拱式胎膜架及利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種拱式胎膜架及利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法，拱式胎膜架包括兩個(gè)支腿、一個(gè)底部框架、兩個(gè)組合側(cè)板、兩個(gè)縱向立式托架，四個(gè)橫向立式托架，一個(gè)限位裝置，兩個(gè)支腿焊接在底部框架的一端，組成傾斜式支架，兩個(gè)組合側(cè)板采用鉸鏈分別連接在底部框架兩側(cè)，兩個(gè)組合側(cè)板的頂面分別焊接了一個(gè)弧形鋼板，兩個(gè)縱向立式托架兩端焊接在底部框架上，兩個(gè)橫向立式托架開(kāi)槽扣在縱向立式托架上并焊接在一起，本發(fā)明拱式胎膜架可快速的將鋼筋籠組合成型，將箍筋部件網(wǎng)片與主筋直接放置在拱式胎膜架的固定凹槽內(nèi)，直接焊接成籠，成籠后直接采用桁車(chē)吊至鋼筋籠堆放區(qū)，不需要翻轉(zhuǎn)，直接堆放，簡(jiǎn)化了施工工序，大大提高了施工效率，且能提高鋼筋籠加工精度，保證施工質(zhì)量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
拱式胎膜架及利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及盾構(gòu)管片鋼筋籠制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及拱式胎膜架及利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]管片是盾構(gòu)法隧道施工中使用的重要受力控件，是隧道的最外層屏障，肩負(fù)著隧道成型、止水、擋土的功能。在自動(dòng)化生產(chǎn)線管片施工情況下，鋼筋籠制作精度及施工效率必須得到保證，才能滿(mǎn)足生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求。傳統(tǒng)的鋼筋籠制作為鋼筋直接擺放在地面上，綁扎焊接成型，制作效率低，且鋼筋籠制作精度低，或者是采用下臥式鋼筋制作胎膜架，使用下臥式鋼筋制作胎膜架，在放置主筋的過(guò)程中，比較費(fèi)力，在附加筋安裝過(guò)程中，由于胎膜架最底部離地面較低，操作不方便，且鋼筋籠成型后吊至堆放區(qū)需要翻轉(zhuǎn)90°或180°后方可堆放。
[0003]為了保證自動(dòng)化生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，采用傳統(tǒng)的鋼筋加工及制作施工方法，則需要投入大量的人力及機(jī)械設(shè)備。造成生產(chǎn)成本增加，且無(wú)法有效的保證鋼筋籠的制作精度，而采用現(xiàn)有的下臥式鋼筋制作胎膜架，鋼筋籠制作過(guò)程中比較費(fèi)力，操作工序較復(fù)雜，且操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種拱式胎膜架及利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法，該拱式胎膜架可高效、省力、簡(jiǎn)便的完成盾構(gòu)管片鋼筋籠的制作成型，即能夠保證鋼筋籠的制作精度，又能在保證自動(dòng)化生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，節(jié)省大量的勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，節(jié)約施工成本。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:拱式胎膜架，其特征在于，包括兩個(gè)支腿、一個(gè)底部框架、兩個(gè)組合側(cè)板、兩個(gè)縱向立式托架，四個(gè)橫向立式托架，一個(gè)限位裝置，兩個(gè)支腿焊接在底部框架的一端，組成傾斜式支架，兩個(gè)組合側(cè)板采用鉸鏈分別連接在底部框架兩側(cè)，兩個(gè)組合側(cè)板的頂面分別焊接了一個(gè)弧形鋼板，兩個(gè)縱向立式托架兩端焊接在底部框架上，橫向立式托架開(kāi)槽扣在縱向立式托架上并焊接在一起，限位裝置焊接在縱向立式托架最低端的頂面上，底部框架的兩側(cè)焊接有四個(gè)擋板，組合側(cè)板兩側(cè)的中間處設(shè)有側(cè)板開(kāi)關(guān)。
[0006]所述的支腿、底部框架為槽鋼。
[0007]所述組合側(cè)板為槽鋼和鋼板組合。
[0008]所述縱向立式托架、橫向立式托架為鋼板。
[0009]所述限位裝置為鋼管。
