欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

一種軋制具有合格頭部和尾部的軋件的方法

文檔序號:3031681閱讀:437來源:國知局
專利名稱:一種軋制具有合格頭部和尾部的軋件的方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及到冷連軋機中通過改變軋件中的架間張力來軋制具有合格材料的軋件、如處于穿帶和拋尾階段的帶材和板材的方法。本發(fā)明尤其涉及使用現(xiàn)有的出口張力型自動厚度控制系統(tǒng)(后文將“自動厚度控制”-“automatic gauge control-簡記為“AGC”),在軋機低速運行時,改變各在后機架相對于末架的速度來改變架間張力,使通過該軋機的軋件得到合格的長度。
目前,在用于軋制軋件、如帶材的多機架冷連軋機的穿帶和拋尾過程中,在軋機低速運行的這些情況下,帶材大量出現(xiàn)超差乃至廢品;而當軋機高速運行時,位于軋機全行程內(nèi)的帶材的主要部分則很少甚至根本不出現(xiàn)廢品。
當軋機低速運行時,每一架的輥縫都按需要設(shè)置,而帶材的減薄通過軋機的“速度-張力”型控制器決定(“tension by speed”,意為通過調(diào)節(jié)速度來調(diào)節(jié)張力,后文的某些表示類同),其中,架間張力調(diào)節(jié)器控制各架的速度。該速度-張力控制器對各架速度進行修正并將其疊加到軋機操作裝置設(shè)定的各架速度上。當機架速度的設(shè)定值被改變時,由于軋機的速度體系被帶材的速度-張力控制器改變,將使離開軋機的帶材成為廢品。在軋機低速運行期間,當軋機所有的架間張力調(diào)節(jié)器改變各架速度以便將帶材張力調(diào)節(jié)到由軋機操作裝置所決定的帶材張力設(shè)定值時,通過一臺用于監(jiān)控離開軋機的帶材厚度的出口AGC系統(tǒng)來控制帶材出口厚度唯一可能的方法是,這個出口AGC系統(tǒng)在某種程度上改變帶材的架間張力,從而使出口帶材厚度在公差范圍內(nèi)。允許出口張力AGC系統(tǒng)相對于軋機操作裝置設(shè)定的帶材張力來改變帶材架間張力,其變化范圍一般為操作裝置設(shè)定值的±40%。通常,當軋機低速運行時,架間張力AGC系統(tǒng)飽和,使得允許帶材張力修正。即使在這種情況下,帶材出口厚度仍不能在公差范圍內(nèi)。
當軋機末架有噴砂制得的表面粗糙的軋輥時(這種情況出現(xiàn)在軋板時),最后兩架間的帶材的架間張力一般通過改變其中一架或這兩架的速度來進行調(diào)節(jié)而與軋機速度無關(guān)。在這種情況下,最后兩架間的帶材的架間張力用一出口AGC系統(tǒng)改變,從而制得合格的出口帶材。再有,帶材中可允許的張力改變量一般為操作裝置所設(shè)定的帶材張力的±40%。如果在軋制過程中,也就是說,在軋機低速和高速兩種情況下,出口張力AGC系統(tǒng)總是接通的情況下,則出口張力AGC系統(tǒng)通常達到一種飽和狀態(tài)。當出口張力AGC控制器在這種飽和狀態(tài)下對帶材張力進行允許的最大修正時,出口AGC要對出口厚度作任何進一步修正都是不可能的。這種情況往往經(jīng)常發(fā)生,即,在軋機高速運行時,控制器變得飽和,而當軋機速度改變到較低速度時仍維持飽和狀態(tài)。在軋機高速運行時,有另外的用于控制帶材的出口厚度的出口AGC系統(tǒng)。這就是通常所說的出口速度AGC系統(tǒng)。
當這個出口速度AGC系統(tǒng)在運行中時,出口張力AGC系統(tǒng)是不需要的?,F(xiàn)有的軋制實踐是在軋機高速運行時,使得出口速度AGC系統(tǒng)和出口張力AGC系統(tǒng)兩者勻運行。目前,在現(xiàn)有的軋機中,出口張力AGC系統(tǒng)不是有選擇性地僅在軋機低速運行時接通,而且也并不改變所有的帶材的架間張力來使得在軋機低速運行時、例如穿帶和拋尾時對出口厚度進行修正。遺憾的是,軋機的這種運行實踐并末表明它適于制造合格的帶材,即相對于處于軋機全行程中被減薄的帶材的主要部分而言的帶材的頭尾部分。
