一種可用于u形梁的導(dǎo)向壓料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向壓料裝置，屬于數(shù)控沖孔加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，有一種導(dǎo)向壓料裝置，其結(jié)構(gòu)包括固定安裝在氣缸支架上部的氣缸，氣缸的活塞桿伸出端豎直向下設(shè)置并通過固定螺母連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的左右兩側(cè)分別固定連接有滑動(dòng)板，兩塊滑動(dòng)板之間經(jīng)水平連接軸設(shè)有滾輪，所述氣缸支架上分別對(duì)應(yīng)兩塊滑動(dòng)板固定設(shè)置有兩只互相左右對(duì)稱的導(dǎo)向塊，兩只導(dǎo)向塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有可容相應(yīng)滑動(dòng)板上下滑動(dòng)的滑槽，所述氣缸支架上固定安裝有滾筒支架，滾筒支架上對(duì)應(yīng)上方的滾輪設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的水平滾筒，所述氣缸支架上還對(duì)應(yīng)設(shè)有可容板料通過的條形槽。加工汽車縱梁時(shí)，機(jī)床所加工的板料多為熱乳鋼板，加上板料的長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，在運(yùn)輸過程中板料會(huì)產(chǎn)生變形，嚴(yán)重的會(huì)在兩端部位出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象;該裝置可以通過滾輪和滾筒將將板料壓緊，送料機(jī)構(gòu)帶動(dòng)板料水平移動(dòng)，該裝置起到將板料壓緊和導(dǎo)向的作用，避免板料直接進(jìn)入機(jī)床進(jìn)行加工時(shí)發(fā)生碰撞，影響板料加工精度并損壞機(jī)床。其不足之處在于:實(shí)際生產(chǎn)中汽車大梁有兩種形狀，一種為平板梁，一種為U形梁，U形梁無法被水平滾筒和滾輪壓緊，并且和氣缸支架上的條形槽會(huì)發(fā)生干涉導(dǎo)致無法通過，該裝置無法對(duì)U形梁起到壓緊和導(dǎo)向的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，機(jī)床加工時(shí)能夠?qū)形梁壓緊，便于機(jī)床加工，同時(shí)起導(dǎo)向作用。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，包括固定安裝在氣缸支架上部的氣缸，氣缸的活塞桿伸出端豎直向下設(shè)置并通過固定螺母連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的左右兩側(cè)分別固定連接有滑動(dòng)板，兩塊滑動(dòng)板之間經(jīng)水平連接軸設(shè)有上滾輪，所述氣缸支架上分別對(duì)應(yīng)兩塊滑動(dòng)板固定設(shè)置有兩只互相左右對(duì)稱的導(dǎo)向塊，兩只導(dǎo)向塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有可容相應(yīng)滑動(dòng)板上下滑動(dòng)的豎直滑槽，所述氣缸支架的下部固定連接有軸肩螺釘，軸肩螺釘?shù)纳隙瞬抗潭ㄟB接有中間支撐體，中間支撐體上兩只相對(duì)的吊耳之間設(shè)有水平連接軸，水平連接軸上設(shè)有至少兩只下滾輪，所述上滾輪和下滾輪之間留有可容U形梁通過的間隙，所述氣缸支架上對(duì)應(yīng)設(shè)有可容U形梁通過的槽口，所述槽口由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，上矩形槽的長(zhǎng)寬比大于下矩形槽的長(zhǎng)寬比。
[0005]本裝置工作時(shí)，送料機(jī)構(gòu)將U形梁送至其工作區(qū)時(shí)，裝置上的光電開關(guān)感應(yīng)到U形梁后發(fā)出信號(hào)，氣缸工作推動(dòng)滑動(dòng)塊、滑動(dòng)板沿著導(dǎo)向塊的滑槽向下滑動(dòng)，上滾輪配合至少兩只下滾輪壓緊U形梁的中部，送料機(jī)構(gòu)沿著滾輪之間的間隙將U形梁推送至氣缸支架的槽口，由于槽口由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，U形梁可以通過槽口。