用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車(chē)輛前面罩的安裝需要由兩位操作工利用手工搬運(yùn)至安裝工位進(jìn)行安裝，這導(dǎo)致操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度高，裝配的效率低，生產(chǎn)成本大，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種省工省力的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝，包括:本體；吸盤(pán)組件，所述吸盤(pán)組件設(shè)在所述本體上且包括吸盤(pán)，所述吸盤(pán)適于吸附在所述前面罩上；電氣控制組件，所述電氣控制組件設(shè)在所述本體上，所述電氣控制組件與所述吸盤(pán)電氣連接；定位組件，所述定位組件設(shè)在所述吸盤(pán)組件或所述本體上以將所述吸盤(pán)組件定位在所述前面罩上。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝，前面罩裝配的勞動(dòng)強(qiáng)度得到降低，前面罩裝配的效率得以提升，前面罩裝配所需的勞動(dòng)力和勞動(dòng)時(shí)間顯著減少，降低了車(chē)輛生產(chǎn)的制造成本。
[0006]另外，根據(jù)本法實(shí)用新型上述的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝還可以具備如下附加技術(shù)特征:
[0007]可選地，所述吸盤(pán)組件還包括:在所述前面罩的寬度方向上間隔設(shè)置的多個(gè)吸盤(pán)支架，所述吸盤(pán)支架與所述本體相連且沿所述前面罩的高度方向延伸，所述吸盤(pán)設(shè)在所述吸盤(pán)支架上。
[0008]進(jìn)一步地，所述多個(gè)吸盤(pán)支架包括至少一個(gè)固定吸盤(pán)支架和至少一個(gè)活動(dòng)吸盤(pán)支架，所述固定吸盤(pán)支架與所述本體固定，所述活動(dòng)吸盤(pán)支架與所述本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連。
[0009]進(jìn)一步地，所述活動(dòng)吸盤(pán)支架與所述本體通過(guò)銷(xiāo)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，所述銷(xiāo)軸的一端設(shè)有沿所述銷(xiāo)軸的徑向向外延伸的止擋部且另一端設(shè)置有開(kāi)口銷(xiāo)，所述本體夾設(shè)在所述止擋部與所述開(kāi)口銷(xiāo)之間，所述活動(dòng)吸盤(pán)支架套設(shè)在所述銷(xiāo)軸上。
[0010]進(jìn)一步地，所述定位組件設(shè)在所述吸盤(pán)組件上且包括第一子組和第二子組；所述第一子組包括第一定位支架、第一定位件和第一鎖止件，所述第一定位支架與所述固定吸盤(pán)支架相連，所述第一定位件與所述第一定位支架可移動(dòng)地相連，所述第一鎖止件用于鎖止所述第一定位件和所述第一定位支架；所述第二子組包括第二定位支架、第二定位件、定位塊和第二鎖止件，所述第二定位支架與所述活動(dòng)吸盤(pán)支架相連，所述定位塊與所述第二定位支架可移動(dòng)地相連，所述第二定位件與所述定位塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，所述第二鎖止件用于鎖止所述定位塊和所述第二定位支架。
[0011 ] 可選地，所述第一鎖止件和所述第二鎖止件均構(gòu)造為螺栓。
[0012]可選地，所述第一定位件和所述第二定位件均構(gòu)造為適于掛在所述前面罩上的定位鉤。
[0013]可選地，所述電氣控制組件包括:安裝支架和電氣元件，所述電氣元件安裝在所述安裝支架上且與所述吸盤(pán)電氣相連；所述安裝支架相對(duì)所述本體可轉(zhuǎn)動(dòng)地且在旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可鎖止在任意位置。
[0014]進(jìn)一步地，所述本體上固定有支座；所述用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝還包括:連接銷(xiāo)組件，所述連接銷(xiāo)組件包括:連接銷(xiāo)，所述支座與所述安裝支架通過(guò)所述連接銷(xiāo)可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連，所述連接銷(xiāo)的一端設(shè)有沿所述連接銷(xiāo)的徑向向外延伸的凸緣部，所述安裝支架和所述支座套設(shè)在所述連接銷(xiāo)上；墊塊，所述墊塊套設(shè)在所述連接銷(xiāo)的另一端上；壓緊螺栓，所述壓緊螺栓穿過(guò)所述墊塊與所述連接銷(xiāo)相連并將所述安裝支架和所述支座壓緊在所述墊塊與所述凸緣部之間以提供所述安裝支架在旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可鎖止在任意位置的摩擦力。
[0015]可選地，所述的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝還包括連接組件，所述連接組件設(shè)在所述本體、所述電氣控制組件和所述吸盤(pán)組件中的一個(gè)上以適于與起吊前面罩的裝置相連。
[0016]進(jìn)一步地，所述連接組件包括:第一連接塊，所述第一連接塊與所述本體、所述電氣控制組件和所述吸盤(pán)組件中的一個(gè)相連；絲杠，所述絲杠固定在所述第一連接塊上；第二連接塊，所述第二連接塊與所述絲杠螺紋相連且一端構(gòu)造有適于與起吊所述前面罩的裝置相連的吊環(huán)。
[0017]可選地，所述本體包括:支撐桿，所述支撐桿沿所述前面罩的寬度方向延伸，所述吸盤(pán)組件和所述電氣控制組件均設(shè)在所述支撐桿上；手持框，所述手持框包括沿所述前面罩的寬度方向間隔設(shè)置的兩個(gè)縱梁和與所述支撐桿平行的橫梁，所述縱梁連接在所述橫梁和所述支撐桿之間，所述橫梁上設(shè)有適于手握的握持部。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的連接銷(xiāo)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的固定吸盤(pán)支架與第一子組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)吸盤(pán)支架與第二子組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的銷(xiāo)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的使用裝配工裝裝配前面罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記:
[0029]用于車(chē)輛前面罩的裝配工裝100，本體1，支撐桿11，第一銷(xiāo)軸孔112，手持框12，縱梁121，橫梁122，電氣控制組件2，電氣元件21，安裝支架22，過(guò)孔222，吸盤(pán)組件3，固定吸盤(pán)支架31，活動(dòng)吸盤(pán)支架32，第二銷(xiāo)軸孔321，吸盤(pán)33，第一子組41，第一定位支架411，第一定位件412，第一鎖止件413，第二子組42，第二定位支架421，第二定位件422，第二鎖止件423，定位塊424，連接組件5，第一連接塊51，第二連接塊52，絲杠53，銷(xiāo)軸6，止擋部61，開(kāi)口銷(xiāo)62，支座7，支座底板71，支座凸臺(tái)72，通孔73，連接銷(xiāo)組件8，連接銷(xiāo)81，凸緣部811，墊塊82，壓緊螺栓83，前面罩200。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“高度”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0032]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第