改型改制平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種改型改制平臺，應用于汽車研發(fā)過程中的白車身改制環(huán)節(jié)，具體涉及一種可與三維坐標設備配合使用并進行白車身的坐標定位的車身改制輔助裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車越來越成為人們生活中必不可少的交通工具之一，導致汽車企業(yè)也處于蓬勃發(fā)展的階段，為了滿足社會和客戶的需求，各大汽車企業(yè)總結自身的整車制造經(jīng)驗，根據(jù)客戶對汽車功能及品質(zhì)的需求不斷推出新產(chǎn)品以滿足市場形勢和增強企業(yè)自身的競爭力。
[0003]汽車企業(yè)在推出新產(chǎn)品時，為滿足客戶對品質(zhì)和外觀等方面的需求，常常通過對成熟和成功車型的改款來實現(xiàn)這一目標，若只通過數(shù)字模型對車身進行改制改型，無法快速的驗證其結構強度和焊接生產(chǎn)工藝性；若只通過油泥模型則僅能驗證其外觀，且周期較長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種改型改制平臺，其結構簡單，成本低廉，可保證初次裸車車身制作和改型過程中的重要定位精度，改善了手工焊接可能引起的誤差。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案:一種改型改制平臺，其包括底部具有支撐平臺的框架，在該支撐平臺上設有可分別橫向和縱向移動定位的后車體支承件及可縱向移動定位的前車體支承件，所述后車體支承件與所述前車體支承件橫向并列設置。
[0006]進一步的，所述支撐平臺包括水平橫向固定連接于所述框架底部上且用于支撐所述后車體支承件的平行橫向滑軌，及水平縱向固定連接于所述框架底部上且用于所述前車體支承件縱向滑動定位的平行縱向滑軌，其中，在所述平行橫向滑軌上可橫向滑動設置有平行縱向定位滑塊，在該平行縱向定位滑塊上均設有縱向滑軌，所述后車體支承件可縱向滑動定位于該縱向滑軌上。
[0007]進一步的，所述后車體支承件包括后車體支承件底座及可拆卸固定于該后車體支承件底座上的后車體支承架，在所述后車體支承件底座底部設置有與所述縱向滑軌滑動配合的滑道。
[0008]進一步的，所述前車體支承件包括前車體支承件底座及可拆卸固定于該前車體支承件底座上的前車體支承架，在所述前車體支承件底座底部設置有與所述平行縱向滑軌滑動配合的滑道。
[0009]進一步的，在所述平行橫向滑軌上可橫向滑動設置有數(shù)個備用縱向定位滑塊。
[0010]進一步的，在所述框架底部設置有可對所述平行橫向滑軌、平行縱向滑軌進行水平調(diào)整的調(diào)節(jié)裝置。
[0011 ] 進一步的，在所述框架底部橫向設置有踏臺。
[0012]進一步的，在所述框架頂部設置有吊具。
[0013]本實用新型的有益效果:結構簡單，成本低廉，改善了車身研發(fā)或升級改款流程，不需經(jīng)過漫長的油泥模型設計及制作即可立竿見影地對車身外形進行修改，可保證初次裸車車身制作和改型過程中的重要定位精度，改善了手工焊接可能引起的誤差。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0017]一種如圖1所述改型改制平臺，其包括底部具有支撐平臺的框架I，在該支撐平臺上設有可分別橫向和縱向移動定位的后車體支承件6及可縱向移動定位的前車體支承件8，所述后車體支承件6與所述前車體支承件8橫向并列設置。
[0018]該實用新型通過后車體支承件6、前車體支承件8對裸車的下端進行支撐定位。使用時以三維坐標設備對裸車重要定位點位置進行定位確認，分別通過后車體支承件6的橫向或/和縱向移動，及前車體支承件8的橫向移動，即可保證裸車原型的定位精度。如本圖例可適應于輕型貨車和七座及七座以下乘用車白車身的改制工作。結構簡單，成本低廉，改善了車身研發(fā)或升級改款流程，不需經(jīng)過漫長的油泥模型設計及制作即可立竿見影地對車身外形進行修改，可保證初次裸車車身制作和改型過程中的重要定位精度，改善了手工焊接可能引起的誤差。
[0019]具體地，所述支撐平臺包括水平橫向固定連接于所述框架I底部上且用于支撐所述后車體支承件6的平行橫向滑軌2，及水平縱向固定連接于所述框架I底部上且用于所述前車體支承件8縱向滑動定位的平行縱向滑軌7，其中，在所述平行橫向滑軌2上可橫向滑動設置有平行縱向定位滑塊3，在該平行縱向定位滑塊3上均設有縱向滑軌5，所述后車體支承件6可縱向滑動定位于該縱向滑軌5上。
[0020]所述后車體支承件6包括后車體支承件底座62及可拆卸固定于該后車體支承件底座62上的后車體支承架61，在所述后車體支承件底座62底部設置有與所述縱向滑軌5滑動配合的滑道。所述前車體支承件8包括前車體支承件底座82及可拆卸固定于該前車體支承件底座82上的前車體支承架81，在所述前車體支承件底座82底部設置有與所述平行縱向滑軌7滑動配合的滑道。
