本技術(shù)涉及打孔裝置，特別涉及一種車輛零件安裝用打孔裝置，屬于汽車生產(chǎn)。

背景技術(shù)：

1、隨著社會的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的生活條件越來越好，出門代步的汽車也越來越多，隨著汽車的平民化，汽車配件的市場競爭的越來越激烈，而由于汽車是多個零部件進(jìn)行組裝的，在安裝時一般通過打孔的方式，然后螺栓進(jìn)行安裝，從而需要對零件進(jìn)行打孔，傳統(tǒng)的方式都是通過鉆床進(jìn)行打孔。

2、而現(xiàn)有的打孔裝置較為簡單，只能對豎直平面進(jìn)行打孔，無法對非水平的面進(jìn)行打孔，導(dǎo)致在需要人工的方式進(jìn)行打孔而這種，而人工打孔效率較差，同時對打孔深度控制不夠精準(zhǔn)，從而導(dǎo)致汽車零配件的品質(zhì)可能不合格的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在提供一種車輛零件安裝用打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車輛零件安裝用打孔裝置，包括安裝平面和安裝在安裝平面頂部的打孔器，所述安裝平面的正面設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)的兩側(cè)活動安裝有打孔器，所述安裝平面頂部的一側(cè)安裝有軸承座，且軸承座內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂部安裝有頂座，所述頂座的底部安裝有固定座；

3、所述固定座的底部安裝有安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)動端安裝有固定板，所述固定板的底部安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的頂部安裝有固定架。

4、優(yōu)選的，所述固定架的兩側(cè)壁安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端安裝有固定柱。

5、優(yōu)選的，所述固定環(huán)的外側(cè)活動安裝有活動塊，所述活動塊的一側(cè)安裝有打孔器，所述打孔器的一端安裝有轉(zhuǎn)動延伸座，所述轉(zhuǎn)動延伸座的一端安裝有鉆頭。

6、優(yōu)選的，所述安裝平面的底部安裝有兩組支撐腿，所述支撐腿的底部安裝有支撐腳，所述支撐腳的底部安裝有墊板。

7、優(yōu)選的，所述打孔器的一側(cè)通過傳動裝置安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，且轉(zhuǎn)動電機(jī)采用高速電機(jī)。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、本實(shí)用新型一種車輛零件安裝用打孔裝置，通過采用的固定座可對裝置進(jìn)行現(xiàn)有打孔的零件進(jìn)行固定，同時采用多角度調(diào)節(jié)電機(jī)能很好對空間位置進(jìn)行改變，從而方便設(shè)備進(jìn)行打孔，避免出現(xiàn)打孔角度不對的問題，設(shè)置有的轉(zhuǎn)動電機(jī)帶動鉆頭轉(zhuǎn)動，完成鉆孔工作，而采用的高速電機(jī)增加本裝置的轉(zhuǎn)速，更快的對裝置進(jìn)行鉆孔，設(shè)置有兩組打孔器可從零件不同位置進(jìn)行打孔，而采用相對設(shè)計能打穿孔，增加裝置適應(yīng)性，適合體積較大零件打孔需求。

技術(shù)特征：

1.一種車輛零件安裝用打孔裝置，包括安裝平面(1)和安裝在安裝平面(1)頂部的打孔器(3)，其特征在于，所述安裝平面(1)的正面設(shè)置有固定環(huán)(4)，所述固定環(huán)(4)的兩側(cè)活動安裝有打孔器(3)，所述安裝平面(1)頂部的一側(cè)安裝有軸承座，且軸承座內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿(7)，所述調(diào)節(jié)桿(7)的頂部安裝有頂座(6)，所述頂座(6)的底部安裝有固定座(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛零件安裝用打孔裝置，其特征在于：所述固定架(11)的兩側(cè)壁安裝有電動伸縮桿(14)，所述電動伸縮桿(14)的一端安裝有固定柱(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛零件安裝用打孔裝置，其特征在于：所述固定環(huán)(4)的外側(cè)活動安裝有活動塊(15)，所述活動塊(15)的一側(cè)安裝有打孔器(3)，所述打孔器(3)的一端安裝有轉(zhuǎn)動延伸座(16)，所述轉(zhuǎn)動延伸座(16)的一端安裝有鉆頭(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛零件安裝用打孔裝置，其特征在于：所述安裝平面(1)的底部安裝有兩組支撐腿(2)，所述支撐腿(2)的底部安裝有支撐腳，所述支撐腳的底部安裝有墊板。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛零件安裝用打孔裝置，其特征在于：所述打孔器(3)的一側(cè)通過傳動裝置安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)(18)，且轉(zhuǎn)動電機(jī)(18)采用高速電機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛零件安裝用打孔裝置，包括安裝平面和安裝在安裝平面頂部的打孔器，所述安裝平面的正面設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)的兩側(cè)活動安裝有打孔器，所述安裝平面頂部的一側(cè)安裝有軸承座，且軸承座內(nèi)部安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的頂部安裝有頂座，所述頂座的底部安裝有固定座；所述固定座的底部安裝有安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)動端安裝有固定板，本技術(shù)通過采用的固定座可對裝置進(jìn)行現(xiàn)有打孔的零件進(jìn)行固定，同時采用多角度調(diào)節(jié)電機(jī)能很好對空間位置進(jìn)行改變，從而方便設(shè)備進(jìn)行打孔，避免出現(xiàn)打孔角度不對的問題，設(shè)置有的轉(zhuǎn)動電機(jī)帶動鉆頭轉(zhuǎn)動，完成鉆孔工作。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭正躍,錢新礦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州久杰汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/30