多頭拉絲機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種金屬線拉絲機(jī)，具體是多頭拉絲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]拉絲機(jī)是一種常用的線材線纜生產(chǎn)設(shè)備，利用金屬絲的易拉伸性，通過按一定配比的多個(gè)模具組，將直徑粗的金屬絲拉伸成細(xì)長的金屬絲，廣泛應(yīng)用于銅、鐵、鋼、合金等生產(chǎn)。
拉絲設(shè)備控制關(guān)鍵在于收線端的速度控制，收線部分采用的是一種卷取輪裝置，隨著收線長度的增加，卷取直徑越來越大，在角速度不變的情況下線速度越來越大，當(dāng)它大于主動輪的放線速度時(shí)，線會立刻被拉斷從而導(dǎo)致生產(chǎn)停止，所以控制任務(wù)的核心在于保證收線線速度始終要略少于主機(jī)放線速度。
申請?zhí)?00920059937.0公開了一種多頭串列式拉絲機(jī)，包括機(jī)身，所述機(jī)身上設(shè)有拉絲主電機(jī)、定速輪電機(jī)、多槽式拉絲輪以及多槽式定速輪，拉絲主電機(jī)與定速輪電機(jī)分別驅(qū)動多槽式拉絲輪和多槽式定速輪，拉絲主電機(jī)通過機(jī)身上的齒輪箱將動力輸出至多槽式拉絲輪，齒輪傳動箱上設(shè)有若干拉絲軸，多槽式拉絲輪套設(shè)于拉絲軸上，對應(yīng)兩多槽式拉絲輪之間和最后一個(gè)多槽式拉絲輪與多槽式定速輪之間的齒輪傳動箱上均固定安裝有多頭串列式拉絲模座組件，多槽式拉絲輪與多頭串列式拉絲模座組件呈水平間隔排列。該結(jié)構(gòu)的拉絲機(jī)，可同時(shí)拉制多根相同直徑公差的金屬線，有效提高提高生產(chǎn)效率，節(jié)省生產(chǎn)成本。但是，該裝置中并沒有對收線速度進(jìn)行控制的裝置。
[0003]申請?zhí)?01020116295.6也公開了一種多頭金屬拉絲機(jī)，包括具有兩個(gè)或以上放線框的放線機(jī)構(gòu)、主機(jī)，主機(jī)設(shè)有塔輪機(jī)構(gòu)及拉絲輪機(jī)構(gòu)，拉絲輪傳動連接動力機(jī)構(gòu)，主機(jī)出線方向有張力機(jī)構(gòu)及收線機(jī)構(gòu)，收線機(jī)構(gòu)設(shè)有每一條金屬線相對應(yīng)的收線盤；該實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)中也沒有對收線速度的進(jìn)行精確控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)問題，提供一種雙變頻式拉絲機(jī)的控制系統(tǒng)，它采用高速脈沖作為變頻器速度信號的給定，用以提高自動化控制程序，采用接近開關(guān)獲取速度和張力的控制，提高設(shè)備的可靠性。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
多頭拉絲機(jī)，包括:具有兩個(gè)或以上的放線機(jī)構(gòu)；位于放線機(jī)構(gòu)出線方向的主機(jī)，所述主機(jī)上設(shè)有拉絲主電機(jī)、定速輪電機(jī)、多槽式拉絲輪以及多槽式定速輪，其中，拉絲主電機(jī)與定速輪電機(jī)分別驅(qū)動多槽式拉絲輪和多槽式定速輪，拉絲主電機(jī)通過主機(jī)上的齒輪箱將動力輸出至多槽式拉絲輪；其特征在于:還包括一雙變頻控制器，分別通過不同的高速脈沖控制第一變頻器和第二變頻器；所述第一變頻器與主電機(jī)電連接，用于控制所述主電機(jī)的速度；所述第二變頻器連接至定速輪電機(jī)，用于控制所述定速輪電機(jī)的速度；位于主機(jī)出線方向的張力機(jī)構(gòu)，張力機(jī)構(gòu)設(shè)有與主機(jī)拉出的每一條金屬線相對應(yīng)的張緊輪；以及，位于張力機(jī)構(gòu)出線方向的收線機(jī)構(gòu)，收線機(jī)構(gòu)設(shè)有與張力機(jī)構(gòu)出來的每一條金屬線相對應(yīng)的收線盤；所述雙變頻控制器還電連接第一傳感器，用于接收所述張力機(jī)構(gòu)的張力信號，以及電連接第二傳感器，用于接收收線機(jī)構(gòu)的線速度信號。
