專利名稱：大直徑滑動(dòng)軸軸承修復(fù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到大直徑滑動(dòng)軸軸承修復(fù)用的備用件。
現(xiàn)今的甘蔗制糖行業(yè)，水泥生產(chǎn)行業(yè)，造紙行業(yè)航運(yùn)行業(yè)及其它有關(guān)行業(yè)用到的大直徑滑動(dòng)軸由于處于強(qiáng)力工作條件下，其軸承位磨損特別厲害，嚴(yán)重影響了它的使用壽命。對(duì)于磨損一定程度的大直徑滑動(dòng)軸軸承，傳統(tǒng)的修復(fù)方法是采用低碳鋼焊條堆焊來(lái)填補(bǔ)磨損面，再車磨加工恢復(fù)尺寸從而達(dá)到復(fù)原的目的．這種修復(fù)方法一是消耗焊料多，二是費(fèi)工費(fèi)時(shí)，三是修復(fù)的軸承由于形體和重量大難于進(jìn)行有效的熱處理，便得它硬度低，易變形，耐磨性能差、續(xù)用期不長(zhǎng)。
本實(shí)用新型目的是公開一種可拼裝焊接在已磨損且經(jīng)預(yù)修整過(guò)的大直徑滑動(dòng)軸軸承上的修復(fù)模板。
本修復(fù)模奶周一長(zhǎng)方形的軸瓦。模板的縱向直長(zhǎng)應(yīng)略短于被修復(fù)的大直徑滑動(dòng)軸軸承長(zhǎng)度，其橫向弧長(zhǎng)(包括端頭止口弧長(zhǎng))應(yīng)等于被修復(fù)的軸承周徑的 (n為不少于2的整數(shù))。模板厚度略大于完好軸承的設(shè)計(jì)公稱尺寸與磨損軸承的預(yù)修整尺寸之差值，其內(nèi)徑應(yīng)與已磨損的軸承的預(yù)修整軸承外徑相同，模板外徑應(yīng)略大于完好的大直徑滑動(dòng)軸軸承的設(shè)計(jì)軸承尺寸。修復(fù)模板縱向中心線有一長(zhǎng)條形槽孔，槽孔有一喇叭狀外開口以便堆焊連接時(shí)有更好的連接固緊性能。模板兩側(cè)各有一形狀和功能都相同于模板縱向中心線槽孔喇叭狀外開口斜邊的斜邊，旦每一模板斜邊的兩頭都有一拼裝止口，止口寬度等于模板縱向中心線槽孔寬度的一半，以便它與相鄰的修復(fù)模板拼裝時(shí)組成的焊接槽孔能與模板縱向中心線焊接槽孔相一致。
用本實(shí)用新型修復(fù)大直徑滑動(dòng)軸軸承比起用傳統(tǒng)修復(fù)方法來(lái)具有下列優(yōu)點(diǎn)1、修復(fù)工作省料省工。由于用本修復(fù)模板修復(fù)大直徑滑動(dòng)軸軸承時(shí)只需堆焊模板中心和邊緣的焊接槽孔，勿需堆焊軸承全身，故能省卻大量焊料和工時(shí)。
2、修復(fù)的軸承質(zhì)量高，由于本修復(fù)模板能在正規(guī)的條件下作熱處理和機(jī)加工，故而修復(fù)的軸承成型質(zhì)量高，耐磨性能優(yōu)良，續(xù)用期長(zhǎng)
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用狀況圖。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種可拼裝焊接在已磨損的且經(jīng)預(yù)修整過(guò)的大直徑滑動(dòng)軸軸承上的修復(fù)模板。本修復(fù)模板整體外形如同一長(zhǎng)方形的軸瓦。模板的縱向直長(zhǎng)(l)應(yīng)略短于被修復(fù)的軸承長(zhǎng)度(L)，其橫向弧長(zhǎng)(包括兩邊端頭止口弧長(zhǎng))應(yīng)等于被修復(fù)的軸承周徑的1/n(n為不少于2的整數(shù))。