本技術(shù)涉及摩托車裝配，尤其涉及一種摩托車總裝流水線。

背景技術(shù)：

1、摩托車是常見的一種交通工具，在生產(chǎn)時(shí)，將涉及到相應(yīng)的零部件總裝工作，目前在進(jìn)行總裝時(shí)，大多通過裝配線進(jìn)行。

2、但現(xiàn)有的裝配線在進(jìn)行裝配時(shí)，大多采取多次裝夾裝配的方式，即上一工位裝配完成后，工件取下裝配臺，然后通過輸送機(jī)輸送至下一工位固定后裝配，直至裝配完全，工件再次裝配，存在定位誤差，容易影響裝配質(zhì)量，同時(shí)，再次定位也增加了加工時(shí)間，降低了加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車總裝流水線，旨在進(jìn)行摩托車零部件總裝加工時(shí)，可提升裝配質(zhì)量，提高加工效率。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種摩托車總裝流水線，包括機(jī)架，還包括輔助裝置；

3、所述輔助裝置包括伺服電機(jī)、齒條、齒輪、滑座、夾具臺、導(dǎo)軌組件和限位組件，所述伺服電機(jī)位于所述機(jī)架上方，所述齒條與所述機(jī)架固定連接，并位于所述機(jī)架上，所述齒輪與所述伺服電機(jī)輸出軸固定連接，并與所述齒條嚙合，且位于所述伺服電機(jī)靠近所述齒條一側(cè)，所述滑座與所述伺服電機(jī)固定連接，并位于所述齒條上方，所述夾具臺與所述滑座固定連接，并位于所述滑座靠近所述伺服電機(jī)一側(cè)，所述導(dǎo)軌組件設(shè)置在所述滑座底部兩側(cè)，所述限位組件設(shè)置在所述機(jī)架兩側(cè)。

4、其中，所述導(dǎo)軌組件包括第一直線滑軌和第二直線滑軌，所述第一直線滑軌分別與所述機(jī)架和所述滑座固定連接，并位于所述機(jī)架一側(cè)；所述第二直線滑軌分別與所述機(jī)架和所述滑座固定連接，并位于所述機(jī)架遠(yuǎn)離所述第一直線滑軌一側(cè)。

5、其中，所述限位組件包括第一限位架和第二限位架，所述第一限位架與所述機(jī)架固定連接，并位于所述機(jī)架左側(cè)；所述第二限位架與所述機(jī)架固定連接，并位于所述機(jī)架右側(cè)。

6、其中，所述輔助裝置還包括放置臺，所述放置臺設(shè)置在所述機(jī)架前側(cè)。

7、其中，所述輔助裝置還包括支架和風(fēng)機(jī)，所述支架與所述機(jī)架固定連接，并位于所述機(jī)架靠近所述伺服電機(jī)一側(cè)；所述風(fēng)機(jī)與所述支架固定連接，并位于所述支架上。

8、本實(shí)用新型的一種摩托車總裝流水線，伺服電機(jī)帶抱閘機(jī)構(gòu)和編碼器，安裝在滑座上，并位于機(jī)架上方，齒條安裝在機(jī)架上，齒輪安裝在伺服電機(jī)輸出軸上，并與齒條嚙合，滑座通過導(dǎo)軌組件進(jìn)行安裝，夾具臺安裝在滑座上，用于夾具安裝，便于裝配零件固定，導(dǎo)軌組件設(shè)置在滑座底部兩側(cè)，限位組件設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)，加工時(shí)，裝配件通過夾具臺上手動夾具進(jìn)行固定，然后，可進(jìn)行第一工序裝配，裝配完成后，伺服電機(jī)動作，帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，在齒條和導(dǎo)軌組件配合下，可實(shí)現(xiàn)滑座移動，將裝配件移動至下一裝配工序進(jìn)行裝配，后續(xù)工位依次進(jìn)行，直至完全工序加工完成，裝配時(shí)，工件采用單次裝夾，多次裝配的方式實(shí)現(xiàn)加工，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在進(jìn)行摩托車零部件總裝加工時(shí)，可提升裝配質(zhì)量，提高加工效率。

技術(shù)特征：

1.一種摩托車總裝流水線，包括機(jī)架，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車總裝流水線，其特征在于，

3.如權(quán)利要求1所述的摩托車總裝流水線，其特征在于，

4.如權(quán)利要求1所述的摩托車總裝流水線，其特征在于，

5.如權(quán)利要求1所述的摩托車總裝流水線，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及摩托車裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車總裝流水線；包括機(jī)架和輔助裝置，輔助裝置包括伺服電機(jī)、齒條、齒輪、滑座、夾具臺、導(dǎo)軌組件和限位組件，加工時(shí)，裝配件通過夾具臺上手動夾具進(jìn)行固定，然后，可進(jìn)行第一工序裝配，裝配完成后，伺服電機(jī)動作，帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，在齒條和導(dǎo)軌組件配合下，可實(shí)現(xiàn)滑座移動，將裝配件移動至下一裝配工序進(jìn)行裝配，后續(xù)工位依次進(jìn)行，直至完全工序加工完成，裝配時(shí)，工件采用單次裝夾，多次裝配的方式實(shí)現(xiàn)加工，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在進(jìn)行摩托車零部件總裝加工時(shí)，可提升裝配質(zhì)量，提高加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：高念群,陳常,王大軍,周靜,劉海軍,劉文龍,劉義帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶宏雙達(dá)機(jī)械工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2