[0010]所述弧形鋼板內(nèi)側(cè)及縱向立式托架、橫向立式托架頂面按照盾構(gòu)管片配筋圖箍筋間距及主筋間距進(jìn)行開(kāi)設(shè)凹槽。
[0011]本發(fā)明還提供一種利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法，其特征在于，包括以下操作步驟:
[0012]①、鋼筋籠組裝:
[0013]組裝順序?yàn)?先將箍筋部件網(wǎng)片按照弧形鋼板內(nèi)側(cè)凹槽進(jìn)行放置，然后再按照橫向立式托架頂面凹槽穿設(shè)主筋，一端至限位裝置，最后再放附加筋，經(jīng)整理成型后進(jìn)行焊接；
[0014]②、焊接:
[0015]焊接順序?yàn)?先焊牢端部有限位裝置一端的上下主筋，再擺正另一端鋼筋進(jìn)行焊接，然后從中間位置分別向兩端依次將主筋與箍筋、附加筋進(jìn)行焊接，最后成籠后，開(kāi)啟側(cè)板開(kāi)關(guān)，打開(kāi)組合側(cè)板，將組合側(cè)板斜靠于擋板上，采用桁車(chē)將鋼筋籠輕輕吊出拱式胎膜架。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017](I)、提高施工效率，保證施工進(jìn)度:本發(fā)明拱式胎膜架可快速的將鋼筋籠組合成型，將箍筋部件網(wǎng)片與主筋直接放置在拱式胎膜架的固定凹槽內(nèi)，直接焊接成籠，且成籠后直接采用桁車(chē)吊至鋼筋籠堆放區(qū)，不需要翻轉(zhuǎn)，直接堆放，簡(jiǎn)化了施工工序，大大提高了施工效率，在I條生產(chǎn)線+3條蒸養(yǎng)線的自動(dòng)化流水線生產(chǎn)模式下，鋼筋班組每班僅需配置30人，足夠滿(mǎn)足每天生產(chǎn)40環(huán)管片生產(chǎn)要求。
[0018](2)、提高鋼筋籠加工精度，保證施工質(zhì)量:本發(fā)明拱式胎膜架有效的保證了鋼筋籠成型尺寸，且組合側(cè)板頂面弧形鋼板內(nèi)側(cè)及縱向、橫向立式托架頂面凹槽，有效的保證了鋼筋箍筋及主筋間距，限位裝置有效的保證了鋼筋籠端頭平齊。
[0019](3)、操作方便，省時(shí)省力:在鋼筋籠的制作過(guò)程中，上下層弧形主筋的放置，是操作工人直接將一端從胎膜架的高處穿進(jìn)箍筋部件網(wǎng)片內(nèi)，向拱式胎膜架低處推進(jìn)，利用鋼筋的重力與操作工人的推力將鋼筋一端推向拱式胎膜架底端的限位裝置處，在附加筋的安裝過(guò)程中，發(fā)作工人直接保持站立即可完成，不需彎腰低頭，使整個(gè)鋼筋籠制作過(guò)程操作方便，且既省時(shí)、又省力。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明拱式胎膜架側(cè)視圖。
[0021 ]圖2為本發(fā)明拱式胎膜架主視圖。
[0022]圖3為本發(fā)明拱式胎膜架俯視圖。
[0023]圖中:丨一底部框架，2—鉸鏈，3—支腿，4一擋板，5—橫向立式托架，6—組合側(cè)板，7—縱向立式托架，8—弧形鋼板，9一側(cè)板開(kāi)關(guān)，1—限位裝置。
[0024]以下將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明提供一種拱式胎膜架，包括采用160X 63 X 6.5mm槽鋼制作長(zhǎng)為600mm的兩個(gè)支腿3、長(zhǎng)3170mm，寬1700mm的底部框架I (根據(jù)設(shè)計(jì)盾構(gòu)管片尺寸進(jìn)行制作)，采用不銹鋼制成的鉸鏈2，采用14O X 58 X 6mm槽鋼制作成長(zhǎng)317 Omm，直徑為5400mm的組合側(cè)板6，采用1mm厚鋼板制作2塊長(zhǎng)3170mm，寬為300mm，直徑為5400mm的弧形鋼板8，兩塊長(zhǎng)3170mm，寬為300mm，直徑為5400mm的縱向立式托架7，四塊長(zhǎng)為1700mm，寬為300mm的橫向立式托架5，采用1mm厚鋼板制作的斜角式的擋板4，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)式側(cè)板開(kāi)關(guān)9，采用直徑為48mm的腳手管制作的限位裝置10，兩個(gè)支腿3焊接在底部框架I的一端，使底部框架成傾斜式，兩個(gè)組合側(cè)板6采用六個(gè)鉸鏈2，兩邊各三個(gè)與底部框架I連接，呈可開(kāi)啟式側(cè)板，兩個(gè)弧形鋼板8分別焊設(shè)在兩個(gè)組合側(cè)板6的頂面，使弧形鋼板8的內(nèi)寬保持在1400mm，兩個(gè)縱向立式托架7縱向平均布設(shè)，立式焊接設(shè)在底部框架I上，四個(gè)橫向立式托架5橫向平均布設(shè)，立式焊接在底部框架I上，在與縱向立式托架7交叉處，開(kāi)設(shè)插槽，并焊接固定。四個(gè)擋板4分別焊接在底部框架I的兩側(cè)，側(cè)板開(kāi)關(guān)9安裝在組合側(cè)板6兩側(cè)的中間處。
