實用新型的保護范圍并不限于此。
[0018]實施例1，結(jié)合圖1?圖3，本實用新型的一種排氣管消聲器的加工模具包括底模I和頂模10，其中底模I包括一個鐵質(zhì)的底模支座2、不銹鋼制成的底模壓料板3和表面為弧形的凸模4 ο底模支座2中部為空心，底模支座2四個角以及短邊邊側(cè)設(shè)置6個直徑為500_的動力升降桿9，中部空心位置的四個角分別設(shè)置一塊梯形的滑塊8，方便頂模10下壓時，模具能完全壓緊。底模支座2空心位置首先安裝底模壓料板3，底模壓料板3由四塊壓料板單體拼成一個環(huán)形區(qū)域，底模壓料板3上表面略高于底模支架2上表面，底模壓料板3—側(cè)凸出兩個半圓形的金屬塊，為排氣孔下壓板7，底模壓料板3與底模支架之間采用螺栓連接固定。凸模4安裝在底模壓料板3中間部位，與底模壓料板3螺栓連接，凸模4中間凸起120_，且凸起部分表面設(shè)置縱向的凹凸條紋5和6個預(yù)留孔6。
[0019]本實施例的頂模10包括一個鐵質(zhì)的頂模支座11、不銹鋼制成的頂模壓料板12和凹模13，其中頂模支座11中心部位為空心結(jié)構(gòu)，空心部位內(nèi)部設(shè)置有6個螺絲刀14，用于加工排氣消聲器時螺栓的擰固，空心部位內(nèi)壁焊接4塊連接板15，用于螺栓連接凹模13使用，頂模支座11上還對應(yīng)底模支座2上的動力升降桿9開設(shè)有6個動力升降孔18。頂模支座11空心部位上部螺栓連接頂模壓料板12，頂模壓料板12由4塊不銹鋼板拼接成一個環(huán)狀，環(huán)形內(nèi)部預(yù)留凹模13的安裝空間，頂模壓料板12的一側(cè)設(shè)置有2個半圓形的排氣孔下壓板16。頂模壓料板12中心部位放入一個凹模13，凹模13通過連接板15與頂模支座11上的連接板15螺栓連接固定。凹模13內(nèi)部對用凸模4設(shè)置縱向的凹凸條紋5和預(yù)留孔6，凹模13對應(yīng)頂模壓料板12排氣孔上壓板16設(shè)置2個直徑與排氣孔相同排氣孔凹槽17。
[0020]該模具在使用過程中首先固定底模1，將不銹鋼板放置在底模上方，然后下壓頂模10，使不銹鋼板拉伸至排氣管消聲器的形狀，然后切除排氣孔位置多余的不銹鋼材料，再對沖壓成型的排氣管消聲器整形，最終將其余部位多余的不銹鋼材料切除。
[0021]實施例2，本實施例的排氣管消聲器的加工模具，結(jié)構(gòu)與實施例1基本相同，不同之處在于:本實施例排氣孔下壓板7、排氣孔上壓板16和排氣孔凹槽17均為一個，用于沖壓單個排氣孔的排氣管消聲器。該實施例模具的使用方法與實施例1相同，本實施例不在闡述。
【主權(quán)項】
1.一種排氣管消聲器的加工模具，其特征在于:其包括底模和頂模;所述底模包括底模支座、底模壓料板和凸模，底模壓料板通過螺栓固定在底模支座中心，底模壓料板一側(cè)設(shè)有排氣孔下夾板;凸模與底模壓料板采用螺栓連接;所述的頂模包括頂模支座、頂模壓料板和凹模，頂模支座中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有若干螺絲刀和連接板，頂模壓料板設(shè)置在頂模支座凹槽內(nèi)側(cè)，頂模壓料板一邊設(shè)有排氣孔上夾板；凹模對應(yīng)排氣孔上夾板位置設(shè)有排氣孔凹槽，凹模外壁設(shè)有連接板，凹模通過連接板與頂模支座螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管消聲器的加工模具，其特征在于:所述的底模壓料板和凸模周邊還設(shè)有至少2塊滑塊，滑塊截面為梯形，采用螺栓固定在底模支座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管消聲器的加工模具，其特征在于:所述的底模支座上還設(shè)有動力升降桿，與之對應(yīng)的頂模支座上還設(shè)有動力升降孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管消聲器的加工模具，其特征在于:所述的凸模和凹模的表面均設(shè)有若干凹凸條紋，凸模和凹模的底面還設(shè)有若干預(yù)留孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種排氣管消聲器的加工模具，屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底模和頂模；底模包括底模支座、底模壓料板和凸模，底模壓料板一側(cè)設(shè)有排氣孔下夾板；所述的頂模包括頂模支座、頂模壓料板和凹模，頂模支座中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有若干螺絲刀和連接板，頂模壓料板設(shè)置在頂模支座凹槽內(nèi)側(cè)，頂模壓料板一邊設(shè)有排氣孔上夾板；凹模對應(yīng)排氣孔上夾板位置設(shè)有排氣孔凹槽，凹模外壁設(shè)有連接板。本實用新型具有生產(chǎn)方便快捷，生產(chǎn)的消聲器不易開裂等優(yōu)點。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205324493
【申請?zhí)枴緾N201620087340
【發(fā)明人】章壯志, 倪逢蓬
【申請人】浙江三門永豐模具有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月28日