一些用來說明用于厚度控制的AGC系統(tǒng)和速度調(diào)節(jié)器以及張力調(diào)節(jié)器之間關(guān)系的例子公開于專利號如下的美國專利中,即US3,740,983,US3,765,203,US3,768,286,US3,848,443,US3,782,151,US4,011,743,US4,016,735和US4,286,447。
在軋機的全行程中,通過使用“輥縫-張力”型調(diào)節(jié)器和有選擇地使用入口AGC系統(tǒng)和出口AGC系統(tǒng)來制得厚度在公差范圍內(nèi)的帶材。在“輥縫-張力”型調(diào)節(jié)器中,帶材的架間張力調(diào)節(jié)器控制各機架的輥縫。出口AGC系統(tǒng)通常在末架的出口側(cè)使用一臺X射線測厚儀用以監(jiān)控帶材的厚差,出口AGC系統(tǒng)可包括一個稱作“速度AGC”型系統(tǒng)和一個稱作“張力AGC”型系統(tǒng)?!八俣華GC”型系統(tǒng)使各在后機架的速度發(fā)生變化,而“張力AGC”型系統(tǒng)使各機架間的張力發(fā)生變化。
在軋機運行中,當軋機從穿帶的低速軋制加速到高速的正常全行程軋制時,帶材通常趨于變薄。當軋機從高速的正常軋制減速到拋尾時的低速軋制時,帶材趨于變厚。這種現(xiàn)象就是工業(yè)中通常所說的速度效應(yīng)。當軋機正加速時,AGC系統(tǒng)會充分發(fā)揮作用而架間張力調(diào)節(jié)器通常從速度-張力型改變?yōu)檩伩p-張力型。AGC系統(tǒng)修正機架速度以修正通常增厚的帶材出口厚度。這種AGC修正是在一個方向上進行以修正增厚的帶材,這意味著,這種AGC修正使帶材趨于更薄。在這個過程中,速度效應(yīng)致使帶材趨于更薄。最后的結(jié)果是帶材有可能變得太薄,在這個過程中,在出口AGC系統(tǒng)能使帶材恢復(fù)到合格之前,帶材正加速到高速運行狀態(tài)。由于帶材在達到合格之前就以高的速比通過軋機,因而大量帶材的厚度將不在公差范圍內(nèi)。
當軋機正減速時,也就是說,當軋機正從高速降到低速時,AGC系統(tǒng)通常仍處于運行狀態(tài)且架間張力的調(diào)節(jié)由“輥縫-張力”型改變?yōu)榈退佘堉频摹八俣?張力”型。由于速度效應(yīng)以及在軋機的拋尾階段控制帶材厚度的幾個系統(tǒng)的不穩(wěn)定性和/或飽和,帶材勢必變得過厚。
在理論上,如果能使帶材在穿帶時的頭部和拋尾時的尾部盡可能達到合格,那將減少帶材的不合格部分。
本發(fā)明提供的一種軋制方法解決了上述問題,它使用冷連軋機在軋件的穿帶和拋尾部分可得到更長的合格材料。本發(fā)明有選擇地接通出口張力AGC系統(tǒng)以使其僅僅在出口速度AGC系統(tǒng)不起作用時運行。當然,出口張力AGC系統(tǒng)這時將僅在低速軋制時運行,當情況是這樣,即當軋機從高速降到帶材拋尾的低速時,出口張力AGC系統(tǒng)可對整個帶材的張力進行修正(一般為操作裝置設(shè)定值的±40%)。當出口張力AGC系統(tǒng)在軋機的各種速度下都接通的情況下,由于出口張力AGC控制器在軋機速度從高速降到低速前已經(jīng)飽和,情況就不是這樣。
除了只在低速運行時調(diào)節(jié)最后兩架間的帶材的架間張力的出口張力AGC系統(tǒng)外,所有機架間帶材的架間張力也由一出口張力AGC系統(tǒng)改變從而使帶材的出口厚度在公差范圍內(nèi)。
本發(fā)明提出了一種出口AGC系統(tǒng)的新的使用方法。其中,張力AGC型系統(tǒng)是在穿帶和拋尾階段用來改變各在后機架速度而使用的唯一的AGC系統(tǒng)。位于末架出口側(cè)的X射線測厚儀用來啟動“出口張力AGC”型系統(tǒng),另外對最后兩架間的架間張力進行測量?!俺隹趶埩GC”型系統(tǒng)的輸出,現(xiàn)有的張力值以及所測得的最后兩架間的架間張力都被送到最后兩架間的張力控制器,從而將速度基準變量送到除末架外的每一個在后機架。
最好,在拋尾階段,采用上述運行方法的一種變型。“張力AGC”型系統(tǒng)的輸出被送到除最后兩架外的所有其他各架間的架間張力控制器,包括最后兩架間的張力控制器的每一個張力控制器的輸出都被送到與各自的張力控制器有關(guān)的各在后機架,以便各在后機架或其他機架產(chǎn)生一個與架間張力有關(guān)的機架速度基準變量。
