本申請(qǐng)涉及折彎設(shè)備，具體為一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)。

背景技術(shù)：

1、彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家具，新能源汽車等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。

2、現(xiàn)有彎管機(jī)在執(zhí)行鋁管折彎過程中，由于折彎位置固定，使得弧度調(diào)整變得困難，從而無法滿足各種弧度的調(diào)整需求。因此，無法為客戶提供多樣化的折彎方案選擇，進(jìn)而導(dǎo)致市場占有率逐步下滑。

3、因此提供一種新的新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，解決了上述背景技術(shù)中所提到的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本申請(qǐng)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，包括底座以及輔助組件，所述底座上部設(shè)置有調(diào)節(jié)折彎組件，所述調(diào)節(jié)折彎組件包括固定安裝在底座上部的立柱和安裝塊以及輔助滑輪，所述立柱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺接有升降塊，所述立柱的外表面滑動(dòng)有套殼，所述套殼的外表面與升降塊的側(cè)壁固定連接，所述套殼的外表面的側(cè)壁固定連接有升降板，所述升降板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿。

5、優(yōu)選的，所述絲桿的外表面螺接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的側(cè)壁固定安裝有桿體，所述底座上部安裝有安裝底板，所述安裝底板與底座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓。

6、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的螺栓使得安裝底板可以穩(wěn)定的固定在底板上部，在需要進(jìn)行維修以及保養(yǎng)時(shí)方便用戶進(jìn)行拆卸。

7、優(yōu)選的，所述輔助滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)在桿體的外表面，所述桿體的一端開設(shè)有螺紋，所述螺紋的外表面螺接有螺帽。

8、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的桿體外表面為光滑，使得輔助滑輪可以流暢的轉(zhuǎn)動(dòng)在桿體的外表面。

9、優(yōu)選的，所述安裝底板上部固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的頂部固定安裝有螺紋桿體，所述安裝塊內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋桿體與螺紋槽螺接配合，所述安裝塊內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪。

10、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的滑輪在上升時(shí)，使得滑輪抵在鋁管的外表面，使得鋁管進(jìn)行彎折。

11、優(yōu)選的，所述升降板的側(cè)壁固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿升降板的側(cè)壁并于絲桿的一端固定連接，所述立柱的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端與螺紋桿的頂部固定連接。

12、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的電機(jī)在開啟后，可以帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)可以帶動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)塊移動(dòng)帶動(dòng)輔助滑輪進(jìn)行移動(dòng)，使得折彎角度進(jìn)行調(diào)整。

13、優(yōu)選的，所述輔助組件包括固定安裝在立柱側(cè)壁的固定側(cè)板，所述固定側(cè)板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述固定側(cè)板的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鈕的一端與螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿的頂部固定連接，所述螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外表面螺接有升降側(cè)板，所述升降側(cè)板位于升降板的上方。

14、通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以帶動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得升降側(cè)板抵在升降板的上方，從而減少在進(jìn)行折彎時(shí)升降板發(fā)生向上偏移的問題。

15、(三)有益效果

16、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)。具備有益效果如下：

17、1.通過開啟電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，移動(dòng)塊移動(dòng)帶動(dòng)輔助滑輪相互靠近以及遠(yuǎn)離，用戶開啟電機(jī)即可進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置的絲桿兩側(cè)的螺紋反向相反，通過調(diào)整輔助滑輪的距離，可以使得鋁管折彎的弧度進(jìn)行調(diào)整，避免了因弧度調(diào)整困難，從而無法滿足各種弧度的調(diào)整需求，因此，無法為客戶提供多樣化的折彎方案選擇，進(jìn)而導(dǎo)致市場占有率逐步下滑的問題。

18、2.通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鈕可以帶動(dòng)螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得升降側(cè)板抵在升降板的上方，從而減少在進(jìn)行折彎時(shí)升降板發(fā)生向上偏移的問題。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，包括底座(1)以及輔助組件(3)，其特征在于：所述底座(1)上部設(shè)置有調(diào)節(jié)折彎組件(2)，所述調(diào)節(jié)折彎組件(2)包括固定安裝在底座(1)上部的立柱(23)和安裝塊(26)以及輔助滑輪(213)，所述立柱(23)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(24)，所述螺紋桿(24)的外表面螺接有升降塊(218)，所述立柱(23)的外表面滑動(dòng)有套殼(217)，所述套殼(217)的外表面與升降塊(218)的側(cè)壁固定連接，所述套殼(217)的外表面的側(cè)壁固定連接有升降板(29)，所述升降板(29)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿(210)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，其特征在于：所述絲桿(210)的外表面螺接有移動(dòng)塊(212)，所述移動(dòng)塊(212)的側(cè)壁固定安裝有桿體(214)，所述底座(1)上部安裝有安裝底板(21)，所述安裝底板(21)與底座(1)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺栓(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，其特征在于：所述輔助滑輪(213)轉(zhuǎn)動(dòng)在桿體(214)的外表面，所述桿體(214)的一端開設(shè)有螺紋，所述螺紋的外表面螺接有螺帽(215)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，其特征在于：所述安裝底板(21)上部固定安裝有液壓桿(25)，所述液壓桿(25)的頂部固定安裝有螺紋桿體(27)，所述安裝塊(26)內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述螺紋桿體(27)與螺紋槽螺接配合，所述安裝塊(26)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪(28)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，其特征在于：所述升降板(29)的側(cè)壁固定安裝有電機(jī)(211)，所述電機(jī)(211)的輸出端貫穿升降板(29)的側(cè)壁并于絲桿(210)的一端固定連接，所述立柱(23)的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(216)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(216)的一端與螺紋桿(24)的頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，其特征在于：所述輔助組件(3)包括固定安裝在立柱(23)側(cè)壁的固定側(cè)板(31)，所述固定側(cè)板(31)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)，所述固定側(cè)板(31)的頂部固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕(33)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鈕(33)的一端與螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)的頂部固定連接，所述螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)桿(34)的外表面螺接有升降側(cè)板(32)，所述升降側(cè)板(32)位于升降板(29)的上方。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)，涉及折彎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車穿線鋁管專用彎管機(jī)包括底座以及輔助組件，所述底座上部設(shè)置有調(diào)節(jié)折彎組件，所述調(diào)節(jié)折彎組件包括固定安裝在底座上部的立柱和安裝塊以及輔助滑輪，所述立柱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外表面螺接有升降塊，所述套殼的外表面的側(cè)壁固定連接有升降板，所述升降板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，設(shè)置的絲桿兩側(cè)的螺紋反向相反，通過調(diào)整輔助滑輪的距離，可以使得鋁管折彎的弧度進(jìn)行調(diào)整，避免了因弧度調(diào)整困難，從而無法滿足各種弧度的調(diào)整需求，因此，無法為客戶提供多樣化的折彎方案選擇，進(jìn)而導(dǎo)致市場占有率逐步下滑的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：孫應(yīng)和,姜東梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海仁昌機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240505
技術(shù)公布日：2024/12/30