本技術(shù)涉及汽車配件加工，具體涉及一種汽車配件加工用頂料裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車配件加工領(lǐng)域，面對各種形狀和尺寸的配件進(jìn)行精確和高效的加工，一直以來都是一個極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，對配件加工的精度和效率要求也在不斷提高。在我國，汽車配件加工技術(shù)在近年來取得了顯著的進(jìn)步，但仍然存在一些亟待解決的問題。

2、傳統(tǒng)的部分頂料裝置依賴于單一的頂料機制，這限制了加工速度和精度，尤其在處理復(fù)雜形狀的配件時，對于配件的不同角度無法迅速準(zhǔn)確的進(jìn)行加工。此外，由于部分頂料裝置頂料壓力分布不均，配件在加工過程中容易發(fā)生變形或損壞，導(dǎo)致廢品率的提高。

3、因此，研發(fā)一種能夠提供均勻頂撐、適應(yīng)多角度加工需求的頂料裝置，對于提高汽車配件的加工質(zhì)量和效率具有重要意義。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型提供一種汽車配件加工用頂料裝置，本實用新型可以實現(xiàn)汽車配件的多角度加工，減少配件損壞風(fēng)險。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車配件加工用頂料裝置，包括加工臺和頂料組件，加工臺的中部開設(shè)有旋轉(zhuǎn)槽，旋轉(zhuǎn)槽的中部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)臺，加工臺的頂部一側(cè)設(shè)置有頂料組件，頂料組件包括頂料架、限位塊、傳動框和頂料板，頂料架固定連接于加工臺的一側(cè)，頂料架的一側(cè)開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的矩形槽口，矩形槽口的中部均滑動連接有限位塊，限位塊的兩端均固定連接有限位板，限位塊的靠近加工臺的一端均固定連接有傳動框，兩個傳動框的一側(cè)固定連接有同一個頂料板，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車配件的多角度加工，提高了加工效率，同時減少了因壓力不均導(dǎo)致的配件損壞風(fēng)險。

3、加工臺的頂部設(shè)置有控制開關(guān)組，控制開關(guān)組的輸入端電連接外部電源；即提高了操作的便捷性。

4、頂料組件還包括螺桿，頂料架的中部轉(zhuǎn)動連接有兩個對稱設(shè)置的螺桿，限位塊的中部均開設(shè)有螺紋口，限位塊均通過螺紋口與相鄰的螺桿的中部螺紋連接；即確保了頂料板的精確調(diào)節(jié)。

5、頂料架的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個對稱設(shè)置的鏈輪，鏈輪均固定連接相鄰的螺桿的一端，兩個鏈輪通過鏈條傳動連接；即實現(xiàn)了兩個螺桿的的同步運動，提高了操作的協(xié)調(diào)性和頂料的穩(wěn)定性。

6、頂料架的一側(cè)固定連接有固定臺，固定臺的一側(cè)固定連接有頂料電機，頂料電機的輸出軸與相鄰的鏈輪的一側(cè)中心固定連接，頂料電機的輸入端電連接控制開關(guān)組的輸出端；即電力驅(qū)動提高了生產(chǎn)效率。

7、加工臺的底部中心固定連接有旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸固定連接與旋轉(zhuǎn)臺的底部中心，旋轉(zhuǎn)電機的輸入端電連接控制開關(guān)組的輸出端；即增加了加工的靈活性和適應(yīng)性，方便對汽車配件進(jìn)行多角度加工。

8、頂料板的一側(cè)和旋轉(zhuǎn)臺的頂部均固定連接有多個陣列設(shè)置的防滑塊；即防止加工過程中的滑動和位移，提高了加工安全性。

9、綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

10、1、使頂料電機的輸出軸帶動相鄰的鏈輪轉(zhuǎn)動，通過鏈條帶動兩個鏈條同步轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使兩個螺桿同步轉(zhuǎn)動，驅(qū)動限位塊在矩形槽口的限位下沿著螺桿軸線移動，進(jìn)而帶動傳動框和頂料板移動，頂料板不斷靠近汽車配件最終與汽車配件接觸，使汽車配件在加工時受到來自頂料板的頂撐，多個螺桿和傳動架有助于在頂料過程中均勻分布壓力。當(dāng)頂料板接觸到汽車配件時，兩個傳動架同時作用，確保配件在整個頂料面積上受到均勻的壓力，這有助于防止因不均勻壓力造成的配件變形或損壞。

11、2、通過控制開關(guān)組控制旋轉(zhuǎn)電機運轉(zhuǎn)，進(jìn)而使旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)，調(diào)整汽車配件的角度，方便頂料組件找到合適的角度對汽車配件進(jìn)行頂料，可以在多個角度進(jìn)行定位和加工，對于加工復(fù)雜形狀的配件適應(yīng)性更高。

技術(shù)特征：

1.一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：包括加工臺(100)和頂料組件，所述加工臺(100)的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(108)，所述加工臺(100)的頂部一側(cè)設(shè)置有頂料組件，所述頂料組件包括頂料架(201)、限位塊(202)、傳動框(203)和頂料板(204)，所述頂料架(201)設(shè)置于加工臺(100)的一側(cè)，所述頂料架(201)的一側(cè)開設(shè)有多個矩形槽口，所述矩形槽口的中部均設(shè)置有限位塊(202)，所述限位塊(202)的一端均設(shè)置有傳動框(203)，所述傳動框(203)的一側(cè)均設(shè)置有同一個頂料板(204)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述加工臺(100)的頂部設(shè)置有控制開關(guān)組(101)，所述控制開關(guān)組(101)的輸入端電連接外部電源。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述頂料組件還包括螺桿(205)，頂料架(201)的中部設(shè)置有多個螺桿(205)，所述限位塊(202)的中部均設(shè)置于相鄰的螺桿(205)的中部。

4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述頂料架(201)的一側(cè)設(shè)置有多個鏈輪(102)，所述鏈輪(102)均設(shè)置于相鄰的螺桿(205)的一端，兩個鏈輪(102)通過鏈條(103)傳動。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述頂料架(201)的一側(cè)設(shè)置有固定臺(104)，所述固定臺(104)的一側(cè)設(shè)置有頂料電機(105)，所述頂料電機(105)的輸出軸設(shè)置于相鄰的鏈輪(102)的一側(cè)，所述頂料電機(105)的輸入端電連接控制開關(guān)組(101)的輸出端。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述加工臺(100)的底部中心設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機(106)，所述旋轉(zhuǎn)電機(106)的輸出軸設(shè)置于旋轉(zhuǎn)臺(108)的底部，所述旋轉(zhuǎn)電機(106)的輸入端電連接控制開關(guān)組(101)的輸出端。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用頂料裝置，其特征在于：所述頂料板(204)的一側(cè)和旋轉(zhuǎn)臺(108)的頂部均設(shè)置有多個防滑塊(107)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車配件加工用頂料裝置，屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括加工臺和頂料組件，加工臺的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺，加工臺的頂部一側(cè)設(shè)置有頂料組件，頂料組件包括頂料架、限位塊、傳動框和頂料板，頂料架設(shè)置于加工臺的一側(cè)，頂料架的一側(cè)開設(shè)有多個矩形槽口，矩形槽口的中部均設(shè)置有限位塊，限位塊的一端均設(shè)置有傳動框，傳動框的一側(cè)均設(shè)置有同一個頂料板；本技術(shù)可以實現(xiàn)汽車配件的多角度加工，減少配件損壞風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：夏軍勇,李萬博,張忠城
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢市德昌工貿(mào)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/12/30