本實用新型屬汽車油箱安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車油箱尼龍管快速插接裝置。

背景技術(shù)：

從國際汽車科技的發(fā)展勢頭看來,汽車管路中金屬、橡膠這兩大材料的霸主地位已搖搖欲墜,將被后起之秀尼龍代替。尼龍學名為聚酸胺,尼龍的結(jié)構(gòu)系含有酸胺基因的線型高分子化合物,由于它在常溫下的機械強度和理化性能優(yōu)于其它工程塑料,所以在制作精密管材的原料群中獨領(lǐng)風騷。尼龍管的好處主要有：一是尼龍對堿、鹽、醚、石油、油脂、氯化鋅、氯化鈣、化學溶劑、海洋空氣及水基液壓液等腐蝕介質(zhì)均有極強的抵抗能力,能取代昂貴的編織金屬絲泰氟隆和瑟奧柯橡膠管，還能抑制真菌、霉菌的生長與繁殖，具有很好的耐腐蝕性；二是密度小,重量輕，尤其是尼龍PA.n的密度在聚酸胺類中是最小的,約為鋼材、銅材的七分之一，一套普通的制動管路大約用鋼管20公斤,如果改用尼龍管僅需3公斤,加上尼龍管實現(xiàn)了整管柔性聯(lián)接,免去了許多中間環(huán)節(jié)和過橋接頭,能有效地減少整車質(zhì)量；三是密封性好，尼龍管采用的密封結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的錐形管優(yōu)越,同時減少了許多中間節(jié)頭,使整車的密封點數(shù)減少一半以上,消滅了大量的泄漏因素，尼龍管內(nèi)壁光滑,亦無銹屑雜質(zhì)脫落,管路清潔度高,使液體或氣體的壓力損耗下降25％一45％,縮短了進排油或氣體的時間,流速快，這對提高制動的靈敏度尤為重要，尼龍管的熔點高達204一276℃,而且一旦遭高溫襲擊時,在距離熔點幾度之內(nèi)仍能保持其固態(tài)和堅硬狀；四是尼龍屬高壓熱塑性塑料,其擠塑工藝為連續(xù)式高溫作業(yè),所以具有高的拉伸強度和高耐磨,安全性可靠；五是絕緣性好。另外，尼龍管成本低廉,著色容易,裝配、檢測、維修方便。所以尼龍在制作精密管材的原料群中獨領(lǐng)風騷。現(xiàn)在汽車油箱裝配生產(chǎn)中，尼龍管路的安裝一般是采用具有專用工具的冷式擠壓過盈裝配方式，這樣才能更好地發(fā)揮尼龍管路的特點。現(xiàn)目尼龍已經(jīng)廣泛使用于汽車管路，而生產(chǎn)裝配中，大部分尼龍管路的安裝都是在離線狀態(tài)下，工人使用專用工具把尼龍油管和專用接口連接起來，由于管路在鋪設(shè)的過程中，要經(jīng)過車架一系列直徑大小不一孔，因此在對一些長線管路的尼龍油管裝配時，線下往往只在管路一頭安裝油管接口，為便于管路在車架上的鋪設(shè)，另一頭一般不在線下的專用工具上安裝油管接頭，而是當管路鋪設(shè)完以后，在裝配線上在線安裝油管接頭，從而達到整個管路的安裝完成。由于在線安裝油管時，裝配線上工作空間狹小，而離線安裝時的專用工具體積大，受工作空間的限制使其無法展開，或有的專用工具直接固定在車間的工作臺上，不能移動，因而目前尼龍管路的在線插接工藝是嘗試用熱水燙后直接插接及設(shè)計油管專用鉚接工具的裝配方法，但受裝配空間限制，插接比較困難且效率低下，也有可能導致管路的密封性受到影響；同時，對于一些能夠移動的尼龍管插接專用工具，在線使用時由于在尼龍管和接頭的對接過程中，對中性不好，導致插接效果不好。其中，申請?zhí)枮?016206870949的專利申請披露了一種用于汽車油箱尼龍管的安裝裝置，此專利采用兩端制有相反旋向螺紋的螺紋桿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動尼龍管夾具移動，實現(xiàn)尼龍管與油箱接口的在線插接，這種結(jié)構(gòu)雖然有使尼龍管插接對中性好、體積小、使用方便的特點，但是兩端制有相反旋向螺紋的螺紋桿的加工制造工藝較復雜，加工時間長，人工成本高，降低了裝置安裝生產(chǎn)效率。因此有必要提出改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題：提供一種汽車油箱尼龍管快速插接裝置，本實用新型采用氣缸驅(qū)動尼龍油管夾具，并通過導向結(jié)構(gòu)進行直線導向后，使尼龍油管夾具帶動尼龍油管前后直線移動，能很好的使尼龍油管與油箱插接口對準，實現(xiàn)在線快速插接，提高插接效率，結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，提高安裝效率，體積小，移動方便，滿足在線安裝空間小的要求，實用性好。

