車削中心用高速精密電主軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及精密車削中心用電主軸技術領域，主要用于汽車發(fā)動機、摩托車發(fā)動機等部件中精密軸類和盤類零部件的精加工。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機零部件噴油器體車削工序多、加工要求高。普通Φ400πιπι臥式車削中心所配電主軸最高轉(zhuǎn)速一般< 4500r/min，端面跳動和徑向跳動一般2 0.003mm，無法達到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。普通?400mm臥式車削中心所配電主軸加工噴油器體精度保證難、尺寸一致性難以保證、生產(chǎn)效率低。
[0003]公開號為201663508U，公開日為2010年12月I日的中國專利文獻公開了一種高速精密電主軸，包括殼體，殼體內(nèi)設置有電機，電機的轉(zhuǎn)軸通過前后軸承轉(zhuǎn)動裝配所述殼體上，后軸承的后端壓裝有固定在殼體上的后小蓋，軸承包括套裝在所述轉(zhuǎn)軸上的滾動體組件以及所述滾動體組件外側(cè)的軸承外圈，轉(zhuǎn)軸于軸承處設置有軸承內(nèi)滾道。該實用新型的電機的轉(zhuǎn)軸上設置有軸承內(nèi)滾道，省去了軸承內(nèi)圈，在不增加電主軸整體尺寸的條件下增大了轉(zhuǎn)軸設置軸承處的軸頸的尺寸，增大了主軸的剛性。另外，省去了軸承內(nèi)圈，減少了零件的個數(shù)，方便了安裝，提高了電主軸的組裝效率。同時，沒有軸承內(nèi)圈還避免了由于軸承內(nèi)圈的離心力而造成的軸承內(nèi)外圈配合改變，避免了軸承打滑，降低了主軸的振動和噪聲，電主軸的工作平穩(wěn)。
[0004]但以上述專利文獻為代表的電主軸，在實際工作時，其最高轉(zhuǎn)速仍然<4500r/min，端面跳動和徑向跳動一般2 0.003_，無法達到噴油器體鏜小孔、精車外圓光潔度和尺寸精度穩(wěn)定性的要求且加工效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在針對上述現(xiàn)有技術所存在的缺陷和不足，提供一種車削中心用高速精密電主軸，采用本實用新型，其最高轉(zhuǎn)速2 6000r/min，端跳和徑跳<0.0015_。采用本電主軸，能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
[0006]本實用新型是通過采用下述技術方案實現(xiàn)的：
[0007]—種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:包括殼體、主軸電機、主軸組件、前軸承組和后軸承組，所述的主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設置所述主軸電機，主軸電機帶動所述主軸組件轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。
[0008]在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器，磁性編碼器連接檢測輪，檢測輪與所述主軸組件配合。
[0009]在殼體與前軸承組、后軸承組和主軸電機的配合處開有冷卻孔。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型所達到的有益效果如下：
[0011 ] I、本實用新型中，主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設置所述主軸電機，也即主軸電機帶動軸承組件轉(zhuǎn)動，且主軸電機是位于前軸承組和后軸承組之間的，所以其轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性較高，并且在前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，這樣的技術方案，在實際工作中，其最高轉(zhuǎn)速2 6000r/min，端跳和徑跳< 0.0015mm。能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
[0012]2、本實用新型中，在殼體一側(cè)安裝磁性編碼器，能方便對主軸組件的轉(zhuǎn)速進行測量。
[0013]3、本實用新型中，通過冷卻孔的設置，能進一步增強其使用壽命。
【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明，其中：
[0015]圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖中標記：
[0017]I.前軸承組，2.軸承冷卻孔，3.前軸承組潤滑孔，4.主軸電機，5 .電機冷卻孔，6.主軸組件，7.后軸承組，8.后軸承潤滑孔，9.磁性編碼器，10.檢測輪。
【具體實施方式】
[0018]參照說明書附圖，本實用新型的最佳實施方式是，其公開了一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:包括殼體、主軸電機4、主軸組件6、前軸承組I和后軸承組7，所述的主軸組件6通過前軸承組I和后軸承組7裝配在所述殼體上，在前軸承組I和后軸承組7之間且位于殼體和主軸組件6之間設置所述主軸電機4，主軸電機4帶動所述主軸組件6轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組I和后軸承組7上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器9，磁性編碼器9連接檢測輪10，檢測輪10與所述主軸組件6配合。在殼體與前軸承組I、后軸承組7和主軸電機4的配合處開有冷卻孔。
【主權項】
1.一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于：包括殼體、主軸電機(4)、主軸組件(6)、前軸承組（I)和后軸承組(7)，所述的主軸組件(6)通過前軸承組（I)和后軸承組(7)裝配在所述殼體上，在前軸承組（I)和后軸承組(7)之間且位于殼體和主軸組件(6)之間設置所述主軸電機(4)，主軸電機(4)帶動所述主軸組件(6)轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組（I)和后軸承組(7)上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。2.根據(jù)權利要求I所述的一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:在所述殼體一側(cè)安裝有磁性編碼器(9)，磁性編碼器(9)連接檢測輪(10)，檢測輪(10)與所述主軸組件(6)配合。3.根據(jù)權利要求I所述的一種車削中心用高速精密電主軸，其特征在于:在殼體與前軸承組（I)、后軸承組(7)和主軸電機(4)的配合處開有冷卻孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車削中心用高速精密電主軸，涉及精密車削中心用電主軸技術領域，包括殼體、主軸電機、主軸組件、前軸承組和后軸承組，所述的主軸組件通過前軸承組和后軸承組裝配在所述殼體上，在前軸承組和后軸承組之間且位于殼體和主軸組件之間設置所述主軸電機，主軸電機帶動所述主軸組件轉(zhuǎn)動，在所述前軸承組和后軸承組上分別開有通入潤滑油的孔，且所述孔穿過所述殼體。采用本實用新型，其最高轉(zhuǎn)速≥6000r/min，端跳和徑跳≤0.0015mm。采用本電主軸，能夠達到噴油器體精加工的要求，在批量生產(chǎn)中提高生產(chǎn)效率的同時提高了零件加工精度的一致性。
【IPC分類】B23B19/02
【公開號】CN205147336
【申請?zhí)枴緾N201520985423
【發(fā)明人】吳俊 , 肖博文, 屠文良
【申請人】四川普什寧江機床有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月2日