車床用安全支撐套的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車床用安全支撐套，套筒中心設(shè)有供工件穿過的孔，在套筒的兩端各設(shè)有至少三個用于固定工件的定位螺栓；在定位螺栓的位置設(shè)有外層套筒，外層套筒的外徑大于定位螺栓位于最頂部時的外接圓直徑。優(yōu)選的方案中，在外層套筒與定位螺栓相對應(yīng)的位置設(shè)有通孔。優(yōu)選的方案中，外層套筒通過多個連接柱與套筒的外壁連接。采用以上的結(jié)構(gòu)，能夠解決細(xì)長軸、毛坯軸、異型軸和彎曲軸等特殊情況下無法使用中心架進(jìn)行支撐，從而無法直接車削的問題。設(shè)置的外層套筒，能夠保證定位螺栓的頭部不會伸出到外層套筒的外表面，確保操作安全。本實(shí)用新型能夠根據(jù)軸直徑的大小在一定加工范圍內(nèi)設(shè)計不同的規(guī)格，以適應(yīng)車削不同直徑軸類零件。
【專利說明】
車床用安全支撐套
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車床加工領(lǐng)域，特別是一種車床用安全支撐套。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械加工中，車削是最常用的加工方法。傳統(tǒng)的長軸類零件車削，通常采用一夾一頂、中間加中心架方式來裝夾實(shí)現(xiàn)，如圖6中所示，但是在下面的四種情況下加工長軸時卻無法直接使用中心架:
[0003]1、當(dāng)所加工的細(xì)長軸徑太小，超出了中心架支撐滑輪L的調(diào)節(jié)范圍，滾輪長度UP使調(diào)整到最大長度都不能接觸到軸外圓，如圖7所示；
[0004]2、所加工的軸是毛坯面，表面凸凹不平，軸外圓只有局部可以和中心架支撐滾輪接觸;如圖8中所示。
[0005]3、在加工曲軸等異型軸類零件時，它需支撐部位的外圓回轉(zhuǎn)中心與車床主軸回轉(zhuǎn)中心不同軸，軸轉(zhuǎn)動時，都會有兩個滾輪無法支撐到軸表面;如圖9中所示。
[0006]4、當(dāng)長軸彎曲度過大，軸轉(zhuǎn)動時，中心架上會有一個或者兩個滾輪無法支撐到軸表面。如圖9中所示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車床用安全支撐套，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的碰到上述幾種情況下，難以使用中心架的問題，并能夠確保使用過程中的安全。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種車床用安全支撐套，套筒中心設(shè)有供工件穿過的孔，在套筒的兩端各設(shè)有至少三個用于固定工件的定位螺栓；
[0009]在定位螺栓的位置設(shè)有外層套筒，外層套筒的外徑大于定位螺栓位于最頂部時的外接圓直徑。
[0010]優(yōu)選的方案中，在外層套筒與定位螺栓相對應(yīng)的位置設(shè)有通孔。
[0011]優(yōu)選的方案中，外層套筒通過多個連接柱與套筒的外壁連接。
[0012]本實(shí)用新型提供的一種車床用安全支撐套，能夠解決細(xì)長軸、毛坯軸、異型軸和彎曲軸等特殊情況下無法使用中心架進(jìn)行支撐，從而無法直接車削的問題。設(shè)置的外層套筒，能夠保證定位螺栓的頭部不會伸出到外層套筒的外表面，確保操作安全。本實(shí)用新型能夠根據(jù)軸直徑的大小在一定加工范圍內(nèi)設(shè)計不同的規(guī)格，以適應(yīng)車削不同直徑軸類零件。
【附圖說明】

[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的A-A剖視示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型去掉外層套筒后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為圖3的B-B剖視示意圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型裝夾毛坯軸時的示意圖。
[0019]圖6為現(xiàn)有技術(shù)中中心架使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7為現(xiàn)有技術(shù)中裝夾細(xì)長軸時的示意圖。