本實用新型采用的技術(shù)方案：汽車油箱尼龍管快速插接裝置，具有氣缸，所述氣缸包括活塞缸體和活塞桿，所述活塞缸體后端固定連接有與油箱油管接口座緊貼連接的擋板，所述活塞桿前端固定連接有尼龍油管夾具，所述尼龍油管夾具與活塞缸體之間設(shè)有導向結(jié)構(gòu)，所述尼龍油管夾具隨著活塞桿的伸縮并在導向結(jié)構(gòu)的導向下前后直線移動使尼龍油管與油管接口對準插接。

其中，所述尼龍油管夾具包括移動板和尼龍油管彈性夾緊套管，所述移動板中部與活塞桿前端固定連接，所述尼龍油管彈性夾緊套管固定于移動板下部。

進一步地，所述移動板下端設(shè)有U型槽，所述尼龍油管彈性夾緊套管通過切割縫分成相同的兩半，所述尼龍油管彈性夾緊套管其中一半與移動板下端的U型槽一側(cè)內(nèi)壁固定連接，可調(diào)螺釘穿過移動板下端U型槽另一側(cè)壁上的螺紋孔并螺紋旋合后與尼龍油管彈性夾緊套管另一半固定連接。

進一步地，所述導向結(jié)構(gòu)包括導向光桿，所述活塞缸體外壁上垂直設(shè)有導向支撐板，所述導向光桿一端與導向支撐板頂部固定連接，所述移動板上端設(shè)有光孔，所述移動板通過光孔與導向光桿套合并隨著活塞桿的伸縮使光孔沿著導向光桿前后滑動而實現(xiàn)對述尼龍油管夾具的直線導向。

進一步地，所述氣缸的活塞缸體上設(shè)有換向閥，所述活塞缸體一端側(cè)壁上設(shè)有氣孔Ⅰ，所述活塞缸體另一端側(cè)壁上設(shè)有氣孔Ⅱ。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點：

1、本方案采用氣缸將尼龍油管夾具與油箱上的油管接口座進行定位，并通過導向結(jié)構(gòu)對尼龍油管夾具進行直線導向，氣缸伸縮驅(qū)動尼龍油管夾具移動并通過導向結(jié)構(gòu)導向后，使尼龍油管夾具作前后直線移動，從而能很好的使尼龍油管夾具上的尼龍油管與油箱插接口對準，完成插接，本實用新型實現(xiàn)對尼龍油管在線快速插接，插接對中性好，提高工作效率；

2、采用本方案進行尼龍油管的插接，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用離線專用工具在線安裝時因工作空間狹小使專用工具無法展開的問題，其體積小，質(zhì)量輕，移動方便，適用于不同安裝位置的空間要求，實用性好，使用方便；

3、本方案采用氣缸驅(qū)動尼龍油管夾具移動，相比于制有相反旋向螺紋的螺紋桿等其他驅(qū)動方式，加工制造工藝簡單，提高整套裝置制造安裝生產(chǎn)效率；

4、采用本方案完成的尼龍油管插接，使尼龍油管與插接口的密封性好，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用熱水燙后直接插接或用專用鉚接工具裝配時導致的管路密封性差的問題；

5、本方案采用汽車裝配線上常用的壓縮空氣為動力源，人工只要一手操作換向閥開關(guān)控制氣缸的伸縮，另一手扶著裝夾好的本插接裝置，即可進行操作，操作簡單方便、省時省力，對工作人員技術(shù)水平要求不高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖1-2描述本實用新型的實施例。

