一種多孔鉆設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種多孔鉆設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱殼體上往往有規(guī)律性的分布有很多安裝孔，在變速箱殼體上開設(shè)此類安裝孔的工作單一而且繁瑣，現(xiàn)有的搖臂鉆床設(shè)備只能完成單一安裝孔的鉆孔和攻絲工作，操作人員需要每鉆一個孔后重新調(diào)整工件位置或者通過控制搖臂鉆床的輸出軸的位置去鉆另外一個孔，工作量很大。
[0003]在變速箱殼體的生產(chǎn)過程中已經(jīng)出現(xiàn)了專用的多孔鉆設(shè)備，但是此類設(shè)備由于齒輪箱設(shè)計不合理，造成多個輸出軸的轉(zhuǎn)向不一致，導(dǎo)致多個鉆頭的轉(zhuǎn)動方向不一致的現(xiàn)象，以至于此類設(shè)備需要配置兩種鉆頭以配合輸出軸的轉(zhuǎn)向不一致的情況，介于這個原因，此類設(shè)備只能用于鉆孔，不能用于攻絲，以免導(dǎo)致螺紋孔的螺旋方向不一致，給變速箱殼體的安裝造成麻煩。
[0004]另外，現(xiàn)有的多孔鉆設(shè)備沒有針對機械鉆孔和攻絲過程中作用力的波動進行緩沖，以至于在多孔同步作業(yè)時經(jīng)常出現(xiàn)鉆頭或者絲錐崩斷，崩斷的鉆頭或者絲錐停留在變速箱殼體內(nèi)造成變速箱殼體報廢，如果崩斷的鉆頭或者絲錐彈出容易造成操作人員的人身傷害。
[0005]因此，需要一種改進的多孔鉆設(shè)備保證所有鉆頭的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速一致，以滿足多鉆頭同步鉆孔和對孔同步攻絲的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多孔鉆。
[0007]為解決上述問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]一種多孔鉆設(shè)備，包括床身以及安裝于床身上的搖臂鉆床和多孔同步工裝，所述搖臂鉆床上安裝有齒輪箱，所述齒輪箱的輸入端與所述搖臂鉆床的輸出軸連接，所述齒輪箱的輸出端設(shè)有十個鉆頭安裝座；所述多孔同步工裝安裝于所述齒輪箱的正下方，所述齒輪箱通過導(dǎo)向柱與所述多孔同步工裝連接；所述多孔同步工裝上設(shè)有十個鉆孔工位，所述十個鉆孔工位與所述十個鉆頭安裝座一一對應(yīng)。
[0009]進一步地，所述多孔同步工裝包括底板、頂板和安裝于所述底板和頂板之間的兩個彈簧氣缸；所述十個鉆孔工位安裝于所述頂板上；所述頂板上開設(shè)有導(dǎo)向孔。
[0010]進一步地，所述齒輪箱包括上箱體、下箱體和中間板；所述下箱體的兩側(cè)一體成型有導(dǎo)柱安裝座，所述導(dǎo)向柱安裝于所述導(dǎo)柱安裝座上；所述導(dǎo)向柱上套設(shè)于彈簧。
[0011]進一步地，所述上箱體與所述中間板之間通過軸承安裝有第一主傳動軸；所述中間板與所述下箱體之間通過軸承安裝有第一傳動組和第二傳動組；所述第一主傳動軸上一體成型有第一主傳動齒輪和第二主傳動齒輪；所述第一主傳動齒輪與所述第一傳動組連接，所述第二主傳動齒輪與所述第二傳動組連接。
[0012]進一步地，所述第一傳動組包括通過軸承安裝于所述中間板和下箱體之間的第二主傳動軸以及與所述第二主傳動軸傳動連接的第一副傳動軸組；所述第二主傳動軸的輸入端通過定位銷安裝有第三主傳動齒輪，所述第三主傳動齒輪與所述第一主傳動齒輪嚙合；所述第二主傳動軸上還一體成型有等間距分布的第四主傳動齒輪、第五主傳動齒輪和第六主傳動齒輪。
[0013]進一步地，所述第一副傳動軸組包括第一副傳動軸、第二副傳動軸、第三副傳動軸、第四副傳動軸、第五副傳動軸、第六副傳動軸和第七副傳動軸；所述第一副傳動軸上一體成型有與所述第四主傳動齒輪嚙合的第一副傳動齒輪；所述第二副傳動軸、第三副傳動軸和第四副傳動軸上分別一體成型有與所述第五主傳動齒輪嚙合的第二副傳動齒輪、第三副傳動齒輪和第四副傳動齒輪；所述第五副傳動軸、第六副傳動軸和第七副傳動軸上分別一體成型有與所述第六主傳動齒輪嚙合的第五副傳動齒輪、第六副傳動齒輪和第七副傳動齒輪；所述的第一副傳動軸至所述第七副傳動軸的輸出端均安裝有所述鉆頭安裝座。
[0014]進一步地，所述第二傳動組包括通過軸承安裝于所述中間板和下箱體之間的第三主傳動軸以及與所述第三主傳動軸傳動連接的第二副傳動軸組；所述第三主傳動軸的輸入端通過定位銷安裝有第七主傳動齒輪，所述第七主傳動齒輪與所述第二主傳動齒輪嚙合；所述第三主傳動軸上還一體成型有第八主傳動齒輪。
