本實(shí)用新型屬于船舶制造領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶制造用焊接夾具。

背景技術(shù)：

從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。

傳統(tǒng)的船舶制造過程中經(jīng)常需要進(jìn)行焊接任務(wù)，夾具的選擇與使用則尤為重要，普通的焊接夾具在使用過程中不僅加緊力度低，而且適用范圍小，只能進(jìn)行單一匹配進(jìn)行焊接，浪費(fèi)資源，降低了工程效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題，提供一種船舶制造用焊接夾具，提高了加緊力度，增加了適用范圍。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種船舶制造用焊接夾具，包括依次安裝的液壓缸、隔套、固定座、連接桿、夾爪；

其中，所述液壓缸的液壓桿末端固定有固定板，所述固定板周側(cè)均布有四個(gè)鉸接座，所述液壓缸底端固定有螺紋筒；

所述固定座包括旋轉(zhuǎn)筒，所述旋轉(zhuǎn)筒中間設(shè)有與螺紋筒相互配合的螺紋槽，所述旋轉(zhuǎn)筒周側(cè)均布有四個(gè)安裝座；

所述固定座兩端均旋有隔套；

所述鉸接座上鉸接有夾爪，所述夾爪與安裝座之間安裝有連接桿；

其中，所述夾爪包括與鉸接座相連的短桿，所述短桿另一端固定有中間桿，所述中間桿另一端固定有夾桿；

所述連接桿包括中心桿，所述中心桿兩端設(shè)有與安裝座相配合的鉸接頭。

進(jìn)一步地，所述隔套與固定座之間緊密相連。

進(jìn)一步地，所述短桿與中間桿之間夾角為120°，所述中間桿與夾桿之間夾角為90°。

進(jìn)一步地，所述夾爪的夾桿末端通過螺栓固定有夾板，且所述夾板表面設(shè)有防滑層。

進(jìn)一步地，所述螺紋筒與液壓缸的液壓桿之間為滑動(dòng)配合。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過固定座與隔套的相互配合調(diào)整，使得夾具在使用過程中能夠產(chǎn)生不同的張角，適應(yīng)不同的物體加緊焊接，適用范圍廣，同時(shí)通過液壓缸的作用下，使得整個(gè)裝置的加緊力度得到極大地提高，滿足船舶制造的基本質(zhì)量需求。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3是本實(shí)用新型中夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型中隔套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型中局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號說明：1-液壓缸、2-夾爪、3-連接桿、4-固定座、5-隔套、11-螺紋筒、12-固定板、13-鉸接座、21-中間桿、22-短桿、23-夾桿、31-中心桿、32-鉸接頭、41-旋轉(zhuǎn)筒、42-螺紋槽、43-安裝座。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1至圖7所示的一種船舶制造用焊接夾具，包括依次安裝的液壓缸1、隔套5、固定座4、連接桿3、夾爪2；

其中，液壓缸1的液壓桿末端固定有固定板12，固定板12周側(cè)均布有四個(gè)鉸接座13，液壓缸1底端固定有螺紋筒11；

固定座4包括旋轉(zhuǎn)筒41，旋轉(zhuǎn)筒41中間設(shè)有與螺紋筒11相互配合的螺紋槽42，旋轉(zhuǎn)筒41周側(cè)均布有四個(gè)安裝座43；

固定座4兩端均旋有隔套5；

鉸接座13上鉸接有夾爪2，夾爪2與安裝座43之間安裝有連接桿3；

其中，夾爪2包括與鉸接座13相連的短桿22，短桿22另一端固定有中間桿21，中間桿21另一端固定有夾桿23；

連接桿3包括中心桿31，中心桿31兩端設(shè)有與安裝座43相配合的鉸接頭32。

其中，隔套5與固定座4之間緊密相連。

其中，短桿22與中間桿21之間夾角為120°，中間桿21與夾桿23之間夾角為90°。

其中，夾爪2的夾桿23末端通過螺栓固定有夾板，且夾板表面設(shè)有防滑層。

其中，螺紋筒11與液壓缸1的液壓桿之間為滑動(dòng)配合。

使用時(shí)，可通過調(diào)節(jié)隔套5與固定座4的位置關(guān)系使得連接桿3與夾爪2連接角度發(fā)生變化，從而調(diào)整夾爪2的張角，以適應(yīng)不同物體的夾持，具有更加廣泛的適用范圍。

本實(shí)用新型通過固定座與隔套的相互配合調(diào)整，使得夾具在使用過程中能夠產(chǎn)生不同的張角，適應(yīng)不同的物體加緊焊接，適用范圍廣，同時(shí)通過液壓缸的作用下，使得整個(gè)裝置的加緊力度得到極大地提高，滿足船舶制造的基本質(zhì)量需求。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。