本技術(shù)是關(guān)于鐵道機車車輛基礎(chǔ)制動應(yīng)用領(lǐng)域，尤其涉及一種手緩解體壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、目前動車組保有量約3500組，近幾年新造動車組產(chǎn)量穩(wěn)定，檢修動車組年均增長達(dá)到20％以上。隨著檢修業(yè)務(wù)的不斷開展，檢修業(yè)務(wù)也隨之不斷擴展，與此同時，客戶對制動夾鉗單元檢修工藝水平、質(zhì)量能力、檢修周期、檢修成本、檢修數(shù)據(jù)化的要求也不斷提高。目前制動夾鉗單元裝配過程，存在自動化程度低、精確度低、人工勞動強度大、安裝效率低等問題。

2、制動缸裝配包括預(yù)裝、總裝兩部分，其中預(yù)裝包括缸體組成、活塞組成、間隙調(diào)整器組成、連接桿組成、停放缸組成、手緩解組成等，總裝將各預(yù)裝部件依次裝配形成制動缸。在預(yù)裝時，需要將彈性圓柱銷壓裝在手緩解體內(nèi)，由于彈性圓柱銷很小，手緩解體上的安裝孔也很小，現(xiàn)有技術(shù)中人工手動對準(zhǔn)安裝孔來安裝彈性圓柱銷，手拿彈性圓柱銷以及安裝都較為困難，效率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種手緩解體壓裝裝置，能快速將彈性圓柱銷壓裝在手緩解體的安裝孔內(nèi)，安裝效率更高。

2、本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種手緩解體壓裝裝置，包括支撐架、限位盒體、壓頭和驅(qū)動裝置；壓頭和限位盒體呈上下間隔的設(shè)在支撐架上，限位盒體包括座體以及能扣合在座體上的蓋體，座體的頂面設(shè)有插槽，用于插放手緩解體；蓋體上設(shè)有導(dǎo)向孔，在蓋體的底面上設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套能正對導(dǎo)向孔；導(dǎo)向套能在蓋體蓋合在座體上后，插入手緩解體的安裝槽內(nèi)，在導(dǎo)向孔內(nèi)能插設(shè)壓桿；驅(qū)動裝置與壓頭連接，并能在導(dǎo)向孔內(nèi)依次放置手緩解體的彈性圓柱銷和壓桿后，驅(qū)動壓桿將彈性圓柱銷壓入手緩解體的安裝孔內(nèi)。

3、在本實用新型的一較佳實施方式中，在蓋體的頂面固設(shè)有引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊上開設(shè)有上下貫穿的貫穿孔，貫穿孔與蓋體上的導(dǎo)向孔正對設(shè)置，彈性圓柱銷和壓桿能由貫穿孔依次插入。

4、在本實用新型的一較佳實施方式中，在蓋體的頂面開設(shè)有開口槽，在開口槽的槽底開設(shè)有一穿孔，在開口槽內(nèi)插設(shè)固定有引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊上開設(shè)有上下貫穿的貫穿孔，引導(dǎo)塊上的各貫穿孔均與穿孔連通，貫穿孔的一部分構(gòu)成蓋體的導(dǎo)向孔。

5、在本實用新型的一較佳實施方式中，在座體的一側(cè)插設(shè)有能移動的限位調(diào)節(jié)桿，限位調(diào)節(jié)桿能伸入插槽并能抵靠在手緩解體的側(cè)壁上。

6、在本實用新型的一較佳實施方式中，在座體的側(cè)壁上開設(shè)有連通插槽的側(cè)孔，限位調(diào)節(jié)桿能滑動的插設(shè)在側(cè)孔內(nèi)；在座體的側(cè)壁上對應(yīng)側(cè)孔的位置設(shè)有第一臺階，在限位調(diào)節(jié)桿上靠近其第一端的位置設(shè)有第二臺階，在限位調(diào)節(jié)桿上套設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)彈簧的兩端分別頂?shù)衷诘谝慌_階和第二臺階上。

