新型奧迪b9前左右支架連續(xù)成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，奧迪車的B9前左右支架生產(chǎn)中，用到了多個(gè)模具，每個(gè)模具需要工作人員操作，將原始模板依次通過各個(gè)模具進(jìn)行加工，最終完成B9前左右支架制作，但是此種制作方式，所需要若干臺(tái)設(shè)備，每個(gè)環(huán)節(jié)均需要一種沖壓設(shè)備，且每種設(shè)備都要工人操作維護(hù)，在產(chǎn)品每個(gè)環(huán)節(jié)還需要人工進(jìn)行轉(zhuǎn)送，生產(chǎn)率低，生產(chǎn)成本高。
[0003]因此考慮用連續(xù)模具進(jìn)行生產(chǎn)。連續(xù)模具有操作安全這樣一個(gè)顯著特點(diǎn)，因?yàn)槭植槐剡M(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。在一副連續(xù)模內(nèi)，可以包括沖裁、彎曲、成形、拉深等多道工序，故用一臺(tái)沖床可完成從板料到成品的各種沖壓過程，從而免去了用單工序模的周轉(zhuǎn)和每次沖壓的定位過程，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備利用率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。連續(xù)模設(shè)計(jì)時(shí)，工序可以分散。因?yàn)楣ば蚩梢圆槐丶性谕还の唬淮嬖趶?fù)合模中的“最小壁厚”問題。因此，提高了模具的強(qiáng)度和使用壽命長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具，解決了目前奧迪車的B9前左右支架生產(chǎn)中，用到了多個(gè)模具，每個(gè)模具需要工作人員操作，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高的問題。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括上底板和下底板，上底板下方安裝有上模座，下底板通過墊腳安裝固定下模座，上模座和下模座的端頭之間安裝有卸料板，上模座和下模座之間設(shè)有料帶，卸料板將模具原料卸下置于料帶上，料帶將模具原料在上模座和下模座兩頭之間運(yùn)送，上模座和下模座之間從卸料板方向向后依次設(shè)有輔助導(dǎo)柱、引導(dǎo)孔凸模、引導(dǎo)孔凹模、切邊凸模和切邊凹模、第一成型凸模和第一成型凹模、預(yù)成型凸模和預(yù)成型凹模、第二成型凸模和第二成型凹模、預(yù)成型壓料塊、成型壓料塊、第三成型凸模和第三成型凹模、沖孔凸模和沖孔凹模、切斷凸模和切斷凹模。
[0006]進(jìn)一步，所述上底板和下底板等長。
[0007]進(jìn)一步，所述墊腳有若干個(gè)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是進(jìn)行流水線作業(yè)，節(jié)省了設(shè)備和人力，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具生產(chǎn)過程示意圖。
[0011]圖中，1.上底板，2.下底板，3.上模座，4.墊腳，5.下模座，6.卸料板，7.料帶，
8.輔助導(dǎo)柱，9.引導(dǎo)孔凸模，10.引導(dǎo)孔凹模，11.切邊凸模，12.切邊凹模，13.第一成型凸模，14.第一成型凹模，15.預(yù)成型凸模，16.預(yù)成型凹模，17.第二成型凸模，18.第二成型凹模，19.預(yù)成型壓料塊，20.成型壓料塊，21.第三成型凸模，22.第三成型凹模，23.沖孔凸模，24.沖孔凹模，25.切斷凸模，26.切斷凹模。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0013]本實(shí)用新型如圖1所示，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是包括上底板I和下底板2，上底板I下方安裝有上模座3，下底板2通過墊腳4安裝固定下模座5，上模座3和下模座5的端頭之間安裝有卸料板6，上模座3和下模座5之間設(shè)有料帶7，卸料板6將模具原料卸下置于料帶7上，料帶7將模具原料在上模座3和下模座5兩頭之間運(yùn)送，上模座3和下模座5之間從卸料板6方向向后依次設(shè)有輔助導(dǎo)柱8、輔助導(dǎo)柱8輔助固定模具位置方便下一步加工，引導(dǎo)孔凸模9和引導(dǎo)孔凹模10上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上、切邊凸模11和切邊凹模12上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上，第一成型凸模13和第一成型凹模14上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上，預(yù)成型凸模15和預(yù)成型凹模16上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上、第二成型凸模17和第二成型凹模18上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上、預(yù)成型壓料塊19安裝在上模座3上且位于第二成型凹模18上方、第三成型凸模21和第三成型凹模22上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上、成型壓料塊20安裝在上模座3上且位于第三成型凹模22上方、沖孔凸模23和沖孔凹模24上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上、切斷凸模25和切斷凹模26上下對(duì)應(yīng)分別安裝在上模座3和下模座5上。其中，上底板I和下底板2等長。墊腳4有若干個(gè)。
