一種節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置，屬汽車轉(zhuǎn)向零部件裝夾設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向管柱下傳動(dòng)軸的節(jié)叉總成，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的機(jī)件；為汽車轉(zhuǎn)向管柱的重要零部件。節(jié)叉總成由節(jié)叉本體I和節(jié)叉軸2構(gòu)成，節(jié)叉本體I為圓桶狀；其頂部設(shè)置有節(jié)叉軸連接口 5 ;節(jié)叉軸連接口 5下端的節(jié)叉本體I上對(duì)稱狀設(shè)置有凹口 3，凹口 3兩側(cè)的節(jié)叉本體I上設(shè)置有工件連接孔4 (參見(jiàn)附圖1)。節(jié)叉總成是利用夾緊裝置將節(jié)叉軸2放置在節(jié)叉本體I的節(jié)叉軸連接口 2上，再對(duì)連接處進(jìn)行焊接，使其形成一個(gè)整體，即節(jié)叉總成。但在實(shí)際生產(chǎn)中，由于不同供應(yīng)商、不同批次生產(chǎn)，以及不同規(guī)格型號(hào)的節(jié)叉本體I存有差別，而現(xiàn)有夾緊裝置的由于結(jié)構(gòu)原因，其通用性較差；因此，在實(shí)際生產(chǎn)中，不同供應(yīng)商、不同批次生產(chǎn)，以及不同規(guī)格型號(hào)的節(jié)叉本體必須配備相應(yīng)的夾緊裝置，才能滿足節(jié)叉總成生產(chǎn)的需要；一定程度上增加了生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)也造成了不必要的浪費(fèi)；由此，有必要開(kāi)發(fā)一種實(shí)用性好，通用性高的定位夾緊裝置；以滿足不同規(guī)格型號(hào)節(jié)叉總成生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)不同規(guī)格型號(hào)的節(jié)叉本體進(jìn)行定位夾緊，以解決現(xiàn)有定位夾緊裝置通用性差，一定程度上增加了生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)也造成了不必要浪費(fèi)問(wèn)題的節(jié)叉定位及聯(lián)動(dòng)夾緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置，它由底座、定位氣缸、安裝板、定位軸和定位套構(gòu)成；其特征在于:底座的兩側(cè)通過(guò)安裝板對(duì)稱安裝有定位氣缸，定位氣缸的活塞桿上裝有定位推板；底座上固裝有定位套，定位套內(nèi)通過(guò)活動(dòng)套安裝有定位軸，定位套兩側(cè)的底座上通過(guò)銷軸安裝有支撐板；定位推板上通過(guò)定位座和移動(dòng)桿固裝有斜塊；所述的支撐板上通過(guò)安裝桿裝有球面導(dǎo)輪，球面導(dǎo)輪與斜塊滑動(dòng)連接；所述的斜塊上方的底座上固裝有壓板，壓板與安裝桿之間通過(guò)彈簧連接。
[0006]所述的安裝板為長(zhǎng)方體，安裝板上傾斜狀設(shè)置有裝配口，裝配口下端和一側(cè)的安裝板上設(shè)置有裝配固定孔。
[0007]所述的底座為矩形體，底座的中心部位縱向設(shè)置有安裝孔，安裝孔
[0008]兩端分別呈對(duì)稱狀設(shè)置有安裝夾板，安裝夾板之間設(shè)置有間隔槽，間隔槽與安裝孔連通；安裝孔兩側(cè)的底座上水平狀設(shè)置有定位穿入孔，定位穿入孔與安裝孔連通；安裝夾板兩側(cè)的底座上分別設(shè)置有固定凹口，固定凹口上設(shè)置有安裝固定孔，所述的安裝夾板上設(shè)置有銷軸孔，銷軸孔上方的安裝夾板頂部設(shè)置有壓板安裝孔。
[0009]所述的定位套由定位底座和定位筒構(gòu)成，定位筒固裝在定位底座上；定位筒上對(duì)稱狀設(shè)置有U形口，U形口兩側(cè)的定位筒圓周外表上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)的定位筒上設(shè)置有定位通孔。
