一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種焊接工裝，尤其是涉及一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有軌道車輛用車的薄板鋁門一般正面焊接后再焊接背面，由于薄板鋁門需全方位焊縫，總有某些方位的焊縫不便于施工，須把薄板鋁門整體轉(zhuǎn)向、移位，從而到達焊縫施工的最佳位置，這種焊接方式存在以下不足之處:(1)薄板鋁門正向焊接時，只有部分焊縫在最佳施焊位置，其余焊縫施焊位置不佳，使得薄板鋁門的焊縫質(zhì)量難以保證；(2)薄板鋁門不同方位的焊縫，不能連續(xù)施焊，造成加工周期長，焊接效率低；(3)由于薄鋁板焊接熱變形量特別大，使焊接后表面平整性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能旋轉(zhuǎn)定位、保證焊接的尺寸精度和提高焊接效率的一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其包括模板、頂緊機構(gòu)、定位銷、底座、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和角度定位螺桿，所述頂緊機構(gòu)設(shè)于模板表面的頂端和左右兩端，定位銷設(shè)于模板表面的下端，待加工薄板鋁門置于模板表面上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)一端和模板背面固定連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)另一端通過支撐架和底座連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、軸承座和轉(zhuǎn)向定位架，轉(zhuǎn)向盤一端和模板背面固定連接，轉(zhuǎn)向盤另一端和軸承座的軸承固定連接，軸承座繞支撐架自由旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向定位架為半圓環(huán)型，轉(zhuǎn)向定位架一端固定在軸承座外圓上，轉(zhuǎn)向定位架與轉(zhuǎn)向盤垂直，轉(zhuǎn)向定位架半圓環(huán)外側(cè)均布有圓孔，在與轉(zhuǎn)向定位架相匹配的底座上設(shè)有角度定位螺桿，定位螺桿的直徑與圓孔直徑相匹配。
[0005]為了便于固定薄板鋁門表面，還設(shè)有快速壓緊機構(gòu)，所述快速壓緊機構(gòu)設(shè)置在模板表面的兩側(cè)，所述快速壓緊機構(gòu)包括壓緊支撐、固定座、轉(zhuǎn)軸、和螺桿，壓緊支撐呈L型，壓緊支撐短端通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定座上，壓緊支撐繞轉(zhuǎn)軸180°自由翻轉(zhuǎn)，壓緊支撐長端設(shè)有螺桿，螺桿的軸線與壓緊支撐長端表面垂直。
[0006]為了保護待加工的薄板鋁門，所述模板表面設(shè)有耐高溫云母板。
[0007]本實用新型的有益技術(shù)效果是:通過快速壓緊機構(gòu)、頂緊機構(gòu)及定位銷可以將薄板鋁門的各部件定位且壓緊在模板上，能有效控制焊接變形量，通過轉(zhuǎn)向盤可以使模板上的待焊接的薄板鋁門沿軸承座360°旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向定位架可以使模板上的待焊接的薄板鋁門垂直于底座平面內(nèi)180°翻轉(zhuǎn)，從而使所有方位焊縫達到最佳焊接位置，可以使焊縫一次性連續(xù)施焊并有效保證薄板鋁門的尺寸精度及焊縫質(zhì)量，而且提高了薄板鋁門的焊接效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)正面示意圖；
[0009]圖2是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)背面示意圖；
[0010]圖3是圖1安裝薄板鋁門后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖3中A處放大圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]參照附圖，一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其包括模板3、頂緊機構(gòu)2、定位銷5、底座4-3、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6、快速壓緊機構(gòu)I和角度定位螺桿4-2，所述頂緊機構(gòu)2設(shè)于模板3表面的頂端和左右兩端，定位銷5設(shè)于模板3表面的下端，待加工薄板鋁門7置于模板3表面上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6 —端和模板3背面固定連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6另一端通過支撐架4-1和底座4-3連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6包括轉(zhuǎn)向盤6-1、軸承座6-3和轉(zhuǎn)向定位架6-2，轉(zhuǎn)向盤6-1 —端和模板3背面固定連接，轉(zhuǎn)向盤6-1另一端和軸承座6-3的軸承固定連接，軸承座6-3繞支撐架4-1自由旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向定位架6-2為半圓環(huán)型，轉(zhuǎn)向定位架6-2 —端固定在軸承座6-3外圓上，轉(zhuǎn)向定位架6-2與轉(zhuǎn)向盤6-1垂直，轉(zhuǎn)向定位架6-2半圓環(huán)外側(cè)均布有圓孔，在與轉(zhuǎn)向定位架6-2相匹配的底座4-3上設(shè)有角度定位螺桿4-2，角度定位螺桿4-2的直徑與圓孔直徑相匹配，所述快速壓緊機構(gòu)I設(shè)置在模板3表面的兩側(cè)，所述快速壓緊機構(gòu)I包括壓緊支撐1-2、固定座1-3、轉(zhuǎn)軸1-4、和螺桿1-1，壓緊支撐1-2呈L型，壓緊支撐1_2短端通過轉(zhuǎn)軸1-4安裝在固定座1-3上，壓緊支撐1-2繞轉(zhuǎn)軸1-4 180°自由翻轉(zhuǎn)，壓緊支撐1_2長端設(shè)有螺桿1-1，螺桿1-1的軸線與壓緊支撐1-2長端表面垂直，為了保護待加工的薄板鋁門7，所述模板3表面設(shè)有耐高溫云母板。
【主權(quán)項】
1.一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其包括模板、頂緊機構(gòu)、定位銷、底座、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和角度定位螺桿，其特征在于，所述頂緊機構(gòu)設(shè)于模板表面的頂端和左右兩端，定位銷設(shè)于模板表面的下端，待加工薄板鋁門置于模板表面上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)一端和模板背面固定連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)另一端通過支撐架和底座連接在一起，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、軸承座和轉(zhuǎn)向定位架，轉(zhuǎn)向盤一端和模板背面固定連接，轉(zhuǎn)向盤另一端和軸承座的軸承固定連接，軸承座繞支撐架自由旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向定位架為半圓環(huán)型，轉(zhuǎn)向定位架一端固定在軸承座外圓上，轉(zhuǎn)向定位架與轉(zhuǎn)向盤垂直，轉(zhuǎn)向定位架半圓環(huán)外側(cè)均布有圓孔，在與轉(zhuǎn)向定位架相匹配的底座上設(shè)有角度定位螺桿，定位螺桿的直徑與圓孔直徑相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其特征在于，還設(shè)有快速壓緊機構(gòu)，所述快速壓緊機構(gòu)設(shè)置在模板表面的兩側(cè)，所述快速壓緊機構(gòu)包括壓緊支撐、固定座、轉(zhuǎn)軸、和螺桿，壓緊支撐呈L型，壓緊支撐短端通過轉(zhuǎn)軸安裝在固定座上，壓緊支撐繞轉(zhuǎn)軸180°自由翻轉(zhuǎn)，壓緊支撐長端設(shè)有螺桿，螺桿的軸線與壓緊支撐長端表面垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其特征在于，所述模板表面設(shè)有耐高溫云母板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛薄板鋁門焊接夾具，其包括模板、頂緊機構(gòu)、定位銷、底座、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和角度定位螺桿，所述頂緊機構(gòu)設(shè)于模板表面的頂端和左右兩端，定位銷設(shè)于模板表面的下端，待加工薄板鋁門置于模板表面上，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)一端和模板背面固定連接，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)另一端通過支撐架和底座連接在一起，通過頂緊機構(gòu)及定位銷可以將薄板鋁門的各部件定位且壓緊在模板上，通過轉(zhuǎn)向盤可以使模板上的待焊接的薄板鋁門沿軸承座360°旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向定位架可以使模板上的待焊接的薄板鋁門垂直于底座平面內(nèi)180°翻轉(zhuǎn)，從而使所有方位焊縫達到最佳焊接位置，提高了薄板鋁門的焊接效率。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204565515
【申請?zhí)枴緾N201520282922
【發(fā)明人】向陽, 王篤志
【申請人】湘潭電機股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月5日