本技術(shù)涉及數(shù)控車(chē)床，具體為一種減震的數(shù)控車(chē)床。

背景技術(shù)：

1、數(shù)控車(chē)床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，它主要用于軸類(lèi)零件或盤(pán)類(lèi)零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等，數(shù)控車(chē)床在加工的過(guò)程中，會(huì)不可避免的產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響制造過(guò)程的精密程度，為緩解這種現(xiàn)象，常常會(huì)使用到一種減震的數(shù)控車(chē)床。

2、根據(jù)專(zhuān)利網(wǎng)公開(kāi)的一種減震效果較好的數(shù)控車(chē)床(授權(quán)公告號(hào)為：cn212793052u)中所描述“本申請(qǐng)涉及一種減震效果較好的數(shù)控車(chē)床，及車(chē)床的領(lǐng)域，包括機(jī)體，所述機(jī)體的下端外側(cè)罩有支撐罩，支撐罩內(nèi)部的底面固定有若干支撐塊，支撐塊的上表面開(kāi)設(shè)有置放槽，機(jī)體的下表面固定有若干支撐桿，支撐桿遠(yuǎn)離機(jī)體的一端固定有彈性塊，彈性塊置放于置放槽內(nèi)。本申請(qǐng)具有便于提高對(duì)數(shù)控車(chē)床減震效果的效果”。

3、針對(duì)上述描述內(nèi)容，申請(qǐng)人認(rèn)為存在以下問(wèn)題：

4、該實(shí)用新型在使用過(guò)程中，雖然能當(dāng)機(jī)體震動(dòng)帶動(dòng)彈性塊震動(dòng)時(shí)，緩沖彈簧受彈性塊震動(dòng)被拉伸或者壓縮能夠進(jìn)一步對(duì)機(jī)體的震動(dòng)起到緩沖的作用，并可對(duì)機(jī)體加工工件時(shí)產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行清理，且便于對(duì)部分廢渣進(jìn)行收集，但在實(shí)際應(yīng)用中，隨著吸風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，較多的灰塵以及碎屑會(huì)附著到阻隔板表面，造成濾孔的堵塞，從而導(dǎo)致吸塵效果較差的問(wèn)題，且由于該裝置僅通過(guò)設(shè)置的彈性塊對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩解，由于數(shù)控車(chē)床本體與彈性塊直接接觸，容易導(dǎo)致緩沖彈簧難以實(shí)現(xiàn)大幅度的緩沖，因此，我們亟需一種減震的數(shù)控車(chē)床來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震的數(shù)控車(chē)床，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震的數(shù)控車(chē)床，包括安裝底框，所述安裝底框內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置有數(shù)控車(chē)床本體，所述數(shù)控車(chē)床本體右側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)。

3、所述調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)包括排塵組件以及抖動(dòng)組件，所述排塵組件設(shè)置在抖動(dòng)組件外部。

4、優(yōu)選的，所述排塵組件包括進(jìn)塵管道，所述進(jìn)塵管道固定安裝于數(shù)控車(chē)床本體右側(cè)，所述進(jìn)塵管道底部固定安裝有收集框，所述進(jìn)塵管道內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一安裝柱，所述第一安裝柱外部固定安裝有排風(fēng)扇，所述第一安裝柱右側(cè)固定安裝有第一錐齒輪，所述進(jìn)塵管道右側(cè)固定安裝有第一安裝架，所述第一安裝架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二安裝柱，所述第二安裝柱正面固定安裝有第二錐齒輪，所述第二安裝柱背部固定安裝有第一皮帶輪，便于對(duì)作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的碎屑和灰塵進(jìn)行收集處理。

5、優(yōu)選的，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述數(shù)控車(chē)床本體與進(jìn)塵管道對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有連接槽，便于實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)效果。

