本技術(shù)涉及沖壓裝置領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)零件冷沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)零件冷沖壓裝置是一種重要的加工設(shè)備，它利用沖模和壓力機(jī)在常溫下對(duì)材料施加壓力，使其發(fā)生塑性變形或分離，從而制造出汽車(chē)所需的各種零件，這種工藝在汽車(chē)制造業(yè)中應(yīng)用廣泛，是確保汽車(chē)零件精確成型的關(guān)鍵技術(shù)之一。

2、當(dāng)前汽車(chē)剎車(chē)片生產(chǎn)工藝中，采用沖壓機(jī)對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行沖壓處理，這一技術(shù)能有效去除多余的外邊框或其他非必要結(jié)構(gòu)，顯著提高剎車(chē)片的加工效率，然而，在實(shí)際操作過(guò)程中，沖裁過(guò)程會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑，這些碎屑通常需由工作人員使用噴水槍對(duì)下模具進(jìn)行高壓沖洗以完成清理，在連續(xù)的加工流程中，操作人員需要在清理碎屑與上料新工件之間快速切換，這對(duì)他們提出了較高的操作要求，傳統(tǒng)操作方式不僅增加了工人的操作復(fù)雜度，還可能導(dǎo)致操作失誤率上升，甚至引發(fā)安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)零件冷沖壓裝置，以解決操作人員對(duì)碎屑的清理操作和下一工件的上料操作需緊密銜接，傳統(tǒng)形式中，增加了操作工人的操作復(fù)雜性的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)零件冷沖壓裝置，包括基臺(tái)，所述基臺(tái)的頂部設(shè)置有下模具和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的頂部設(shè)置有液壓裝置，所述液壓裝置的底部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有清潔組件，所述清潔組件包括滑軌，滑軌的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)水管，所述導(dǎo)水管的一側(cè)與活動(dòng)架之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)導(dǎo)水管的安裝角度，所述液壓裝置的底面一側(cè)設(shè)置有紅外傳感器。

3、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，利用紅外傳感器監(jiān)測(cè)活動(dòng)板的位置，實(shí)現(xiàn)了沖壓完成后自動(dòng)觸發(fā)清潔過(guò)程，無(wú)需人工干預(yù)，當(dāng)活動(dòng)板上升至紅外傳感器設(shè)定的閾值位置時(shí)，傳感器會(huì)即時(shí)將信號(hào)傳給控制中心，進(jìn)而自動(dòng)啟動(dòng)外部液泵，使水源經(jīng)導(dǎo)水管精確噴射至下模具表面，進(jìn)行高效的自動(dòng)清潔。

4、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)架為兩個(gè)但不限制于兩個(gè)數(shù)量結(jié)構(gòu)表現(xiàn)形式，所述活動(dòng)架呈“l(fā)”形結(jié)構(gòu)。

5、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，“l(fā)”形結(jié)構(gòu)，提供了穩(wěn)固的支撐和靈活的調(diào)整能力，這種結(jié)構(gòu)使得活動(dòng)架能夠牢固地連接在滑軌上，穩(wěn)定地支撐導(dǎo)水管，確保清潔過(guò)程的有效性。

6、進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺紋套筒，所述螺紋套筒的兩端分別螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺桿和第二調(diào)節(jié)螺桿。

7、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得操作人員能夠精確且迅速地調(diào)整導(dǎo)水管的角度，這種結(jié)構(gòu)提供了穩(wěn)固且靈活的機(jī)械連接，確保了導(dǎo)水管能夠在不同角度下穩(wěn)定工作。

8、進(jìn)一步的，所述第一調(diào)節(jié)螺桿和第二調(diào)節(jié)螺桿的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別與活動(dòng)架、導(dǎo)水管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于適配導(dǎo)水管的角度變化。

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，這種連接方式可以靈活地適配導(dǎo)水管的角度變化，當(dāng)需要調(diào)整噴射角度時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋套筒，就能夠通過(guò)螺紋傳動(dòng)精確地調(diào)整兩根調(diào)節(jié)螺桿的相對(duì)位置，進(jìn)而改變導(dǎo)水管的角度。

10、進(jìn)一步的，所述紅外傳感器用于監(jiān)測(cè)活動(dòng)板的位置。

11、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)沖壓過(guò)程的自動(dòng)化控制。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)活動(dòng)板的位置，可以精確判斷沖壓工序的完成情況，從而及時(shí)觸發(fā)后續(xù)的自動(dòng)化操作，如啟動(dòng)清潔系統(tǒng)等。

12、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)水管通過(guò)液泵與外界水源相連通，所述紅外傳感器和液泵均通過(guò)控制中心與外部電源電性連接。

13、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)水管通過(guò)液泵與外界水源相連通，確保了穩(wěn)定的水源供應(yīng)，為下模具的自動(dòng)清潔提供了必要條件，使得水源能夠按需供應(yīng)，避免了水資源的浪費(fèi)，并且保證了清潔效果。

14、進(jìn)一步的，所述活動(dòng)板的底面設(shè)置有上模具，所述下模具的外側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板用于阻擋水的溢流。

15、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，活動(dòng)板底面設(shè)置的上模具能夠精確地與下模具配合，確保沖壓過(guò)程的精確性和效率，使得沖壓操作更加穩(wěn)定可靠，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

16、進(jìn)一步的，所述擋板與下模具之間形成有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽的表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)漏孔，所述基臺(tái)的一側(cè)設(shè)置有出水管。

