本發(fā)明涉及支撐裝置的,更具體地說是涉及支撐用套筒的。
背景技術(shù):
1、隨著新能源汽車輕量化的發(fā)展趨勢,封閉截面或者非封閉截面的薄壁型材在汽車等制造行業(yè)的應(yīng)用十分廣泛,當需要在封閉截面或者非封閉截面的薄壁型材上固定安裝其他部件時,為了便于安裝,通常先在薄壁型材上開孔,將螺栓等連接件穿過需要安裝的部件和薄壁型材的孔,再使用螺母進行擰緊,將需要安裝的部件固定在薄壁型材上。
2、如當需要將汽車的側(cè)加強門檻梁固定安裝在車身壓鑄底板上時,由于輕量化的需要,汽車的側(cè)加強門檻梁采用薄壁型材制作而成,在固定時為了防止薄壁型材產(chǎn)生形變,先采用在薄壁型材內(nèi)開設(shè)的孔中壓鉚安裝套筒進行支撐后,再利用螺栓和螺母對側(cè)加強門檻梁與車身壓鑄底板進行連接緊固。另外,當汽車受到正前方的碰撞力時,為了能夠有效保護車內(nèi)人員的生命安全,通常采用在薄壁型材內(nèi)開設(shè)的孔中安裝吸能環(huán),該吸能環(huán)與套筒需要同軸安裝,通過吸能環(huán)受到剪切變形進行緩沖,達到保護車內(nèi)人員安全的目的,因此,就還需要在薄壁型材內(nèi)開設(shè)的孔中再次安裝吸能環(huán)。此種結(jié)構(gòu)及安裝方式,不僅安裝起來較為麻煩,而且吸能環(huán)的安裝位置也較難準確把控。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的就是為了解決上述之不足而提供一種吸能型變截面壓鉚鋁套筒。將套筒與吸能環(huán)進行整合在一起,形成一種整體式結(jié)構(gòu),不僅具有套筒的支撐作用,而且還具有吸能效果,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,同時還能有效保證吸能環(huán)的安裝位置與套筒同軸。
2、本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下:
3、吸能型變截面壓鉚鋁套筒,它由筒體構(gòu)成,在該筒體內(nèi)開設(shè)有軸向的中心通孔,所述筒體的上端設(shè)置有與筒體為一體式結(jié)構(gòu)的吸能環(huán),所述筒體的下端部設(shè)置有凸臺,在該凸臺的外側(cè)壁上開設(shè)有鎖緊環(huán)槽,所述筒體的下端外側(cè)還設(shè)置有滾花齒。
4、優(yōu)選的,所述筒體與吸能環(huán)之間形成臺階狀。
5、優(yōu)選的,所述吸能環(huán)與筒體的中心通孔同軸。
6、優(yōu)選的,所述鎖緊環(huán)槽的橫截面呈直角梯形。
7、優(yōu)選的,本套筒整體采用鋁制作而成。
8、本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達到的有益效果是:
9、1、將筒體與吸能環(huán)進行整合在一起,形成一種整體式結(jié)構(gòu),不僅結(jié)構(gòu)簡單,而且安裝起來也十分方便,將現(xiàn)有的套筒和吸能環(huán)實現(xiàn)了一起安裝,同時還有效保證了吸能環(huán)的安裝位置與套筒同軸。
10、2、本套筒不僅具有了套筒的支撐作用,而且還具有了吸能效果。
11、3、在筒體與吸能環(huán)之間形成的臺階狀,在安裝時,可起到定位和限位的功能。
1.吸能型變截面壓鉚鋁套筒,其特征在于:它由筒體構(gòu)成,在該筒體內(nèi)開設(shè)有軸向的中心通孔,所述筒體的上端設(shè)置有與筒體為一體式結(jié)構(gòu)的吸能環(huán),所述筒體的下端部設(shè)置有凸臺,在該凸臺的外側(cè)壁上開設(shè)有鎖緊環(huán)槽,所述筒體的下端外側(cè)還設(shè)置有滾花齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸能型變截面壓鉚鋁套筒,其特征在于:所述筒體與吸能環(huán)之間形成臺階狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸能型變截面壓鉚鋁套筒,其特征在于:所述吸能環(huán)與筒體的中心通孔同軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸能型變截面壓鉚鋁套筒,其特征在于:所述鎖緊環(huán)槽的橫截面呈直角梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸能型變截面壓鉚鋁套筒,其特征在于:本套筒整體采用鋁制作而成。