在本發(fā)明中,“出口速度AGC”型系統(tǒng)最好是軋機在高速正常運行時所使用的唯一的AGC系統(tǒng)。
在本發(fā)明中,出口張力AGC系統(tǒng)僅在軋機低速運行時、如穿帶和拋尾階段給電或接通并改變帶材中的架間張力以便在軋機低速運行時進行出口厚度修正。
因此,本發(fā)明的主要目的在于提供一種使用多機架冷連軋機的冷軋方法以制造具有更長的合格材料的軋件,從而提高材料在后續(xù)加工中的利用率。
本發(fā)明的目的尤其在于提供這樣一種方法,它可在軋機作業(yè)的穿帶階段制得頭部合格的軋件,而在軋機作業(yè)的拋尾階段制得尾部合格的軋件。
本發(fā)明的目的還在于提供一種使用張力AGC系統(tǒng)的方法,它是在軋機以低速運行的軋件的穿帶和拋尾階段,改變各在后機架的速度從而僅改變架間張力來實現(xiàn)出口厚度修正。
本發(fā)明的目的還在于使用具有至少一個“張力AGC”型和一個“速度AGC”型的現(xiàn)有的出口AGC系統(tǒng)來實現(xiàn)上述這些發(fā)明任務(wù)。
本發(fā)明的另一個目的是盡可能在穿帶和拋尾階段使用出口張力AGC系統(tǒng),而在軋機正常運行階段使用出口速度AGC系統(tǒng)。
本發(fā)明還有一個目的是在低速即穿帶或拋尾階段僅接通出口張力AGC系統(tǒng)而出口速度AGC系統(tǒng)被切斷,而在高速即正常運行階段僅接通出口速度AGC系統(tǒng)而出口張力AGC系統(tǒng)被切斷。
本發(fā)明再一個目的是使用出口張力AGC系統(tǒng)并將其同架間的“速度-張力”控制器相結(jié)合以調(diào)節(jié)各在后機架的速度,從而在穿帶和拋尾階段實現(xiàn)厚度修正。
再有,本發(fā)明另一個重要目的是有選擇地接通出口張力AGC系統(tǒng)以便在出口速度AGC系統(tǒng)不使用時使用出口張力AGC系統(tǒng)。
本發(fā)明的又一目的是在軋機低速運行時,只使用張力AGC系統(tǒng)從而實現(xiàn)整個帶材的張力調(diào)整。
本發(fā)明的上述這些目的以及其它目的可通過下面參照附圖對本發(fā)明作的進一步描述中得以更充分地理解。


圖1是表明用在軋制作業(yè)的各階段、即穿帶,正常全行程、拋尾階段的本發(fā)明第一實施例的冷連軋機的示意圖;
圖2是表示通常用于軋制作業(yè)的拋尾階段的本發(fā)明第二實施例的冷連軋機的示意圖。
圖1表示用于軋制黑色或有色軋件、如帶材或板材的五機架冷軋機(10)的簡單示意圖。第一架以工作輥12表示,第2架以工作輥14表示,第三架以工作輥16表示,第四架以工作輥18表示,第五架即末架以工作輥20表示。工作輥12-20中的每一對都是用未在圖中表示而屬于現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器調(diào)節(jié)的電機驅(qū)動。軋件22由拆卷機24送入連軋機10并從左到右依次通過軋機的五個機架。每對工作輥12、14、16、18和20都形成一輥縫。這些輥縫都通過一個未在圖中示出的液壓壓下系統(tǒng)進行控制。當該帶材從以工作輥20表示的末架出來之后,該帶材越過X射線測厚儀而卷到張力卷筒28上。在以工作輥18、20分別表示的最后兩架間有一張力計29,它用來測量這最后兩架間的架間張力。對此,將在下文詳細討論。
雖然在圖1中未予表示,但在每前后兩個機架之間都裝有一張力計用以測量架間張力,即在以工作輥12、14分別表示的第一和第二機架之間;在以工作輥14、16分別表示的第二和第三機架之間;在以工作輥16、18分別表示的第三和第四機架之間。所有這五架間的這些張力計都按眾所周知的軋機所慣用的作業(yè)方式運行用以檢測張力并且它們構(gòu)成軋機設(shè)備的組成部分,這些設(shè)備包括用于供減薄軋件的軋機運行的各階段的“速度-張力”型和“輥縫-張力”型系統(tǒng)中的速度調(diào)節(jié)器和張力調(diào)節(jié)器。