汽車油箱尼龍管快速插接裝置，如圖1和2所示，具有氣缸1，所述氣缸1包括活塞缸體101和活塞桿102，所述活塞桿102套于活塞缸體101內(nèi)部，所述活塞缸體101一端側(cè)壁上設(shè)有氣孔Ⅰ103，所述活塞缸體101另一端側(cè)壁上設(shè)有氣孔Ⅱ104，所述活塞缸體101上設(shè)有換向閥105；本實用新型以生產(chǎn)現(xiàn)場常用壓縮空氣提供動力，通過開關(guān)換向閥105來改變壓縮空氣在活塞缸體101兩端的氣孔Ⅰ103和氣孔Ⅱ104中的空氣流向，從而改變氣體對活塞缸體101內(nèi)活塞的作用方向，實現(xiàn)活塞桿102在活塞缸體101內(nèi)部的伸縮；本實用新型采用氣缸1作為驅(qū)動部件，相比于其他如螺紋桿等驅(qū)動方式，結(jié)構(gòu)更加簡單，減少制造安裝裝置的時間。

所述活塞缸體101后端通過沉頭螺釘3與擋板2上部固定連接，擋板2用于與油箱上油管接口座緊貼并連接，對活塞缸體101后端進行定位。所述活塞桿102前端固定連接有尼龍油管夾具4；具體的，所述尼龍油管夾具4包括移動板5和尼龍油管彈性夾緊套管6，所述移動板5中部與活塞桿102前端固定連接，移動板5中部設(shè)有孔，所述移動板5中部的孔直徑與活塞桿102前端直徑均小于活塞桿102其他部位直徑，所述活塞桿102前端穿過移動板5中部的孔并通過螺母固定連接，這種可拆卸式連接方式，便于維修安裝；所述移動板5下部固定連接有尼龍油管彈性夾緊套管6，優(yōu)選的，所述移動板5下端設(shè)有U型槽501，所述尼龍油管彈性夾緊套管6通過切割縫601被分成相同的兩半，所述尼龍油管彈性夾緊套管6其中一半與移動板5下端U型槽501一側(cè)固定連接，可調(diào)螺釘7螺紋旋合穿過移動板5下端U型槽501另一側(cè)壁上的螺紋孔503后并與尼龍油管彈性夾緊套管6的另一半固定連接。

所述尼龍油管夾具4與活塞缸體101之間設(shè)有導向結(jié)構(gòu)8，具體的，所述導向結(jié)構(gòu)8包括導向光桿9，所述活塞缸體101外壁上垂直設(shè)有導向支撐板10，所述導向光桿9一端設(shè)有螺紋且通過螺母與導向支撐板10頂部的連接孔固定連接，所述移動板5上端設(shè)有光孔502，所述移動板5通過光孔502與導向光桿9套合并隨著活塞桿102的伸縮使光孔502沿著導向光桿9前后滑動而實現(xiàn)對尼龍油管夾具4的直線導向。

本實用新型使用時，將擋板2與油箱上油管接口座緊貼并進行固定，將尼龍油管穿進尼龍油管彈性夾緊套管6的兩半中間，旋進可調(diào)螺釘7，可調(diào)螺釘7推動尼龍油管彈性夾緊套管6中與其連接的一半移動并將尼龍油管夾緊在尼龍油管彈性夾緊套管6的兩半之間；采用汽車裝配線上常用的壓縮空氣為動力源，與氣缸1連接，人工一手操作換向閥105開關(guān)控制氣缸的伸縮，另一手扶著裝夾好的本插接裝置，移動板5隨著氣缸1上活塞桿102伸縮移動，并且其上部的光孔502沿著導向光桿9移動進行導向，移動板5移動并帶動其下部的尼龍油管彈性夾緊套管6及尼龍油管作前后直線移動，從而能很好的使尼龍油管與油箱插接口對準，完成插接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對尼龍油管在線快速插接，提高工作效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用離線專用工具進行在線安裝時因工作空間狹小使專用工具無法展開的問題，并解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用熱水燙后直接插接或用專用鉚接工具裝配時導致的管路密封性差的問題，具有體積小，質(zhì)量輕，移動方便，適用于不同安裝位置的空間要求，實用性好，使用方便的優(yōu)點。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。