縮鐵機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鋼材壓縮裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種縮鐵機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國技術(shù)的快速發(fā)展，對鋼材的需求也越來越多，然而由于鋼材的形狀較為單一，故而在實(shí)際使用過程中往往需要根據(jù)需要對鋼材進(jìn)行擠壓壓縮，現(xiàn)有技術(shù)為了壓縮鋼材，大多采用氣缸直接捶擊鋼材，其雖然可以實(shí)現(xiàn)鋼材的壓縮，然其壓縮效率較低，而且精度也較差，一定程度上會影響壓縮后鋼材的適用性和實(shí)用性，難以滿足市場的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性好且壓縮精度高的縮鐵機(jī)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種縮鐵機(jī)，包括底座，設(shè)置在底座上的豎向?qū)к墸谒鲐Q向?qū)к墐?nèi)設(shè)有升降壓縮閘桿，在所述豎向?qū)к壍捻敳吭O(shè)有控制油缸，所述控制油缸的活塞軸與所述升降壓縮閘桿的頂部相連接，在所述底座上設(shè)有頂壓座，所述頂壓座與所述升降壓縮閘桿配合實(shí)現(xiàn)錘壓，在所述底座上橫向設(shè)有送料導(dǎo)軌，在所述送料導(dǎo)軌的一端設(shè)有送料氣缸，在所述送料導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有送料頂桿，所述送料頂桿的一端與所述送料氣缸的伸縮軸相連接，在所述送料頂桿的另一端設(shè)有夾料塊，在所述夾料塊與送料導(dǎo)軌的兩側(cè)內(nèi)壁之間均設(shè)有限位壓簧。
[0005]在所述頂壓座內(nèi)設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有取料頂壓油缸，在所述取料頂壓油缸的頂部設(shè)有頂壓板，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設(shè)置在所述頂壓板的底部與凹腔底部之間，在所述頂壓座上設(shè)有與所述取料頂壓油缸相連接的取料控制按鈕。
[0006]在所述底座上設(shè)有與所述送料氣缸相連接的控制拉桿。
[0007]在所述豎向?qū)к壣显O(shè)有與所述控制油缸相配合的調(diào)節(jié)控制器。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其操作簡便快捷，可有效的實(shí)現(xiàn)鐵塊壓縮，使用穩(wěn)定性好且壓縮精度高，一定程度上可有效的提高工作效率和節(jié)約縮鐵成本，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種縮鐵機(jī)，包括底座I，設(shè)置在底座I上的豎向?qū)к?，在所述豎向?qū)к?內(nèi)設(shè)有升降壓縮閘桿3，在所述豎向?qū)к?的頂部設(shè)有控制油缸4，所述控制油缸4的活塞軸5與所述升降壓縮閘桿3的頂部相連接，在所述底座I上設(shè)有頂壓座6，所述頂壓座6與所述升降壓縮閘桿3配合實(shí)現(xiàn)錘壓，在所述底座I上橫向設(shè)有送料導(dǎo)軌7，在所述送料導(dǎo)軌7的一端設(shè)有送料氣缸8，在所述送料導(dǎo)軌7內(nèi)設(shè)有送料頂桿9，所述送料頂桿9的一端與所述送料氣缸8的伸縮軸10相連接，在所述送料頂桿9的另一端設(shè)有夾料塊11，在所述夾料塊11與送料導(dǎo)軌7的兩側(cè)內(nèi)壁之間均設(shè)有限位壓簧12。
[0014]在所述頂壓座6內(nèi)設(shè)有凹腔13，在所述凹腔13內(nèi)設(shè)有取料頂壓油缸14，在所述取料頂壓油缸14的頂部設(shè)有頂壓板15，在所述凹腔13內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧16，所述緩沖彈簧16設(shè)置在所述頂壓板15的底部與凹腔13底部之間，在所述頂壓座6上設(shè)有與所述取料頂壓油缸14相連接的取料控制按鈕17。
[0015]在所述底座I上設(shè)有與所述送料氣缸8相連接的控制拉桿18。
[0016]在所述豎向?qū)к?上設(shè)有與所述控制油缸4相配合的調(diào)節(jié)控制器19。
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其操作簡便快捷，可有效的實(shí)現(xiàn)鐵塊壓縮，使用穩(wěn)定性好且壓縮精度高，一定程度上可有效的提高工作效率和節(jié)約縮鐵成本，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種縮鐵機(jī)，包括底座，設(shè)置在底座上的豎向?qū)к?，在所述豎向?qū)к墐?nèi)設(shè)有升降壓縮閘桿，在所述豎向?qū)к壍捻敳吭O(shè)有控制油缸，所述控制油缸的活塞軸與所述升降壓縮閘桿的頂部相連接，其特征在于:在所述底座上設(shè)有頂壓座，所述頂壓座與所述升降壓縮閘桿配合實(shí)現(xiàn)錘壓，在所述底座上橫向設(shè)有送料導(dǎo)軌，在所述送料導(dǎo)軌的一端設(shè)有送料氣缸，在所述送料導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有送料頂桿，所述送料頂桿的一端與所述送料氣缸的伸縮軸相連接，在所述送料頂桿的另一端設(shè)有夾料塊，在所述夾料塊與送料導(dǎo)軌的兩側(cè)內(nèi)壁之間均設(shè)有限位壓黃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縮鐵機(jī)，其特征在于:在所述頂壓座內(nèi)設(shè)有凹腔，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有取料頂壓油缸，在所述取料頂壓油缸的頂部設(shè)有頂壓板，在所述凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設(shè)置在所述頂壓板的底部與凹腔底部之間，在所述頂壓座上設(shè)有與所述取料頂壓油缸相連接的取料控制按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的縮鐵機(jī)，其特征在于:在所述底座上設(shè)有與所述送料氣缸相連接的控制拉桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縮鐵機(jī)，其特征在于:在所述豎向?qū)к壣显O(shè)有與所述控制油缸相配合的調(diào)節(jié)控制器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種縮鐵機(jī)，包括底座，設(shè)置在底座上的豎向?qū)к墸谪Q向?qū)к墐?nèi)設(shè)有升降壓縮閘桿，在豎向?qū)к壍捻敳吭O(shè)有控制油缸，控制油缸的活塞軸與升降壓縮閘桿的頂部相連接，在底座上設(shè)有頂壓座，頂壓座與升降壓縮閘桿配合實(shí)現(xiàn)錘壓，在底座上橫向設(shè)有送料導(dǎo)軌，在送料導(dǎo)軌的一端設(shè)有送料氣缸，在送料導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有送料頂桿，送料頂桿的一端與送料氣缸的伸縮軸相連接，在送料頂桿的另一端設(shè)有夾料塊，在夾料塊與送料導(dǎo)軌的兩側(cè)內(nèi)壁之間均設(shè)有限位壓簧。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，其操作簡便快捷，可有效的實(shí)現(xiàn)鐵塊壓縮，使用穩(wěn)定性好且壓縮精度高，一定程度上可有效的提高工作效率和節(jié)約縮鐵成本，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B21J7-28, B21K27-00
【公開號】CN204486678
【申請?zhí)枴緾N201420791214
【發(fā)明人】韓大勇, 蔣安華
【申請人】重慶合鑫機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月16日