汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后地板生產(chǎn)加工中的修邊和沖孔工序在同一模具上進(jìn)行，即該模具的一邊進(jìn)行修邊，另一邊同時(shí)進(jìn)行沖孔，一次加工結(jié)束后，完成沖孔的加工件被取走，該模具上完成修邊的加工件轉(zhuǎn)移到?jīng)_孔位置，再放新的加工件在修邊位置，即可進(jìn)行下一次修邊沖孔加工，這樣同時(shí)進(jìn)行修邊和沖孔極大地提高了加工效率。但是，現(xiàn)有汽車后地板修邊沖孔模上并沒有設(shè)置送料機(jī)構(gòu)，將加工件從修邊位置轉(zhuǎn)移到?jīng)_孔位置需要工人手動(dòng)完成，不僅影響加工效率、而且不利于勞動(dòng)力成本的控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，用于自動(dòng)轉(zhuǎn)移加工件。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，包括敞口朝上的長(zhǎng)條形安裝槽，在所述安裝槽兩端的下方均鉸接有支撐桿，在每一支撐桿的下端均套裝有限位盤，在所述安裝槽的中部下方鉸接有頂桿，在所述頂桿的下方連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置和頂桿的作用下，所述安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述安裝槽的左部和右部均安裝有至少一個(gè)滾輪。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，在安裝槽上安裝滾輪，在安裝槽兩端鉸接下端帶限位盤的支撐桿，在安裝槽中部下方連接驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng);實(shí)際使用過程中，安裝槽安裝在汽車后地板修邊沖孔模的下模內(nèi)，安裝槽的兩端分別對(duì)應(yīng)修邊和沖孔工位，當(dāng)一次加工結(jié)束后，將沖孔完成的加工件取走，通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，將修邊完成的加工件頂起并沿滾輪滑動(dòng)到?jīng)_孔位置，然后將新的加工件放到修邊位置，即可便捷地進(jìn)行下一次加工;這樣通過驅(qū)動(dòng)裝置、安裝槽和滾輪轉(zhuǎn)移加工件，極大地提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約了勞動(dòng)成本，并且整個(gè)送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)、安裝、維護(hù)都很方便。
[0006]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)裝置由氣缸構(gòu)成，所述氣缸的活塞桿與頂桿固定相連。
[0007]所述安裝槽左部的滾輪均勻分布有六個(gè)，右部的滾輪均勻分布有四個(gè)，所述頂桿鉸接在從左往右的第六個(gè)滾輪與第七個(gè)滾輪之間。
[0008]位于安裝槽左端的支撐桿比另一支撐桿長(zhǎng)。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型通過在安裝槽上安裝滾輪，在安裝槽兩端鉸接下端帶限位盤的支撐桿，在安裝槽中部下方連接驅(qū)動(dòng)裝置，從而提供了一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記如下:限位盤1、支撐桿2、滾輪3、安裝槽4、頂桿5和驅(qū)動(dòng)裝置6。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終以相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向”、“縱向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0013]在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0014]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括敞口朝上的長(zhǎng)條形安裝槽4，在所述安裝槽4兩端的下方均鉸接有豎向的支撐桿2，在每一支撐桿2的下端均套裝有限位盤I，所述限位盤I的外徑比支撐桿2的外徑大。在所述安裝槽4的中部下方鉸接有頂桿5，在所述頂桿5的下方連接有驅(qū)動(dòng)裝置6，在驅(qū)動(dòng)裝置6和頂桿5的作用下，所述安裝槽4轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述安裝槽4的左部和右部均安裝有至少一個(gè)滾輪3。
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例優(yōu)選所述驅(qū)動(dòng)裝置6由豎向的氣缸構(gòu)成，所述氣缸的活塞桿與頂桿5的下端固定相連。所述安裝槽4左部的滾輪3均勻分布有六個(gè)，右部的滾輪3均勻分布有四個(gè)，所述頂桿5鉸接在從左往右的第六個(gè)滾輪與第七個(gè)滾輪之間。并且，位于安裝槽4左端的支撐桿2比另一支撐桿2長(zhǎng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括敞口朝上的長(zhǎng)條形安裝槽，在所述安裝槽兩端的下方均鉸接有支撐桿，在每一支撐桿的下端均套裝有限位盤，在所述安裝槽的中部下方鉸接有頂桿，在所述頂桿的下方連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置和頂桿的作用下，所述安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述安裝槽的左部和右部均安裝有至少一個(gè)滾輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置由氣缸構(gòu)成，所述氣缸的活塞桿與頂桿固定相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安裝槽左部的滾輪均勻分布有六個(gè)，右部的滾輪均勻分布有四個(gè)，所述頂桿鉸接在從左往右的第六個(gè)滾輪與第七個(gè)滾輪之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:位于安裝槽左端的支撐桿比另一支撐桿長(zhǎng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，包括敞口朝上的長(zhǎng)條形安裝槽，在所述安裝槽兩端的下方均鉸接有支撐桿，在每一支撐桿的下端均套裝有限位盤，在所述安裝槽的中部下方鉸接有頂桿，在所述頂桿的下方連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置和頂桿的作用下，所述安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述安裝槽的左部和右部均安裝有至少一個(gè)滾輪。本實(shí)用新型通過在安裝槽上安裝滾輪，在安裝槽兩端鉸接下端帶限位盤的支撐桿，在安裝槽中部下方連接驅(qū)動(dòng)裝置，從而提供了一種汽車后地板修邊沖孔模送料機(jī)構(gòu)，具有構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等特點(diǎn)。
【IPC分類】B21D43/08, B21D45/02
【公開號(hào)】CN205309150
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521134389
【發(fā)明人】冉銳, 張成榮
【申請(qǐng)人】重慶大江至信模具工業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日