17、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，擋板與下模具之間形成的導(dǎo)水槽有效地收集和引導(dǎo)了清潔過(guò)程中產(chǎn)生的水流，避免了水在工作區(qū)域內(nèi)的無(wú)序擴(kuò)散，保持了沖壓裝置和工作環(huán)境的整潔。

18、進(jìn)一步的，所述擋板與基臺(tái)呈可拆卸連接結(jié)構(gòu)。

19、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可拆卸連接結(jié)構(gòu)，便于維護(hù)和更換，當(dāng)擋板損壞或需要清潔時(shí)，可以方便地拆卸下來(lái)，進(jìn)行維修或清洗，而無(wú)需對(duì)整個(gè)沖壓裝置進(jìn)行大規(guī)模的拆卸。

20、綜上所述，本實(shí)用新型主要具有以下有益效果：

21、1、本實(shí)用新型通過(guò)清潔組件，紅外傳感器發(fā)揮關(guān)鍵作用，它持續(xù)監(jiān)測(cè)活動(dòng)板的位置，一旦活動(dòng)板上升到紅外傳感器預(yù)設(shè)的閾值位置，傳感器會(huì)立即將這一信號(hào)傳遞給控制中心，控制中心接收到信號(hào)后，會(huì)迅速激活外部液泵，使水源通過(guò)導(dǎo)水管精確噴射到下模具的表面，這一自動(dòng)化清潔過(guò)程徹底取代了傳統(tǒng)的人工手持噴水槍的清理方式，不僅大大提高了操作便捷性，還有效降低了人為操作的失誤率和安全事故的發(fā)生率；

22、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置擋板、導(dǎo)水槽、漏孔、出水管，沖壓裝置還考慮到了廢水的處理問(wèn)題膜，清潔過(guò)程中使用的水會(huì)順著擋板與下模具之間形成的導(dǎo)水槽流動(dòng)，并通過(guò)其上開(kāi)設(shè)的多個(gè)漏孔排出，這些廢水最終通過(guò)基臺(tái)一側(cè)的出水管流出沖壓裝置，從而完成了對(duì)整個(gè)下模具的徹底清理，不僅保證了沖壓裝置的持續(xù)清潔，還確保了生產(chǎn)環(huán)境的整潔與安全。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：包括基臺(tái)(1)，所述基臺(tái)(1)的頂部設(shè)置有下模具(12)和導(dǎo)向桿(2)，所述導(dǎo)向桿(2)的頂部設(shè)置有液壓裝置(3)，所述液壓裝置(3)的底部設(shè)置有活動(dòng)板(4)，所述活動(dòng)板(4)的一側(cè)設(shè)置有清潔組件(5)，所述清潔組件(5)包括滑軌(501)，滑軌(501)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)架(502)，所述活動(dòng)架(502)的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)水管(503)，所述導(dǎo)水管(503)的一側(cè)與活動(dòng)架(502)之間設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)，用于調(diào)節(jié)導(dǎo)水管(503)的安裝角度，所述液壓裝置(3)的底面一側(cè)設(shè)置有紅外傳感器(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述活動(dòng)架(502)為兩個(gè)但不限制于兩個(gè)數(shù)量結(jié)構(gòu)表現(xiàn)形式，所述活動(dòng)架(502)呈“l(fā)”形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括螺紋套筒(601)，所述螺紋套筒(601)的兩端分別螺紋連接有第一調(diào)節(jié)螺桿(602)和第二調(diào)節(jié)螺桿(603)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)螺桿(602)和第二調(diào)節(jié)螺桿(603)的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸分別與活動(dòng)架(502)、導(dǎo)水管(503)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于適配導(dǎo)水管(503)的角度變化。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述紅外傳感器(13)用于監(jiān)測(cè)活動(dòng)板(4)的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述導(dǎo)水管(503)通過(guò)液泵與外界水源相連通，所述紅外傳感器(13)和液泵均通過(guò)控制中心與外部電源電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述活動(dòng)板(4)的底面設(shè)置有上模具(11)，所述下模具(12)的外側(cè)設(shè)置有擋板(7)，所述擋板(7)用于阻擋水的溢流。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述擋板(7)與下模具(12)之間形成有導(dǎo)水槽(8)，所述導(dǎo)水槽(8)的表面開(kāi)設(shè)有多個(gè)漏孔(9)，所述基臺(tái)(1)的一側(cè)設(shè)置有出水管(10)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)零件冷沖壓裝置，其特征在于：所述擋板(7)與基臺(tái)(1)呈可拆卸連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)零件冷沖壓裝置，涉及沖壓裝置領(lǐng)域。本技術(shù)包括基臺(tái)，所述基臺(tái)的頂部設(shè)置有下模具和導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的頂部設(shè)置有液壓裝置，所述液壓裝置的底部設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有清潔組件，所述清潔組件包括滑軌，滑軌的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)水管，本技術(shù)通過(guò)清潔組件，活動(dòng)板上升到紅外傳感器預(yù)設(shè)的閾值位置，傳感器會(huì)立即將這一信號(hào)傳遞給控制中心，控制中心接收到信號(hào)后，會(huì)迅速激活外部液泵，使水源通過(guò)導(dǎo)水管精確噴射到下模具的表面，這一自動(dòng)化清潔過(guò)程徹底取代了傳統(tǒng)的人工手持噴水槍的清理方式，降低了人為操作的失誤率和安全事故的發(fā)生率。

技術(shù)研發(fā)人員：潘東曉,陳小林,朱石云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三力五金機(jī)械制品（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/2