本發(fā)明屬于沖壓工藝技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種MPV車型橫梁連接板沖壓成型工藝及所使用的修邊模具。

背景技術(shù)：

汽車車身約占汽車總重量的30％，空載情況下，約75％的油耗用在車身質(zhì)量上。輕量化是減少汽車燃料消耗、降低排放、改善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的有效途徑。高強(qiáng)鋼的使用是汽車車身輕量化的重要途徑，而高強(qiáng)鋼在沖壓成型過程中，回彈導(dǎo)致的扭曲等問題是限制其質(zhì)量的一個(gè)重要因素。好的成型工藝可有效控制回彈，保證沖壓件質(zhì)量。

如圖1和圖2所示，為MPV車型橫梁連接板示意圖，在車身中，此沖壓件以車身軸線左右對稱，圖1和圖2所示為第三橫梁左連接板，右側(cè)件為第三橫梁右連接板，該沖壓件的特點(diǎn)是沖壓件中間有一個(gè)開孔01，在此沖壓件兩側(cè)有翻邊。

傳統(tǒng)的成型方法如圖3所示，包括以下步驟：

1)落料，即沿著沖壓件料邊線包含中間的開孔進(jìn)行落料；

2)成型，即將落料后的板料，通過模具成型進(jìn)行翻邊；

3)沖孔，即在成型的沖壓件上平面沖壓四個(gè)小孔。

此工藝因?yàn)闆_壓件中間設(shè)置有開孔，因此，在成型過程中，板料流動不易控制，成型后沖壓件扭曲嚴(yán)重，穩(wěn)定性差。

若最后沖中間的開孔，一般情況需要側(cè)修，廢料排出難以實(shí)現(xiàn)，且模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如采用正修，也需要解決沖壓負(fù)角的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種MPV車型橫梁連接板沖壓成型工藝及修邊模具，以解決沖壓件扭曲嚴(yán)重，穩(wěn)定性差的問題；

本發(fā)明的另一個(gè)目的是通過優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)，以解決廢料難以排出及沖壓負(fù)角難以解決的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種MPV車型橫梁連接板沖壓成型工藝，包括以下步驟：

1)落料，首先在條形板料上沖主定位孔及輔定位孔，并沿坯料線進(jìn)行落料；

2)成型，將落料后的坯料通過模具成型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)邊的成型翻邊，兩個(gè)側(cè)邊下部的下翻邊的成型翻邊及兩個(gè)側(cè)邊的前端的側(cè)翻邊的成型翻邊，制得粗坯料

3)第一次修邊及沖孔，在所述粗坯料的上平面沿設(shè)定的中間開孔在所述上平面的位置形成的上修邊線進(jìn)行第一次修邊及沖壓在所述上平面上的孔；

4)第二次修邊，在步驟3)后，沿所述設(shè)定的中間開孔在所述左側(cè)邊上形成的左修邊線進(jìn)行第二次修邊；

5)第三次修邊，在步驟4)后，沿所述設(shè)定的中間開孔在所述右側(cè)邊上形成的右修邊線進(jìn)行第三次修邊；

6)在步驟5)后，對修邊后的沖壓件進(jìn)行整。

所述定位孔為圓形孔，所述輔定位孔為異形孔。

所述輔定位孔為腰形孔。

一種用于上述任一項(xiàng)的修邊模具，包括下模板、定位板、下模刀塊、上模板、壓料板、上模刀塊及上模墊板；

所述下模刀塊安裝于所述下模板上，所述定位板安裝在所述下模刀塊上；

所述上模墊板固定在所述上模板上，所述上模刀塊固定在所述上模墊板上，所述壓料板與所述上模墊板為彈性連接；

所述下模刀塊包括左下模刀塊和右下模刀塊，所述左下模刀塊與所述右下模刀塊沿所述壓料板的中線左右對稱；

所述左下模刀塊的上部表面及右下模刀塊的上部表面均與水平面有大于0度的夾角。

所述夾角為5度。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過優(yōu)化成型工藝，在落料工序中，原工藝落料先將坯料的外輪廓及中間的開孔落出來，而本技術(shù)方案的改進(jìn)工藝為在落料工序中僅將坯料的外輪廓落出來，并不沖中間的開孔，而且增加預(yù)沖兩個(gè)定位孔，用于起到定位作用，以避免成型過程中板料的竄動。

在本技術(shù)方案中，增加了兩個(gè)定位孔工藝，成型板料中沒有先加工中間的開孔，使得板料在成型過程中與模具型面均勻接觸，相對于原工藝接觸面更大，板料的流動可以通過模具更好的控制。

在本技術(shù)方案中，將原工藝的落中間開孔，沖四個(gè)小孔的工作內(nèi)容調(diào)整到改進(jìn)后的三個(gè)修邊工序中，目的是能夠在成型過程中更好地控制，因?yàn)槌尚秃蟠嬖谛捱吔嵌葐栴}，由一個(gè)工序落料改進(jìn)為三個(gè)工序修邊，雖然增加了模具數(shù)量，但是成型產(chǎn)品的質(zhì)量有較大提高。