模板的厚度(δ)略大于完好軸承的設(shè)計(jì)公稱尺寸與磨損軸承的預(yù)修整尺寸之差，其內(nèi)徑(r)應(yīng)與已磨損的軸承的預(yù)修整軸承外徑相同，其外徑(R)應(yīng)略大于完好的大直徑滑動(dòng)軸軸承的設(shè)計(jì)公稱尺寸。修復(fù)模板沿縱向中心線有一長(zhǎng)條形焊接槽孔(1)，槽孔(1)有一喇叭狀外開口以便堆焊連接有更好的連接固緊性能。模板兩邊各有一形狀和功能都相似于模板縱向中心線槽孔喇叭狀外開口斜邊的斜邊(2)，并在每一模板斜邊的兩頭都有一拼裝止口(3)，其止口寬度等于模板縱向中心線槽孔寬度的一半，以便它與相鄰的修復(fù)模板拼裝時(shí)組成的焊接?？啄芘c模板縱向中心線焊接槽孔在寬度上相一致。本修復(fù)模板選用的材質(zhì)應(yīng)與被修復(fù)的大直徑滑動(dòng)軸軸承材質(zhì)相一致，其坯料可選用澆鑄、鍛壓方法成型，槽孔、斜邊和止口也可采用機(jī)床切削加工成型，成型后的坯料需再經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的淬火處理。最后經(jīng)精密車削加工成型。當(dāng)用本實(shí)用新型修復(fù)大直徑滑動(dòng)軸軸承時(shí)，先將軸承磨損位按與修復(fù)模板相匹配的尺寸車削整齊，然后將修復(fù)模板拼裝固定在預(yù)修整過(guò)的軸承位處，最后用焊條在模板縱向中心線焊接槽孔及相鄰兩模板斜邊拼裝組成的焊接槽孔堆焊，堆焊完了以后再對(duì)整個(gè)軸承進(jìn)行車削精加工復(fù)原即達(dá)修復(fù)的目的。
權(quán)利要求1.大直徑滑動(dòng)軸軸承修復(fù)板，為一種可拼裝焊接在經(jīng)過(guò)預(yù)修整過(guò)的已磨損的大直徑滑動(dòng)軸軸承上的修復(fù)模板，其特征在于其整體外形如同一長(zhǎng)方形軸瓦，其縱向直長(zhǎng)略短于被修復(fù)的軸承長(zhǎng)度，其包括端頭止口的橫向弧長(zhǎng)等于被修復(fù)的軸承周徑的1/n，n為不少2的整數(shù)，其內(nèi)徑與已磨損的軸承的預(yù)修整外徑相同，其外徑略大于完好的軸承的設(shè)計(jì)公稱尺寸，因而其厚度略大于完好軸承的設(shè)計(jì)公稱尺寸與磨損軸承的預(yù)修整尺寸之差值，其縱向中心線有一長(zhǎng)條形焊接槽孔，槽孔外開口為喇叭狀，其兩側(cè)各有一形狀相似于中心槽孔側(cè)邊的斜邊，且每一斜邊的兩頭都有一拼裝止口，止口寬度等于中心槽孔寬度的一半。
專利摘要大直徑滑動(dòng)軸軸承修復(fù)板，為一種可拼裝焊接在經(jīng)預(yù)修整過(guò)的已磨損的大直徑滑動(dòng)軸軸承的修復(fù)模板。其外形如同一長(zhǎng)方形軸瓦，上有便于堆焊連接的槽孔和止口。用本修復(fù)模板修復(fù)大直徑滑動(dòng)軸軸承時(shí)，一是節(jié)省焊料節(jié)省工時(shí)，二是修復(fù)的軸承成型質(zhì)量高，耐磨性能優(yōu)良，續(xù)用期長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B23P6/00GK2226999SQ95205529
公開日1996年5月15日 申請(qǐng)日期1995年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月10日
發(fā)明者雷廷揚(yáng), 雷松濱 申請(qǐng)人:雷廷揚(yáng)