圖1的連軋機表示一種典型的具有支承輥,液壓壓下系統(tǒng),彎輥裝置,架間張力控制器,速度-張力調(diào)節(jié)器,輥縫-張力調(diào)節(jié)器,一個入口AGC系統(tǒng),一個出口AGC系統(tǒng)等的現(xiàn)有的冷連軋機。這些裝置根據(jù)眾所周知的用于減薄軋件22厚度的軋機慣用的作業(yè)方式運行。
如上所述,本發(fā)明使用現(xiàn)有的冷連軋機及其裝置和各種控制系統(tǒng)以下述方式制造具有合格頭部和合格尾部的軋件22。
仍參照圖1,在將軋件22穿過連軋機10的穿帶過程中,連軋機的速度保持在較低的速度。將軋件22的頭部送到以工作輥20表示的末架,在該處,軋件22中的張力在軋件22進入工作輥20的輥縫之前用張力計29檢測。在軋件22的頭部從工作輥20送出的出口處,軋件22的實際出口厚度用出口X射線測厚儀26測量。包括張力計29在內(nèi)的張力調(diào)節(jié)器是在其“速度-張力”型系統(tǒng)中,如圖1最右邊所見到的、正比于軋件22頭部實際厚度的由X射線測厚儀26產(chǎn)生的信號沿線31傳送。沿線31傳送的這個信號同由軋機的操作裝置所決定的厚度基準信號在計算裝置(圖中未表示)中進行比較。該厚度基準信號與所需要的成口厚度成口厚度成正比如果所需要的厚度基準信號不等于實際厚度信號,就產(chǎn)生一個誤差信號。該誤差信號用于啟動出口張力AGC控制器30的網(wǎng)路,該控制器30如圖所示接在由線31分出的支線32上。如圖所示,由出口張力AGC控制器30發(fā)出的信號經(jīng)線34送到張力控制器36并于其中匯總。張力控制器36也接收由張力計29經(jīng)如圖所示的線38送來的信號,該信號表示軋件22頭部的實際張力。張力控制器36還接收如圖所示的線40上已有的信號,該信號是由軋機的操作裝置或計算機給出的所需要的張力。由張力控制器36輸出的信號是軋件22所需的張力修正值。該張力修正信號經(jīng)如圖所示的線42傳送,其值表示為了有助于在各在后機架間的軋件22中得到所需要的張力而必須改變工作輥12、14、16和18各在后機架的速度的量,從而使軋件22從工作輥20的末架送出時達到所需要的厚度。用于工作輥12-20的速度調(diào)節(jié)按軋機操作裝置設(shè)定的速度進行。工作輥為12-18的每一架的速度變量都疊加到操作裝置為該架所設(shè)定的速度上。每架的速度變量都影響到各架間的軋件所產(chǎn)生的架間張力,并且使緊鄰的上一架的軋機架剛度產(chǎn)生一個變量,它改變了該架軋機的輥縫,直到帶材達到所要求的厚度為至。
對于工作輥18,這個機架速度基準變量以線44表示,對于工作輥16以線46表示,對于工作輥14以線48表示,對于工作輥12以線50表示。
張力控制器36和出口張力AGC控制器30,可在從加速階段到連軋機10的正常運行階段工作。當連軋機10正常運行時,工作輥12-20以恒定的高速旋轉(zhuǎn)。包括張力計29在內(nèi)的張力調(diào)節(jié)器和張力控制器36從“速度-張力”型改變?yōu)椤拜伩p-張力”型。出口張力AGC控制器30被切斷,而如圖中方塊52所示的出口速度AGC控制器被接通。當出口張力AGC控制器30被切斷時,出口張力AGC基準修正信號呈線性地漸降到零。此時,出口速度AGC控制器52正控制著軋件22的出口厚度。
從工作輥20軋出的軋件22的厚度一直由X射線測厚儀26測量,并且一個與出口厚度成正比的信號被送到一計算裝置(圖中未表示)。實際的出口厚度同需要的出口厚度相比較后,一個用線33表示的出口厚度修正信號被送到出口速度AGC控制器52。由出口速度AGC控制器52輸出的信號用線54表示,并且該信號值表示了為了在各在后機架間的軋件22中得到所需要的張力而必須改變工作輥12、14、16和18各在后機架的速度的量,從而使軋件22從工作輥為20的末架送出時達到所需要的厚度。同時,每架的輥縫都通過“輥縫-張力”調(diào)節(jié)器和緊鄰機架中的速度變量來進行控制。從出口速度AGC控制器52所得到的這個機架速度基準變量,對于工作輥18以線56表示;對于工作輥16以線58表示;對于工作輥14以線60表示;對于工作輥12以線62表示。
