專利名稱：沖壓設(shè)備滑塊平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于沖壓設(shè)備的滑塊平衡裝置，用以平衡滑塊的平衡力。
目前，我國(guó)生產(chǎn)的沖壓設(shè)備(如壓力機(jī)、沖床等)多采用剛性離合器，存在著滑塊不能在任意位置上緊急停車及滑塊在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)超前造成傳動(dòng)系統(tǒng)和連桿滑塊間受力零件的沖擊問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題國(guó)內(nèi)不少單位作了研究，如哈爾濱工業(yè)大學(xué)研制了轉(zhuǎn)鍵離合器撥桿式緊急停車裝置(已獲中國(guó)發(fā)明專利，申請(qǐng)?zhí)?6102441)。但是，國(guó)內(nèi)應(yīng)用此項(xiàng)專利于40噸沖床后，還存在一些明顯不足之處，即停車時(shí)滑塊與連桿球頭的沖擊很大，不但噪聲大，而且易使滑塊上球形蓋板螺釘斷裂。此外，停車位置精度不夠。其原因是滑塊平衡力沒(méi)有得以減小，以致出現(xiàn)上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于沖壓設(shè)備(如沖床、壓力機(jī)等)的滑塊平衡裝置，用來(lái)平衡滑塊的平衡力，避免發(fā)生上述問(wèn)題。
實(shí)現(xiàn)上述目的的方案是一種沖壓設(shè)備滑塊平衡裝置，其包括一固定于沖壓設(shè)備機(jī)身上的上支承板，一吊裝于上支承板下方的下支承板，一擱在下支承板上的彈性件，一其上端連接于彈性件上而其下端穿出下支承板的牽拉機(jī)構(gòu)，一其上端鉸接于牽拉機(jī)構(gòu)下端而其下端與滑塊鉸接的行程縮小機(jī)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖所示的本實(shí)用新型的一實(shí)施例詳細(xì)闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)。


圖1是表示本實(shí)用新型一實(shí)施例的正視圖(局部剖開(kāi))；圖2是沿
圖1中“A－A”的剖視圖，其中用雙點(diǎn)劃線表示沖壓設(shè)備(如沖床)與本實(shí)用新型平衡裝置的安裝關(guān)系；圖3、4和6分別為沿
圖1中“B－B”、“C－C”和“E－E”的剖面圖；圖5是沿圖2中“D－D”的剖面圖。
如
圖1、2所示，在沖壓設(shè)備(如沖床)的機(jī)身(用雙點(diǎn)劃線示意)上安裝了這種平衡裝置。通過(guò)四只螺釘3將一上支承板1牢固裝在機(jī)身上。上支承板1的縱向中心線上靠近兩短邊處各有一個(gè)螺紋孔，這兩螺孔中擰入了兩根長(zhǎng)雙頭螺栓7，其上端靠螺母緊固于上支承板1上。長(zhǎng)雙頭螺栓7的下端，靠螺母連接于一下支承板10。下支承板10上除了穿裝長(zhǎng)雙頭螺栓7用的通孔外，在其中心位置上有一通孔，在其上表面上還有一與通孔同心的、直徑大于通孔直徑的平底圓凹坑；在其下表面上的、在橫向中間位置上沿其縱向開(kāi)有兩條從上述通孔兩側(cè)與通孔連通的不同寬度的淺槽。
