一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及叉車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝。
【背景技術(shù)】
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[0002]電動叉車是貨運行業(yè)的重要設(shè)備，一般用于裝卸和碼放較大貨物，電動叉車具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低、污染小的靈活優(yōu)點，可以在環(huán)境復(fù)雜的空間作業(yè)，隨著現(xiàn)代化的建設(shè)的發(fā)展，電動叉車的使用率越來越高，由于電動叉車具有良好的機動性，可以很方便的操作，又有較強的適用性，所以工廠車間，倉庫碼頭，鐵路車站都是不可缺少的一種搬運設(shè)備，電動叉車是一種結(jié)構(gòu)輕巧的小型設(shè)備，主要由貨叉、控制箱和控制手柄組成，電動叉車其質(zhì)量的好壞取決于電動叉車的車架，電動叉車的車架影響著整個叉車的穩(wěn)固性能，叉車車架一般都是通過拼裝焊接而成的，但是目前車架的在焊接時，都會使用工裝進行固定，但是目前在本行業(yè)中并沒有合適的工裝來使用，如果定位不夠準(zhǔn)確，直接就回導(dǎo)致車架焊接不精準(zhǔn)，嚴(yán)重的影響了叉車的整體質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，定位準(zhǔn)確，精度高的用于電動叉車車架焊接的定位工裝。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。
[0005]一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，設(shè)置在一底板上，主體包括前橋定位機構(gòu)、傾斜缸支座定位機構(gòu)和尾架定位機構(gòu)，其特征在于:所述的前橋定位機構(gòu)設(shè)置在底板的左側(cè)，所述的前橋定位機構(gòu)包括一底座，所述的底座上設(shè)置有一滑軌，所述的滑軌內(nèi)設(shè)置一可滑動的滑座，所述的滑座兩側(cè)均設(shè)置有一頂輪，所述的滑座中部設(shè)置有一螺紋板，所述的螺紋板內(nèi)設(shè)置有一絲桿，所述的滑座的上端設(shè)置有一定位扇板，所述的傾斜缸支座定位機構(gòu)包括兩組立柱，所述的立柱分別設(shè)置在底板的上下兩側(cè)，所述的立柱上設(shè)置有一絲桿座，所述的絲桿座內(nèi)設(shè)置有一螺紋桿，所述的螺紋桿的端頭處設(shè)置一端板，所述的尾架定位機構(gòu)設(shè)置在底板的右側(cè)且與前橋定位機構(gòu)位于同一直線上。
[0006]所述的立柱之間設(shè)置有一變速箱定位支架，便于車架內(nèi)變速箱外架進行定位，更加精度度更高。
[0007]所述的底板的上設(shè)置有四組油箱定位支架，四組油箱定位支架分別對稱的設(shè)置在底板的上下兩側(cè)，便于對車架內(nèi)油箱的外殼固定，更加方便。
[0008]所述的絲桿的尾端設(shè)置有一搖桿，便于控制絲桿的縮進，更加方便快捷。
[0009]本實用新型在使用時:首先將待焊接的車架放于底板上，然后通過控制前橋定位機構(gòu)、傾斜缸支座定位機構(gòu)和尾架定位機構(gòu)將車架固定于底板的中部，然后控制各機構(gòu)將車架頂緊后即可實現(xiàn)定位，方便快捷。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過將車架的各組部件設(shè)置相對應(yīng)的定位裝置于相同的底板上，實現(xiàn)了車架定位，方便了正常的焊接，保證焊接的精準(zhǔn)性，實用性強，便于推廣使用。
【附圖說明】
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[0011]圖1為本實用新型的平面示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0013]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1、圖2所示，一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，設(shè)置在一底板I上，主體包括前橋定位機構(gòu)2、傾斜缸支座定位機構(gòu)3和尾架定位機構(gòu)4，前橋定位機構(gòu)2設(shè)置在底板I的左側(cè)，前橋