[0015]進一步地，所述第二副傳動軸組包括第八副傳動軸、第九副傳動軸和第十副傳動軸；所述第八副傳動軸、第九副傳動軸和第十副傳動軸上分別一體成型有與所述第八主傳動齒輪嚙合的第八副傳動齒輪、第九副傳動齒輪和第十副傳動齒輪；所述第八副傳動軸至所述第十副傳動軸的輸出端上均安裝有所述鉆頭安裝座。
[0016]有益效果:本實用新型的一種多孔鉆設(shè)備通過所述齒輪箱配合多孔同步工裝實現(xiàn)了同步鉆孔和同步攻絲的要求，使所有鉆頭的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速一致；同時通過導(dǎo)向柱上的彈簧和彈簧氣缸有效緩沖了鉆孔和攻絲過程中的不穩(wěn)定的沖擊力，避免深孔鉆作業(yè)中鉆頭崩斷或者彈出，有效降低了廢品率，避免了工傷事故的發(fā)生。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的多孔同步工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的齒輪箱的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型的第一傳動組的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型的第二傳動組的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖標記說明:床身1，搖臂鉆床2，孔同步工裝3，齒輪箱4，上箱體41，下箱體42，導(dǎo)向柱安裝座42a，中間板43，導(dǎo)向柱5，彈簧氣缸6，鉆頭安裝座7，第一主傳動軸8，第一主傳動齒輪81，第二主傳動齒輪82，第二主傳動軸9，第三主傳動齒輪9a，第四主傳動齒輪9b，第五主傳動齒輪9c，第六主傳動齒輪9d，第一副傳動軸10，第一副傳動齒輪10a，第二副傳動軸11，第二副傳動齒輪11a，第三副傳動軸12，第三副傳動齒輪12a，第四副傳動軸13，第四副傳動齒輪13a，第五副傳動軸14，第五副傳動齒輪14a，第六副傳動軸15，第六幅傳動齒輪15a，第七副傳動軸16，第七副傳動齒輪16a，第三主傳動軸17，第七主傳動齒輪17a，第八主傳動齒輪17b，第八副傳動軸18，第八副傳動齒輪18a，第九副傳動軸19，第九副傳動齒輪 19a，第十副傳動齒輪20，第十副傳動齒輪20a。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述:
[0024]參照圖1?圖5所示的一種多孔鉆設(shè)備，包括床身I以及安裝于床身I上的搖臂鉆床2和多孔同步工裝3，所述搖臂鉆床2上安裝有齒輪箱4，所述齒輪箱4的輸入端與所述搖臂鉆床2的輸出軸連接，所述齒輪箱4的輸出端設(shè)有十個鉆頭安裝座7 ;所述多孔同步工裝3安裝于所述齒輪箱4的正下方，所述齒輪箱4通過導(dǎo)向柱5與所述多孔同步工裝3連接；所述多孔同步工裝3上設(shè)有十個鉆孔工位，所述十個鉆孔工位與所述十個鉆頭安裝座7——對應(yīng)。
[0025]所述多孔同步工裝3包括底板、頂板和安裝于所述底板和頂板之間的兩個彈簧氣缸6 ;所述十個鉆孔工位安裝于所述頂板上；所述頂板上開設(shè)有導(dǎo)向孔。
[0026]進一步地，所述齒輪箱4包括上箱體41、下箱體42和中間板43 ;所述下箱體42的兩側(cè)一體成型有導(dǎo)向柱安裝座42a，所述導(dǎo)向柱5安裝于所述導(dǎo)向柱安裝座42a ;所述導(dǎo)向柱5上套設(shè)于彈簧。
[0027]值得注意的是，所述彈簧氣缸6和安裝于所述導(dǎo)向柱5上的彈簧均可以對鉆孔或者攻絲過程中不穩(wěn)定的沖擊力進行有效的緩沖，避免鉆頭或者絲錐崩裂造成工件報廢，也防止鉆頭或者絲錐崩斷彈出引起工傷事故。
[0028]所述上箱體41與所述中間板43之間通過軸承安裝有第一主傳動軸8 ;所述中間板43與所述下箱體42之間通過軸承安裝有第一傳動組和第二傳動組；所述第一主傳動軸8上一體成型有第一主傳動齒輪81和第二主傳動齒輪82 ;所述第一主傳動齒輪81與所述第一傳動組連接，所述第二主傳動齒輪82與所述第二傳動組連接。
[0029]所述第一傳動組包括通過軸承安裝于所述中間板43和下箱體42之間的第二主傳動軸9以及與所述第二主傳動軸9傳動連接的第一副傳動軸組；所述第二主傳動軸9的輸入端通過定位銷安裝有第三主傳動齒輪9a，所述第三主傳動齒輪9a與所述第一主傳動齒輪