本裝置用于汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線時(shí)，在機(jī)床的進(jìn)口端和出口端分別設(shè)置本裝置，在機(jī)床進(jìn)口端當(dāng)送料機(jī)構(gòu)將板料送至本裝置工作區(qū)時(shí)，光電開關(guān)感應(yīng)到板料后發(fā)出信號(hào)，氣缸動(dòng)作向下推上滾輪將板料壓住，使板料順利進(jìn)入機(jī)床的加工區(qū)域;在機(jī)床的出口端設(shè)置的本裝置感應(yīng)到板料后，氣缸推動(dòng)上滾輪壓住板料，以便避讓的夾鉗移動(dòng)過來后順利地夾住板料，讓機(jī)床繼續(xù)加工板料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:可以將兩端發(fā)生翹曲的U形梁壓緊并起到導(dǎo)向作用，便于機(jī)床對(duì)板料進(jìn)行加工，避免待加工的板料與機(jī)床發(fā)生碰撞，影響板料的加工精度。本裝置可以用于汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述軸肩螺釘位于中間支撐體下側(cè)和氣缸支架下側(cè)板之間的部分套設(shè)有壓縮彈簧，軸肩螺釘設(shè)置有兩根。設(shè)置兩根軸肩螺釘更穩(wěn)固地固定好中間支撐體，上滾輪配合下滾輪壓緊板料時(shí)，壓縮彈簧起到緩沖中間支撐體的作用。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述中間支撐體經(jīng)緊固螺釘與氣缸支架固定連接。緊固螺釘使得中間支撐體更穩(wěn)定地固定安裝在氣缸支架上。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述氣缸支架的下部固定設(shè)有地面支架。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A處的放大圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，I氣缸支架，2氣缸，3固定螺母，4滑動(dòng)塊，5滑動(dòng)板，6上滾輪，7導(dǎo)向塊，8軸肩螺釘，9中間支撐體，9a吊耳，10下滾輪，11槽口，12壓縮彈簧，13地面支架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-4，為一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，包括固定安裝在氣缸支架I上部的氣缸2，氣缸2的活塞桿伸出端豎直向下設(shè)置并通過固定螺母3連接有滑動(dòng)塊4，滑動(dòng)塊4的左右兩側(cè)分別固定連接有滑動(dòng)板5，兩塊滑動(dòng)板5之間經(jīng)水平連接軸設(shè)有上滾輪6，氣缸支架I上分別對(duì)應(yīng)兩塊滑動(dòng)板5固定設(shè)置有兩只互相左右對(duì)稱的導(dǎo)向塊7，兩只導(dǎo)向塊7相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有可容相應(yīng)滑動(dòng)板5上下滑動(dòng)的豎直滑槽，氣缸支架I的下部固定連接有軸肩螺釘8，軸肩螺釘8的上端部固定連接有中間支撐體9，中間支撐體9上兩只相對(duì)的吊耳9a之間設(shè)有水平連接軸，水平連接軸上設(shè)有至少兩只下滾輪10，上滾輪6和下滾輪10之間留有可容U形梁通過的間隙，氣缸支架I上對(duì)應(yīng)設(shè)有可容U形梁通過的槽口 11，槽口 11由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，上矩形槽的長(zhǎng)寬比大于下矩形槽的長(zhǎng)寬比。軸肩螺釘8位于中間支撐體9下側(cè)和氣缸支架I下側(cè)板之間的部分套設(shè)有壓縮彈簧12，軸肩螺釘8設(shè)置有兩根。中間支撐體9經(jīng)緊固螺釘與氣缸支架I固定連接。氣缸支架I的下部固定設(shè)有地面支架13。
[0015]本裝置工作時(shí)，送料機(jī)構(gòu)將U形梁送至其工作區(qū)時(shí)，裝置上的光電開關(guān)感應(yīng)到U形梁后發(fā)出信號(hào)，氣缸2工作推動(dòng)滑動(dòng)塊4、滑動(dòng)板5沿著導(dǎo)向塊7的滑槽向下滑動(dòng)，上滾輪6配合至少兩只下滾輪10壓緊U形梁的中部，送料機(jī)構(gòu)沿著滾輪之間的間隙將U形梁推送至氣缸支架I的槽口 11，由于槽口 11由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，U形梁可以通過槽口 11。本裝置用于汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線時(shí)，在機(jī)床的進(jìn)口端和出口端分別設(shè)置本裝置，在機(jī)床進(jìn)口端當(dāng)送料機(jī)構(gòu)將板料送至本裝置工作區(qū)時(shí)，光電開關(guān)感應(yīng)到板料后發(fā)出信號(hào)，氣缸2動(dòng)作向下推上滾輪6將板料壓住，使板料順利進(jìn)入機(jī)床的加工區(qū)域;在機(jī)床的出口端設(shè)置的本裝置感應(yīng)到板料后，氣缸2推動(dòng)上滾輪6壓住板料，以便避讓的夾鉗移動(dòng)過來后順利地夾住板料，讓機(jī)床繼續(xù)加工板料。本裝置可以將兩端發(fā)生翹曲的U形梁壓緊并起到導(dǎo)向作用，便于機(jī)床對(duì)板料進(jìn)行加工，避免待加工的板料與機(jī)床發(fā)生碰撞，影響板料的加工精度。本裝置可以用于汽車縱梁數(shù)控沖孔生產(chǎn)線。