根據(jù)本發(fā)明,為了在連軋機10處于拋尾階段時得到或保持合格的軋件,出口速度AGC控制器52被切斷,而出口張力AGC控制器30再次被接通。當軋機減速到拋尾的慢速時,軋機檢測器被切斷,從而它又依次斷了出口速度AGC控制器52并接通出口張力AGC控制器30。
此時,張力AGC控制器30具有整個張力范圍以實現(xiàn)出口厚度修正。在現(xiàn)有公知的軋機作業(yè)中,當出口張力AGC控制器30總處于運行狀態(tài)時,控制器30將處于最大張力而無機會(with nonoom)來實現(xiàn)出口厚度修正。實施本發(fā)明的方法時,張力AGC控制器30具有適于對軋件進行厚度修正的整個張力范圍。
在拋尾階段,軋件的尾部以恒定的低速通過連軋機。張力調(diào)節(jié)器恢復(fù)到“速度-張力”型,而張力計29,張力控制器36,X射線測厚儀26以及出口張力AGC控制器30的運行方式與連軋機10作業(yè)的穿帶階段所述的方式相同。
圖2表示本發(fā)明的第二實施例,它最好用于軋機的拋尾階段。圖2中,以相同的標號表示與圖1相同的組成部件。圖2表示的軋機作業(yè)方法是,即將方框64表示的出口張力AGC接在如圖1所示的工作輥為18和20的最后兩架間,也接在工作輥12、14和16及其后一機架間。
在拋尾階段,X射線測厚儀26測量軋件22的厚度,以同圖1所述的相同方式產(chǎn)生的出口厚度誤差信號經(jīng)如圖所示的線31和32傳送到出口張力AGC控制器64,此處的控制器相當于圖1中以30表示的控制器。
位于工作輥12和14之間的張力計66將表示工作輥12和14之間帶材的實際張力的信號經(jīng)線68傳送到張力控制器70;位于工作輥14和16之間的張力計72將所測得的實際張力經(jīng)線74傳送到張力控制器76;位于工作輥16和18之間的張力計78將其信號經(jīng)線80傳送到張力控制器82。予置的或所需要的張力值也作為輸入分別經(jīng)如圖所示的線84、86和88傳送到張力控制器70、76和82。
張力控制器82經(jīng)如圖所示的線96、98和100將一速度基準變量送到工作輥為12、14和16的各機架。張力控制器76經(jīng)如圖所示的線102和104將一速度基準變量送到工作輥為12和14的各架。張力控制器70經(jīng)如圖所示的線106將一速度基準變量送到工作輥12這架。
在軋機的拋尾階段,使用本發(fā)明方法的這種變型意味著,各架間的張力均可改變以進行軋件尾部的出口厚度修正,從而得到在公差范圍內(nèi)更長的尾部。圖2所示的這種技術(shù)可顯著改變軋機總體布置,而且不干擾軋件離開軋機且軋機能復(fù)原為軋制下一卷材料作好準備。
根據(jù)本發(fā)明推薦的這種冷連軋機的作業(yè)方法可用于軋制帶材、板材等軋機的所有機架中;尤其可用于白鐵皮的冷連軋機或者板材的冷連軋機。
在軋板機中,末架有對軋件進行表面精整的表面粗糙的軋輥,末架的壓下量極小。軋板機現(xiàn)有的慣用作業(yè)方式是使用一個出口AGC系統(tǒng),它總是通過控制最后兩架間板材的張力來實現(xiàn)出口厚度修正,也就是說,無論軋機在低速和高速時,都在末架進行板材厚度修正。同時,一個出口厚度AGC調(diào)節(jié)器用于控制各架間的速度關(guān)系以進行倒數(shù)第二架的厚度修正,而且倒數(shù)第二架板材的反張力通過控制倒數(shù)第二架的輥縫來進行控制,且這種控制僅用于軋機高速運行時。這些出口厚度AGC系統(tǒng)總是處在運行之中。因為軋機作業(yè)問題,在軋機高速運行時,不希望張力發(fā)生改變。如果板材張力太高,板材會斷裂或者發(fā)生邊裂,如果板材張力太低,在機架輥縫中的板材會產(chǎn)生可導(dǎo)致板材斷裂的折皺,或者板材的低張力可引起波紋邊。
在軋板機中控制出口厚度的最好方式是僅在低速時使用出口張力AGC來改變板材張力而在較高軋機速度時使用出口速度AGC同時切斷出口張力AGC系統(tǒng)。這種方法就是根據(jù)本發(fā)明推薦的方法。
在本發(fā)明中,利用了質(zhì)量流動定律,這個質(zhì)量流動定律表示為V1H1=V2H2=V3H3=V4H4=V5H5,其中符號V表示軋件在各架間和離開末架時的速度,符號H表示軋件在各架間和離開末架時的厚度。這一質(zhì)量流動定律必須遵守,否則,軋件不是積聚在架間就是產(chǎn)生斷裂。
