一種解決定位套垂直壓裝的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)工裝制造技術(shù)，涉及一種解決定位套垂直壓裝的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的工裝定位件上的定位襯套安裝方法，采用在定位件上按照?qǐng)D紙名義尺寸鏜孔制造后，將同樣按照?qǐng)D紙名義尺寸制造后的安裝襯套以零件鏜孔端頭倒角作為引導(dǎo)，用外力硬性將安裝襯套壓入零件鏜孔方法安裝。對(duì)于相對(duì)距離較遠(yuǎn)的、同心度和垂直度要求很高的襯套安裝，在實(shí)際飛機(jī)工裝制造檢測(cè)中，經(jīng)常出現(xiàn)零件壓套后檢測(cè)零件孔位時(shí)，發(fā)生孔位不同心，位置超差情況，造成工裝零件安裝位置誤差，增大產(chǎn)品的裝配誤差，甚至造成廣品報(bào)廢。
[0003]在工裝定位件上安裝工作襯套時(shí)，以零件鏜孔端頭倒角作為引導(dǎo)，用外力硬性將安裝襯套壓入零件鏜孔方法安裝。容易造成安裝襯套不同心壓裝、工作效率低、安裝精度差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:提供一種解決定位套垂直壓裝的方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種解決定位套垂直壓裝的方法，該方法采取以下步驟:第一步:制作定位器(I)。定位器(I)為包括柱體(IA)和限位體(IB)的兩個(gè)直徑不同的圓柱體的臺(tái)階狀圓柱體，柱體(IA)的直徑小于限位體(IB)的直徑，且柱體(IA)和限位體(IB)同軸；工裝(3)為內(nèi)部帶有一個(gè)圓形通孔(8)的平板狀零件；定位套(2)為圓筒結(jié)構(gòu)，定位套(2)的內(nèi)徑與定位器(I)上的柱體(IA)的外徑相匹配，定位套(2)的外徑與通孔
(8)的直徑相同；柱體(IA)的高度小于通孔⑶的高度，定位器⑴的總高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度；
[0006]第二步:將工裝(3)水平放置在裝配平臺(tái)上，保持通孔⑶豎直朝上，然后將定位器⑴的限位體(IB)放入工裝(3)的通孔⑶中，限位體(IB)的底面與裝配平臺(tái)相接觸，柱體(IA)高出工裝(3);
[0007]第三步:將定位套⑵套在柱體(IA)上；
[0008]第四步:對(duì)定位套⑵的上表面施加壓力，使定位套(2)沿柱體(IA)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入工裝(3)的通孔(8)，不斷對(duì)定位套(2)的上表面施加壓力，直至使定位套(2)的上表面完全進(jìn)入工裝3的限位孔8中；
[0009]第五步:從工裝⑶中移除定位器⑴；
[0010]第六步:定位套⑵被安裝在工裝(3)的通孔⑶中，定位套⑵的外表面與工裝
(3)的內(nèi)表面緊密貼合，完成定位套(2)在工裝(3)的通孔⑶中的垂直同心壓裝。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0012]本發(fā)明能夠迅速、準(zhǔn)確地將定位套保證同心和垂直要求安裝在工裝的定位孔中。避免了安裝襯套偏心壓裝、工作效率低、安裝精度差的問(wèn)題?？梢赃_(dá)到滿意的效果，同時(shí)省力，而且高效。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明的定位器示意圖
[0015]圖3是本發(fā)明的工裝示意圖。
[0016]I是定位器、2是定位套、3是工裝、IA是柱體、IB是限位體、8是圓形通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明包括定位器(I)、定位套(2)和工裝(3);定位器(I)為包括柱體(IA)和限位體(IB)的兩個(gè)直徑不同的圓柱體的臺(tái)階狀圓柱體，柱體(IA)的直徑小于限位體(IB)的直徑，且柱體(IA)和限位體(IB)同軸；
[0018]工裝(3)為內(nèi)部帶有一個(gè)圓形通孔⑶的平板狀零件；
[0019]定位套⑵為圓筒結(jié)構(gòu)，定位套(2)的內(nèi)徑與定位器⑴上的柱體(IA)的外徑相匹配，定位套⑵的外徑與通孔⑶的直徑相同；
[0020]柱體(IA)的高度小于通孔(8)的高度，定位器(I)的總高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度；