[0021 ]圖8為現(xiàn)有技術(shù)中裝夾毛坯軸時的示意圖。
[0022]圖9為現(xiàn)有技術(shù)中裝夾異型軸、彎曲軸時的示意圖。
[0023]圖中:套筒I，定位螺栓2，中心架3，中心架支撐滾輪4，卡盤4，尾座頂針5，工件6，外層套筒7，連接柱8，通孔9。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1、2中，一種車床用安全支撐套，套筒I中心設(shè)有供工件6穿過的孔，在套筒I的兩端各設(shè)有至少三個用于固定工件6的定位螺栓2;優(yōu)選的，在套筒I的兩端各設(shè)有四個定位螺栓2。
[0025]在定位螺栓2的位置設(shè)有外層套筒7，外層套筒7的外徑大于定位螺栓2位于最頂部時的外接圓直徑。
[0026]優(yōu)選的方案中，在外層套筒7與定位螺栓2相對應(yīng)的位置設(shè)有通孔9。
[0027]優(yōu)選的方案中，外層套筒7通過多個連接柱8與套筒I的外壁連接。
[0028]使用時，將本實(shí)用新型套在工件6，即待加工的軸的合適位置，用內(nèi)六角扳手從外層套筒7上的通孔9中伸進(jìn)去調(diào)節(jié)其上對應(yīng)的內(nèi)六角螺釘:
[0029]1、當(dāng)車削軸徑很小的軸時，本實(shí)用新型起到了增大軸徑的作用，圖4中所示；
[0030]2、當(dāng)被加工軸外圓表面是毛坯面、凸凹不平，調(diào)整各個定位螺栓2撐在軸凸、凹面處，部分可以擰進(jìn)深一些，如圖5中所示，其余定位螺栓2支撐在軸外圓相對的高點(diǎn)位置，擰入深度適當(dāng)淺些，通過調(diào)整定位螺栓2的行程來借正軸心，調(diào)節(jié)螺栓支撐長度，直到套筒I的外圓和車床主軸同軸，再將中心架架到套筒I外圓中部位置即可完成車削工作。
[0031]3、當(dāng)被加工的軸彎曲或不同軸時調(diào)整同上述方法2。
[0032]本實(shí)用新型一是提高了生產(chǎn)效率，傳統(tǒng)加工軸類零件的工藝路線為:找正外圓；加工排樓檔;將中心架支承在排樓檔上車削軸的外園或端面。
[0033]而采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和方法加工軸類零件，減少了加工排樓檔工序，只需將安全支撐套套入軸類零件，調(diào)整螺栓，找正后即可對軸類零件的外園或端面車削，通過套筒I實(shí)現(xiàn)軸與中心架之間巧妙過渡連接。
[0034]二是降低了加工成本，本實(shí)用新型的安裝拆卸方便、適應(yīng)范圍廣、可在加工一定直徑范圍的軸類零件中反復(fù)裝夾使用，縮短加工周期。
[0035]三是安全可靠，由于增加了安全防護(hù)罩，完全遮蓋了突出于套筒I表面的8個定位螺栓2，防止工作時螺栓隨零件高速旋轉(zhuǎn)而掛上正在旁邊工作的操作者的衣物，而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，使得操作變的更加安全，有助于保證安全生產(chǎn)。
[0036]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，在互不沖突的前提下，本實(shí)用新型記載的各項(xiàng)技術(shù)特征能夠互相組合。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床用安全支撐套，其特征是:套筒(I)中心設(shè)有供工件(6)穿過的孔，在套筒(I)的兩端各設(shè)有至少三個用于固定工件(6)的定位螺栓(2); 在定位螺栓(2)的位置設(shè)有外層套筒(7)，外層套筒(7)的外徑大于定位螺栓(2)位于最頂部時的外接圓直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用安全支撐套，其特征是:在外層套筒(7)與定位螺栓(2 )相對應(yīng)的位置設(shè)有通孔(9 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床用安全支撐套，其特征是:外層套筒(7)通過多個連接柱(8)與套筒(I)的外壁連接。
【文檔編號】B23B25/04GK205702497SQ201620638647
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】劉志東, 楊紅, 董志松
【申請人】宜昌江峽船用機(jī)械有限責(zé)任公司