直徑略小于上述平底圓凹坑的圓柱形壓縮彈簧8豎放在上述下支承板10的上表面上的平底圓凹坑中，籍以對(duì)所述壓簧8的下端起限位作用。在壓簧8的上端擱放一彈簧座5。彈簧座5的小頭的中央有一通孔。它的大頭表面上有一與該通孔同心的凹槽。在所述通孔與凹槽之間、位于彈簧座內(nèi)部的，是一與前兩者連通的空腔。彈簧座5的大頭上還有一凸緣，上述壓簧8的上端就被壓在此凸緣上。另外，穿過(guò)壓簧8、彈簧座5的通孔、空腔和大頭外表面上的凹槽以及下支承板10的小通孔的，是一雙頭螺栓9和一呈“冂”形的牽引頭11，其擰裝于雙頭螺栓9的下端上，并靠螺母將兩者牢固連接在一起。雙頭螺栓9的上端上用一螺母將一壓板4壓緊在上述彈簧座5的大頭外表面上的凹槽中。上述雙頭螺栓9、牽引頭11、彈簧座5、壓板4及螺母組成了牽拉機(jī)構(gòu)2，用于受向下外力而壓縮壓簧8。
上述牽引頭11的下端與一使行程可縮小的伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13相連。該伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13主要由四組每組包括兩片大外連接片15和一片大內(nèi)連接片18的連片組以及與最下方的連片組相連的兩片小外連接片23、一片小內(nèi)連接片24組成，如
圖1、2、3、4、6所示之。上述四組共十二片連接片的長(zhǎng)度、寬度均相等。各連接片的中心及兩端上均有通孔，大外連接片15上的孔小些，而大內(nèi)連接片18上的孔大些。在大內(nèi)連接片18上的三個(gè)孔中各壓入一只襯套17，每片大內(nèi)接片18被夾放于兩片大外連接片15之間，并使三者中心部位的通孔對(duì)準(zhǔn)，再穿入一只鉸孔螺釘16，然后用彈簧墊圈及螺母適度將三者擰牢。該螺釘16是穿進(jìn)上述大內(nèi)連接片18的中心部位通孔中的襯套17的，內(nèi)、外大連接片18和15之間可自由擺動(dòng)。此外，上一組連接片組中的大內(nèi)連接片18的下端是夾在下一組的兩片大外連接片15的上端之間，而上一組的兩片大外連接片15的下端是夾在下一組的一片大內(nèi)連接片18的上端的兩側(cè)，如圖3所示之方式將上、下組依次連接起來(lái)，所以上下連接片之間也是鉸接相互可自由擺動(dòng)的。長(zhǎng)度為上述大連接片的一半的上述一片小內(nèi)連接片24和兩片小外連接片23也按如圖3之方式與最下方大連片組相鉸接。
如圖5所示，上述一片小內(nèi)連接片24的下端被夾在兩片小外連接片23的下端之間，同理，小內(nèi)連接24下端上的通孔中壓入的一襯套27的內(nèi)孔也對(duì)準(zhǔn)兩片小外連接片23下端上的通孔。在兩片小外連接片23下端的兩側(cè)夾有一呈倒“凵”形的接頭12。該接頭12的上部是兩片分開(kāi)的舌片，分別位于上述兩片小外連接片23的下端的外側(cè)，兩片舌片上均打有一通孔，其中一通孔中壓入一襯套26。再用一連接軸25先后穿過(guò)上述接頭的一舌片上的通孔、一片小外連接片23下端上的通孔、一片小內(nèi)連接片24下端通孔中的襯套27、另一片小外連接片23下端的通孔及接頭12的另一舌片上通孔中的襯套26，然后放進(jìn)彈簧墊圈、螺母等，適度將上述各件連接牢，并使互相能相對(duì)自由擺動(dòng)。此外，在所述接頭12的下部有一通孔，在該孔中穿入一尾軸14。并用彈簧墊圈、螺母等將其牢固擰緊在接頭12上。尾軸14的外伸端，則是用來(lái)和沖床的滑塊相連，如圖2所示。
如
圖1、4、6所示，在第一組大連片組中的兩片大外連接片15的上端的通孔中，穿入了一鉸孔螺釘19，在這兩連接片之間、位于上述鉸孔螺釘19的中間部位上緊配了一只襯套22，在該襯套上又緊配了一只滾珠軸承20，在該軸承的內(nèi)圈與左右相鄰的兩片大外連接片15之間，各有一只擋圈21，用螺母等將上述各件適度緊連，使軸承20能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，在一片大內(nèi)連接片28的上端，也用鉸孔螺釘30裝上了兩只滾珠軸承29和兩只擋圈31，使軸承29能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