[0027]所述組合側(cè)板6頂面的弧形鋼板8內(nèi)側(cè)及縱向立式托架7、橫向立式托架5頂面按照盾構(gòu)管片配筋圖箍筋間距及主筋間距進(jìn)行開(kāi)設(shè)凹槽。
[0028]本發(fā)明還提供一種利用拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法，包括以下操作步驟:
[0029]①、鋼筋籠組裝:
[0030]組裝順序?yàn)?先將箍筋部件網(wǎng)片按照弧形鋼板8內(nèi)側(cè)凹槽進(jìn)行放置，然后再按照橫向立式托架5頂面凹槽穿設(shè)主筋，一端至限位裝置10，最后再放附加筋，經(jīng)整理成型后進(jìn)行焊接；
[0031]②、焊接:
[0032]焊接順序?yàn)?先焊牢端部有限位裝置10—端的上下主筋，再擺正另一端鋼筋進(jìn)行焊接，然后從中間位置分別向兩端依次將主筋與箍筋、附加筋進(jìn)行焊接，最后成籠后，開(kāi)啟側(cè)板開(kāi)關(guān)9，打開(kāi)組合側(cè)板6，將組合側(cè)板6斜靠于擋板4上，采用桁車(chē)將鋼筋籠輕輕吊出拱式胎膜架。
[0033]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.拱式胎膜架，其特征在于，包括兩個(gè)支腿(3)、一個(gè)底部框架(I)、兩個(gè)組合側(cè)板(6)、兩個(gè)縱向立式托架(7)，四個(gè)橫向立式托架(5)，一個(gè)限位裝置(10)，兩個(gè)支腿(3)焊接在底部框架(I)的一端，組成傾斜式支架，兩個(gè)組合側(cè)板(6)采用鉸鏈(2)分別連接在底部框架(I)兩側(cè)，兩個(gè)組合側(cè)板(6)的頂面分別焊接了一個(gè)弧形鋼板(8)，兩個(gè)縱向立式托架(7)兩端焊接在底部框架(I)上，橫向立式托架(5)開(kāi)槽扣在縱向立式托架(7)上并焊接在一起，限位裝置(10)焊接在縱向立式托架(7)最低端的頂面上，底部框架(I)的兩側(cè)焊接有四個(gè)擋板(4)，組合側(cè)板(6)兩側(cè)的中間處設(shè)有側(cè)板開(kāi)關(guān)(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱式胎膜架，其特征在于，所述的支腿(3)、底部框架(I)為槽鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱式胎膜架，其特征在于，所述組合側(cè)板(6)為槽鋼和鋼板組入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱式胎膜架，其特征在于，所述縱向立式托架(7)、橫向立式托架(5)為鋼板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱式胎膜架，其特征在于，所述限位裝置(10)為鋼管。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拱式胎膜架，其特征在于，所述弧形鋼板(8)內(nèi)側(cè)及縱向立式托架(7)、橫向立式托架(5)頂面按照盾構(gòu)管片配筋圖箍筋間距及主筋間距進(jìn)行開(kāi)設(shè)凹槽。7.—種利用權(quán)利要求1所述拱式胎膜架制作盾構(gòu)管片鋼筋籠的方法，其特征在于，包括以下操作步驟: ①、鋼筋籠組裝: 組裝順序?yàn)?先將箍筋部件網(wǎng)片按照弧形鋼板(8)內(nèi)側(cè)凹槽進(jìn)行放置，然后再按照橫向立式托架(5)頂面凹槽穿設(shè)主筋，一端至限位裝置(10)，最后再放附加筋，經(jīng)整理成型后進(jìn)行焊接； ②、焊接: 焊接順序?yàn)?先焊牢端部有限位裝置(10)—端的上下主筋，再擺正另一端鋼筋進(jìn)行焊接，然后從中間位置分別向兩端依次將主筋與箍筋、附加筋進(jìn)行焊接，最后成籠后，開(kāi)啟側(cè)板開(kāi)關(guān)(9)，打開(kāi)組合側(cè)板(6)，將組合側(cè)板(6)斜靠于擋板(4)上，采用桁車(chē)將鋼筋籠輕輕吊出拱式胎膜架。
【文檔編號(hào)】B23K31/02GK105945479SQ201610348781
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月24日
【發(fā)明人】李威, 白連勝, 李春鵬, 吳家云
【申請(qǐng)人】中交航局第四工程有限公司, 中交一航局第四工程有限公司