本實用新型涉及一種飛剪機氣缸。

背景技術(shù)：

引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件，空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。

現(xiàn)有氣缸多為單動型氣缸，在外接氣源的推動下，實現(xiàn)的功能比較單一。另外現(xiàn)有氣缸結(jié)構(gòu)復雜，在工作中的故障點較多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，提供一種飛剪機氣缸，該氣缸結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)維護方便，且使用成本較低。

按照本實用新型的技術(shù)方案：一種飛剪機氣缸，其特征在于：包括一個軸向兩端均開口的缸體，缸體一端固定后蓋，另一端固定前蓋，活塞桿從前蓋的通孔中伸入缸體內(nèi)，并在活塞桿伸入缸體內(nèi)的端部固定連接活塞，活塞的圓周表面設(shè)置一圈凹槽，凸環(huán)將所述凹槽均分為兩個容置槽，每個所述容置槽中均設(shè)置一個活塞桿密封圈，所述活塞桿密封圈一側(cè)壓緊于容置槽的槽底部，另一側(cè)抵靠于缸體內(nèi)壁；所述缸體表面設(shè)有連通內(nèi)腔的氣孔，前蓋內(nèi)孔與活塞桿之間通過第一密封圈密封；前蓋設(shè)有連通缸體內(nèi)腔的前蓋氣孔，后蓋設(shè)有連通缸體內(nèi)腔的后蓋氣孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述缸體軸向兩端均具有徑向的收口部，前蓋通過第二螺栓與缸體緊固連接，后蓋通過第一螺栓與缸體緊固連接，第一螺栓上套設(shè)彈性墊圈，并在第一螺栓的螺栓頭部緊固連接螺母。

作為本實用新型的進一步改進，所述活塞通過圓螺母鎖緊固定于活塞桿上。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣孔包括第一氣孔、第二氣孔、第三氣孔，第一氣孔、第二氣孔、第三氣孔沿缸體表面軸向設(shè)置，第二氣孔大致位于缸體軸向的中間位置。

作為本實用新型的進一步改進，所述活塞桿與活塞之間設(shè)置第二密封圈。

作為本實用新型的進一步改進，所述活塞桿外端面緊固連接頂桿，頂桿外端固定鋼板。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一密封圈有兩個，兩個第一密封圈分別設(shè)置于前蓋內(nèi)孔中的兩個槽體內(nèi)。

作為本實用新型的進一步改進，所述活塞桿密封圈包括一體連接的第一支臂、第二支臂，第一支臂置于容置槽中，第二支臂抵靠于缸體內(nèi)壁。

作為本實用新型的進一步改進，所述凸環(huán)與缸體內(nèi)壁之間留有間隙。

作為本實用新型的進一步改進，所述缸體與前蓋及后蓋之間分別設(shè)置襯墊。

本實用新型的技術(shù)效果在于：本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，針對現(xiàn)有氣缸結(jié)構(gòu)復雜，在使用中存在故障率高的的問題進行針對性改進，使得產(chǎn)品生產(chǎn)制造成本較低，在使用中具有較低的故障率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括鋼板1、頂桿2、前蓋3、活塞桿4、缸體5、活塞6、圓螺母7、后蓋8、活塞桿密封圈9、第一支臂9-1、第二支臂9-2、第一螺栓10、螺母11、彈性墊圈12、第二螺栓13、第一密封圈14、第二密封圈15、襯墊16、第三氣孔17、第一氣孔18、第二氣孔19、前蓋氣孔20、后蓋氣孔21等。

如圖1所示，本實用新型是一種飛剪機氣缸，包括一個軸向兩端均開口的缸體5，缸體5一端固定后蓋8，另一端固定前蓋3，活塞桿4從前蓋3的通孔中伸入缸體5內(nèi)，并在活塞桿4伸入缸體5內(nèi)的端部固定連接活塞6，活塞6的圓周表面設(shè)置一圈凹槽，凸環(huán)將所述凹槽均分為兩個容置槽，每個所述容置槽中均設(shè)置一個活塞桿密封圈9，所述活塞桿密封圈9一側(cè)壓緊于容置槽的槽底部，另一側(cè)抵靠于缸體5內(nèi)壁；所述缸體5表面設(shè)有連通內(nèi)腔的氣孔，前蓋3內(nèi)孔與活塞桿4之間通過第一密封圈14密封；前蓋3設(shè)有連通缸體5內(nèi)腔的前蓋氣孔20，后蓋8設(shè)有連通缸體5內(nèi)腔的后蓋氣孔21。

缸體5軸向兩端均具有徑向的收口部，前蓋3通過第二螺栓13與缸體5緊固連接，后蓋8通過第一螺栓10與缸體5緊固連接，第一螺栓10上套設(shè)彈性墊圈12，并在第一螺栓10的螺栓頭部緊固連接螺母11。

活塞6通過圓螺母7鎖緊固定于活塞桿4上。

氣孔包括第一氣孔18、第二氣孔19、第三氣孔17，第一氣孔18、第二氣孔19、第三氣孔17沿缸體5表面軸向設(shè)置，第二氣孔19大致位于缸體5軸向的中間位置。

活塞桿4與活塞6之間設(shè)置第二密封圈15。

活塞桿4外端面緊固連接頂桿2，頂桿2外端固定鋼板1。

第一密封圈14有兩個，兩個第一密封圈14分別設(shè)置于前蓋3內(nèi)孔中的兩個槽體內(nèi)。

活塞桿密封圈9包括一體連接的第一支臂9-1、第二支臂9-2，第一支臂9-1置于容置槽中，第二支臂9-2抵靠于缸體5內(nèi)壁。

凸環(huán)與缸體5內(nèi)壁之間留有間隙。

缸體5與前蓋3及后蓋8之間分別設(shè)置襯墊16。

本實用新型在使用中缸體表面的第一氣孔18、第二氣孔19、第三氣孔17根據(jù)需要進行通斷操作，活塞桿4的移動通過前蓋氣孔20和后蓋氣孔21的交替通氣來實現(xiàn)伸縮運動。本實用新型中的兩個活塞桿密封圈9可以有效實現(xiàn)密封效果，具體的，在前蓋氣孔20通氣時，氣流推動活塞6下行，此時，在缸體5內(nèi)壁邊緣處，氣流壓緊于上部活塞桿密封圈9的第一支臂9-1、第二支臂9-2之間，具有較好的密封性；當后蓋氣孔21通氣時，氣流壓緊于活塞6底面及下部活塞桿密封圈9的第一支臂9-1、第二支臂9-2之間，向上推動活塞桿4。缸體5表面的第一氣孔18、第二氣孔19及第三氣孔17根據(jù)需要進行相應的通氣作業(yè)。