6、優(yōu)選的，所述抖動(dòng)組件包括第二安裝架，所述第二安裝架固定安裝于進(jìn)塵管道內(nèi)部，所述第二安裝架內(nèi)部滑動(dòng)安裝有濾塵板，所述第二安裝架內(nèi)部套接安裝有第一彈簧，所述進(jìn)塵管道背部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上固定安裝有第三安裝柱，所述第三安裝柱外部固定安裝有凸輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸上固定安裝有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪外部傳動(dòng)安裝有傳動(dòng)皮帶，便于使濾塵板抖動(dòng)，使附著在外部的灰塵和碎屑進(jìn)行抖落，避免對(duì)灰塵收集產(chǎn)生干擾。

7、優(yōu)選的，所述第一彈簧靠近濾塵板一側(cè)與濾塵板固定安裝，所述第一彈簧遠(yuǎn)離濾塵板一側(cè)與第二安裝架固定安裝，所述凸輪與抖動(dòng)組件抵接，所述傳動(dòng)皮帶與第一皮帶輪傳動(dòng)安裝，便于實(shí)現(xiàn)抖動(dòng)效果。

8、優(yōu)選的，所述減震機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊滑動(dòng)安轉(zhuǎn)與安裝底框內(nèi)部，所述活動(dòng)塊頂部固定安裝有第一組合架，所述安裝底框內(nèi)部固定安裝有緩震彈簧，所述緩震彈簧內(nèi)部設(shè)置有阻尼器本體，所述第一組合架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離第一組合架一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二組合架，所述第二組合架頂部固定安裝有安裝板，所述安裝底框內(nèi)部固定安裝有伸縮氣缸，便于對(duì)數(shù)控車(chē)床本體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行分解。

9、優(yōu)選的，所述緩震彈簧靠近活動(dòng)塊一側(cè)與活動(dòng)塊固定安裝，所述伸縮氣缸輸出端與安裝板底部固定安裝，便于對(duì)數(shù)控車(chē)床本體進(jìn)行支撐的同時(shí)進(jìn)行減震。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種減震的數(shù)控車(chē)床，具備以下有益效果：

11、1、該減震的數(shù)控車(chē)床，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)，在使用過(guò)程中，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使第二皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)皮帶的作用下會(huì)使設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第二安裝柱轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使第二錐齒輪帶動(dòng)與之嚙合的第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使排風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生吸力，對(duì)碎屑和灰塵進(jìn)行吸附，經(jīng)進(jìn)塵管道吸附至收集框內(nèi)部，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)濾塵板的抖動(dòng)，避免碎屑或灰塵附著在濾塵板表面，對(duì)吸附工作產(chǎn)生干擾。

12、2、該減震的數(shù)控車(chē)床，通過(guò)設(shè)置減震機(jī)構(gòu)，當(dāng)數(shù)控車(chē)床本體操作過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，會(huì)使連接桿在第二組合架以及第一組合架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)塊在安裝底框內(nèi)部滑動(dòng)，在緩震彈簧以及阻尼器本體的作用下，可對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩沖分解，且在伸縮氣缸的作用下可提高對(duì)數(shù)控車(chē)床本體的支撐效果。