[0006]所述雙變頻控制器包括輸入模塊，輸出模塊，脈沖輸出模塊和嵌入式處理系統(tǒng)；所述嵌入式處理系統(tǒng)與輸入模塊，輸出模塊，脈沖輸出模塊電連接，所述輸入模塊用于接收所述第一傳感器和第二傳感器信號以及用戶的輸入信息；所述嵌入式處理系統(tǒng)用于處理從所述輸入模塊輸入的信號，控制輸出模塊通過繼電器輸出提供剎車信號和機(jī)器運(yùn)行信號的指示，控制脈沖輸出模塊將高速脈沖信號輸入到第一變頻器和第二變頻器。
[0007]所述張力機(jī)構(gòu)為氣壓式張力機(jī)構(gòu)。
[0008]所述收線機(jī)構(gòu)為箱體式，收線盤成多層設(shè)置于箱體式收線機(jī)構(gòu)上，收線機(jī)構(gòu)進(jìn)線處設(shè)有多槽導(dǎo)向輪組成的排線機(jī)構(gòu)及將排線機(jī)構(gòu)出來的金屬線引入每層收線盤的導(dǎo)向輪分線機(jī)構(gòu)。
[0009]對應(yīng)兩多槽式拉絲輪之間和最后一個(gè)多槽式拉絲輪與多槽式定速輪之間的齒輪傳動箱上均固定安裝有拉絲模座組件，對應(yīng)主機(jī)上的拉絲模座組件上、下方分別設(shè)有拉絲油噴淋系統(tǒng)和拉絲油回收系統(tǒng)，機(jī)身上還安裝有可供齒輪傳動箱工作時(shí)潤滑和冷卻的齒輪油傳動系統(tǒng)。
[0010]所述對應(yīng)的拉絲油噴淋系統(tǒng)的機(jī)身外部具有拉絲防護(hù)罩。
[0011]所述齒輪傳動箱由箱體、過渡軸、拉絲軸及軸承組成,拉絲軸通過軸承安裝在箱體上，兩拉絲軸之間通過齒接方式與過渡軸聯(lián)接，拉絲軸上套設(shè)有多槽式拉絲輪。
[0012]本發(fā)明有益效果:
本發(fā)明所提供的一種雙變頻式拉絲機(jī)的控制系統(tǒng)，采用高速脈沖作為變頻器速度信號的給定，提高了自動化控制程序，減少了工人工作量，傳感器采用接近開關(guān)獲取速度和張力的控制，提高了設(shè)備的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的雙變頻控制器的控制流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明絞線機(jī)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015]這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯不與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0017]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0018]多頭拉絲機(jī)，包括:具有兩個(gè)或以上的放線機(jī)構(gòu)；位于放線機(jī)構(gòu)出線方向的主機(jī)，所述主機(jī)上設(shè)有拉絲主電機(jī)、定速輪電機(jī)、多槽式拉絲輪以及多槽式定速輪，其中，拉絲主電機(jī)與定速輪電機(jī)分別驅(qū)動多槽式拉絲輪和多槽式定速輪，拉絲主電機(jī)通過主機(jī)上的齒輪箱將動力輸出至多槽式拉絲輪；還包括一雙變頻控制器，分別通過不同的高速脈沖控制第一變頻器和第二變頻器；所述第一變頻器與主電機(jī)電連接，用于控制所述主電機(jī)的速度；所述第二變頻器連接至定速輪電機(jī)，用于控制所述定速輪電機(jī)的速度；位于主機(jī)出線方向的張力機(jī)構(gòu)，張力機(jī)構(gòu)設(shè)有與主機(jī)拉出的每一條金屬線相對應(yīng)的張緊輪；以及，位于張力機(jī)構(gòu)出線方向的收線機(jī)構(gòu)，收線機(jī)構(gòu)設(shè)有與張力機(jī)構(gòu)出來的每一條金屬線相對應(yīng)的收線盤；所述雙變頻控制器還電連接第一傳感器，用于接收所述張力機(jī)構(gòu)的張力信號，以及電連接第二傳感器，用于接收收