變速器軸承選墊線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承裝配線，更具體地說，它涉及一種變速器軸承選墊線。
【背景技術(shù)】
[0002]變速器軸承間隙的大小直接影響變速器的工作質(zhì)量，間隙過大會使分系統(tǒng)偏離殼體兩軸軸承孔的中心，從而在變速器工作時齒輪的接觸區(qū)發(fā)生變化，導(dǎo)致齒輪不能正常嚙合，同時由于重力的作用導(dǎo)致軸承外圈內(nèi)孔承載不均，從而導(dǎo)致早期局部磨損。為了保證變速器良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，在軸承安裝時需要選擇合適的墊片，目前常用的墊片選擇方法是，分別測量變速器上殼體和下殼體的高度，然后進(jìn)行數(shù)據(jù)的匹配進(jìn)行選墊，這種方法誤差大，設(shè)備成本高，工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有的變速器軸承裝配選墊誤差大，設(shè)備成本高，工作效率低的不足，提供了一種變速器軸承選墊線，它的誤差小，設(shè)備成本低，工作效率高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種變速器軸承選墊線，包括互相垂直設(shè)置的前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)，前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)上均放置有變速器的上殼體和下殼體，上殼體和下殼體交替設(shè)置，上殼體和下殼體均安裝在托盤上，托盤放置在前級輸送機(jī)構(gòu)或后級輸送機(jī)構(gòu)上，后級輸送機(jī)構(gòu)上安裝有雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)包括氣動伸縮柱，氣動伸縮柱下端設(shè)有上殼體測量頭和下殼體測量頭，軸承壓裝機(jī)構(gòu)包括氣動壓裝柱，雙頭測量機(jī)構(gòu)電連接軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)上均安裝有人機(jī)對話用觸摸顯示屏，后級輸送機(jī)構(gòu)上軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置設(shè)有墊片選擇操作臺。
[0005]將變速器的上殼體和下殼體配對上線，在同一個雙頭測量機(jī)構(gòu)工位上測量出上殼體和下殼體的高度，然后在軸承壓裝機(jī)構(gòu)工位進(jìn)行墊片的選擇，并壓裝軸承外圈，測量誤差小，墊片厚度選擇精度高。變速器上殼體和下殼體在前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)的帶動下進(jìn)行輸送，當(dāng)輸送到雙頭測量機(jī)構(gòu)位置時，上殼體測量頭和下殼體測量頭同步對上殼體和下殼體進(jìn)行測量，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，算出所需墊片的厚度，并將數(shù)據(jù)傳送到軸承壓裝機(jī)構(gòu)，軸承壓裝機(jī)構(gòu)上的觸摸顯示屏將所需墊片的厚度信息顯示出來，一邊操作人員選擇合適的墊片。上殼體和下殼體測量完成后輸送到軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置，選擇合適的墊片放置到軸承安裝孔端面上，并用氣動壓裝柱對軸承外圈進(jìn)壓裝，壓裝完成后輸送到下道工序。這種變速器軸承選墊線，誤差小，設(shè)備成本低，工作效率高。
[0006]作為優(yōu)選，托盤呈方形結(jié)構(gòu)，托盤的前側(cè)面和后側(cè)面靠近兩端位置均設(shè)有限位凸起，限位凸起凸出于托盤的下表面。限位凸起到托盤起到了定位的作用，防止托盤自動滑離，保證托盤平穩(wěn)運(yùn)行。
[0007]作為優(yōu)選，前級輸送機(jī)構(gòu)包括前級主動帶輪、前級從動帶輪，前級主動帶輪和前級從動帶輪的兩端部之間均連接有前級傳送帶，前級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，前級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。后級輸送機(jī)構(gòu)包括后級主動帶輪、后級從動帶輪，后級主動帶輪和后級從動帶輪的兩端部之間均連接有后級傳送帶，后級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，后級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。這種結(jié)構(gòu)的前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，傳動平穩(wěn)可靠，傳送精度高，支撐輪輥對托盤起到了很好的支撐作用，保證了測量精度。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:變速器軸承選墊線，在同一個工位完成上殼體和下殼體高度的測量，測量誤差小，設(shè)備成本低，工作效率高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1、前級輸送機(jī)構(gòu)，2、后級輸送機(jī)構(gòu)，3、上殼體，4、下殼體，5、托盤，6、雙頭測量機(jī)構(gòu)，7、軸承壓裝機(jī)構(gòu)，8、氣動伸縮柱，9、上殼體測量頭，10、下殼體測量頭，11、氣動壓裝柱，12、觸摸顯示屏，13、墊片選擇操作臺，14、限位凸起，15、前級主動帶輪，16、前級從動帶輪，17、前級傳送帶，18、后級主動帶輪，19、后級從動帶輪，20、后級傳送帶。
【具體實施方式】