7、在本實用新型的一較佳實施方式中，在限位調(diào)節(jié)桿的第二端連接有手柄。

8、在本實用新型的一較佳實施方式中，在座體的側(cè)壁上設(shè)有位于側(cè)孔兩側(cè)的兩個定位塊，手柄能抵靠在定位塊上，以使限位調(diào)節(jié)桿的第一端縮回至側(cè)孔內(nèi)；或者，手柄能通過旋轉(zhuǎn)插設(shè)在兩個定位塊之間的間隔區(qū)域內(nèi)，以使限位調(diào)節(jié)桿向內(nèi)移動。

9、在本實用新型的一較佳實施方式中，在座體的側(cè)壁上固設(shè)有擋板，擋板上開設(shè)有與側(cè)孔對應(yīng)的限位孔，限位孔的孔徑小于側(cè)孔的孔徑，擋板上位于限位孔和側(cè)孔之間的部分構(gòu)成第一臺階，兩個定位塊固定在擋板上。

10、在本實用新型的一較佳實施方式中，蓋體的一側(cè)與座體的一側(cè)鉸接。

11、在本實用新型的一較佳實施方式中，驅(qū)動裝置為氣缸，氣缸的活塞桿豎直設(shè)置且活塞桿的底端與壓頭固接。

12、由上所述，本實用新型的手緩解體壓裝裝置，適用于鐵道機車車輛現(xiàn)有制動夾鉗單元產(chǎn)品，可以用于將彈性圓柱銷壓裝在手緩解體的安裝孔內(nèi)。通過驅(qū)動裝置、壓頭、限位盒體的配合，利用驅(qū)動裝置驅(qū)動壓頭下壓壓桿，再利用壓桿下壓彈性圓柱銷的方式壓裝彈性圓柱銷，并利用蓋體上的導(dǎo)向孔和導(dǎo)向套進(jìn)行導(dǎo)向，相較于現(xiàn)有人工手動對準(zhǔn)安裝而言，本實用新型的壓裝方式能有效保證彈性圓柱銷對準(zhǔn)安裝孔，安裝效率更高。

技術(shù)特征：

1.一種手緩解體壓裝裝置，其特征在于，包括支撐架、限位盒體、壓頭和驅(qū)動裝置；所述壓頭和所述限位盒體呈上下間隔的設(shè)在所述支撐架上，所述限位盒體包括座體以及能扣合在所述座體上的蓋體，所述座體的頂面設(shè)有插槽，用于插放手緩解體；

2.如權(quán)利要求1所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

5.如權(quán)利要求4所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

6.如權(quán)利要求5所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

7.如權(quán)利要求6所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

8.如權(quán)利要求7所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

9.如權(quán)利要求1所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

10.如權(quán)利要求1所述的手緩解體壓裝裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)為一種手緩解體壓裝裝置，包括支撐架、限位盒體、壓頭和驅(qū)動裝置；壓頭和限位盒體呈上下間隔的設(shè)在支撐架上，限位盒體包括座體以及能扣合在座體上的蓋體，座體的頂面設(shè)有插槽，用于插放手緩解體；蓋體上設(shè)有導(dǎo)向孔，在蓋體的底面上設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套能正對導(dǎo)向孔；導(dǎo)向套能在蓋體蓋合在座體上后，插入手緩解體的安裝槽內(nèi)，在導(dǎo)向孔內(nèi)能插設(shè)壓桿；驅(qū)動裝置與壓頭連接，并能在導(dǎo)向孔內(nèi)依次放置手緩解體的彈性圓柱銷和壓桿后，驅(qū)動壓桿將彈性圓柱銷壓入手緩解體的安裝孔內(nèi)。本技術(shù)的手緩解體壓裝裝置能快速將彈性圓柱銷壓裝在手緩解體的安裝孔內(nèi)，安裝效率更高。

技術(shù)研發(fā)人員：楊靖,姚偉君,錢葉昶,劉鵬,鄭慧超,劉懷慶,郭孝鋼,孟慶猛,馮赫,范志軍,陰宇,張波,楊偉君,曹宏發(fā),趙紅衛(wèi)
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/9