本實(shí)用新型涉及一種焊接裝置，特別是一種電極對(duì)中機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在對(duì)兩根直徑相同的金屬棒進(jìn)行焊接的過(guò)程中需要保證兩根棒之間的同軸度在合理的范圍值內(nèi)，因此需要對(duì)金屬棒的同軸度進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前的操作方式是，先將放置在固定架上，通過(guò)手動(dòng)人工調(diào)節(jié)的位置和高度，調(diào)節(jié)后再次固定，這種方式不僅操作復(fù)雜，需要較多的人員進(jìn)行配合，影響焊接的效率，提高整體的生產(chǎn)成本。同時(shí)由于金屬棒較長(zhǎng)，金屬棒兩端可能會(huì)存在高度差，這樣通過(guò)調(diào)節(jié)固定架的高度也無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬棒進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，從而也會(huì)影響焊接的質(zhì)量。而且，由于每一次焊接的的長(zhǎng)度都不一致，而現(xiàn)有的支座是固定的無(wú)法滿足不同的焊接材料。因此，現(xiàn)有的技術(shù)存在著操作復(fù)雜、影響焊接效率、生產(chǎn)成本高以及調(diào)節(jié)的精度不高等問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電極對(duì)中機(jī)構(gòu)。它具有操作方便、改善調(diào)節(jié)的精度、提高焊接效率以及降低總體的生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：電極對(duì)中機(jī)構(gòu)，包括主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)，主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)有從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)，主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有對(duì)中小車(chē)；所述對(duì)中小車(chē)包括車(chē)架，車(chē)架底部設(shè)有與導(dǎo)軌相接觸的車(chē)輪，車(chē)架中部設(shè)有升降架，升降架下端設(shè)有固定于車(chē)架上的千斤頂，升降架上方設(shè)有擺動(dòng)架，擺動(dòng)架上方均勻設(shè)有多個(gè)V型支架，擺動(dòng)架端部設(shè)有擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)，且擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)固定于升降架。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述車(chē)架上還設(shè)有制動(dòng)架，制動(dòng)架上設(shè)有制動(dòng)鎖座，制動(dòng)鎖座上設(shè)有制動(dòng)桿，制動(dòng)桿的桿端與車(chē)輪對(duì)應(yīng)設(shè)置。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)包括固定于升降架端部的梯形螺母座，梯形螺母座中部設(shè)有梯形螺桿，梯形螺桿下端設(shè)有手輪，梯形螺桿上部與擺動(dòng)架相固定。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述擺動(dòng)架端部設(shè)有端蓋，端蓋內(nèi)設(shè)有與梯形螺桿相連的球座；所述端蓋上端還設(shè)有油嘴。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述V型支架內(nèi)壁上設(shè)有一組吸磁鐵，且吸磁鐵的密度沿著V型支架內(nèi)壁從上往下逐漸遞增。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)包括基座，基座上設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的支撐座，支撐座內(nèi)部的兩端設(shè)有滾輪，支撐座中部設(shè)有支撐滾輪；所述的滾輪經(jīng)傳動(dòng)鏈條連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)。

前述的電極對(duì)中機(jī)構(gòu)中，所述從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)包括從動(dòng)基座，從動(dòng)基座上設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的從動(dòng)支撐座，從動(dòng)支撐座內(nèi)部的兩端設(shè)有從動(dòng)滾輪，從動(dòng)支撐座外部的兩端設(shè)有限位板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)、從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)以及對(duì)中小車(chē)，實(shí)現(xiàn)金屬棒在焊接過(guò)程中能夠自主的轉(zhuǎn)動(dòng)焊接，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了焊接的效率，同時(shí)通過(guò)對(duì)中小車(chē)在導(dǎo)軌的移動(dòng)，使得本裝置可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的金屬棒，擴(kuò)大了使用范圍，保證了焊接的質(zhì)量；通過(guò)升降架和千斤頂?shù)呐浜?，?duì)金屬棒的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，極大的方便了操作，通過(guò)對(duì)中小車(chē)上的擺動(dòng)架和擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)的配合，對(duì)金屬棒兩端的高度進(jìn)行微調(diào)，通過(guò)上述兩種方式的調(diào)節(jié)，既方便操作，又最大限度的提高了金屬棒調(diào)節(jié)的精確度，保證了焊接的質(zhì)量，同時(shí)還大大的降低調(diào)節(jié)的成本，提高焊接了效率。綜上所述，本實(shí)用新型具有操作方便、改善調(diào)節(jié)的精度、提高焊接效率以及降低總體的生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是對(duì)中小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中B向示意圖；