本技術(shù)方案增加整形工序，對兩側(cè)面翻邊部位進(jìn)行整形，進(jìn)一步提高沖壓件精度。

附圖說明

圖1為MPV車型橫梁連接板示意圖；

圖2為帶中間開孔修邊線的MPV車型橫梁連接板示意圖；

圖3為落料工藝示意圖；

圖4為本發(fā)明落料排樣圖；

圖5為沖壓成型工序坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為第一次修邊加沖孔工序坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為第二次修邊工序坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為第三次修邊工序坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為整形工序坯料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明成型工藝與現(xiàn)有工藝對比表；

圖11為修邊模具下模示意圖；

圖12為修邊模具上模示意圖；

圖13為下模刀塊、壓料板及上模刀塊組合示意圖；

圖14為下模刀塊示意圖。

附圖標(biāo)記說明

01開孔，1坯料線，2板料線，3主定位孔，4輔定位孔，5兩個(gè)側(cè)邊的成型翻邊，6下翻邊的成型翻邊，7前端的側(cè)翻邊的成型翻邊，8上修邊線，9左修邊線，10右修邊線，11翻邊，12下模板，13定位板，14下模刀塊，15沖壓工序件，16上模板，17壓料板，18上模刀塊，19上模墊板。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本申請?zhí)峁┮环NMPV車型橫梁連接板沖壓成型工藝，如圖4至圖10所示，包括以下步驟：

1)落料，首先在條形板料上沖主定位孔及輔定位孔，并沿坯料線進(jìn)行落料；具體如圖4所示，將條形板材通過落料得到產(chǎn)品在沖壓過程中所需要的形狀，在該圖中，體現(xiàn)出板料線2、坯料線1、主定位孔3及輔定位孔4，所述定位孔為圓形孔，所述輔定位孔為異形孔，所述輔定位孔為腰形孔。定位孔及輔定位孔在后續(xù)成型工序中，起定位作用。

2)成型，將落料后的坯料通過模具成型，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)側(cè)邊的成型翻邊5，兩個(gè)側(cè)邊下部的下翻邊的成型翻邊6及兩個(gè)側(cè)邊的前端的側(cè)翻邊的成型翻邊7，制得粗坯料；如圖5所示，此工序?yàn)槌Ｒ?guī)成型工序，通過此工序后，基本得到產(chǎn)品的形狀。

3)第一次修邊及沖孔，在所述粗坯料的上平面沿設(shè)定的中間開孔在所述上平面的位置形成的上修邊線8進(jìn)行第一次修邊及沖壓在所述上平面上的孔；如圖6所示，通過模具作用，進(jìn)行第一次修邊及沖四個(gè)小孔。

4)第二次修邊，在步驟3)后，沿所述設(shè)定的中間開孔在所述左側(cè)邊上形成的左修邊線9進(jìn)行第二次修邊；如圖7所示，通過模具作用，沿左修邊線進(jìn)行修邊，此工序修邊需要解決沖壓負(fù)角問題，不能使用常規(guī)模具，具體模具結(jié)構(gòu)見后序的模具結(jié)構(gòu)的描述。

5)第三次修邊，在步驟4)后，沿所述設(shè)定的中間開孔在所述右側(cè)邊上形成的右修邊線10進(jìn)行第三次修邊；如圖8所示，通過模具作用，沿右修邊線進(jìn)行修邊，本次修邊線與第二次修邊線沿沖壓件自身軸線對稱。

6)在步驟5)后，對修邊后的沖壓件進(jìn)行整。如圖9所示，修邊后沖壓工序內(nèi)應(yīng)力釋放，導(dǎo)致沖壓件產(chǎn)生回彈，此工序沿翻邊11處進(jìn)行整形，減輕回彈，提高沖壓件質(zhì)量。

本申請還提供一種用于上述任一項(xiàng)的修邊模具，如圖11至圖14所示，包括下模板12、定位板13、下模刀塊14、上模板16、壓料板17、上模刀塊18及上模墊板19。

所述下模刀塊安裝于所述下模板上，所述定位板安裝在所述下模刀塊上；

所述上模墊板固定在所述上模板上，所述上模刀塊固定在所述上模墊板上，所述壓料板與所述上模墊板為彈性連接；

所述下模刀塊包括左下模刀塊和右下模刀塊，所述左下模刀塊與所述右下模刀塊沿所述壓料板的中線左右對稱；

所述左下模刀塊的上部表面及右下模刀塊的上部表面均與水平面有大于5度的夾角。

工作時(shí)，將沖壓工序件15放到下模刀塊上，一端與定位板接觸，起定位作用，使沖壓工序件的型面緊貼下模刀塊的型面上，模具上模帶動壓料板17、上模刀塊18下行，壓料板17首先與下模刀塊14上的工序件接觸，將工序件壓緊。模具繼續(xù)下行壓料板17不動，上模刀塊18繼續(xù)下行，接觸到工序件時(shí)，三者共同作用下產(chǎn)生剪切運(yùn)動，即完成修邊。

下模刀塊14下部有掏空結(jié)構(gòu)，保證強(qiáng)度的情況下，解決負(fù)角問題，同時(shí)下模刀塊14上部表面與水平面有5°夾角，即工序件有一定傾斜，有效解決排廢料問題。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。