現(xiàn)有的冷連軋件至少有兩種出口AGC型式。如上所述,這兩種型式就是出口張力AGC和出口速度AGC。本發(fā)明推薦在穿帶和拋尾階段使用張力AGC型。由于下述原因,這是在這兩個階段使用的最合理的型式。
在穿帶和拋尾階段,控制出口厚度僅能通過控制各機架的速度來實現(xiàn),因為改變輥縫是不現(xiàn)實的。在這類低速情況下,如果軋件中的張力通過改變輥縫來控制,輥縫僅能慢慢地改變,其結(jié)果是,軋件張力調(diào)節(jié)不能令人滿意,如果輥縫快速改變,軋件在輥縫處會產(chǎn)生引起軋件斷裂的折皺。在這兩個階段,架間張力調(diào)節(jié)器是,而且必須是“速度-張力”型的。
如果速度AGC控制器52用于穿帶和拋尾階段,那么速度AGC型和“速度-張力”型這兩種速度調(diào)節(jié)器將不能正常發(fā)揮作用,因為這兩種速度調(diào)節(jié)器之間存在干擾,即“速度-張力”型調(diào)節(jié)器抑制了出口速度AGC調(diào)節(jié)器。如上所述,可以知道,通過改變各架速度來同時控制軋件22中的架間張力和出口厚度這兩者是不可能的,這就是將出口張力AGC型用于厚度修正的原因。
本發(fā)明推薦在工作輥為20的末架之后測量軋件出口厚度。工業(yè)中眾所周知的是出口厚度的測量可在各機架中的任何一架上進行,根據(jù)本發(fā)明,為了減少出口厚度控制系統(tǒng)傳輸時間的延遲,最好在末架進行出口厚度修正。傳輸時間的延遲定義為軋件從該機架輸送到最終進行厚度修正的X射線測厚儀所在位置所花的時間。軋機機架愈靠近出口X射線測厚儀,傳輸時間的延遲愈小,出口AGC運行得越快。因此,根據(jù)本發(fā)明的推薦,控制出口X射線測厚儀的最好方式是改變軋件在最后兩架間的張力從而在末架實現(xiàn)出口厚度修正這一方案是合理的。
盡管為了舉例說明,上面描述了本發(fā)明的具體實施例,但很明顯,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,各種變化均不超出本發(fā)明所附上的權(quán)利要求所限定的范圍。
權(quán)利要求
1.一種軋件黑色或有色材料制得具有合格頭部和尾部的軋件的方法,例如通過由多個軋機架組成的冷連軋機,其中每一架都有由兩個工作輥形成的輥縫進行軋制,其步驟包括在該軋機的穿帶階段中,使用一“速度-張力”型作為架間張力調(diào)節(jié)器,在軋機的最后兩架間使用一張力控制器用來測量這最后兩架間軋件的實際能力,向該張力控制器提供一所需要的張力輸入,在軋機末架的出口側(cè),用一出口厚度傳感器檢測軋件的出口厚度并產(chǎn)生一出口厚度誤差信號,用該出口厚誤差信號啟動、接通唯一的出口張力AGC控制器并進行工作,由該出口張力AGC控制器產(chǎn)生的輸出被送到最后兩架間的張力控制器上,在該最后兩架間的張力控制器中,將最后兩架間的軋件的實際張力同所需要的張力輸入進行比較,并以出口張力AGC控制器的輸出計算張力差從而產(chǎn)生一個張力誤差輸出,將該張力誤差信號送到與末架有關(guān)的各在后機架,使用該張力誤差信號輸出作為機架速度基準,以便以相同的比率改變各在后機架相對于末架的速度,以改變軋件中的架間張力,從而實現(xiàn)厚度修正,制得材料頭部合格的軋件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種方法,其步驟還包括對于軋機的全行程正常作業(yè),切斷該出口張力AGC控制器,從而中止通過機架速度基準而產(chǎn)生的各在后機架的速度變化,該機架速度基準是基于使用該出口張力AGC控制器和該最后兩架間的張力控制器而得到的。