如
圖1所示，在壓簧8的彈力下，通過(guò)牽拉機(jī)構(gòu)2，使裝在所述伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13的最上部的兩處軸承20和29始終緊貼在上述下支承板10的下表面上的兩個(gè)淺槽中，即圖4所示的單只軸承20始終緊貼在一稍窄的淺槽中，而圖6所示的雙軸承29緊貼在一稍寬些的淺槽中。因此，當(dāng)有外力向下拉動(dòng)上述接頭12時(shí)，通過(guò)所述伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13的傳動(dòng)，使上述軸承20和29分別在窄槽和寬槽中、緊貼槽底面由外向上述下支承板10的中心滾動(dòng)；相反，當(dāng)接頭12向上返回時(shí)，這兩處的軸承就沿各自所處的槽由下支承板10的中心部位向外滾動(dòng)。
接上述結(jié)構(gòu)組成的滑塊平衡裝置，當(dāng)沖壓設(shè)備(如沖床)的滑塊急速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)接頭12將組成伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13的各內(nèi)、外連接片牽動(dòng)。這種伸縮鐵門機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是當(dāng)接頭12與最下方的小內(nèi)、外連接片24、23的鉸接點(diǎn)向下移動(dòng)某一行程時(shí)，向上傳遞后在牽引頭11與最上方的大內(nèi)、外連接片18、15的鉸接點(diǎn)上引起的相應(yīng)的行程則大大縮小了，因此，經(jīng)過(guò)牽桿機(jī)構(gòu)2使壓簧8壓縮的變形量，即上述后一個(gè)鉸接點(diǎn)的行程，也按本發(fā)明構(gòu)思的目的變得較小，從而明顯減小了在滑塊行程中的平衡力的變化幅度。如以J23－16型壓力機(jī)為例，在采用本實(shí)施例平衡裝置后，經(jīng)計(jì)算平衡力在滑塊行程中的最大變化量為6.2％左右，連桿滑塊在0.03秒內(nèi)即可停止。這樣，利用這種平衡裝置解決了平衡力隨著滑塊向下運(yùn)動(dòng)行程的增加而急驟增大從而造成滑塊傾斜和影響運(yùn)動(dòng)精度、降低模具使用壽命的問(wèn)題，而且降低了沖擊噪聲，有助于提高停車時(shí)的制動(dòng)精度。
權(quán)利要求1.一種沖壓設(shè)備滑塊平衡裝置，包括一與沖壓設(shè)備機(jī)身牢固相連的上支承板1，其特征在于還包括一吊裝在所述上支承板1的下方的下支承板10，一擱在所述下支承板10上的彈性件8，一其上端連接于所述彈性件8上而其下端穿出所述下支承板10的牽拉機(jī)構(gòu)2，一其上端鉸接于所述牽拉機(jī)構(gòu)2的下端而其下端與沖壓設(shè)備滑塊鉸接的行程縮小機(jī)構(gòu)13。
2.如權(quán)利要求1所述的滑塊平衡裝置，其特征在于在沿所述下支承板10的縱向中心線上距中心距離相等的兩側(cè)的兩個(gè)螺紋孔中各擰入一根雙頭螺栓7，并將其上端與所述上支承板1牢固相連。下支承板10的中心位置上有一通孔，在所述下支承板10的上、下表面上分別有一與所述通孔同心、直徑大于通孔直徑的平底圓凹坑和兩條在所述下支承板10的橫向中間位置上、沿縱向從所述通孔兩側(cè)與該通孔連通的、不同寬度的淺槽。
