本實(shí)用新型涉及一種壓制裝置，更具體的說是其主要用于剎車片生產(chǎn)過程中。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在車輛的保有量也隨著逐年增長的同時，其安全性能也越來越被重視，剎車片作為車輛制動的重要組件，其質(zhì)量的優(yōu)劣對車輛的安全性能有著非常重要的影響。在剎車片的生產(chǎn)過程中，壓制成型是其中重要的一個環(huán)節(jié)，目前主要是通過在模具的模腔內(nèi)放置摩擦材料后進(jìn)行壓制工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓制裝置。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種壓制裝置，包括機(jī)座，所述機(jī)座上設(shè)置有用于固定工件的固定裝置，所述機(jī)座上還設(shè)置有位于工件上下方的冷壓板和熱壓板。

進(jìn)一步的，所述固定裝置包括用于夾緊工件的夾緊裝置，所述夾緊裝置還與一旋轉(zhuǎn)裝置相聯(lián)接以使帶動工件上下翻轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，所述夾緊裝置為手指氣缸，所述旋轉(zhuǎn)裝置為旋轉(zhuǎn)氣缸。

進(jìn)一步的，所述手指氣缸位于工件的兩側(cè)，所述手指氣缸與旋轉(zhuǎn)氣缸一端相聯(lián)接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸另一端固定在機(jī)座上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、將冷壓和熱壓設(shè)計在同一機(jī)臺上，在同一機(jī)臺上完成冷壓和熱壓的工作，當(dāng)冷壓工作時，熱壓板當(dāng)做支撐板；當(dāng)熱壓工作時，冷壓板當(dāng)做支撐板，無需再使用支撐板，減少了生產(chǎn)的成本。

2、原有壓制工藝中一般有兩種模式，一種是直接熱壓。直接熱壓容易產(chǎn)生粉料分布不均，導(dǎo)致材料的密度、硬度不均，這些的結(jié)果影響摩擦磨損等剎車片等產(chǎn)品的基本性能。另一種壓制是需要兩次對工件進(jìn)行固定，一次是冷壓，然后取出后在進(jìn)行熱壓，而本實(shí)用新型只需要進(jìn)行一次對工件的固定，減少了生產(chǎn)所需要的工時；同時冷壓保證摩擦材料的分布均勻、質(zhì)量性能的合理性；熱壓促進(jìn)硫化以及排氣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參考說明書附圖，一種壓制裝置，包括機(jī)座10，所述機(jī)座上設(shè)置有用于固定工件20的固定裝置，所述機(jī)座上還設(shè)置有位于工件上下方的冷壓板30和熱壓板40。

所述固定裝置包括用于夾緊工件的夾緊裝置，所述夾緊裝置還與一旋轉(zhuǎn)裝置相聯(lián)接以使帶動工件上下翻轉(zhuǎn)。

所述夾緊裝置為手指氣缸50，所述旋轉(zhuǎn)裝置為旋轉(zhuǎn)氣缸60。

所述手指氣缸位于工件的兩側(cè)，所述手指氣缸與旋轉(zhuǎn)氣缸一端相聯(lián)接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸另一端固定在機(jī)座上。

本實(shí)用新型的使用過程為：將工件放在手指氣缸上對工件進(jìn)行夾緊，驅(qū)動熱壓板上升（使用設(shè)置在機(jī)座上的升降油缸），使熱壓板頂在工件的下方，此時驅(qū)動冷壓板下降（使用設(shè)置在機(jī)座上的升降油缸），完成對工件的冷壓工作，結(jié)束冷壓工作后，驅(qū)動冷壓板上升、熱壓板下降；然后驅(qū)動旋轉(zhuǎn)氣缸，讓工件旋轉(zhuǎn)180°，然后驅(qū)動冷壓板下降（使用設(shè)置在機(jī)座上的升降油缸），使冷壓板頂在工件的此時的上方，再驅(qū)動熱壓板上升（使用設(shè)置在機(jī)座上的升降油缸），完成對工件的熱壓工作，然后驅(qū)動冷壓板上升、熱壓板下降，驅(qū)動手指氣缸，松開工件，完成對工件的壓制工作，上述的工件為剎車片。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1、將冷壓和熱壓設(shè)計在同一機(jī)臺上，在同一機(jī)臺上完成冷壓和熱壓的工作，當(dāng)冷壓工作時，熱壓板當(dāng)做支撐板；當(dāng)熱壓工作時，冷壓板當(dāng)做支撐板，無需再使用支撐板，減少了生產(chǎn)的成本。

2、原有壓制工藝中一般有兩種模式，一種是直接熱壓。直接熱壓容易產(chǎn)生粉料分布不均，導(dǎo)致材料的密度、硬度不均，這些的結(jié)果影響摩擦磨損等剎車片等產(chǎn)品的基本性能。另一種壓制是需要兩次對工件進(jìn)行固定，一次是冷壓，然后取出后在進(jìn)行熱壓，而本實(shí)用新型只需要進(jìn)行一次對工件的固定，減少了生產(chǎn)所需要的工時；同時冷壓保證摩擦材料的分布均勻、質(zhì)量性能的合理性；熱壓促進(jìn)硫化以及排氣。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。