將架間張力調(diào)節(jié)器從“速度-張力”型改變?yōu)椤拜伩p-張力”型,接通唯一的一個出口速度AGC控制器,并使其進行工作,以便產(chǎn)生一個新的用于相對于末架的速度改變各在后機架速度的機架速度基準,將該速度基準變量供給與末架相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器以便以一速度驅(qū)動各在后機架的軋輥,以致各架的速度同用于控制軋件厚度的“輥縫-張力”型控制器相協(xié)調(diào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的一種方法,其步驟還包括在軋機的拋尾階段中,切斷該出口速度AGC控制器,使用“速度-張力”型調(diào)節(jié)器作為機架張力調(diào)節(jié)器,在軋機的最后兩架間使用張力控制器以測量最后兩架間軋件的實際能力,將所需要的張力輸入量送入該張力控制器,在軋機末架的出口側(cè)用出口厚度傳感器測量軋件的出口厚度并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,用該出口厚度誤差信號啟動、接通唯一的出口張力AGC控制器并使其進行工作,將該張力AGC控制器產(chǎn)生的輸出量送到位于最后兩架間的張力控制器上,在該最后兩架間的張力控制器中,將最后兩架間的軋件的實際張力同所需要的張力輸入量進行比較,并以出口張力AGC控制器的輸出計算張力差從而產(chǎn)生一個張力誤差輸出,使用該張力誤差信號輸出作為機架速度基準,以便以相同的比率改變各在后機架相對于末架的速度,以改變軋件中的架間張力,從而實現(xiàn)厚度修正、制得材料尾部合格的軋件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種方法,其特征在于被軋制的軋件是金屬板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的一種方法,其特征在于被軋制的軋件是金屬帶。
6.一種軋制黑色或有色材料制得具有合格頭部和尾部的軋件、例如通過多機架的冷連軋機的帶材或板材的方法,其步驟包括至少在軋機的穿帶和拋尾階段中,測量軋機最后兩架間軋件中的實際張力,在軋機末架的出口側(cè)檢測軋件的出口厚度并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,接通唯一的出口張力AGC控制器并使其進行工作,而同時切斷一個出口速度AGC控制器,使用出口厚度誤差信號啟動該出口張力AGC控制器而使其運行,將出口張力AGC控制器的輸出同所需要的已有張力值和實際張力值相比較以產(chǎn)生一個張力誤差輸出,將該張力誤差輸出作為速度基準變量的代表量,將該速度基準變量供給與末架相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器以便以一速度驅(qū)動各在后機架的軋輥、以改變軋件的架間張力從而實現(xiàn)厚度修正,以在穿帶和拋尾過程中制得材料頭部和尾部都合格的軋件。
7.一種軋制至少在頭部具有合格厚度的黑色或有色軋件、例如帶材或板材的方法,該帶材或板材通過多機架冷連軋機進行軋制,其中的每一架都有形成一輥縫的驅(qū)動工作輥,其步驟包括至少在軋機的穿帶過程中,測量軋機最后兩架間軋件的實際張力,在軋機末架的出口側(cè)檢測軋件的出口厚度,并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,接通唯一的出口張力AGC控制器并使其進行工作,而同時切斷出口速度AGC控制器,使用該出口厚度誤差信號啟動該出口張力AGC控制器而使其運行以產(chǎn)生一個輸出值,將出口張力AGC控制器產(chǎn)生的輸出同所需要的已有張力值和實際張力值進行比較,以產(chǎn)生一個張力誤差輸出,使用該張力誤差輸出作為速度基準變量的代表量,將該速度基準變量供給與末架相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器以便以一速度驅(qū)動各在后機架的軋輥,以致改變軋件的架間張力,從而實現(xiàn)厚度修正,以在穿帶過程中制得頭部具有合格厚度的軋件。