3.如權(quán)利要求1所述的滑塊平衡裝置，其特征在于所述彈性件8是一圓柱形壓簧，其下端擱放在所述下支承板10上表面上的平底圓凹坑中，其直徑略小于所述平底圓凹坑的直徑。
4.如權(quán)利要求1所述的滑塊平衡裝置，其特征在于所述牽拉機(jī)構(gòu)2包括一穿裝在所述壓簧8中、其下端伸出所述下支承板10的通孔而其上端穿出所述壓簧8的上端面的雙頭螺栓9，一具有一套在所述雙頭螺栓9的上方螺紋段外的內(nèi)孔和一直徑略大于所述壓簧8的直徑的凸緣和一位于所述凸緣外表面上的圓凹坑的彈簧座5，所述凸緣的內(nèi)側(cè)臺(tái)肩壓在所述壓簧8的上端面上，一直徑略小于所述圓凹坑的直徑的、其中心一小圓孔套在所述雙頭螺栓9的上端使其座落于所述彈簧座5凸緣外表面上的圓凹坑中的壓板4，靠一擰在所述雙頭螺栓9的上端的螺母使所述壓板4壓緊于所述彈簧座5上，和一穿過(guò)所述下支承板10的通孔并靠一螺母將其上部與所述雙頭螺栓9的下端牢固相連、其下部呈“冂”形結(jié)構(gòu)的牽引頭11。
5.如權(quán)利要求1所述的滑塊平衡裝置，其特征在于所述行程縮小機(jī)構(gòu)是一伸縮鐵門機(jī)構(gòu)13，它包括相鄰四組每組由長(zhǎng)、寬相同的兩片大外連接片15和一片大內(nèi)連接片18組成的大連片組以及與最下方的大連片組鄰接的長(zhǎng)度為所述大連接片的一半的兩片小外連接片23、一片小內(nèi)連接片24，所述每大連片組中的兩大外連接片15夾在大內(nèi)連接片18的兩邊且被此鉸接于它們的中央點(diǎn)上，上一大連片組的大外(內(nèi))連接片15(18)的下端部夾在(被夾在)下一大連片組的大內(nèi)(外)連接片18(15)或小內(nèi)(外)連接片24(23)的上端部的兩邊(中間)并鉸接起來(lái)。
6.如權(quán)利要求1或5所述的滑塊平衡裝置，其特征在于所述行程縮小機(jī)構(gòu)13的最下方兩片小外連接片23和一小內(nèi)連接片24的下端部與一“凵”形接頭12的上端部鉸接，在所述接頭12的下端部上鉸接一用于連接滑塊的尾軸14。
7.如權(quán)利要求5所述的滑塊平衡裝置，其特征在于所述行程縮小機(jī)構(gòu)13中的最上方大連片組的兩片所述大外連接片15的上端的之間和一片所述大內(nèi)連接片18的上端的兩側(cè)分別利用鉸孔螺釘19和30及相應(yīng)的螺母穿裝有一只和兩只滾珠軸承20和29，所述滾珠軸承20的寬度和兩只滾珠軸承29的外側(cè)面之間距分別略小于所述下支承板10的下表面上的寬度小的淺槽和寬度大的淺槽的寬度。
專利摘要一種沖壓設(shè)備滑塊平衡裝置，包括一固定于沖壓設(shè)備機(jī)身上的上支承板，一吊裝在上支承板下方的下支承板，一擱在下支承板上的彈性件，一其上端連接于彈性件上而其下端穿出下支承板的牽拉機(jī)構(gòu)，一其上端鉸接于牽拉機(jī)構(gòu)下端而其下端鉸接于沖壓設(shè)備的滑塊的行程縮小機(jī)構(gòu)。利用這種平衡裝置可大大減小滑塊平衡力的變化幅度，從而解決了平衡力隨著滑塊向下運(yùn)動(dòng)行程的增加而急驟增大從而造成滑塊傾斜和影響運(yùn)動(dòng)精度、降低使用壽命、噪聲大的問(wèn)題，有助于提高停車時(shí)的制動(dòng)精度。
文檔編號(hào)B21D22/00GK2033713SQ8820879
公開(kāi)日1989年3月8日 申請(qǐng)日期1988年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月21日
發(fā)明者鄭蘭石 申請(qǐng)人:鄭蘭石