[0021]對于平行橫向滑軌2與平行縱向定位滑塊3之間，后車體支承件底座62與縱向滑軌5之間，前車體支承件底座82與平行縱向滑軌7之間的關系均通過滑軌與滑道配合。而使用時所述前車體支承件8、后車體支承件6均可根據(jù)不同車型的實際需求進行更換，或者所述后車體支承架61、前車體支承架81可根據(jù)不同車型的實際需求進行更換。
[0022]還可在所述平行橫向滑軌2上可橫向滑動設置有數(shù)個備用縱向定位滑塊4，用于對新車型的需求進行改造，做到多樣化，提高平臺的利用率。
[0023]在所述框架I底部設置有可對所述平行橫向滑軌2、平行縱向滑軌7進行水平調(diào)整的調(diào)節(jié)裝置，用于使用時對整個支撐平臺進行水平調(diào)平，并在一定的公差范圍內(nèi)達到車身坐標系要求。
[0024]最后，在所述框架I底部橫向設置有踏臺；在所述框架I頂部設置有吊具。對于吊具及踏臺的設置可根據(jù)實際需要進行設置，方便操作人員的工作。
[0025]本實用新型中的平臺均采用方鋼進行焊接連接，取材方便，制造工藝簡單。制作裸車時，首先，通過調(diào)節(jié)裝置進行水平調(diào)節(jié)，以保證整個支撐平臺的水平；然后根據(jù)三維坐標設備對白車身重要定位點位置進行確認，并調(diào)節(jié)后車體支承件6、前車體支承件8進行定位。當定位后，通過在支承件與框架I之間焊接斜拉桿以保證定位精度。將裸車原車型通過吊具或其它方式對應坐標點放置在后車體支承件6、前車體支承件8上，操作人員即可通過電弧焊、氣體保護焊等方式對裸車原車型進行裸車制作或改型。
[0026]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種改型改制平臺，其特征在于:包括底部具有支撐平臺的框架(I)，在該支撐平臺上設有可分別橫向和縱向移動定位的后車體支承件(6)及可縱向移動定位的前車體支承件(8)，所述后車體支承件(6)與所述前車體支承件(8)橫向并列設置。
2.根據(jù)權利要求1所述的改型改制平臺，其特征在于:所述支撐平臺包括水平橫向固定連接于所述框架(I)底部上且用于支撐所述后車體支承件(6)的平行橫向滑軌(2)，及水平縱向固定連接于所述框架(I)底部上且用于所述前車體支承件(8)縱向滑動定位的平行縱向滑軌(7)，其中，在所述平行橫向滑軌(2)上可橫向滑動設置有平行縱向定位滑塊(3)，在該平行縱向定位滑塊(3)上均設有縱向滑軌(5)，所述后車體支承件(6)可縱向滑動定位于該縱向滑軌(5)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的改型改制平臺，其特征在于:所述后車體支承件(6)包括后車體支承件底座(62)及可拆卸固定于該后車體支承件底座(62)上的后車體支承架(61)，在所述后車體支承件底座￠2)底部設置有與所述縱向滑軌(5)滑動配合的滑道。
4.根據(jù)權利要求2所述的改型改制平臺，其特征在于:所述前車體支承件(8)包括前車體支承件底座(82)及可拆卸固定于該前車體支承件底座(82)上的前車體支承架(81)，在所述前車體支承件底座(82)底部設置有與所述平行縱向滑軌(7)滑動配合的滑道。
5.根據(jù)權利要求2所述的改型改制平臺，其特征在于:在所述平行橫向滑軌(2)上可橫向滑動設置有數(shù)個備用縱向定位滑塊(4)。
6.根據(jù)權利要求2所述的改型改制平臺，其特征在于:在所述框架(I)底部設置有可對所述平行橫向滑軌(2)、平行縱向滑軌(7)進行水平調(diào)整的調(diào)節(jié)裝置。
7.根據(jù)權利要求1所述的改型改制平臺，其特征在于:在所述框架(I)底部橫向設置有踏臺。
8.根據(jù)權利要求1所述的改型改制平臺，其特征在于:在所述框架(I)頂部設置有吊具。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改型改制平臺，其包括底部具有支撐平臺的框架，在該支撐平臺上設有可分別橫向和縱向移動定位的后車體支承件及可縱向移動定位的前車體支承件，所述后車體支承件與所述前車體支承件橫向并列設置。該改型改制平臺結構簡單，成本低廉，改善了車身研發(fā)或升級改款流程，不需經(jīng)過漫長的油泥模型設計及制作即可立竿見影地對車身外形進行修改，可保證初次裸車車身制作和改型過程中的重要定位精度，改善了手工焊接可能引起的誤差。
【IPC分類】B23K37-04
【公開號】CN204397234
【申請?zhí)枴緾N201420805820
【發(fā)明人】李培中, 張波, 熊天精
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月17日