本實用新型涉及摩托車零部件加工技術領域，尤其涉及一種異形齒輪加工卡盤。

背景技術：

在摩托車變速器中，需要用到異形齒輪。該異形齒輪的齒沒有設置在齒輪體的周面，而是設置在齒輪體的側(cè)面。這樣的異形齒輪在加工時只能通過對其周面進行夾持。當前，主要通過三爪卡盤對其進行夾持。然而，三爪卡盤在夾持過程中，需要對三個夾持爪進行分別控制，其控制繁瑣。同時難以保證三個夾持爪的夾持力一致。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的上述問題，提供一種異形齒輪加工卡盤。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現(xiàn)：

異形齒輪加工卡盤，包括盤體、中繼直管、環(huán)形管、壓緊桿、活塞、液壓管和連接管；

三個所述中繼直管圍繞所述盤體的中心均勻固定在所述盤體上；所述中繼直管的軸線與所述盤體的軸線相交；所述環(huán)形管固定在所述盤體上；所述環(huán)形管與所述中繼直管遠離所述盤體中心的一端連接；所述中繼直管與所述環(huán)形管連通；所述活塞可滑動地設置在所述中繼直管內(nèi)；所述壓緊桿從所述中繼直管靠近所述盤體中心的一端可滑動地插入所述中繼直管中，并與所述活塞連接；

所述液壓管與所述環(huán)形管連通；所述液壓管與所述環(huán)形管的連接位置位于其中兩個所述中繼直管之間，且與兩個所述中繼直管的距離相等；

所述連接管的兩端分別與所述環(huán)形管和遠離所述液壓管的所述中繼直管靠近所述環(huán)形管的一端連通。

本實用新型的工作原理如下：

將需要加工的齒輪體毛坯放置于盤體上，并使齒輪體毛坯位于三個中繼直管之間。通過液壓管向環(huán)形管內(nèi)送入高壓液壓油，環(huán)形管內(nèi)的高壓液壓油進入中繼直管中，并推動其中的活塞沿遠離環(huán)形管的方向運動?；钊麕訅壕o桿向齒輪體毛坯運動，并頂緊齒輪體毛坯的外周面。如此通過三個壓緊桿將齒輪體毛坯夾緊。通過本實用新型，只需要向環(huán)形管內(nèi)送入高壓液壓油即可將齒輪體毛坯夾緊，操作簡單。同時，由于環(huán)形管內(nèi)各處內(nèi)徑相同，在液壓油剛進入環(huán)形管時，遠離液壓管的中繼直管進油量較小，導致其中的壓緊桿能夠提供的壓力較小。為此，設置連接管。通過連接管從環(huán)形管導入更多的液壓油至遠離液壓管的中繼直管中，使得該中繼直管中的壓緊桿能夠提供與其他中繼直管中的壓緊桿相同的壓力。如此，確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。本實用新型操作簡單，且能夠確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。

進一步的，所述壓緊桿靠近所述盤體中心的一端端面為圓弧面。

壓緊桿靠近盤體中心的一端端面為圓弧面，使得壓緊桿與齒輪體毛坯周面的基礎面積更大，從而提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

進一步的，所述壓緊桿靠近所述盤體中心的一端端面設置有摩擦紋。

設置摩擦紋，能夠提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

進一步的，還包括設置在所述中繼直管內(nèi)的復位彈簧；所述復位彈簧的一端與所述活塞連接；所述復位彈簧的另一端與所述中繼直管的內(nèi)表面連接。

設置復位彈簧，在需要卸下齒輪體毛坯時，停止向液壓管內(nèi)供油，環(huán)形管內(nèi)壓力減小，在復位彈簧的作用下，活塞帶動壓緊桿縮回，如此即可方便地取下齒輪體毛坯。

進一步的，所述盤體的中心處設置有定位凹槽。

設置定位凹槽，用于容納齒輪體毛坯，使得齒輪體毛坯能夠更加精確地被定位。

本實用新型具有以下有益效果：

1.將需要加工的齒輪體毛坯放置于盤體上，并使齒輪體毛坯位于三個中繼直管之間。通過液壓管向環(huán)形管內(nèi)送入高壓液壓油，環(huán)形管內(nèi)的高壓液壓油進入中繼直管中，并推動其中的活塞沿遠離環(huán)形管的方向運動?；钊麕訅壕o桿向齒輪體毛坯運動，并頂緊齒輪體毛坯的外周面。如此通過三個壓緊桿將齒輪體毛坯夾緊。通過本實用新型，只需要向環(huán)形管內(nèi)送入高壓液壓油即可將齒輪體毛坯夾緊，操作簡單。同時，由于環(huán)形管內(nèi)各處內(nèi)徑相同，在液壓油剛進入環(huán)形管時，遠離液壓管的中繼直管進油量較小，導致其中的壓緊桿能夠提供的壓力較小。為此，設置連接管。通過連接管從環(huán)形管導入更多的液壓油至遠離液壓管的中繼直管中，使得該中繼直管中的壓緊桿能夠提供與其他中繼直管中的壓緊桿相同的壓力。如此，確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。本實用新型操作簡單，且能夠確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。