[0014]實(shí)用新型的各個(gè)凸模、凹模均可根據(jù)具體的模具需要沖壓形狀而配置，只需要將不同形狀凸?；虬寄Q下即可。實(shí)現(xiàn)模塊化、拆裝方便，有利于產(chǎn)品型號(hào)的更新擴(kuò)展。
[0015]如圖2所示，引導(dǎo)孔凸模9和引導(dǎo)孔凹模10、切邊凸模11和切邊凹模12對(duì)模具原料進(jìn)行沖引導(dǎo)孔并完成切邊工序，第一成型凸模13和第一成型凹模14完成第一次成型工序，預(yù)成型凸模15和預(yù)成型凹模16完成整形工序，第二成型凸模17和第二成型凹模18完成第二次成型工序，預(yù)成型壓料塊19完成壓料工序，第三成型凸模21和第三成型凹模22、成型壓料塊20完成第三次成型工序，沖孔凸模23和沖孔凹模24完成最終成型后的沖孔工序，切斷凸模25和切斷凹模26對(duì)制作好的模具進(jìn)行切斷。
[0016]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:現(xiàn)在由單序模改為級(jí)進(jìn)模，一次成型，僅需要一臺(tái)設(shè)備，一位操作工人，節(jié)省5臺(tái)設(shè)備，5個(gè)操作工人，所用工時(shí)9000件/班，產(chǎn)量提高了 2倍，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少多次定位的累計(jì)誤差，提高產(chǎn)品精度，減少半成品的周轉(zhuǎn)及儲(chǔ)存，杜絕了漏工序的發(fā)生，節(jié)省人力、物力及電力。本實(shí)用新型生產(chǎn)效率高。操作安全。模具強(qiáng)度好，使用壽命長。降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化。減少制品加工過程的周轉(zhuǎn)及每次沖壓的定位過程，提高了生產(chǎn)效率，設(shè)備利用率和加工精度。送料方便、可靠，便于實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化及機(jī)械化生產(chǎn)。工作安全，操作者可不必把手伸入危險(xiǎn)區(qū)。零件、廢料均下漏，可采用高速壓力機(jī)生產(chǎn)。因工序不集中在一個(gè)工位上，可沖制形狀復(fù)雜的零件。模具的強(qiáng)度、耐用度高。
[0017]以上所述僅是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具，其特征在于:包括上底板(I)和下底板(2)，上底板(I)下方安裝有上模座(3)，下底板(2)通過墊腳(4)安裝固定下模座(5)，上模座(3)和下模座(5)的端頭之間安裝有卸料板(6)，上模座(3)和下模座(5)之間設(shè)有料帶(7)，卸料板(6)將模具原料卸下置于料帶(7)上，料帶(7)將模具原料在上模座(3)和下模座(5)兩頭之間運(yùn)送，上模座(3)和下模座(5)之間從卸料板(6)方向向后依次設(shè)有輔助導(dǎo)柱(8)、引導(dǎo)孔凸模(9)、引導(dǎo)孔凹模(10)、切邊凸模(11)和切邊凹模(12)、第一成型凸模(13)和第一成型凹模(14)、預(yù)成型凸模(15)和預(yù)成型凹模(16)、第二成型凸模(17)和第二成型凹模(18)、預(yù)成型壓料塊(19)、成型壓料塊(20)、第三成型凸模(21)和第三成型凹模(22)、沖孔凸模(23)和沖孔凹模(24)、切斷凸模(25)和切斷凹模(26)。
2.按照權(quán)利要求1所述新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具，其特征在于:所述上底板⑴和下底板⑵等長。
3.按照權(quán)利要求1所述新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具，其特征在于:所述墊腳(4)有若干個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了新型奧迪B9前左右支架連續(xù)成型模具，上底板下方安裝有上模座，下底板通過墊腳安裝固定下模座，上模座和下模座的端頭之間安裝有卸料板，上模座和下模座之間設(shè)有料帶，卸料板將模具原料卸下置于料帶上，料帶將模具原料在上模座和下模座兩頭之間運(yùn)送，上模座和下模座之間從卸料板方向向后依次設(shè)有輔助導(dǎo)柱、引導(dǎo)孔凸模、引導(dǎo)孔凹模、切邊凸模和切邊凹模、第一成型凸模和第一成型凹模、預(yù)成型凸模和預(yù)成型凹模、第二成型凸模和第二成型凹模、預(yù)成型壓料塊、成型壓料塊、第三成型凸模和第三成型凹模、沖孔凸模和沖孔凹模、切斷凸模和切斷凹模。本實(shí)用新型的有益效果是進(jìn)行流水線作業(yè)，節(jié)省了設(shè)備和人力，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D37-10
【公開號(hào)】CN204320969
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420806129
【發(fā)明人】何波, 劉勁夫, 李學(xué)軍, 劉艷飛
【申請(qǐng)人】吉林博仁科技股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日