[0011]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0012]實施例:一種變速器軸承選墊線(參見附圖1)，包括互相垂直設(shè)置的前級輸送機(jī)構(gòu)1和后級輸送機(jī)構(gòu)2，前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)上均放置有變速器的上殼體3和下殼體4，上殼體和下殼體交替設(shè)置，上殼體和下殼體均安裝在托盤5上，托盤放置在前級輸送機(jī)構(gòu)或后級輸送機(jī)構(gòu)上，后級輸送機(jī)構(gòu)上安裝有雙頭測量機(jī)構(gòu)6和軸承壓裝機(jī)構(gòu)7，雙頭測量機(jī)構(gòu)包括氣動伸縮柱8，氣動伸縮柱下端設(shè)有上殼體測量頭9和下殼體測量頭10，軸承壓裝機(jī)構(gòu)包括氣動壓裝柱11，雙頭測量機(jī)構(gòu)電連接軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)上均安裝有人機(jī)對話用觸摸顯示屏12，后級輸送機(jī)構(gòu)上軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置設(shè)有墊片選擇操作臺13。托盤呈方形結(jié)構(gòu)，托盤的前側(cè)面和后側(cè)面靠近兩端位置均設(shè)有限位凸起14，限位凸起凸出于托盤的下表面。前級輸送機(jī)構(gòu)包括前級主動帶輪15、前級從動帶輪16，前級主動帶輪和前級從動帶輪的兩端部之間均連接有前級傳送帶17，前級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，前級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。后級輸送機(jī)構(gòu)包括后級主動帶輪18、后級從動帶輪19，后級主動帶輪和后級從動帶輪的兩端部之間均連接有后級傳送帶20，后級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，后級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。
[0013]變速器上殼體和下殼體在前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)的帶動下進(jìn)行輸送，當(dāng)輸送到雙頭測量機(jī)構(gòu)位置時，上殼體測量頭和下殼體測量頭同步對上殼體和下殼體進(jìn)行測量，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，算出所需墊片的厚度，并將數(shù)據(jù)傳送到軸承壓裝機(jī)構(gòu)，軸承壓裝機(jī)構(gòu)上的觸摸顯示屏將所需墊片的厚度信息顯示出來，一邊操作人員選擇合適的墊片。上殼體和下殼體測量完成后輸送到軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置，選擇合適的墊片放置到軸承安裝孔端面上，并用氣動壓裝柱對軸承外圈進(jìn)壓裝，壓裝完成后輸送到下道工序。將變速器的上殼體和下殼體配對上線，在同一個雙頭測量機(jī)構(gòu)工位上測量出上殼體和下殼體的高度，然后在軸承壓裝機(jī)構(gòu)工位進(jìn)行墊片的選擇，并壓裝軸承外圈，測量誤差小，墊片厚度選擇精度高。
[0014]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種變速器軸承選墊線，其特征是，包括互相垂直設(shè)置的前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)，前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)上均放置有變速器的上殼體和下殼體，上殼體和下殼體交替設(shè)置，上殼體和下殼體均安裝在托盤上，托盤放置在前級輸送機(jī)構(gòu)或后級輸送機(jī)構(gòu)上，后級輸送機(jī)構(gòu)上安裝有雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)包括氣動伸縮柱，氣動伸縮柱下端設(shè)有上殼體測量頭和下殼體測量頭，軸承壓裝機(jī)構(gòu)包括氣動壓裝柱，雙頭測量機(jī)構(gòu)電連接軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)上均安裝有人機(jī)對話用觸摸顯示屏，后級輸送機(jī)構(gòu)上軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置設(shè)有墊片選擇操作臺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器軸承選墊線，其特征是，托盤呈方形結(jié)構(gòu)，托盤的前側(cè)面和后側(cè)面靠近兩端位置均設(shè)有限位凸起，限位凸起凸出于托盤的下表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器軸承選墊線，其特征是，前級輸送機(jī)構(gòu)包括前級主動帶輪、前級從動帶輪，前級主動帶輪和前級從動帶輪的兩端部之間均連接有前級傳送帶，前級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，前級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的變速器軸承選墊線，其特征是，后級輸送機(jī)構(gòu)包括后級主動帶輪、后級從動帶輪，后級主動帶輪和后級從動帶輪的兩端部之間均連接有后級傳送帶，后級主動帶輪與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接，后級傳送帶下方等間距設(shè)有若干支撐輪輥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速器軸承選墊線，旨在解決現(xiàn)有的變速器軸承裝配選墊誤差大，設(shè)備成本高，工作效率低的不足。該實用新型包括前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)，前級輸送機(jī)構(gòu)和后級輸送機(jī)構(gòu)上均放置有上殼體和下殼體，上殼體和下殼體交替設(shè)置，上殼體和下殼體均安裝在托盤上，托盤放置在前級輸送機(jī)構(gòu)或后級輸送機(jī)構(gòu)上，后級輸送機(jī)構(gòu)上安裝有雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)包括氣動伸縮柱，氣動伸縮柱下端設(shè)有上殼體測量頭和下殼體測量頭，軸承壓裝機(jī)構(gòu)包括氣動壓裝柱，雙頭測量機(jī)構(gòu)電連接軸承壓裝機(jī)構(gòu)，雙頭測量機(jī)構(gòu)和軸承壓裝機(jī)構(gòu)上均安裝有人機(jī)對話用觸摸顯示屏，后級輸送機(jī)構(gòu)上軸承壓裝機(jī)構(gòu)位置設(shè)有墊片選擇操作臺。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號】CN205111261
【申請?zhí)枴緾N201520849949
【發(fā)明人】王二朋, 曹元平, 汪琦, 鮑新強(qiáng), 姚雙, 吳志軍, 郝宗民, 何寶國, 王瑞平
【申請人】寧波吉利羅佑發(fā)動機(jī)零部件有限公司, 浙江吉利羅佑發(fā)動機(jī)有限公司, 濟(jì)南吉利汽車零部件有限公司, 湖南羅佑發(fā)動機(jī)部件有限公司, 寧波上中下自動變速器有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月29日