本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝。

背景技術(shù)：

車架是車輛運(yùn)載平臺(tái)中各分系統(tǒng)零部件裝配的基體，其質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的使用性和安全性。

如圖1所示，為一種車架縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖，此種車架的縱梁由上翼板1、下翼板2及中間的腹板3焊接而成，然而，縱梁轉(zhuǎn)角處在焊接過程中，其尺寸和變形難以控制，需進(jìn)行校正，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且由于剛性較大，難以校正到設(shè)計(jì)要求，由此，急需解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝，以解決車架縱梁轉(zhuǎn)角處的尺寸和變形難以控制的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝，包括底板，所述底板上固定有墊塊，所述墊塊的形狀與縱梁的腹板形狀相同，底板上固定有上翼板定位塊，所述上翼板定位塊上設(shè)置有與縱梁的上翼板外輪廓相配合的上弧形槽口，底板上固定有下翼板定位塊，所述下翼板定位塊上設(shè)置有與縱梁的下翼板外輪廓相配合的下弧形槽口，所述底板上還設(shè)置有多個(gè)用于將上翼板、腹板、下翼板壓緊的夾緊機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述的夾緊機(jī)構(gòu)為4個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊塊及固定于底板上的固定塊，所述固定塊上設(shè)置有第一楔形面，所述夾緊塊上設(shè)置有與第一楔形面相配合的第二楔形面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述上翼板定位塊上開有上腰圓形通孔，并通過螺栓、螺母固定于底板上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述下翼板定位塊上開有下腰圓形通孔，并通過螺栓、螺母固定于底板上。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述墊塊的兩端均開有臺(tái)階孔，并通過螺栓、螺母固定于底板上。

本實(shí)用新型的有益效果為，所述一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，通過采用本實(shí)用新型對(duì)縱梁轉(zhuǎn)角處定位后焊接，可有效控制縱梁轉(zhuǎn)角處變形，且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了焊接效率。

附圖說明

圖1為車架縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、上翼板；2、下翼板；3、腹板；4、底板；5、墊塊；6、上翼板定位塊；7、下翼板定位塊；8、固定塊；9、夾緊塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2所示，圖1為車架縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

于本實(shí)施例中，一種車架縱梁轉(zhuǎn)角處焊接工裝，包括底板4，所述底板4上固定有墊塊5，所述墊塊5的兩端均開有臺(tái)階孔，并通過螺栓、螺母固定于底板4上，所述墊塊5的形狀與縱梁的腹板3形狀相同，底板4上固定有上翼板定位塊6，所述上翼板定位塊6上開有上腰圓形通孔，并通過螺栓、螺母固定于底板4上，所述上翼板定位塊6上設(shè)置有與縱梁的上翼板1外輪廓相配合的上弧形槽口，底板4上固定有下翼板定位塊7，所述下翼板定位塊7上開有下腰圓形通孔，并通過螺栓、螺母固定于底板4上，所述下翼板定位塊7上設(shè)置有與縱梁的下翼板2外輪廓相配合的下弧形槽口，所述底板4上還設(shè)置有4個(gè)用于將上翼板1、腹板3、下翼板2壓緊的夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊塊9及固定于底板4上的固定塊8，所述固定塊8上設(shè)置有第一楔形面，所述夾緊塊9上設(shè)置有與第一楔形面相配合的第二楔形面。

焊接定位時(shí)，以腹板3外形為基準(zhǔn)初步定形，腹板3內(nèi)側(cè)用外形和縱梁轉(zhuǎn)角處相同尺寸的等高墊塊5控制上翼板1、下翼板2與腹板3間的尺寸，使上翼板1、下翼板2與腹板3間焊接時(shí)能阻止上翼板1、下翼板2向內(nèi)產(chǎn)生變形；上翼板定位塊6、下翼板定位塊7通過螺栓、螺母固定于底板4上，并夾緊上翼板1、下翼板2，保證上翼板1、下翼板2與腹板3間的定位尺寸，上翼板1的外側(cè)及下翼板2的外側(cè)均設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，利用夾緊塊9的第二楔形面與固定塊8的第一楔形面配合所產(chǎn)生向內(nèi)的力，能夠阻止上翼板1、下翼板2與腹板3間焊接時(shí)上翼板1、下翼板2與腹板3向外產(chǎn)生變形。

以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書界定。