[0016]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，在本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)就可以對(duì)其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，包括固定安裝在氣缸支架上部的氣缸，氣缸的活塞桿伸出端豎直向下設(shè)置并通過固定螺母連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的左右兩側(cè)分別固定連接有滑動(dòng)板，兩塊滑動(dòng)板之間經(jīng)水平連接軸設(shè)有上滾輪，所述氣缸支架上分別對(duì)應(yīng)兩塊滑動(dòng)板固定設(shè)置有兩只互相左右對(duì)稱的導(dǎo)向塊，兩只導(dǎo)向塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有可容相應(yīng)滑動(dòng)板上下滑動(dòng)的豎直滑槽，其特征在于:所述氣缸支架的下部固定連接有軸肩螺釘，軸肩螺釘?shù)纳隙瞬抗潭ㄟB接有中間支撐體，中間支撐體上兩只相對(duì)的吊耳之間設(shè)有水平連接軸，水平連接軸上設(shè)有至少兩只下滾輪，所述上滾輪和下滾輪之間留有可容U形梁通過的間隙，所述氣缸支架上對(duì)應(yīng)設(shè)有可容U形梁通過的槽口，所述槽口由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，上矩形槽的長(zhǎng)寬比大于下矩形槽的長(zhǎng)寬比。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，其特征在于:所述軸肩螺釘位于中間支撐體下側(cè)和氣缸支架下側(cè)板之間的部分套設(shè)有壓縮彈簧，軸肩螺釘設(shè)置有兩根。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，其特征在于:所述中間支撐體經(jīng)緊固螺釘與氣缸支架固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，其特征在于:所述氣缸支架的下部固定設(shè)有地面支架。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了數(shù)控沖孔加工技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種可用于U形梁的導(dǎo)向壓料裝置，包括氣缸支架上的氣缸，氣缸的活塞桿向下設(shè)置通過固定螺母連接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的左右兩側(cè)固定連接有滑動(dòng)板，滑動(dòng)板之間設(shè)有上滾輪，氣缸支架上對(duì)應(yīng)滑動(dòng)板設(shè)有兩導(dǎo)向塊，兩導(dǎo)向塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)有滑槽，氣缸支架下部固定連接有軸肩螺釘，軸肩螺釘?shù)纳隙瞬抗潭ㄟB接有中間支撐體，中間支撐體上設(shè)有水平連接軸，水平連接軸上設(shè)有至少兩只下滾輪，上滾輪和下滾輪之間留有間隙，氣缸支架上對(duì)應(yīng)設(shè)有槽口，槽口由上矩形槽和下矩形槽拼合而成，上矩形槽的長(zhǎng)寬比大于下矩形槽的長(zhǎng)寬比。本實(shí)用新型能夠?qū)形梁壓緊，起到導(dǎo)向作用，便于機(jī)床對(duì)U形梁進(jìn)行加工。
【IPC分類】B21D43/02, B21D28/26
【公開號(hào)】CN205253948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520924540
【發(fā)明人】王愛民, 聶晉
【申請(qǐng)人】江蘇金方圓數(shù)控機(jī)床有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年11月19日