本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體為一種具有折角冷卻的汽車部件沖壓模具。

背景技術(shù)：

人們一說(shuō)汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說(shuō)車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成。車身代表了那款汽車的形象特征，汽車部件沖壓模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等，在汽車的頂棚上往往有許多折邊的沖壓，這些待沖壓的折邊對(duì)應(yīng)下模型腔內(nèi)的折角結(jié)構(gòu)，這些折邊的折角在沖壓之后的溫度比其余的區(qū)域溫度更高，需要進(jìn)行及時(shí)的冷卻處理，防止其因高溫而產(chǎn)生的形變。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種具有折角冷卻的汽車部件沖壓模具，旨在對(duì)沖壓之后的鋼板折角進(jìn)行冷卻處理，防止形變。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有折角冷卻的汽車部件沖壓模具，包括上模與下模，所述上模與下模上分別設(shè)置有相配合的型芯與型腔，所述型腔內(nèi)有若干個(gè)折角結(jié)構(gòu)，所述折角處設(shè)置有冷卻槽，所述冷卻槽連通有排氣管一端，所述排氣管另一端連接一存儲(chǔ)罐的閥門，所述存儲(chǔ)罐固定在下模側(cè)壁，且內(nèi)部填充有制冷氣體；所述存儲(chǔ)罐連接有加壓設(shè)備，所述下模位于型腔外圍的臺(tái)面上設(shè)置有用于控制排氣的閥門按鈕，所述上模位于型芯外圍的臺(tái)面設(shè)置有與閥門按鈕相對(duì)應(yīng)的凸塊，上模下行至與下模合模后，凸塊觸發(fā)閥門按鈕，使存儲(chǔ)罐內(nèi)的制冷氣體從其閥門排出，并經(jīng)排氣管噴入冷卻槽。

本實(shí)用新型通過在型腔內(nèi)的折角結(jié)構(gòu)處設(shè)置有冷卻槽，冷卻槽通過排氣管連接有存儲(chǔ)罐，在上模下移至下模合模時(shí)，通過設(shè)置與上模的凸塊頂壓下模上的閥門按鈕，以將存儲(chǔ)罐的閥門打開，并通過加壓設(shè)備將存儲(chǔ)罐內(nèi)的制冷氣體壓送至冷卻槽內(nèi)，對(duì)沖壓之后的鋼板折角處進(jìn)行制冷處理，同時(shí)制冷氣體也能夠蔓延到鋼板起到地方進(jìn)行冷卻處理，防止沖壓之后鋼板的溫度過高而造成成品的變形。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述制冷氣體采用二氧化碳或是液氨。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述冷卻槽與折角軌跡相一致，所述排氣管的管口上設(shè)置有噴頭。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述存儲(chǔ)罐與下模側(cè)壁之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述閥門按鈕與下模的臺(tái)面位于同一水平面。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型折角結(jié)構(gòu)的局部示意圖；

圖中：1-上模；2-下模；3-折角結(jié)構(gòu)；4-冷卻槽；5-排氣管；6-存儲(chǔ)罐；7-制冷氣體；8-加壓設(shè)備；9-閥門按鈕；10-凸塊；11-噴頭；12-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1與圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有折角冷卻的汽車部件沖壓模具，包括上模1與下模2，所述上模1與下模2上分別設(shè)置有相配合的型芯與型腔，所述型腔內(nèi)有若干個(gè)折角結(jié)構(gòu)3，所述折角處設(shè)置有冷卻槽4，所述冷卻槽4連通有排氣管5一端，所述排氣管5另一端連接一存儲(chǔ)罐6的閥門（未圖示），所述存儲(chǔ)罐6固定在下模1側(cè)壁，且內(nèi)部填充有制冷氣體7；所述存儲(chǔ)罐6連接有加壓設(shè)備8，所述下模2位于型腔外圍的臺(tái)面上設(shè)置有用于控制排氣的閥門按鈕9，所述上模1位于型芯外圍的臺(tái)面設(shè)置有與閥門按鈕9相對(duì)應(yīng)的凸塊10，上模1下行至與下模2合模后，凸塊10觸發(fā)閥門按鈕9，使存儲(chǔ)罐6內(nèi)的制冷氣體7從其閥門排出，并經(jīng)排氣管5噴入冷卻槽4。

本實(shí)用新型通過在型腔內(nèi)的折角結(jié)構(gòu)3處設(shè)置有冷卻槽4，冷卻槽4通過排氣管5連接有存儲(chǔ)罐6，在上模1下移至與下模2合模時(shí)，通過設(shè)置與上模1的凸塊10頂壓下模上的閥門按鈕9，以將存儲(chǔ)罐6的閥門打開，從而通過加壓設(shè)備8將存儲(chǔ)罐6內(nèi)的制冷氣體7壓送至冷卻槽4內(nèi)，對(duì)沖壓之后的鋼板折角處進(jìn)行制冷處理，同時(shí)制冷氣體也能夠蔓延到鋼板起到地方進(jìn)行冷卻處理，防止沖壓之后鋼板的溫度過高而造成成品的變形。

具體的，所述制冷氣體7采用二氧化碳或是液氨。

具體的，所述冷卻槽4與折角軌跡相一致，所述排氣管5的管口上設(shè)置有噴頭11，保證制冷氣體7能夠高速?zèng)_擊鋼板，然后進(jìn)行分散。

具體的，所述存儲(chǔ)罐6與下模2側(cè)壁之間設(shè)置有加強(qiáng)筋12，起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用。

具體的，所述閥門按鈕9與下模2的臺(tái)面位于同一水平面。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。