2.壓緊桿靠近盤體中心的一端端面為圓弧面，使得壓緊桿與齒輪體毛坯周面的基礎面積更大，從而提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

3.設置摩擦紋，能夠提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

4.設置復位彈簧，在需要卸下齒輪體毛坯時，停止向液壓管內(nèi)供油，環(huán)形管內(nèi)壓力減小，在復位彈簧的作用下，活塞帶動壓緊桿縮回，如此即可方便地取下齒輪體毛坯。

5.設置定位凹槽，用于容納齒輪體毛坯，使得齒輪體毛坯能夠更加精確地被定位。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的實施例，下面將對描述本實用新型實施例中所需要用到的附圖作簡單的說明。顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域的技術人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下，還可以根據(jù)下面的附圖，得到其它附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。

其中：10-盤體，11-定位凹槽，20-中繼直管，30-環(huán)形管，40-壓緊桿，50-活塞，60-液壓管，70-連接管，80-復位彈簧。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。顯而易見的，下面所述的實施例僅僅是本實用新型實施例中的一部分，而不是全部。基于本實用新型記載的實施例，本領域技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的情況下得到的其它所有實施例，均在本實用新型保護的范圍內(nèi)。

實施例1

如圖1所示，異形齒輪加工卡盤，包括盤體10、中繼直管20、環(huán)形管30、壓緊桿40、活塞50、液壓管60和連接管70；

三個所述中繼直管20圍繞所述盤體10的中心均勻固定在所述盤體10上；所述中繼直管20的軸線與所述盤體10的軸線相交；所述環(huán)形管30固定在所述盤體10上；所述環(huán)形管30與所述中繼直管20遠離所述盤體10中心的一端連接；所述中繼直管20與所述環(huán)形管30連通；所述活塞50可滑動地設置在所述中繼直管20內(nèi)；所述壓緊桿40從所述中繼直管20靠近所述盤體10中心的一端可滑動地插入所述中繼直管20中，并與所述活塞50連接；

所述液壓管60與所述環(huán)形管30連通；所述液壓管60與所述環(huán)形管30的連接位置位于其中兩個所述中繼直管20之間，且與兩個所述中繼直管20的距離相等；

所述連接管70的兩端分別與所述環(huán)形管30和遠離所述液壓管60的所述中繼直管20靠近所述環(huán)形管30的一端連通。

本實用新型的工作原理如下：

將需要加工的齒輪體毛坯放置于盤體10上，并使齒輪體毛坯位于三個中繼直管20之間。通過液壓管60向環(huán)形管30內(nèi)送入高壓液壓油，環(huán)形管30內(nèi)的高壓液壓油進入中繼直管20中，并推動其中的活塞50沿遠離環(huán)形管30的方向運動?；钊?0帶動壓緊桿40向齒輪體毛坯運動，并頂緊齒輪體毛坯的外周面。如此通過三個壓緊桿40將齒輪體毛坯夾緊。通過本實用新型，只需要向環(huán)形管30內(nèi)送入高壓液壓油即可將齒輪體毛坯夾緊，操作簡單。同時，由于環(huán)形管30內(nèi)各處內(nèi)徑相同，在液壓油剛進入環(huán)形管30時，遠離液壓管60的中繼直管20進油量較小，導致其中的壓緊桿40能夠提供的壓力較小。為此，設置連接管70。通過連接管70從環(huán)形管30導入更多的液壓油至遠離液壓管60的中繼直管20中，使得該中繼直管20中的壓緊桿40能夠提供與其他中繼直管20中的壓緊桿40相同的壓力。如此，確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。本實用新型操作簡單，且能夠確保對齒輪體毛坯各處施加的夾持力一致。

進一步的，如圖1所示，在其中一種實施方式中，所述壓緊桿40靠近所述盤體10中心的一端端面為圓弧面。

壓緊桿40靠近盤體10中心的一端端面為圓弧面，使得壓緊桿40與齒輪體毛坯周面的基礎面積更大，從而提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

進一步的，如圖1所示，在其中一種實施方式中，所述壓緊桿40靠近所述盤體10中心的一端端面設置有摩擦紋。

設置摩擦紋，能夠提供更大的摩擦力，使得齒輪體毛坯能夠被更加穩(wěn)固地夾緊。

進一步的，如圖1所示，在其中一種實施方式中，還包括設置在所述中繼直管20內(nèi)的復位彈簧80；所述復位彈簧80的一端與所述活塞50連接；所述復位彈簧80的另一端與所述中繼直管20的內(nèi)表面連接。

設置復位彈簧80，在需要卸下齒輪體毛坯時，停止向液壓管60內(nèi)供油，環(huán)形管30內(nèi)壓力減小，在復位彈簧80的作用下，活塞50帶動壓緊桿40縮回，如此即可方便地取下齒輪體毛坯。

進一步的，如圖1所示，在其中一種實施方式中，所述盤體10的中心處設置有定位凹槽11。

設置定位凹槽11，用于容納齒輪體毛坯，使得齒輪體毛坯能夠更加精確地被定位。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的技術方案下得出的其他實施方式，均應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。