技術(shù)特征：

1.一種減震的數(shù)控車(chē)床，包括安裝底框(1)，其特征在于：所述安裝底框(1)內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)(2)，所述減震機(jī)構(gòu)(2)頂部設(shè)置有數(shù)控車(chē)床本體(3)，所述數(shù)控車(chē)床本體(3)右側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述排塵組件(41)包括進(jìn)塵管道(411)，所述進(jìn)塵管道(411)固定安裝于數(shù)控車(chē)床本體(3)右側(cè)，所述進(jìn)塵管道(411)底部固定安裝有收集框(412)，所述進(jìn)塵管道(411)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一安裝柱(413)，所述第一安裝柱(413)外部固定安裝有排風(fēng)扇(414)，所述第一安裝柱(413)右側(cè)固定安裝有第一錐齒輪(415)，所述進(jìn)塵管道(411)右側(cè)固定安裝有第一安裝架(416)，所述第一安裝架(416)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二安裝柱(417)，所述第二安裝柱(417)正面固定安裝有第二錐齒輪(418)，所述第二安裝柱(417)背部固定安裝有第一皮帶輪(419)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述第一錐齒輪(415)與第二錐齒輪(418)嚙合，所述數(shù)控車(chē)床本體(3)與進(jìn)塵管道(411)對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有連接槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述抖動(dòng)組件(42)包括第二安裝架(421)，所述第二安裝架(421)固定安裝于進(jìn)塵管道(411)內(nèi)部，所述第二安裝架(421)內(nèi)部滑動(dòng)安裝有濾塵板(422)，所述第二安裝架(421)內(nèi)部套接安裝有第一彈簧(423)，所述進(jìn)塵管道(411)背部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(424)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(424)輸出軸上固定安裝有第三安裝柱(425)，所述第三安裝柱(425)外部固定安裝有凸輪(426)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(424)輸出軸上固定安裝有第二皮帶輪(427)，所述第二皮帶輪(427)外部傳動(dòng)安裝有傳動(dòng)皮帶(428)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述第一彈簧(423)靠近濾塵板(422)一側(cè)與濾塵板(422)固定安裝，所述第一彈簧(423)遠(yuǎn)離濾塵板(422)一側(cè)與第二安裝架(421)固定安裝，所述凸輪(426)與抖動(dòng)組件(42)抵接，所述傳動(dòng)皮帶(428)與第一皮帶輪(419)傳動(dòng)安裝。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述減震機(jī)構(gòu)(2)包括活動(dòng)塊(21)，所述活動(dòng)塊(21)滑動(dòng)安轉(zhuǎn)與安裝底框(1)內(nèi)部，所述活動(dòng)塊(21)頂部固定安裝有第一組合架(22)，所述安裝底框(1)內(nèi)部固定安裝有緩震彈簧(23)，所述緩震彈簧(23)內(nèi)部設(shè)置有阻尼器本體(24)，所述第一組合架(22)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接桿(25)，所述連接桿(25)遠(yuǎn)離第一組合架(22)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二組合架(26)，所述第二組合架(26)頂部固定安裝有安裝板(27)，所述安裝底框(1)內(nèi)部固定安裝有伸縮氣缸(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種減震的數(shù)控車(chē)床，其特征在于：所述緩震彈簧(23)靠近活動(dòng)塊(21)一側(cè)與活動(dòng)塊(21)固定安裝，所述伸縮氣缸(28)輸出端與安裝板(27)底部固定安裝。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及數(shù)控車(chē)床技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種減震的數(shù)控車(chē)床，包括安裝底框，所述安裝底框內(nèi)部設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)頂部設(shè)置有數(shù)控車(chē)床本體，所述數(shù)控車(chē)床本體右側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)。該減震的數(shù)控車(chē)床，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)排塵機(jī)構(gòu)，可使排風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生吸力，對(duì)碎屑和灰塵進(jìn)行吸附，經(jīng)進(jìn)塵管道吸附至收集框內(nèi)部，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)濾塵板的抖動(dòng)，避免碎屑或灰塵附著在濾塵板表面，對(duì)吸附工作產(chǎn)生干擾，通過(guò)減震機(jī)構(gòu)，當(dāng)產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，會(huì)使連接桿在第二組合架以及第一組合架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使活動(dòng)塊在安裝底框內(nèi)部滑動(dòng)，在緩震彈簧以及阻尼器本體的作用下，可對(duì)震動(dòng)進(jìn)行緩沖分解，且在伸縮氣缸的作用下可提高對(duì)數(shù)控車(chē)床本體的支撐效果。

技術(shù)研發(fā)人員：賈守勤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：沈陽(yáng)眾智匯機(jī)械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/23