[0021]I)首先將工裝(3)水平放置在裝配平臺(tái)上，保持通孔(8)豎直朝上，然后將定位器(I)的限位體(IB)放入工裝(3)的通孔⑶中，限位體(IB)的底面與裝配平臺(tái)相接觸，柱體(IA)高出工裝(3)；
[0022]2)將定位套(2)套在柱體(IA)上；
[0023]3)對(duì)定位套(2)的上表面施加壓力，使定位套(2)沿柱體(IA)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入工裝(3)的通孔(8)，不斷對(duì)定位套(2)的上表面施加壓力，直至使定位套(2)的上表面完全進(jìn)入工裝3的限位孔8中；
[0024]4)從工裝(3)中移除定位器⑴；
[0025]5)定位套⑵被安裝在工裝(3)的通孔⑶中，定位套⑵的外表面與工裝(3)的內(nèi)表面緊密貼合，完成定位套(2)在工裝(3)的通孔(8)中的垂直同心壓裝。
[0026]實(shí)施例1
[0027]其中工裝3的通孔8直徑尺寸為Φ 12H7mm,工裝3的高度尺寸為40mm，定位套2的外徑尺寸為<i)12r6mm，定位套2的內(nèi)徑尺寸為<i>6h7mm，定位套2的高度尺寸為30mm，定位器I的柱體IA的直徑為Φ6Η7ι?πι，柱體I的長(zhǎng)度尺寸為36mm,定位器I的限位體IB的直徑為Φ 12h7mm,限位體IB的長(zhǎng)度尺寸為8mm,
[0028]實(shí)施例2
[0029]其中工裝3的通孔8直徑尺寸為Φ 20H7mm,工裝3的高度尺寸為60mm，定位套2的外徑尺寸為<i)20r6mm，定位套2的內(nèi)徑尺寸為Φ 12h7mm,定位套2的高度尺寸為40mm，定位器I的柱體IA的直徑為Φ 12H7mm,柱體I的長(zhǎng)度尺寸為50mm,定位器I的限位體IB的直徑為(i>20h7mm，限位體IB的長(zhǎng)度尺寸為15mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種解決定位套垂直壓裝的方法，其特征在于，該方法采取以下步驟:第一步:制作定位器(1)，定位器(I)為包括柱體(IA)和限位體(IB)的兩個(gè)直徑不同的圓柱體的臺(tái)階狀圓柱體，柱體(IA)的直徑小于限位體(IB)的直徑，且柱體(IA)和限位體(IB)同軸；工裝(3)為內(nèi)部帶有一個(gè)圓形通孔(8)的平板狀零件；定位套(2)為圓筒結(jié)構(gòu)，定位套(2)的內(nèi)徑與定位器(I)上的柱體(IA)的外徑相匹配，定位套(2)的外徑與通孔(8)的直徑相同；柱體(IA)的高度小于通孔(8)的高度，定位器(I)的總高度大于通孔(8)的高度；定位套(2)的高度尺寸小于通孔(8)的高度； 第二步:將工裝(3)水平放置在裝配平臺(tái)上，保持通孔(8)豎直朝上，然后將定位器(I)的限位體(IB)放入工裝(3)的通孔⑶中，限位體(IB)的底面與裝配平臺(tái)相接觸，柱體(IA)高出工裝(3)； 第三步:將定位套(2)套在柱體(IA)上； 第四步:對(duì)定位套⑵的上表面施加壓力，使定位套⑵沿柱體(IA)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入工裝(3)的通孔(8)，不斷對(duì)定位套(2)的上表面施加壓力，直至使定位套(2)的上表面完全進(jìn)入工裝3的限位孔8中； 第五步:從工裝(3)中移除定位器⑴； 第六步:定位套⑵被安裝在工裝⑶的通孔⑶中，定位套⑵的外表面與工裝(3)的內(nèi)表面緊密貼合，完成定位套(2)在工裝(3)的通孔(8)中的垂直同心壓裝。
【專利摘要】本發(fā)明一種解決定位套垂直壓裝的方法屬于飛機(jī)工裝制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種解決定位套垂直壓裝的方法。本發(fā)明包括定位器(1)、定位套(2)和工裝(3)；定位器(1)為包括柱體(1A)和限位體(1B)的兩個(gè)直徑不同的圓柱體的臺(tái)階狀圓柱體，柱體(1A)的直徑小于限位體(1B)的直徑，且柱體(1A)和限位體(1B)同軸。本發(fā)明能夠迅速、準(zhǔn)確地將定位套保證同心和垂直要求安裝在工裝的定位孔中。避免了安裝襯套偏心壓裝、工作效率低、安裝精度差的問(wèn)題?？梢赃_(dá)到滿意的效果，同時(shí)省力，而且高效。
【IPC分類】B23P19-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104874995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510305556
【發(fā)明人】張贏
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日