定位機構(gòu)2包括一底座21，底座21上設(shè)置有一滑軌22，滑軌22內(nèi)設(shè)置一可滑動的滑座23，滑座23兩側(cè)均設(shè)置有一頂輪24，滑座23中部設(shè)置有一螺紋板25，螺紋板25內(nèi)設(shè)置有一絲桿26，滑座24的上端設(shè)置有一定位扇板27，傾斜缸支座定位機構(gòu)3包括兩組立柱31，立柱31分別設(shè)置在底板I的上下兩側(cè)，立柱31上設(shè)置有一絲桿座32，絲桿座32內(nèi)設(shè)置有一螺紋桿33，螺紋桿33的端頭處設(shè)置一端板34，尾架定位機構(gòu)4設(shè)置在底板I的右側(cè)且與前橋定位機構(gòu)2位于同一直線上，這樣設(shè)置后，在使用時，首先將待焊接的車架放于底板I上，然后通過控制前橋定位機構(gòu)2、傾斜缸支座定位機構(gòu)3和尾架定位機構(gòu)4將車架固定于底板I的中部，然后控制各機構(gòu)將車架頂緊后即可實現(xiàn)定位，方便快捷，立柱31之間設(shè)置有一變速箱定位支架5，便于車架內(nèi)變速箱外架進行定位，更加精度度更高，底板I的上設(shè)置有四組油箱定位支架6，四組油箱定位支架6分別對稱的設(shè)置在底板I的上下兩側(cè)，便于對車架內(nèi)油箱的外殼固定，更加方便，絲桿26的尾端設(shè)置有一搖桿28，便于控制絲桿26的縮進，更加方便快捷。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，設(shè)置在一底板上，主體包括前橋定位機構(gòu)、傾斜缸支座定位機構(gòu)和尾架定位機構(gòu)，其特征在于:所述的前橋定位機構(gòu)設(shè)置在底板的左側(cè)，所述的前橋定位機構(gòu)包括一底座，所述的底座上設(shè)置有一滑軌，所述的滑軌內(nèi)設(shè)置一可滑動的滑座，所述的滑座兩側(cè)均設(shè)置有一頂輪，所述的滑座中部設(shè)置有一螺紋板，所述的螺紋板內(nèi)設(shè)置有一絲桿，所述的滑座的上端設(shè)置有一定位扇板，所述的傾斜缸支座定位機構(gòu)包括兩組立柱，所述的立柱分別設(shè)置在底板的上下兩側(cè)，所述的立柱上設(shè)置有一絲桿座，所述的絲桿座內(nèi)設(shè)置有一螺紋桿，所述的螺紋桿的端頭處設(shè)置一端板，所述的尾架定位機構(gòu)設(shè)置在底板的右側(cè)且與前橋定位機構(gòu)位于同一直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，其特征在于:所述的立柱之間設(shè)置有一變速箱定位支架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，其特征在于:所述的底板的上設(shè)置有四組油箱定位支架，四組油箱定位支架分別對稱的設(shè)置在底板的上下兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，其特征在于:所述的絲桿的尾端設(shè)置有一搖桿。
【專利摘要】一種用于電動叉車車架焊接的定位工裝，涉及叉車制造技術(shù)領(lǐng)域，設(shè)置在一底板上，主體包括前橋定位機構(gòu)、傾斜缸支座定位機構(gòu)和尾架定位機構(gòu)，前橋定位機構(gòu)設(shè)置在底板的左側(cè)，前橋定位機構(gòu)包括一底座，底座上設(shè)置有一滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)置一可滑動的滑座，滑座兩側(cè)均設(shè)置有一頂輪，滑座中部設(shè)置有一螺紋板，螺紋板內(nèi)設(shè)置有一絲桿，滑座的上端設(shè)置有一定位扇板，傾斜缸支座定位機構(gòu)包括兩組立柱，立柱分別設(shè)置在底板的上下兩側(cè)，立柱上設(shè)置有一絲桿座，絲桿座內(nèi)設(shè)置有一螺紋桿，螺紋桿的端頭處設(shè)置一端板，尾架定位機構(gòu)設(shè)置在底板的右側(cè)且與前橋定位機構(gòu)位于同一直線上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便了正常的焊接。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204430631
【申請?zhí)枴緾N201520009895
【發(fā)明人】張銳, 唐文, 王凱, 余尚應(yīng)
【申請人】安徽威瑪重型機械制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月7日