圖4是圖2的左視圖；

圖5是主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記說(shuō)明：1-主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)，2-從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)，3-導(dǎo)軌，4-對(duì)中小車(chē)，5-梯形螺母座，6-梯形螺桿，7-手輪，8-端蓋，9-球座，10-油嘴，11-從動(dòng)滾輪，12-限位板，13-吸磁鐵，14-基座，15-支撐座，16-滾輪，17-支撐滾輪，18-傳動(dòng)鏈條，19-轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，20-從動(dòng)基座，21-從動(dòng)支撐座，41-車(chē)架，42-車(chē)輪，43-升降架，44-千斤頂，45-擺動(dòng)架，46-V型支架，47-擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)，48-制動(dòng)架，49-制動(dòng)鎖座，410-制動(dòng)栓，411-制動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。

實(shí)施例。電極對(duì)中機(jī)構(gòu)，構(gòu)成如圖1至圖6所示，包括主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1，主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1一側(cè)設(shè)有從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)2，主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌3，導(dǎo)軌3上設(shè)有對(duì)中小車(chē)4；所述對(duì)中小車(chē)4包括車(chē)架41，車(chē)架41底部設(shè)有與導(dǎo)軌3相接觸的車(chē)輪42，車(chē)架41中部設(shè)有升降架43，升降架43下端設(shè)有固定于車(chē)架41上的千斤頂44，升降架43上端設(shè)有擺動(dòng)架45，擺動(dòng)架45上方均勻設(shè)有多個(gè)V型支架46，擺動(dòng)架45端部設(shè)有擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)47，且擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)47固定于升降架43。

擺動(dòng)架中部的前后兩側(cè)與車(chē)架之間通過(guò)鉸軸鉸接，便于擺動(dòng)架兩端分別做上下相反方向的擺動(dòng)。也可以通過(guò)在升降架上端設(shè)置旋轉(zhuǎn)支座，將擺動(dòng)架與旋轉(zhuǎn)支座鉸接，從而擺動(dòng)架可以進(jìn)行擺動(dòng)。(與蹺蹺板的原理相類(lèi)似)

所述車(chē)架41上還設(shè)有制動(dòng)架48，制動(dòng)架48上設(shè)有制動(dòng)鎖座49，制動(dòng)鎖座49上設(shè)有制動(dòng)栓410和制動(dòng)桿411，制動(dòng)桿411的桿端與車(chē)輪42對(duì)應(yīng)設(shè)置。

所述擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)47包括固定于升降架43端部的梯形螺母座5，梯形螺母座5中部設(shè)有梯形螺桿6，梯形螺桿6下端設(shè)有手輪7，梯形螺桿6上端設(shè)有端蓋，端蓋包括分別固定于擺動(dòng)架45上下兩側(cè)的上蓋和下通蓋，上蓋和下通蓋之間設(shè)有由上球座和下球座構(gòu)成的球座，且下球座與梯形螺桿6相連；所述上蓋8端部還設(shè)有油嘴10。

所述擺動(dòng)架45的擺動(dòng)角度為-3至3度。擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)向上作為正向角度的移動(dòng)，擺動(dòng)架端部升降結(jié)構(gòu)向下作為負(fù)向角度的移動(dòng)。

所述升降架43的升降高度為0至130mm。

所述V型支架46內(nèi)壁上設(shè)有一組吸磁鐵13，且吸磁鐵13的密度沿著V型支架46內(nèi)壁從上往下逐漸遞增。

所述主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1包括基座14，基座14上設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的支撐座15，支撐座15內(nèi)部的兩端設(shè)有滾輪16，支撐座15中部設(shè)有支撐滾輪17；所述的滾輪16經(jīng)傳動(dòng)鏈條18連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)19。

所述從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)2包括從動(dòng)基座20，從動(dòng)基座20上設(shè)有V型結(jié)構(gòu)的從動(dòng)支撐座21，從動(dòng)支撐座21內(nèi)部的兩端設(shè)有從動(dòng)滾輪11，從動(dòng)支撐座21外部的兩端設(shè)有限位板12。

所述的車(chē)架上還設(shè)有手動(dòng)泵，手動(dòng)泵與千斤頂相連。所述千斤頂上還設(shè)有千斤頂套管，用于對(duì)千斤頂施壓。

本實(shí)用新型的工作原理：將兩根分別放置在主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1和對(duì)中小車(chē)4上，然后通過(guò)調(diào)節(jié)千斤頂來(lái)對(duì)升降架43和擺動(dòng)架45的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使對(duì)中小車(chē)4上的與主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1上的之間的同軸度位于理想的范圍值內(nèi)，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪7從而帶動(dòng)梯形螺桿上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)擺動(dòng)架的位置調(diào)節(jié)，提高兩根金屬棒之間的對(duì)中精度。移動(dòng)對(duì)中小車(chē)4使得兩根金屬棒接觸，通過(guò)制動(dòng)桿411將小車(chē)固定；然后進(jìn)行焊接，啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)19，通過(guò)傳動(dòng)鏈條18使得主動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)1上的滾輪進(jìn)行滾動(dòng)，從而帶動(dòng)金屬棒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得只需要在固定的位置進(jìn)行焊接就能完成金屬棒的360度焊接，從動(dòng)輪滾動(dòng)機(jī)上的從動(dòng)滾輪11隨著金屬棒的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)。