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的一種方法,其步驟還包括在軋機的拋尾過程中,接通唯一的出口張力AGC控制器并使其進行工作,切斷在軋機的全行程正常運行時使用的出口速度AGC控制器,測量軋機各架間軋件的實際張力,在軋架末架的出口側(cè)檢測軋件的出口厚度,并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,使用該出口厚度誤差信號啟動出口張力AGC控制器而使其運行以產(chǎn)生一個輸出值,將該出口張力AGC控制器所產(chǎn)生的輸出同各相鄰的兩機架間的軋件所需要的已有張力值和各相鄰的兩機架間的軋件的實際張力進行比較以產(chǎn)生一張力誤差輸出,使用各相鄰的兩機架間的該張力誤差輸出作為速度基準變量的代表量,將該速度基準變量供給與能檢測到軋件實際張力的該位置相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器,以便以一速度驅(qū)動各在后機架的工作輥,從而改變軋件的架間張力、實現(xiàn)厚度修正而在拋尾過程中制得尾部具有各格厚度的軋件。
9.根據(jù)權(quán)利要求7的一種方法,其步驟還包括在軋機處于全行程正常運行之前,出口張力AGC控制器并使其輸出漸降到零,在軋機全行程正常運行時,接通唯一的出口速度AGC控制器并使其進行工作,在軋機末架的出口側(cè)檢測軋件出口厚度,并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,使用該出口厚度誤差信號啟動出口速度AGC控制器而使其運行,由出口速度AGC控制器產(chǎn)生一輸出并將該輸出作為速度基準變量的代表量,將該速度基準變量供給與末架相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器,以便以一速度驅(qū)動各在后機架的軋輥以使各架速度同用于軋件厚度控制的“輥縫-張力”控制器相協(xié)調(diào)。
10.一種軋制至少尾部具有合格厚度的黑色或有色軋件,例如帶材或板材的方法,該帶材或板材通過多機架冷連軋機進行軋制,其中的每一架都有形成一輥縫的驅(qū)動工作輥,其步驟包括在軋機的拋尾階段中,接通唯一的出口張力AGC控制器并使其進行工作,而同時切斷出口速度AGC控制器,檢測軋機各架間軋件的實際張力,在軋機末架的出口側(cè)檢測軋件的出口厚度,并產(chǎn)生一個出口厚度誤差信號,使用該出口厚度誤差信號啟動出口張力AGC控制器而使其運行,以產(chǎn)生一輸出值,將該出口張力AGC控制器所產(chǎn)生的輸出同各相鄰兩架間軋件所需要的已有張力值和各相鄰兩架間軋件的實際張力值進行比較,以產(chǎn)生一張力誤差輸出,使用該各相鄰兩架間的張力誤差輸出作為速度基準變量的代表量,將該速度基準變量供給與能檢測到軋件實際張力的該位置相關(guān)聯(lián)的各在后機架的速度調(diào)節(jié)器,以便以一速度驅(qū)動各在后機架的工作輥,從而改變軋件的架間張力,實現(xiàn)厚度修正而在拋尾過程中制得尾部具有合格厚度的軋件。
全文摘要
一種在軋件處于穿帶和拋尾階段而軋機低速運行時,通過改變軋件的架間張力進行出口厚度修正的方法。將最后兩架間的張力同所需要的張力和現(xiàn)有的出口張力AGC型系統(tǒng)的輸出相結(jié)合使用以改變各在后機架的速度。在穿帶和拋尾階段時,出口速度AGC被切斷,其輸出為零。在全行程正常運行階段,架間調(diào)節(jié)器改變?yōu)椤拜伩p-張力”型,而一個現(xiàn)有的出口速度AGC用于給各在后機架提供一速度基準。在全行程正常運行階段,出口張力AGC被切斷,其輸出為零。
文檔編號B21B37/72GK1053199SQ9011032
公開日1991年7月24日 申請日期1990年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月29日
發(fā)明者羅博特·S·彼得森, 約翰·A·拉森 申請人:Aeg西屋工業(yè)自動化公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1
莆田市| 焉耆| 肥西县| 策勒县| 曲沃县| 唐山市| 昌乐县| 都安| 循化| 平昌县| 济源市| 连平县| 常宁市| 金寨县| 兴城市| 永宁县| 崇左市| 昌乐县| 宜丰县| 乌海市| 靖安县| 临湘市| 和静县| 海宁市| 唐山市| 乐昌市| 仪陇县| 淳化县| 贡山| 比如县| 九龙县| 峨眉山市| 瑞安市| 陇川县| 阿城市| 海阳市| 海门市| 池州市| 平利县| 贺州市| 乐清市|