本實(shí)用新型屬于零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)車(chē)部件加工定位翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)部件的裝配是需要將電動(dòng)車(chē)部件倒置，裝配后還需要把電動(dòng)車(chē)部件翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，目前電動(dòng)車(chē)部件裝配臺(tái)都是固定的，裝配后需要用起吊設(shè)備將其吊起，由于重量較重，由人工輔助進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，翻轉(zhuǎn)效率較低，而且存在很多不安全因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)車(chē)部件加工定位翻轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案一種電動(dòng)車(chē)部件加工定位翻轉(zhuǎn)裝置，包括齒輪盤(pán)、小齒輪、活動(dòng)夾桿、固定夾桿，所述齒輪盤(pán)為四分之三圓形，齒輪盤(pán)的數(shù)量為兩組，兩組齒輪盤(pán)設(shè)置在工作臺(tái)的兩側(cè)，齒輪盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在軸架上，軸架固定在工作臺(tái)上，固定夾桿的前端部固定在轉(zhuǎn)軸上，活動(dòng)夾桿的前端部通過(guò)鉸接的方式固定在轉(zhuǎn)軸上，固定夾桿和活動(dòng)夾桿的后端部均設(shè)有鎖緊裝置，小齒輪與齒輪盤(pán)相嚙合，兩組小齒輪固定在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸穿過(guò)傳動(dòng)箱，傳動(dòng)箱的輸入端與減速電機(jī)的主軸相連接。

優(yōu)選地，所述固定夾桿的底部設(shè)有支撐桿，支撐桿固定在工作臺(tái)上，工作臺(tái)前端部上方設(shè)有擋塊。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)箱和減速電機(jī)均固定在底盤(pán)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型中電動(dòng)車(chē)部件夾持在固定夾桿和活動(dòng)夾桿之間，小齒輪帶動(dòng)大齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)部件的翻轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型能夠快速的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)部件加工過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)，大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)車(chē)部件加工定位翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中，1、鎖緊裝置，2、活動(dòng)夾桿，3、固定夾桿，4、支撐桿，5、大齒盤(pán)，6、轉(zhuǎn)軸，7、軸架，8、工作臺(tái)，9、底盤(pán)，10、擋塊，11、減速電機(jī)，12、傳動(dòng)箱，13、傳動(dòng)軸，14、小齒輪。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，一種電動(dòng)車(chē)部件加工定位翻轉(zhuǎn)裝置，包括齒輪盤(pán)5、小齒輪14、活動(dòng)夾桿2、固定夾桿3，其特征在于：所述齒輪盤(pán)5為四分之三圓形，齒輪盤(pán)5的數(shù)量為兩組，兩組齒輪盤(pán)5設(shè)置在工作臺(tái)8的兩側(cè)，齒輪盤(pán)5通過(guò)轉(zhuǎn)軸6固定在軸架7上，軸架7固定在工作臺(tái)8上，固定夾桿3的前端部固定在轉(zhuǎn)軸6上，活動(dòng)夾桿2的前端部通過(guò)鉸接的方式固定在轉(zhuǎn)軸6上，固定夾桿3和活動(dòng)夾桿2的后端部均設(shè)有鎖緊裝置1，小齒輪14與齒輪盤(pán)5相嚙合，兩組小齒輪14固定在傳動(dòng)軸13上，傳動(dòng)軸13穿過(guò)傳動(dòng)箱12，傳動(dòng)箱12的輸入端與減速電機(jī)11的主軸相連接，所述固定夾桿3的底部設(shè)有支撐桿4，支撐桿4固定在工作臺(tái)8上，工作臺(tái)8前端部上方設(shè)有擋塊10，所述傳動(dòng)箱12和減速電機(jī)11均固定在底盤(pán)9上。本實(shí)用新型中電動(dòng)車(chē)部件夾持在固定夾桿和活動(dòng)夾桿之間，小齒輪帶動(dòng)大齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)部件的翻轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、能耗低的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型能夠快速的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)部件加工過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)，大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)安全性。

本實(shí)用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。