[0010]所述的定位推板呈L型，定位推板由定位插桿和推桿構(gòu)成，定位插桿的端頭為錐形，推桿端頭設(shè)置有連接安裝孔；定位插桿和推桿之間呈垂直交叉狀固定連接。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]該節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置工作過(guò)程中，通過(guò)定位軸和定位推板的定位插桿可對(duì)節(jié)叉總成的節(jié)叉本體準(zhǔn)確定位，同時(shí)通過(guò)支撐板與焊裝設(shè)備壓頭的配合，從而將節(jié)叉總成的節(jié)叉本體和節(jié)叉軸之間相互壓緊，由此完成節(jié)叉總成的焊接生產(chǎn)。該節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置能對(duì)不同規(guī)格型號(hào)的節(jié)叉本體進(jìn)行定位，解決了現(xiàn)有定位夾緊裝置通用性差，一定程度上增加了生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本；同時(shí)也造成了不必要浪費(fèi)的問(wèn)題。該節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)新穎的特點(diǎn)，特別適用于汽車轉(zhuǎn)向管柱下節(jié)叉總成生產(chǎn)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為節(jié)叉總成的分解示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為圖2A-A向的截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型的安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型的底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0020]圖8為本實(shí)用新型的定位套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為本實(shí)用新型的定位推板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、節(jié)叉本體，2、節(jié)叉軸，3、凹口 3，4、工件連接孔，5、節(jié)叉軸連接口，6、底座，7、定位氣缸，8、安裝板，9、定位軸，10、定位套，11、裝配口，12、裝配固定孔，13、安裝孔，14、安裝夾板，15、間隔槽，16、定位穿入孔，17、固定凹口，18、安裝固定孔，19、銷軸孔，20、壓板安裝孔，21、定位插桿，22、推桿，23、連接安裝孔，24、活動(dòng)套，25、銷軸，26、支撐板，27、定位底座，28、定位筒，29,U形口，30、凹槽，31、定位通孔，32、壓板，33、移動(dòng)桿，34、定位座，35、斜塊，36、安裝桿，37、球面導(dǎo)輪，38、彈簧，39、定位推板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]該節(jié)叉聯(lián)動(dòng)定位夾緊裝置由底座6、定位氣缸7、安裝板8、定位軸9和定位套10構(gòu)成。底座6的兩側(cè)通過(guò)安裝板8對(duì)稱安裝有定位氣缸7。安裝板8為長(zhǎng)方體，安裝板8上傾斜狀設(shè)置有裝配口 11，裝配口 11下端和一側(cè)的安裝板8上設(shè)置有裝配固定孔12 ;用于底座6、安裝板8和定位氣缸7之間的連接固定。
[0024]底座6為矩形體，底座6的中心部位縱向設(shè)置有安裝孔13，安裝孔13兩端分別呈對(duì)稱狀設(shè)置有安裝夾板14，安裝夾板14之間設(shè)置有間隔槽15，間隔槽15與安裝孔13連通；安裝孔13兩側(cè)的底座6上水平狀設(shè)置有定位穿入孔16，定位穿入孔16與安裝孔13連通。安裝夾板14兩側(cè)的底座6上分別設(shè)置有固定凹口 17，固定凹口 17上設(shè)置有安裝固定孔18 ;安裝固定孔18用于與焊裝設(shè)備的連接固定。安裝夾板14上設(shè)置有銷軸孔19，銷軸孔19上方的安裝夾板14頂部設(shè)置有壓板安裝孔20。
[0025]定位氣缸7的活塞桿上裝有定位推板39 ;定位推板39呈L型，定位推板13由定位插桿21和推桿22構(gòu)成，定位插桿21的端頭為錐形，推桿22端頭設(shè)置有連接安裝孔23 ;定位插桿21和推桿22之間呈垂直交叉狀固定連接。安裝板8上傾斜狀設(shè)置的裝配口 11用于定位推板39在安裝板8上的伸縮滑動(dòng)，并對(duì)定位推板39形成輔助支撐。
[0026]底座6的安裝孔13內(nèi)固裝有定位套10，定位套10內(nèi)通過(guò)活動(dòng)套24安裝有