專利名稱:高剛度機(jī)床主軸系統(tǒng)的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)床主軸系統(tǒng)，特別是具有高剛度的主軸系統(tǒng)。
現(xiàn)有機(jī)床主軸系統(tǒng)是由主軸、前后軸承、鎖緊螺母、齒輪等組成。由于受軸承及機(jī)件加工水平的影響，主軸的剛性，尤其是動(dòng)態(tài)特性很不好，直接影響機(jī)床的性能，使切削工件的光潔度低，抗顫振性不好。
本實(shí)用新型的任務(wù)就是提供一種新式主軸系統(tǒng)，可以明顯地提高主軸的動(dòng)剛度，改善機(jī)床的抗顫振性能，而增加成本很少，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在機(jī)床主軸上，前軸承的后端裝有阻尼套和內(nèi)套組成的油膜阻尼裝置。
以下結(jié)合附圖加以詳細(xì)的描述圖1是本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例的剖面圖。
參照?qǐng)D1，主軸〔1〕由前軸承〔2〕和后軸承〔7〕、〔8〕固定于床頭箱〔3〕上，軸承游隙量是由鎖緊螺母〔9〕來(lái)調(diào)整。在前軸承〔2〕的后端有一個(gè)阻尼套〔5〕固定在床頭箱〔3〕的主軸孔中。主軸〔1〕上的前軸承〔2〕是由內(nèi)套〔11〕和鎖緊螺母〔6〕、前蓋〔12〕等工件固定的。內(nèi)套〔11〕的外圓面與阻尼套〔5〕的內(nèi)孔間有一δ間隙，δ的范圍是0.02mm至5mm，其值和阻尼套內(nèi)孔直徑成正比例關(guān)系，在間隙中通過(guò)潤(rùn)滑油，產(chǎn)生油膜阻尼作用。潤(rùn)滑油可由一套獨(dú)立機(jī)構(gòu)提供，最簡(jiǎn)單的是由機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)直接供給。在阻尼套〔5〕上有油孔〔10〕和床頭箱〔3〕上的進(jìn)油孔〔4〕相通，機(jī)床工作時(shí)，潤(rùn)滑油經(jīng)孔〔4〕進(jìn)入孔〔10〕，在內(nèi)套〔11〕與阻尼套〔5〕的間隙中形成油膜，同時(shí)對(duì)前軸承〔2〕進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)阻尼套〔5〕的長(zhǎng)度與其內(nèi)孔的比值K在0.1至2時(shí)，主軸系統(tǒng)的工作情況較好，在K＝0.6時(shí)最佳。
本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例是用在CA6140普通車床的主軸系統(tǒng)上。當(dāng)δ＝0.3mm，K＝0.6時(shí)，一階動(dòng)剛度可比不加油膜阻尼裝置時(shí)提高約一倍，切削抗顫振性提高約40％。本實(shí)用新型可以用在任何型式和規(guī)格的機(jī)床上。
權(quán)利要求
1.一種高剛度機(jī)床主軸系統(tǒng)，具有主軸[1]、安裝在主軸前端的前軸承[2]和安裝在主軸后端的后軸承[7]、[8]以及鎖緊螺母[9]，其特征在于在主軸[1]上，前軸承[2]的后端裝有由阻尼套[5]和內(nèi)套[11]組成的油膜阻尼裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的高剛度機(jī)床主軸系統(tǒng)，其特征在于阻尼套〔5〕與內(nèi)套〔11〕的間隙 在0.02～5mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的高剛度機(jī)床主軸系統(tǒng)，其特征在于阻尼套〔5〕的內(nèi)孔直徑與長(zhǎng)度之比K在0.1～2之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的高剛度機(jī)床主軸系統(tǒng)，其特征在于K＝0.6。
專利摘要
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)床主軸系統(tǒng)，其特點(diǎn)是在主軸的前軸承后端有一套油膜阻尼裝置。該裝置是由一個(gè)阻尼套和在主軸上固定前軸承的內(nèi)套組成。工作時(shí)潤(rùn)滑油在兩個(gè)套中間的間隙中流過(guò)，形成阻尼油膜，可以提高機(jī)床主軸的動(dòng)剛度和切削抗顫震性。
文檔編號(hào)B23B19/00GK86208176SQ86208176
公開(kāi)日1987年10月7日 申請(qǐng)日期1986年10月20日
發(fā)明者滕立波 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)第一機(jī)床廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan